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中国近代史において、清朝末期の中国は貧しく弱かった。 大規模な産業体制を持たなかっただけでなく、基礎的な工業製品も輸入に頼っていました。 過去 100 年にわたり、中国共産党の指導の下、新中国は国家復興の偉大な旅に乗り出しました。 完全な産業システムを形成しただけでなく、工業製品も世界市場で決定的な地位を占めています。 蘇州の八方電気（蘇州）有限公司（以下、八方電気）は設立当初からゆっくりと規模を拡大し、国際市場で良い影響力を発揮しました。 これは偉大な産業の歴史の過程の一部です。
XNUMX年にわたる電動モーターの深耕
2021年の八方工場
1988 年、23 歳の王清華はハルビン工業大学でマイクロモーター制御を専攻して卒業しました。 新しい時代の多くの若者と同じように、汪清華さんは精力的でやる気に満ちており、卒業するとすぐに祖国の近代化に専念しました。 Wang Qinghua は南京制御モーター工場で 1997 年間働いています。 強力な専門スキルと勤勉な性格を備えた王清華氏は、技術者から課長、副工場長に昇進しました。 XNUMX 年、この国有企業は南京功大汽車製造有限公司に再編され、王清華氏が総支配人を務めました。
1999 年 XNUMX 月、王清華氏は蘇州小霊陽電気自動車有限公司に異動し、長城汽車工場の副総支配人兼所長として就任しました。 XNUMX 年以上のモーター設計と製造の経験を持つ Wang Qinghua は、電動自転車の分野でのモーターの応用について熟考し始めました。 電動自転車の効率と車両全体の走行距離を大幅に向上させるブラシ付き基板減速モーターの研究と開発を主導します。
2003 年に蘇州八方汽車技術有限公司が正式に設立されました。 未来の世界に力を与えるこの中国の強国は、その旅を始めました。 今日までですが、 バファンエレクトリック 同社の歴史はわずか 18 年ですが、王清華氏を代表とする Bafang Electric の中核人材は 30 年以上の技術経験を持っています。 30年以上にわたり、同社は電動自転車の分野に注力してきました。 これにより、中国名 Bafang は世界中で有名になりました。
Bafang M510 モーター
どのような道を歩むべきか
Bafang という名前が付けられた理由を尋ねると、「すべての才能と製品を世界に集めてください」という趣旨で答えました。 この一文は、八方電気の設立以来の発展の軌跡を裏付けるものでもある。
産業チェーンの中核部品サプライヤーとして機能する多くの伝統的な製造会社と同様に、Bafang Electric もまた、どのような種類の製品を製造し、どの市場に販売するかという最も重要な問題に直面しています。
国内の電気自動車市場は？ 海外の電気自動車市場は？ それとも中国ブランドによる電動アシスト市場はまだ開拓されていないのだろうか？
当時、国内の二輪車・三輪車市場はまだ自転車とバイクが主流でした。 電動自転車はまだ初期段階にありました。 1999年にEmma電動バイクが設立され、2001年にYadiが設立され、2004年にTailingとXiaodaoが設立されました。これらのブランドは、将来電動バイク分野のリーダーとなるでしょう。 電動自転車の主な動力源はバッテリーとモーターです。 これらの自動車メーカーは、海外から輸入したモーターを購入するだけでなく、独立したモーターの研究開発も強化しています。 従来のブラシモーターやブラシレスモーターの技術的障壁はそれほど高くなく、達成できません。 彼らが単なるサプライヤーであるならば、いつか彼らは自社の製品に取って代わられるでしょう。
電動自転車市場と比較して、海外の電動自転車市場にはいくつかの利点があります。
XNUMXつ目は、諸外国では電力支援が早くから始まり、成長率が安定しており、市場基準が比較的完成していることである。
XNUMXつ目は、中国製には設計、製造、流通の過程で一定のコストを削減できるという固有の利点があることです。 強力な国際競争相手に直面して、同じ品質で同じ価格、同じ品質で低価格、高、中、低グレードで異なる価格で競争することができます。 戦場で比較優位を獲得します。
