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（1）モットor
モーターは電動自転車の重要なコンポーネントです。
電動自転車はエネルギーが限られているため、全天候型の車両として、比較的過酷な環境に耐え、高い信頼性を確保する必要があります。
モーターはブラシレスモーターとブラシレスモーターに分けられます。 ブラシモーターは、安定した性能を持つ伝統的な製品です。 電動自転車に適したモーターである必要があります。 ブラシレスモーターは新製品で、ブラシモーターよりも寿命が優れています。 しかし、制御回路はより複雑であり、コンポーネントの経年劣化スクリーニングはより厳密です。 モーターは長寿命ですが、制御回路が故障しやすいです。 したがって、品質を保証するための厳格な信頼性テストに合格するためのブラシレスモーターの選択。
モーターは出力伝達モードでホイールタイプ、ミドルタイプ、フリクションタイプに分けられます。
ホイールタイプのシンプルな構造、見た目は良いが、モーターシャフトのストレス、モーターへの高い要求。 この種のモーターは電動自転車ではオプションです。
ミドルタイプの構造はより複雑ですが、モーターシャフトの力が小さく、モーターへの損傷が少ないため、電動自転車でもこのモーターを選択できます。
フリクションタイプの構造はシンプルですが、タイヤへのダメージが大きく、雨の日はホイールがスリップします。 この種のモーターには、電動自転車を慎重に選択する必要があります。
走行速度のモーターは、低速および距離モーターのダイレクトドライブモーターと高速モーター減速タイプに分けられます。 前者はギアボックスを節約するので、低ノイズ、シンプルな構造、高い信頼性を備えています。 しかし、後者よりも重いです。 ホイールタイプは低速ダイレクトドライブを採用し、ミドルタイプは一般的に高速モーター減速タイプを採用します。
モーターには多くの種類がありますが、現在市販されている電動自転車は、希土類永久磁石ブラシレスDCモーター、希土類永久磁石ブラシレスDCモーター、希土類永久磁石ブラシレスDCモーターに分けられます。 。
実際の製造工程では、つや消しDCモーターは高速モーターであるため、ギアの歯は非常に小さく、摩耗しやすいですが、出力は大きく、強力な登山能力があります。 ブラシレスDCモーターは、カーボンブラシを交換する手間をXNUMX、XNUMX年節約します。 しかし、制御ブラシレスモータープロセスでは、要求精度が非常に高いためです。 また、ブラシレスモーターコントローラーはより多くの費用がかかります。 それに比べて、ブラシレスDCモーターの場合、カーボンブラシは交換する必要がありますが、カーボンブラシの交換は非常に簡単です。 また、モーター制御が比較的簡単で、安全率の高いスムーズな運転が可能です。
（2）バッテリー
電動自転車は化学薬品を動力源としています。 現在、電気自動車は主にクローズドメンテナンスフリーの鉛蓄電池を主流としています。 電池は電化製品の開発とともに変化します。 現在、ニッケル水素電池、リチウムイオン電池、塩化ニッケルナトリウム電池、プロトン交換膜燃料電池などがあります。 現在、燃料電池と空気アルミニウム電池の開発は徐々に改善されています。
ナノテクノロジーは、新世紀のホットトピックになるでしょう。 Qian xuesenは、1991年に次のように予測しました。「ナノメートル以下の構造は、科学技術開発の次の段階の焦点となり、技術革命となり、したがって、21世紀のもうXNUMXつの産業革命となるでしょう。 ナノ粒子を電池のアノードおよびカソード材料として使用することが可能です。 電池にナノマテリアルを使用すれば、電池の性能が新たなレベルに達する可能性があります。 今世紀初頭には、自動車の電源に燃料電池を実用化することが目標ですが、最もクリーンな燃料は水素です。 しかし、水素には貯蔵の問題があります。
（3）充電器
電気自動車で広く使用されている鉛蓄電池として、充電器は変圧器充電器の最も初期の使用法です。 ただし、変圧器充電器は、サイズが大きく、扱いにくく、コストが低く、充電効率が低いため、ほとんど使用されません。 現在、電子充電器が広く使用されています。 充電器の入力AC電圧は約200Vで、出力端はバッテリーとその充電モードに接続されています。
第一に、断続的な放電と大電流パルス充電による補償。 第二に、安定した電圧と電流を提供するために充電されるバッテリーを維持するための定電流、定電圧浮動充電。 充電器は、出力短絡保護、出力過電圧、過電流保護、オーバーシュート保護の機能を備えており、バッテリーの耐用年数を保証します。
最近の急速充電技術の開発により、従来の鉛蓄電池の急速充電性能が低いという概念が変更されました。 実験結果は、ほとんどのバルブ制御鉛蓄電池が急速充電に耐えることができ、合理的な急速充電は無害であるだけでなく、バッテリーの寿命を延ばすのにも有益であることを示しています。
しかし、隠しバッテリーとしてのリチウムイオンバッテリーは、防水性と長寿命を備えていますが、それでも一般の人々の最良の選択と見なすことができます。
（4）コントローラー
ブラシレスモーターには複雑なコントローラーが必要です。 現在、市販されている電動自転車のほとんどはブラシモーターを使用しており、その制御システムは比較的単純です。 最初は、リレー制御を使用して始動機能を実現できます。 電動自転車に対する人々の要求がますます高まるにつれて、電子コントローラー、さらにはデジタルコントローラーさえも現在一般的に採用されています。 コントローラーは速度制御ハンドルと連携して、モーター速度、電流、モーター端子電圧、低電圧、モーター速度を制御できます。コントローラーは電流制御出力を生成し、必要な電力を生成してモーターを焼き尽くすことはありません。
ガバナーハンドルには、ホール素子タイプ、新電気タイプ、ポテンショメータタイプのXNUMXつの形態があり、現在の新電気技術は最も成熟した信頼性の高い作業であり、最も広く使用されています。 現在、パルス幅ガバナが広く使用されています。 電動自転車のオールデジタルコントローラーの開発が成功したことで、電動自転車は最初のステップとしてデジタルハイテク分野に参入し、電動自転車のより広い市場を開拓するでしょう。
