自動車ショーのシャントは、IAAバナーの下でモビリティの未来に焦点を当てています

確かに、ヨーロッパの主要な自動車フェスティバルの 2021 つは、メッセ ミュンヘン会場と協力して、XNUMX 年にモビリティの今後の方向性を模索するより広範なプレゼントとして生まれ変わります。

経済的な自動車関連団体 VDA600社の会員企業を誇る同社は、通常の電動化の選択肢を超えて、さまざまなタイプのモビリティを具体化することでコンポーネントの徹底的な見直しが行われていると指摘した。 それは、個人と企業のモビリティの世界に台頭する自転車、電動自転車、さまざまなLEVを具体化することになると述べられています。

ドイツのコマースポータルとのインタビューで Velobiz.de この見直しの背後にある人々は、「私たち対彼ら」の対話においてモビリティは提供されるべきではないと定義しましたが、すべての個人が混合したり完全に切り替えたりできる選択肢は存在します。

「モビリティは一般的に、運転の楽しさか持続可能性、大都市か国家、特定の個人か大衆、車か自転車の両方、またはその両方として提供されます。 しかし、モビリティは常に多面的であり、まさにこれこそが新しい IAA の中核となる必要があります。 モビリティと地域の気象安全性は、どちらも相反するものではありません。 それらは常にリンクされています。 最新の応用科学は、ブランドに新しいタイプの持続可能性をもたらすためのアイデアです。 この IAA は、あらゆる種類のそれを提示します」と、VDA のマネージング ディレクターであるマーティン コーアーズ博士は述べました。

同様の機会の目的と同様に、 ベロシティカンファレンスは、モビリティの今後の方向性における自転車とLEVの立場に焦点を当てており、展示会の主催者は、その機会を大都市に持ち込むことで、その地域で個人がモビリティを考慮する最善の方法を変える「きっかけ」となることを期待している。

「IAAは、主催大都市が、持続可能で個人の要望に合わせた、賢い交通アイデアと革命的な交通手段ネットワークを備えた賢明な大都市になるための先駆者となることを意味します。」 ミュンヘンとその町の構想は、このこと、ひいてはIAAの再開にとって最良の環境の一つを提供する」とコーアス氏は定義した。

自転車業界の支援は、今月の話し合いから始まり、主催者が購入するプレハブスタンドパッケージの提供を求められることになる。 会場のオープンエリアとブルーレーンエリアは、おそらく新しい視聴者にアイテムをデモするために、これらの人々の選択肢に変わるかもしれません。

バイク業界が歴史的に自動車が主流だった展示会に参加することを検討する必要があると感じる理由を結論として、コースス氏は次のように述べています。 これは自動車や自転車に関するものではありませんが、特に都市部で持続可能なモビリティを実現する総合的な方法に関するものです。 IAA は従来の意味での誠実な商取引ではありませんが、革新的なモビリティ プラットフォームです。 これには、車両、電動自転車、電動スクーター、自転車、スクーターと自転車、バス、電車、公共交通機関、デジタル サービス ネットワークが含まれており、これらはますます重要になっています。」

この機会は、2021年XNUMX月XNUMX日からXNUMX日までメッセ・ミュンヘンで開催されます。