XNUMXつ目は技術的な障壁です。 電動アシスト自転車の電源システムにはモーターだけでなく、完全な電動アシスト システムを構築するために、電動自転車コントローラー、電動自転車センサー、電動自転車バッテリーなどの複雑なコンポーネントも必要です。 スポーツバイクのシフトキットと同様に、完全なシステムの最適化された組み合わせにより、Bafang 独自の技術的障壁を構築し、競争上の優位性を高め、また、従来の大規模な輸出指向の製造会社のような価格に陥ることを回避して、より高い製品価値を得ることができます。
XNUMXつ目は国内市場へのフィードバック力です。 現在の国内電動自転車市場はヨーロッパや米国ほど発展していませんが、社会的概念の継続的な発展と国際的な製品やアイデアの交換の増加により、電動自転車市場は徐々に芽吹き始め、技術が成熟しています。 ソリューションを開発し、改善した国内ブランドは、国内電力市場の急速な発展の最初の受益者となるはずです。
XNUMXつ目は人材育成です。 かつては海外から多くのハイテク人材が来ており、「首が詰まる」現象が時々起きていた。 自主的な研究開発へのこだわりは、まさにコア技術を自らの手で習得し、他人にコントロールされず、社会に人材を送り出すことができるようになるためです。
そして、Bafang にも独自の考慮事項があります。 2007 年、王清華は南京で開催された中国江蘇国際自転車電動二輪車および部品見本市に参加しました。 会合後のインタビューで同氏は、電気自動車市場の全体的な発展は一般的な傾向であり、車両全体の軽量化によりモーターシステムも提供されると指摘した。 多くのサプライヤーが新たな課題に取り組んでおり、将来の傾向に対応するために、より小型、より強力、よりエネルギー効率の高い電源システムを開発する必要があります。 これにより、Bafang は将来、高速小型モーターの研究に注力する道が開かれました。
Bafang Electric は、長年の市場経験と先見の明に基づいて、中国ではほとんど人が歩かない道を特定し、ハイエンド市場での地位を確立し、電動自転車用の電源ソリューションの完全なセットを提供しています。
しかし、開発プロセスは依然として困難であり、その道は依然として曲がりくねっています。 Bafang Electric は長年の経験を蓄積してきましたが、この真新しい道で学び、成長し続けなければなりません。 技術的な困難を次々と克服した後、Bafang Electric は開発の高速レーンに入り始めました。
2019年Bafang Electricポーランド工場開所式
勇気と知恵
Bafang は設立当初から海外でマーケティングを行っていましたが、電動ブースター モーター システムの開発に注力した後、Bafang Electric は正式にボッシュ、シマノ、その他の国際的に有名な電動ブースター製品ブランドと競合するようになりました。 先進市場のブランドには先行者利益があり、長年にわたって取り組んできました。 ユーザー向けにカスタマイズされたサービス、完全な販売ネットワーク、または初期に成熟した製品、技術的障壁、特許障壁など、新しいブランドがそれに対処するのは簡単ではありません。 国内ブランドが外国ブランドの本国市場で外国ブランドの市場を奪うには、XNUMXポイントの勇気が必要となる運命にあり、国際通信分野におけるファーウェイと同様、そのような成果を達成するには超人的な勇気が必要となる。 しかし幸いなことに、中国には勇気ある人材が不足したことは一度もありません。
しかし、勇気だけでは十分ではなく、能力が必要です。 強力な製品研究開発能力は、同じ分野におけるBafangと外国ブランドの利点です。 電動アシストシステムを構成するモーター、センサー、コントローラー、メーター、バッテリーは高度な技術内容を有する精密部品であり、それぞれの部品を組み合わせる必要があります。 それは、車両全体にサービスを提供する効率的かつ高度なシステムのセットになることができます。 このため、Bafang は独自の R&D チームを設立し、バッテリー、モーター、コントローラー、センサー、統合プロジェクトのための特別な R&D チームを設立しました。 各チームは、個々のコンポーネントの優れたパフォーマンスを確保するために、対応するコンポーネントの研究を行っています。 長期にわたる経験の蓄積と継続的な改善により、各コンポーネントは最適に統合されています。 Bafang 社内の研究開発チームの協力により、自社製の Bafang 電力支援システムは統合機能とパフォーマンスの最適化を達成しました。 現在までに、Bafang Electric の研究開発人員は総従業員数の 25% 以上に達し、176 件の貴重な特許を取得しており、研究開発投資は業界最高レベルにランクされています。 まさに革新的なテクノロジー企業です。
