Hotebike
スターターモーター付き電動自転車の作り方
通常のマウンテンバイクを電動マウンテンバイクに改造することについての電動自転車ファンの意見は次のとおりです。
36v 10A バッテリー、250w モーター。
修理には 280 ドルかかり、懐中電灯とテールライトも合計 320 ドルで購入し、合計 600 ドルかかりました。
1、最高速度は33ヤードで、ロバで15〜10キロメートル、40ヤードの車で数キロメートル離れました。 当時、160w～350wの大型モーターを交換しようと思ったら、500ドル以上も出してロードカーより速く走れませんでしたが、500wのモーターコントローラーも変更する必要があり、バッテリーの寿命も長くなります。あまり良くないので、250wのモーターを使用すると省エネになります。 電動パワーが主に上り坂を走るか、3,000以上のスピードを追求する場合は、より優れたエントリーレベルのロードカーを購入できます。
2、中間の20〜80キロ、私は約50キロの距離を乗ることがよくあります、乗り方は大軍に追いつくことができます、簡単です、手動の電気ハイブリッド乗り物ですが、懐中電灯、携帯電話、 MP36、スピーカー電源、非常に優れた乗り心地で疲れません
3、この車は150キロ以上乗ると比較的ピットです。ロバの友人が長距離に乗るのは体力よりも劣ることはなく、レジャーライディングのアマチュアよりもはるかに優れているためです。 あなたは彼らと一緒に乗るために電動自転車を作ります。電気がない場合、あなたの車は他のものより重く、遅れを取ることができないのが良いです。
ピュアエレクトリックモードは中速で約40km、電源を切った状態で最高速度なら100時間以上走行可能。 100キロを超えてパワーが尽きると、体力が無くても乗れるのですが、ゆっくりと他人から遠く離れていきます。 電気がなくなると、大きな上り坂に遭遇し、他の人よりもはるかに疲れます。 誰かを遠くまで待つのは恥ずかしすぎます。 実を言うと、200～30kmを超えると電気自動車のメリットは徐々にデメリットに変わってきます。 40～XNUMX陣の荷物を引きずって長距離を走ると、他の人の車よりも疲れます。
4、長距離走行の問題を解決するには、実際には、ライン上の本体にいくつかのバッテリーを予備として用意しますが、リチウムバッテリーの価格は比較的高く、800つは約900〜3元です。高速バッテリーを2つ購入すると、3つかかります。 -XNUMX千元、この値段でマウンテンバイクが買える。 あなたが地元の大物で、お金を気にしないのであれば、電動マウンテンバイクを改造する目的は、同じ体調でより遠くまで、より楽に走れるように訓練することでもあります。 電動自転車で長距離を走ってしまうとサイクリングの意味がなくなってしまいます。
フロントモーターには理論的には後輪駆動の磁気抵抗がありません。 フロントドライブには磁気抵抗はありませんが、パワーはバックドライブほど強力ではありません。 特定のケースでは、スピードタイプのリアドライブがフロントドライブとコミュニケートします。 ブラシレス歯付きモーター、モーター内部オーバーランニングクラッチ、どの駆動方法でも抵抗はありません。 デュアルバッテリー、純粋な電気走行100km、ハイブリッド走行150km。 このハイブリッドの利点は長距離を走れることです。
私は過去 5 日間でこの種の電動マウンテン バイクに関する多くの資料を読みました。 最近、ミッドマウントモーターを搭載したマウンテンバイクを見つけました。 利点は、中間に搭載されたモーターが中心軸のクラッチによって駆動されることです。 パワーは20ギア制御が可能でパワーも大きいです。 HOEBIKE の特許にはモーターも搭載されていますが、追加したパワーサイクルの結果が追加しない場合よりもはるかに低いのはなぜですか? 単にモーターのパワーが低いからでしょうか？ それとも本当に追加されたモーターとバッテリーが車の重量を増加させているのでしょうか? センターシャフトにブースターを付ければ、XNUMX%程度のパワーダウンで走行できるはずです。 ペダルが回転し、ブースターがそれを検出すると、それがコントローラーに送信され、モーターに電力が供給されます。 ペダルを踏まないと電源が入りません。 ブースターを使用する場合はメーターが必要です。
パワースロットル、ギアを制御できますが、パワーがあれば、純粋なマウンテンバイクのパワーなしで走ってみませんか？ 車の重量がこの要素を増加させるからでしょうか？
中軸モーターについては、今のところブースターを追加する必要はありません。 HOTEBIKEのモーターはトゥルーコネクションとペダルプレートを組み合わせたタイプと、モーターを自作したタイプのXNUMX種類を見てきました。
非常に小型で、ペダル同軸、モータークラッチ付き。
そのため、通電していないときは、電磁抵抗のない通常のマウンテンバイクと同じように走行できます。
写真によると、電動マウンテンバイクの速度は30〜40であり、安全ではありません。 結局のところ、ブレーキの強さは自転車の速度に基づいています。
モーター約5kg、バッテリー5kgはダメです。
マウンテンバイクの重さはわずか約14kgです。
48vモーター48v20アンペアアワーバッテリーを搭載し、長時間駆動が可能です。 モーターの電力が異なると、走行距離も異なります。
純粋な電気駆動がさまざまな複雑な路面に対応して長距離を走行すると、長距離装備と相まって車両重量が増加します。
低出力モーターは発熱しやすく、抵抗が増加し、消費電力が増加します。
いずれにせよ、改造されたマウンテンバイクは十分にハンサムではありません。 ハンサムなモデルを追求したい場合は、電動自転車愛好家を選択できます
ホテバイクの電動自転車。 36V または 48V、250w ～ 2000w モーターは業界のニーズを満たすことができます。
