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GoCycle GXは、優れた都市折りたたみ自転車です。
実際には折りたたみ式電動自転車を提供しているプロデューサーはたくさんいますが、英国を拠点とするGoCycleはそれらを最初に普及させたもののXNUMXつでした。 同社のGXマネキンは、毎週試してみたところ、最近見つけた素晴らしい都市通勤者です。
2019年に最初にリリースされたGXは、2020年の化身で多くの注目すべき機能強化を獲得しました。 これらには、人間工学に基づいた追加のエントランスフォーク（上位のGXiマネキンから継承）、より簡単な折りたたみとバッテリーの取り外しを可能にするより合理化された内部ケーブルルーティング、および総重量の300グラムの割引が含まれていました。 私のデモユニットは17.5kg（38.6 lb）でここに出ましたが、バイク全体が約18.3 kg（40.4 lb）で体重計を考えていると報告されています。
主要な仕様に関する限り、2020GXオプションは次のとおりです。
- ハイドロフォーミング6061T6アルミニウム合金ボディ
- ハウスブランドの20x2.25インチ全天候型タイヤを備えたマグネシウムホイール
- エントランスとリア油圧ディスクブレーキ
- Shimano Nexus3速リアハブトランスミッションを備えた密閉型チェーンドライブ
- マイクロシフトグリップシフター
- 1インチ（25 mm）のジャーニーを提供するポリマーリアショック
- 迅速に取り外し可能な500Ah / 13.7Vリチウムイオンバッテリーパックを搭載したGoCycle22ワットエントランスハブモーター
そのバッテリーの7つの65時間のコストは、ペダルの入力に依存して40 km（20マイル）もの広がりに適していると言われています。これは、私が得たものとほぼ同じです。 北米の構成に設定されたGXは、25 mph（XNUMX km / h）のプライムペダルアシスト速度を備えています。 さらに、ペダルを踏む気がないときや、選択した{電気の}ステージで簡単に強化したいときのために、スロットルモードがあります。
ベンコックスワース/ニューアトラス
ライダーは、BluetoothにリンクされたスマートフォンでiOS / Androidアプリを使用して、4つのヘルプモード（メトロポリス、エコ、オンデマンド、カスタマイズ）から選択します。 その電話は、付属のゴムリングのペアを使用してハンドルバーに取り付けられ、バッテリーのステージ、速度、移動距離を連想させるデジタルダッシュボードが表示されます。
それにもかかわらず、アプリがモードを選択するために使用されるとすぐに、電話はしません 持ってる もう自転車に近づくこと。 それにもかかわらず、ハンドルバーのピンクのLEDの列は、バッテリーのコスト段階を示しています。これは、大多数のライダーが気にする主な要因です。
他の電動自転車とは対照的に、GXにはLCDディスプレイやモードセレクターの交換が組み込まれていません。 これによりハンドルバーがすっきりしますが、追加の知識と制御性が必要なライダーは、雨の中を運転しているとき、または特に厳しい道路を横断しているときに、電話をバーに置くことを本当に不快に感じるかもしれません。
関連する側面では、ハンドルバーが比較的太く、球形（断面）ではないため、ヘッドライトやベルを連想させるサードパーティ製の機器を取り付けるのは難しい場合があります。 Gocycleは適切な機器の個人的なラインを提供しますが、現在のギズモはおそらく別のバイクから転送することはできません。
ベンコックスワース/ニューアトラス
GXの使用は素晴らしかった。 私は主にメトロポリスモードに追いつき、ペダルトルクセンサーが必要なしきい値に達したと判断するとすぐにモーターが簡単に始動しました。 柔らかいVeloSportサドル、フレアのGoCycle Sport Ergoグリップ、そしておそらく少しのリアサスペンションのおかげで、旅行はかなり快適でした。
ハンドルバーのピークを調整できないため、短いライダーが腕を比較的過度に座っていると実際に感じるのは驚くべきことです。 とはいえ、企業によると、ワンサイズGX するべき ピークが4'8 "から4'142"（193からXNUMX cm）のライダーに快適にマッチします。
GXの折りたたみと展開は、市販されているものと同じくらい速くて簡単で、約10秒かかり、主にXNUMXつのラッチ（本体とハンドルバーチューブのベースにXNUMXつずつ）が必要です。 セットアップアプリに含まれている映画の中で完全に紹介されているようには見えないので、私はメソッドのすべての小さな印刷物を取得するためにグーグルと電子メールを行う必要がありました。
ベンコックスワース/ニューアトラス
また、自転車を折りたたむときにシートポストを外すために、ボディのつまみネジを手動で緩める必要があります。 シートポストを再び入れるとき、運転中にシートがねじれないようにするために、そのネジをしっかりと締める必要があることを発見しました。 仕事をしたレバーだけがあったらいいかもしれません。
さらに言えば、シートポストに、ボディの対応する尾根にぴったり合う溝があり、シートポストが真っ直ぐであるかどうかを推測することはできません。引き締めた。
私が見た別の小さな要因のXNUMXつは、自転車を展開するときにプライムチューブがないため、ステップを選択して実行するのが適度に厄介であるという事実でした。 それにもかかわらず、それは多くの折りたたみ自転車に頻繁に見られ、GXに特有の欠点ではありません。
マイナーな違いはありますが、2020 GoCycle GXは、スムーズな乗り心地、軽快、高速折りたたみ、クールな外観の電気メトロポリスバイクに必要となる可能性のあるほぼすべての小さなものを提供します。 現在、ホワイト、ブルー、マットブラックのカラーセレクションで入手可能で、価格は3,299米ドルです。
最後になりましたが、デモバイクを提供してくれたカナダのGoCycleセラーであるRedbikeのエドモントンに感謝します。
製品のWebページ：GoCycle GX