2012 年に、Bafang は第一世代のミッドマウント モーター システムを開発しました。 このミッドマウントモーターシステムは、中高級電動アシスト車の入り口となるものであり、金含有率の高い中核動力部品でもあります。 Bafang Electric は、ミッドマウントモーターを使用して海外の中高級品市場への参入に成功し、ゼロから XNUMX へのブレークスルーを達成しました。
700 年に発売された特許取得済みの Bafang H2021 には、自動デュアル可変速ドライブ システムが組み込まれています。
海外市場を獲得するには、強力な製品研究開発能力に加えて、後発ブランドの優位性を確保するためのサポートサービスも必要です。 ヨーロッパは電力支援の世界最大の市場です。 Bafangは、欧州市場を皮切りに、海外サービス体制の拡充を図るため、「自転車の国」として知られるオランダに子会社を設立しました。
自動車メーカー向けに電源システムを提供。 このモデルは一般に B2B として知られています。 消費者やOEMと直接つながる一部の外資系貿易会社のように低価格を重視するのではなく、製品の信頼性やアフターサービスの経験を重視しています。 したがって、Bafang は市場国に海外子会社を設立することを選択し、周辺市場向けに製品の理解、トレーニングの企画、アフターメンテナンスのサービスを提供することもできます。
Bafang Electric の海外市場での成功は、一連のコンテストでの優れた成績からも恩恵を受けています。
2015年のドイツ24時間ラリーでは、バファンチームがフランスのムスタシュ、ドイツのボッシュなどのチームを破って優勝した。 これは、Bafang 電動パワーアシストシステムの世界における強さを示すもう XNUMX つの実証でもあります。
2018年に日本初開催されたJNCC模擬クロスカントリー競技会では、Bafang M400システム搭載車両が優勝しました。 XNUMX位はボッシュ製電動パワーアシストシステム、XNUMX位はヤマハ製電動パワーアシストシステムを搭載した。
さらに、Bafang Electric の M800 車両はドイツのデザイン賞を受賞し、専門誌の評価でも Bafang Electric が優勝しました。Bafang は欧米市場で確固たる地位を築いています。
Hotebikeの かっこいい電動自転車、構成を相談してアップグレードすることを歓迎します – Bafang モーターなど。
グローバル化、A株上場
グローバリゼーションとは完全な統合を意味します。 2017 年、Bafang は米国子会社を設立しました。 2018年にBafangはドイツ事務所を開設しました。 2019年にポーランドにバファン工場が完成しました。 グローバルなレイアウトにより、パフォーマンスも向上しました。 2019年のダブルイレブンの日に、Bafangは上海証券取引所のメインボードに上場することに成功し、Suzhou Bafang Motor Technology Co., Ltd.はBafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.に正式に社名を変更しました。
Bafang Electric は、電動自転車モーターおよび周辺サポート システムの設計、研究開発、生産、製造における国内大手企業として、多くの投資機関から支持されています。
Bafang Electric は上場に成功したからといって立ち止まりませんでした。 2020年、Bafang Electricはブランド志向と厳格さで知られる日本市場への参入に成功し、日本Bafangを設立しました。 これは、人々が地元ブランドを好む日本市場において、中国企業の八方電気がついに居場所を確保したことを意味する。 同年、八方天津工場が完成し、操業を開始した。
