電動自転車はパンデミックの恩恵です。 私たちは最高の（そして最も高価な）ものを試しました。 –ツインシティ

サイクリング パンデミックの最中にブームになりましたしかし、誰もが長時間のサイクリングのために腹部やスタミナを持っているわけではありません。 当然のことながら、機械的なスティードの丘を防ぎながら、汗をかき、筋肉を引っ張る危険を冒したくない人もいます。

それは電動自転車が利用できる場所です。 二輪車にはモーターが内蔵されており、乗り心地がよりシンプルで充実したものになります。 あなたは電車に乗り続けますが、モーターはペダリングを助けてくれるので、疲れたり、フィニッシュで汗が滴ったりすることはありません。

私は最高級の電動自転車の中で試してみました、 GocycleのGXi。 最高品質の電動自転車がわずか4,799ドルで見つかることを考えれば、800ドルとかなり高額です。 これにより、GXiのアプローチは私の（そして確かにあなたの）価値の範囲外になりますが、それをスイングできる人は、そのエネルギー、汎用性、洗練されたデザイン、そして邪悪なクールなテクノロジーを愛することができます。

（Gocycleは、より厳しい予算でこれらのために追加のリーズナブルな価格のファッションを提供します。これらにXNUMX秒で追加します。）

GXiに関して知っておくべきいくつかの問題：

それは「折りたたみ式」です。 GXiは、標準的な自転車よりもトリムスクーターのように見えます。ボディのXNUMXつのレバーのロックを解除し、すぐに折りたたんで優れたコンパクトなバンドルにするたびにトリマーになり、ホイールを回してしっかりと収納できます。エリア。

街頭での旅行のために電動自転車を自動車のトランクに積み込んだり、公共交通機関の使用を具体化する通勤に使用したりする場合、これは素晴らしいことです。 折りたたんでバスに運ぶか、準備するだけです。 観察すれば、おそらく10〜XNUMX秒でバイクを折りたたむことができます。

そのステップインデザインはほぼ普遍的です。 メーカーはそれが4つま先8インチから4つま先XNUMXインチまで事実上誰にでもマッチすることができると言います。

ミニビーストです。 可憐な面にあるかもしれないさまざまな折りたたみ式電動自転車とは異なり、コンパクトなGXiは、頑丈な、または少なくとも頑丈な乗り心地のために構築されています。 小さいながらも太いタイヤは、平坦な地形に加えて丘陵地帯用のXNUMXつのデジタルギア（適切なハンドルバーのツイストノブを介して）を備えた元気いっぱいのモーターと同様に、滑らかではない道路でも楽に走行できます。 GXiは、舗装されたトレイルに加えて砂利トレイルでも優れているため、ツインシティーズの素晴らしいバイクトレイルコミュニティの多くが自由に利用できます。 楽しんでください！

あなたの深さを選択してください。 電動自転車にリンクされた携帯電話アプリを利用して、旅の感触をカスタマイズします。 さまざまな問題の中で、モーターが助けを求めてキックインを開始する前に、どのように多くのハンドブックのペダリングが必要か、モーターが完全に相互作用するために多くの余分な脚の運動が必要な方法を指定できます。 基本的に、電車の数が少ないか多いかを解決します。

本当に怠け者ですか？ マイナス面はありません。 左側のハンドルバーにあるツイストノブを使用すると、ペダリングなしでモーターをアクティブにして、GXiを右にモペットに変えることができます。 やめろ！ それは急な丘を乗り越えるのにいいです。 ただし、スロットルを無理にしないでください。そうしないと、バッテリーが消耗します。 アプリはこの特性を無効にすることができるため、ペダリング中にモーターのみが機能します。 スロットルは無駄な停止からは機能しないので、モペットモードが開始される前に少しペダリングを行うことを計画してください。

