ブラシレスモーターとブラシモーターの違いを知っていますか

ブラシレスモーターとブラシモーターの違いを知っていますか

ブラシレスモーターとブラシレスモーターの比較

ブラシレスモーターとブラシレスモーターの帯電原理の違い：ブラシレスモーターはカーボンブラシと整流子を使用して機械的整流子を実行し、ブラシレスモーターはホール要素誘導信号を使用してコントローラーによる電子整流子を完成させます。

ブラシレスモーターとブラシレスモーターは、異なる帯電原理と内部構造を持っています。 ハブモーターの場合、モータートルクの出力モード（ギア減速機によって減速されるかどうか）が異なり、その機械的構造も異なります。

1.一般的な高速ブラシモーターの内部機械構造。 ハブ型モーターは、高速ブラシモーターコア、減速機セット、オーバーランニングクラッチ、ハブエンドキャップなどの部品で構成されています。 高速ブラシとギアハブモーターはインナーローターモーターに属しています。

2、一般的な低速ブラシモーターの内部機械構造。 このハブタイプのモーターは、カーボンブラシ、位相変換器、モーターローター、モーターステーター、モーターシャフト、モーターエンドカバー、ベアリングなどのコンポーネントで構成されています。 低速ブラシレスハブモーターはアウターローターモーターに属しています。

3.一般的な高速ブラシレスモーターの内部機械構造。 ハブタイプのモーターは、高速ブラシレスモーターコア、遊星摩擦ローラー、過負荷クラッチ、出力フランジ、エンドカバー、ハブハウジングなどのコンポーネントで構成されています。 高速ブラシレスハブモーターは、インナーローターモーターに属しています。

4.一般的な低速ブラシレスモーターの内部機械構造。 ハブ式モーターは、モーターローター、モーターステーター、モーターシャフト、モーターエンドカバー、ベアリングなどで構成されています。 低速ブラシレスギアハブタイプのモーターは、アウターローターモーターに属しています。

モーターの動作原理

モーターは、電気エネルギーを機械エネルギーに変換する装置です。 回転磁界は、電流コイル（固定子巻線）によって生成され、かご形閉鎖型アルミニウムフレームに使用されて、磁気電力回転トルクを形成します。 さまざまな電源に応じて、電気モーターはDCモーターとACモーターに分けられます。 電力システムのほとんどの電気モーターはACモーターであり、同期モーターまたは非同期モーターにすることができます（モーターのステーター磁場速度とローター回転速度は同期速度を維持しません）。 モーターは主に固定子と回転子で構成されており、磁界中の導線の力の移動方向は、電流の方向と誘導線の方向（磁界の方向）に関係しています。 モーターの動作原理は、電流の力に対する磁場であり、モーターを回転させます。

主な特徴

ブラシレスDCモーターは、従来のブラシレスDCモーターと比較して、次のXNUMXつの利点があるため、電気自動車で広く使用されています。

（1）長寿命、メンテナンスフリー、高信頼性。 ブラシDCモーターでは、モーター速度が速く、ブラシと整流子の摩耗が速いため、約1000時間の一般的な作業でブラシを交換する必要があります。 さらに、減速ギアボックスの技術的な難しさ、特に現在のブラシ方式で大きな問題であるトランスミッションギアの潤滑の問題が大きくなっています。 そのため、ブラシモーターのノイズ、低効率、故障などの問題が発生しやすいことがあります。 したがって、ブラシレスDCモーターの利点は明らかです。

（2）高効率と省エネ。 一般的に言えば、ブラシレスDCモーターの効率は、機械的転流の摩擦損失、ギアボックスの消費、および速度調整回路の損失がないため、85％を超える可能性があります。 ただし、実際の設計で最高のコストパフォーマンスを考慮すると、材料消費量を削減するために、一般的な設計は76％です。 ギアボックスとオーバーランニングクラッチの消費によるブラシレスDCモーターの効率は、通常約70％です。

一般的な障害

ブラシレスDCモーターの一般的な障害は、通常、XNUMXつのコンポーネントから調べられます。 故障箇所が不明な場合は、まずモーター本体を確認し、次に位置センサーを確認し、最後に駆動制御回路を確認してください。 モーター本体に、が現れる場合があります

問題は次のとおりです。A、モーター巻線の接触不良、破損、または短絡。 モーターが回転しなくなります。 モーターはいくつかの位置で始動できますが、いくつかの位置では始動できません。 モーターのバランスが崩れています。 B.電気モーターの主磁極の減磁は、モーターのトルクを明らかに小さくしますが、無負荷速度は速く、電流は大きくなります。 位置センサーの一般的な問題は、ホール素子の損傷、接触不良、位置の変化であり、モーターの出力トルクが小さくなり、深刻な場合、モーターが動かなくなったり、特定のポイントで前後に振動したりします。 パワートランジスタは、ドライブ制御回路で最も故障しやすいです。つまり、パワートランジスタは、長期間の過負荷、過電圧、または短絡によって損傷します。 上記はブラシレスモーターの一般的な故障の簡単な分析です。モーターの実際の動作ではさまざまな問題が発生します。検査官は、損傷を引き起こさないように、ランダムな電力ではなく、状況を正確に把握しないように注意する必要があります。モーターの他のコンポーネントに。