将来の発展戦略において、Bafang は新たな機会と課題にも直面しています。 世界的な感染症の影響を受け、電動二輪車市場は前例のない成長を遂げました。 より大きな市場で自社の優位性を維持するにはどうすればよいか、ますます新たな敵にどう立ち向かうべきか、そして電力市場でより多くの潜在的なシナリオを模索するにはどうすればよいでしょうか? しかし、Bafang が考慮する必要がある問題は、業界のすべての参加者が直面する必要がある問題でもあります。 Bafang Electric は、技術革新と独立した研究開発に固執し、実力で生きるのではなく、最も困難な道を選択することを選択しました。 これは王清華に代表される八方族の勇気と精神を反映したものでもある。
その他
高品質、低コストで競争力のある中国製製品に対して、海外市場の態度は二極化しています。 地元産品を守るため、常に「アンチダンピング」を武器にする人たちがいる。 電力勢力として、Bafang Electric は当然、何らかの影響を受けることになる。 しかし、ますます厳格化する「欧州基準」に直面しても、貿易ルールの変更に直面しても、Bafang Electric は常に明晰かつ冷静な対応を維持してきました。
同時に、Bafang氏は業界の同業者に対し、製品の革新、製品の性能と品質、サポートサービス、アフターサービスの改善にもっと注意を払い、対外貿易における価格競争の伝統的な考え方を放棄し、高品質の製品を共同で育成するよう呼びかけています。市場を終わらせ、業界全体の開発スペースを強化します。 さらに賞賛に値するのは、Bafang Electric が中国における電動アシスト製品の関連仕様および規格の策定を促進し始めたことです。 2021年50月、「電動アシスト自転車用モーターおよびコントローラー」および「電動アシスト自転車用センサー」のグループ規格策定ワーキンググループ会議が蘇州で開催されました。 この会議は中国自転車協会が主催し、Jinlun、Wuxi Shengda、Emma、Giant、Yadi などの完成車メーカーや、Bafang Electric、Shengyi、Nanjing Lishui、Haigu などのその他の電気部品会社から XNUMX 人以上の業界ベテランが参加しました。などの代表が出席した。 グループ基準は、中国企業と国際ルールの徹底的な統合をより促進し、業界がより高いレベルの開放を達成するのに役立つだろう。 XNUMX月、中国自転車協会主導による「電動自転車充電器の安全な使用に関する白書」の作成作業がBafang Electricの蘇州本社で正式に開始された。 中国自転車協会、八方電気、北京牛電科技、興恒電力、深圳メディルイ科技、南京パワーランド、無錫品質検査院などの企業や機関の代表者、自転車業界のメディア関係者XNUMX人以上が準備作業の開始式に立ち会った。
もっと可能性
Bafang Electricは30年以上のモーター生産、設計、製造の経験と20年近くのブランド構築を経て、2021年に新会社Bafang New Energy (Suzhou) Co., Ltd.を設立しました。Bafang ElectricはBafangリチウム電池パックの研究開発と生産拠点となります。 生産された製品は、モーター、コントローラー、メーターと組み合わせて、電気システム製品の完全なセットを形成します。 さらに、広東八方の登録が完了し、八方電気の総合力がさらに強化されました。
Bafang Electric の発展プロセスを振り返ると、創業者である王清華の先見の明と洞察力が Bafang Electric の差別化された競争を導いてきました。 研究開発を中核として独立性と革新を主張し、高品質の電力で中核を支援するバファンの人々のグループがあります。 このシステムは独自の競争力に変わり、より多くの中国企業や海外進出する中国ブランドにサンプルを提供します。 私たちはまた、いつの日か、より多くの関係者とより多くの中国企業が中国の影響力を世界中に広めることを願っています。
