DCロードスターに基づくBMW電動自転車は生産のためのカードに含まれる可能性があります

再び2019年の夏、ミュンヘンでの#NEXTGenの機会に、BMWはクレイジーな外観を解き放ちました ビジョンDCロードスター。 二輪車は、BMWがほぼ2年前のボクサーエンジンの使用をやめ、バッテリーと電気モーターを優先して、すべてがBMWバイクの（ほぼ）伝統的な体格に包まれた、実行可能な未来のプレビューとして証明されました。

当時、BMWはDCロードスターの今後の方向性について何も述べていませんでしたが、ドイツの特許商標ワークプレイスへの最新の出願は エレクトレック 製造モデルが考えられていることをお勧めするかもしれません。 この仮定は、希望するエンブレムのチェックリスト内で、そのうちの9つが自転車を指すものとしてDCを具体化しているという真実に依存しています。

確実な概念のために商標を保護することは、ビジネス内で比類のないことではなく、本質的にXNUMXつのことが行われることを意味するものではありません。 それにもかかわらず、この場合、ドイツ人は確かに電気自転車に従事している可能性があります。

電気自動車とは異なり、それでも電動自転車は最初の恥ずかしがり屋の一歩を踏み出している。 ハーレーダビッドソンは、ビジネスに革命を起こすことを約束した失敗したスタートアップの洪水に見当違いで、電気エネルギーを動力源とするバイクを発売した唯一の主要な自転車メーカーです。

そして、LiveWireがミルウォーキーが望んでいた総売上高に正確に当てはまらない場合でも、その機能は間違いなく想像を絶するものです。 そして、私たちは皆、18月XNUMX日にユアンマクレガーとチャーリーブアマンが 長い道のり Apple TV +にヒットします。

確かに、電動自転車を作るのに適切な時期ではないかもしれませんが、すぐに十分です そうなる。 そして、準備ができていても害はありません。

BMWの商標出願は、電気バイクに関して過度の量を明らかにしていません。 アイデア型では、冷却リブと内蔵ベンチレーターを備えた垂直に取り付けられたバッテリーと、バッテリーの下にモーターを使用しました。 シートを特徴とする管状構造は、ガソリンタンクが通常占める場所内にあります。

アイデアの発表時には、電動パワートレインの正確な効率の数値は発表されていません。