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コロナウイルスの影響でイリノイ州のトレイルにサイクリストが増加 – 情報 – The Rolla Every day 情報 – ミズーリ州ローラ
XNUMX 年代に環境問題に押されて成長して以来、商店はこの深刻なバイク不足に直面することがなく、メトロイーストのトレイルはかつてないほど混雑しています。
ベルビル、体調が悪い。 — 環境問題に押されて成長したXNUMX年代以来、商店はこの深刻なバイク不足に直面していないが、メトロイーストのトレイルはかつてないほど混雑している。
コロナウイルスの影響でジム、飲食店、映画館、ヘアサロン、その他さまざまな企業が閉鎖された今年XNUMX月、自転車の総売上高は急増した。 州当局は自転車小売業者を運送事業の「重要な」要素に指定し、営業を続けることを許可した。
「（自転車に乗るのは）活気を保つテクニックであり、私たちの多くはこの新たに見つけた時間を自分の手のひらの上で過ごしています」とオーファロン自転車店の共同オーナーであるジョン・グリーンストリートは述べた。
グリーンストリート氏によると、多くの大型店はXNUMX月以降、自転車の販売を中止しているが、その理由は、新規参入者に流行する可能性のある低価格のベーシックなファッションのみを扱っているためだという。 ある供給者は、XNUMX 年分の在庫が XNUMX 週間でなくなると彼に告げました。
それにもかかわらず、自転車小売店の総売り場にある自転車は通常、1,500 ドルから 3,000 ドルの価値を持つ電動自転車または高級ストリート バイクやマウンテン バイクです。 さまざまなファッションが一度に少しずつ流れてきます。
「私たちは大量の自転車を再注文しています。自転車が到着すると、数時間とは言わないまでも、数日以内には提供されます」とグリーンストリート氏は述べました。
エドワーズビル、シャイロ、アルトンの自転車店は、XNUMX つの倉庫に大量の在庫を保管しているため、一部の自転車小売店よりも長くさまざまな自転車を在庫に保管することができている、と共同所有者のケイティ・パークス氏は述べています。
さらに、The Cyclery は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響で、健康器具の不足にも直面しました。
「フィットネスセンターに行くのが心地よくないと感じる人もいますが、それでも通常は不健康な気候の中でトレーニングする必要があります」とパークス氏は述べた。 「…おそらく以前は、自宅にフィットネスセンターや理解のためのギアがありませんでしたが、今ではそれが必要です。」
ミズーリ州フェントン在住のインボイス・デュボアさんは、最近マディソン郡交通局のニッケル・プレート・パスに乗ったというが、健康器具に対する過剰な需要を証明している。
この夏の初め、彼は、新品のマネキンに何千ドルも費やすことなく、この冬のエクササイズ用にトレッドミルを購入する必要があったため、Fb マーケットと Craigslist で中古のトレッドミルを繰り返しチェックしていました。
「候補者に気づくたびに、電子メールやテキストコンテンツを送っていたかもしれませんが、それはすでになくなっていました」とデュボア氏は述べました。彼は、別の購入者が撤退し、ベンダーが再び彼の名前で知られるようになった後、ようやく中古のトレッドミルを入手しました。
これまでの自転車や健康器具、お店では要素を入手するのに苦労していました。
「別の自転車店に当社の名前を付けてもらったので、そこに当社の内蔵チューブをいくつか宣伝してもらう必要がありました」とパークス氏は述べました。 「彼らは何も得ることができませんでした。」
Metro-East パスの利用率の向上に関するレビューは逸話的ではありますが、一定しています。
熱心な自転車所有者であるパークス氏は、この夏はマディソン郡交通トレイルが「確実に」混雑していると述べた。 エドワーズビルのニッケルプレート駐車場から道路を隔てたところに住んでいるアダム・リッターストさんも、ルームメイトから同じことを聞いた。
「彼は、マイトで自転車に乗り始めたとき、私たちがここに住んでいるXNUMX年間でこれまで見たことのないほど道が混んでいたと言いました」とリッターストさんは述べた。 「バイクに乗る人はずっと増えましたが、それに加えて、散歩したり、仕事をしたり、自転車に乗っている人も増えました。 数か月間閉じ込められていた人たちは、ただ外に出て一つのことをやりたいと思っていたのだと思います。」
エドワーズビルの東、ニッケルプレート沿いに住むジェニファー・エアーズさんは、自宅の近くでペダルを漕ぐ人が増えているのを目撃した。 水曜日、彼女は娘のイザベラとアデリンと一緒に自転車に乗ってデイリークイーンに向かった。
「最初に閉鎖が発生したときは、（途中で）混乱が生じましたが、その後それは収まり、今では教育が始まりました」とエアーズ氏は述べました。
ベルビル オペレーティング メンバーシップのメンバーであるリサ ザムフィールさんは、ベルビル西地区の道路や歩道に加え、メトロバイクリンク パスでも多くのサイクリストを目撃しました。 これは子供たちが母親と父親と一緒に自転車に乗っている様子を描いたもので、新型コロナウイルス感染症以前には珍しい光景だった。
セントクレア郡交通地区の造園と維持管理を行う請負業者ジョシュ・ハバード氏は、地区のトレイルの利用はここ数年で段階的に増加しているが、今年は大きな跳ね返りがあったと述べた。
同地区マネージングディレクターのケン・シャーキー氏はこの情報を歓迎する。
「（パス制度は）納税者の現金によって支えられており、それが最大限に活用されることを望む」と同氏は述べた。 「私たちはそれを維持し、良好な状態に保存するために多くの作業を行っています。」
イリノイ州で新しい自転車を購入しようとしている人は、ミシシッピ川を渡ってミズーリ州に入る場合にも同じ問題に直面する傾向があります。
水曜日にデュボアとともにニッケルプレートに乗ったジム・リーチ＝ロスさんは、息子がこの夏、25年前のトレック自転車をもっとモダンなマネキンに買い替えようとセントルイスの自転車店に立ち寄ったと述べた。
「彼は店に入り、『バイクを購入する必要があるので、500ドルほど使う必要がある』と言った。そして（店員は）ただ笑った」とミズーリ州クレーブ・クール在住のリーチ・ロスさんは語った。 「彼はこう言いました。『3,000ドル出したいなら、手伝ってあげるよ。』 それ以外の場合はノーです。」
Bike Surgeon は、XNUMX 月に「リサイクル」として知られる機会を復活させ、不要な自転車の再販を予告し、他の人に低価格の選択肢を提供するよう見込み顧客を呼び掛けました。
自転車小売業者は、この夏、自転車の即日修理が増加し、総売上高が増加するとさえ見ています。 通常の状況下では、自転車外科医の見込み客は、週に非常に高度な修理を行うことができます。 現在、準備が整ったチェックリストは XNUMX 月まで実行されます。
グリーンストリート氏は、コロナウイルスの影響で苦境に立たされているさまざまな中小企業にとっては不健全な状況だと感じているが、より多くの人が自転車に乗り出すのを見るのは安心していると述べた。
「私たちは、彼らが専門知識から得られる可能性を最大限に生かして、彼らがそれを続けられるように支援する試みを行っています。彼らは通常、健全で生き生きとした生活様式を維持し、前進していきます。」と彼は述べた。 「…外に出て自転車に乗るのは間違いなく、あなたができる最も健康的な問題の XNUMX つです。」
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提供: Belleville Information-Democrat、https://bit.ly/3j7WCzY