כן, אתה יכול להשתמש בקלנועית חשמלית באמריקה הכפרית

קטנוע EcoReco

אגוזי מלך שחורים. פחי בירה ריקים. הריגת כבישים.

יש כמה נושאים שאתה צריך לחשוש ממך כשאתה משתמש בקלנועית חשמלית באזורים כפריים שאתה סביר להניח שבשום פנים ואופן לא תחשוב עליהם אם היית מיומן רק בין הדברים האלה במטרופולין. זה המקום היחיד שאולי רכבתי איתו אף פעם, אולם מתי EcoReco התבקשתי אם ברצוני להעריך אחת מבין אופנות הדו-גלגלי שלהם, אמרתי חיובי. עם זאת, הגדרתי, אני מתגורר במרחב כפרי, מה שמרמז שאני לא רוכב הקטנוע האלקטרוני הרגיל שלך.

נראה כי קלנועית חשמלית פשוט אינה הגורם המטורף ביותר שיש כאן בחוות החווה. EcoReco הרשה לי להשאיל את הבובה החזקה ביותר שלהם, L849 + $ 5, שמגוון של 14-28 מייל ועשוי לשאת עד 280 קילו. החברה מוכרת בנוסף את ה- M5 (799 דולר) ואת ה- S5 הקטנה והקלה יותר (499 דולר). לכל אחד מהם מגוון של 10-20 מיילים ועשויים לשאת עד 250 קילו. כל שלושת האופנות עומדות על 20 מייל לשעה ומטעינות את הסוללות הנטענות של Li-Ion / LiFePO4 משקע אופייני של 120 וולט. בדיוק כך בחנתי את ה- L5 +.

קלנועית EcoReco L5 +.

1.) סקוטים על ידי שדות התירס

ברגע שאתה גר בסביבות 5 ק"מ מהעיר, ללכת לחנות או למקום העבודה לפרסם בדרך כלל פירושו לקפוץ בתוך הרכב. כשזה טוב ויש לי זמן, האופניים הם שונים במיוחד. וכך גם קלנועית חשמלית, באתי. זו קומת מרכז טובה שמאפשרת לי להשיג אותם במהירות יחסית ואילו לא כולל פליטות לאוויר.

כשהרחוב קל, מהנה למדי לשייט בשקט בכבישים כפריים. המנוע החשמלי המותקן מאחור בתוך ה- L5 + לא הרגיש בשום אופן המום, והוא רכש מהירות גבוהה ללא בעיות. עם זאת, שימוש במדינה אחרת הוא בדרך כלל קצת מפחיד, כדי לוודא. הסתכלתי על מסע ברחוב אבק ואני לא תומך בזה בשום דרך. אין שום מתלה שניתן לדבר עליו, ואתה באמת תרגיש כל בליטה על ידי הצמיגים היציבים.

זה לא מרמז על כך שדרכים סלולות הן פשוטות. נסיעה של 20 מייל לשעה בכבישים במקום שזה נראה כמו מכשול כלשהו ברחוב - אגוזי מלך שחורים או פחיות בירה ריקות או נפילת דרכים, נגיד - ימחקו אותי קשה מספיק בלי לדאוג ביחס לרכבי האיסוף. במהירות 55 קמ"ש. גיליתי ששימוש באמצע היום מתחת לשמש חיה הוא למעשה אחת הדרכים הפשוטות ביותר ללכת, כמו גם שימוש בפנס הפנוי הזמין כאופציה לראייה נוספת. לקלנועית יש תאורה אחורית ורודה מובנית ועדי בלם.

חברת EcoReco אומרת כי אופנותיה יכולות לעלות על גבעות בשיפוע דיפלומה של 10 עד 12. ממש כאן במישיגן, אין לנו מדרונות כאלה, מה שמשמע שלא היה לי שום בעיה לעלות במעלה הגבעה. הקטנוע היה יעיל מאוד, וזה היה מדהים כמעט עד כמה רכשתי בזריזות לעיר, ברגע שהצרות שקיבלו מכה, ואילו בעוד קסדה ספורטיבית שככה.

קלנועית EcoReco L5 +

2.) לקיחת מסע של קילומטר אחרון בתוך המטרופולין

השלכת הקטנוע לרכב לשימוש בו לאחר שביקרתי בעיירה אפשרה לי לנסוע בו במקום שהיה אמור בתחילה. עם זאת, גם כאן המומחיות הייתה שונה בתכלית מבחינתי בהשוואה לאדם שגר בעיר. בהסתמך על רישומי שליחויות לאחר שאנסע לגראנד ראפידס או לקלמאזו (הערים הענקיות הסגורות הקרובות ממש כאן), אין זה יוצא דופן שאני מעביר את הרכב שלי מספר הזדמנויות שעוברות ממקום למקום. עם תיק גב או ילקוט מספיק (אין שיטה טובה לסחוב משהו ואילו באמצעות קורקינט חשמלי ללא תיק כזה), אני יכול להתמודד עם כל הנושאים שעלי לעשות ואילו להשאיר את הרכב במקום בו הוא נמצא. הטוב ביותר הוא בזמן שאתם חונים בחוץ את מקומות החניה בתשלום במרכז העיר, ואחריהם פשוט משייטים פנימה, תוך שימוש בבית מנעול פרסה שימושי בכדי לאבטח את הקטנוע עם נעילת אופנוע לאחר שנכנסתי פנימה.

אז, בטוח, עליכם להשתמש באופנוע קטנוע חשמלי באמריקה הכפרית. לא פחות מאשר, כמה מאיתנו יכולים. זה לא מתאים לכולם ותחושת הפרסום אחרי שאני משתמשת בכתף ​​תפוסה הייתה חזקה במיוחד לאחר שקמתי על קטנוע מאשר לאחר שנסעתי באופניים, אולם אולי זה פשוט דבר אחד שאני הולך צריך להתרגל. גורם אחד שהבנתי לחיובי הוא שהאנשים שכנראה ירוץ על קטנועים אלקטרוניים במהירות 60 קמ"ש לאחר 12 חודשים בתוך ליגת eSkootr חדשה למעשה ירצו את הכבישים החלקים ביותר, או שהם יעופו מהנושאים האלה כמו שום גורם של מישהו.