あなたは立派なペースを得て、変化します。 このペットは、自転車道で許可されている時速20マイルまで連れて行くことができます。また、かなり遠くまで行くこともできます。 チェックの旅を通して、私はバッテリーが消耗するよりもほぼ24マイル早く管理しました。 これは危険ではありませんが、50マイルの変化するGocycleの保証が必要です。このような長時間の変化は、非常に保守的なバッテリーの使用によってのみ実現可能であると、同社は後に明らかにしました。

あなたはエネルギーなしで死ぬことはありません。 GXiは小型軽量で十分（38.6キロ）なので、施設の助けを借りずに、比較的簡単に使用する必要があります。「相対的」を強調します。 そのチェックの旅を通して、私は自分が役に立たないバッテリーで元のレベルから離れていることに気づき、住むために手動でペダルを踏む必要がありました。 ひどいことではありませんでした！ バイクは、電源を切るとデフォルトで最低のギアになります。そのため、徐々に進んでいましたが、過度の試練はありませんでした。 それ以降は、バイクのコンパクトで軽量な壁の充電器を持って行き、バッテリーが切れた場合にどこかでエネルギー出口を見つけることができるようにします。

それは長い目で見れば —または、少なくとも、それを好むように見えます。 GXiのハンドルバーは、大きなLEDヘッドライトで構成されており、スポーツ活動の色付きのドットが重要なデータを提供するデジタル表示も備えています。 一見すると、バッテリーとパワーアシストの範囲に加えて、ギアの選択とヘッドライトの深さがわかるでしょう。 最初は簡単に解読できるものはないので、ハンドブックの学習を計画してください。 自転車の電源を入れてもアイドル状態になると、深紅色の点が適切に跳ね返り、ディスプレイに残ります。 私のオタク仲間はすぐに一斉に反応します：「バトルスターギャラクティカ」サイロン！

アクセサライズ！ Gocycleプレゼント 豊富なアクセサリーライン 予備のバッテリー、手荷物ラック、パニエ手荷物、マイルドキット、マッドガード、さまざまな運転状況に対応するさまざまなタイヤなどを具体化したもの。 とはいえ、このアドオンギアのいくつかは、e-バイクの成層圏の価値を考えると、ありふれたものであるべきではないかと思います。

ミネソタ製品（一種）です！ Gocycleはロンドンを拠点とする会社です。 北米の本社と修理の中間はWayzataにあります。

下側の線。 GXiはあなたに再びきちんとした金額を設定します（特にあなたが余分なものを積んだ場合）、しかしあなたは絶対に何のためにでも準備されたオートバイを手に入れるでしょう。 それは持ち運び可能ですが、かなりのペースと変化で非常に効果的であり、さらにあなたの怠惰の程度に依存してあなたに運動を提供する（または提供しない）柔軟性があります。 そして、それはクールなようです！

これらのさまざまな電動自転車について。 有名なように、Gocycleにはより安価な（それでもなお大切な）選択肢があります。

　 ゴシクルGXGXiの直接の前身である、はかなり同等のように見え、同じ折りたたみシステムが組み込まれています。 それにもかかわらず、それははるかに優れておらず、デジタルシフトではなく機械的なシフト、カバーされていないケーブル、25 pcのはるかに少ないバッテリー能力、およびコストの程度のみを表示する小さな読み取り値で洗練されています。 GXは再び$ 3,299をユニット化します。

いくつかのように見える ゴーサイクルGS は、企業をベースにした「エントリーレベルのオールラウンダー」であり、特に部分的な分解が含まれるため、中断するのに少し時間がかかる（数分）「コンパクトな」設計になっています。 これにより、通勤にはあまり意味がなくなりますが、自動車の旅には適しています。 GSの小売価格は2,799ドルです。

すべてのGocyclesが、同じような柔軟性を備えた同じ携帯電話アプリを使用して、旅をカスタマイズしていることに注意してください。 それがGocycleの最高の特徴だと感じているので、バイクの価値に関係なく、道路全体で一般的であることがうれしいです。

電動自転車を購入するための資金がない場合でも、XNUMX時間以上借りるためのレクリエーションである場合は、キャシー・バーダンによるネイティブレンタルの選択肢の保護について学びます（を参照）。 こちら & こちら).