電動自転車を購入する前にそれを見てください！ 間違ったものを買わない方法

フィッティングサービスの一部は、お客様がフィッティングデータに従って適切な車のフレームを選択できるようにすることです。 過去のフィッティングの過程で、多くの友人が電動自転車のフレームの幾何学的な重要性についてあまり知らないため、多くの友人が間違ったものを購入したか、ほとんど間違ったものを購入したことがわかりました。 フレームジオメトリのXNUMXつの最も重要なデータ：リーチとスタック
  なぜ間違って購入したのですか 自転車? 一部のブランドや非専門家は小さいサイズをよりよく宣伝します。小さいサイズの使用をお勧めします。
一部のブランドや特別サイズの販売促進は、誘惑に抵抗します。
一部の企業は、在庫をクリアするために不適切なサイズを推奨しています。
カーショップは専門家ではなく、間違ったサイズを推奨していました。
あなたは自分がサガンやフルームと同じくらい優れていると信じて、自分の資格や能力を誤って判断します。
のように。 どうすれば権利を購入できますか 自転車? バイクフィッティングまたはシンプルなサイジング
あなた自身の個人的な乗り物よりも正確なプロのフィッターを手に入れることは絶対に重要です。 それはマシンのサイジングだけではないと言いました。 実を言うと、それはあまり信頼できませんでした。 代わりに、フィッターはシミュレーションカーでさまざまなサイズのサイジングをシミュレートするのに役立ち、フィッターは観察とコミュニケーションを通じて合理的な提案をします。 拒否する次の方法: （1）実店舗に行って乗車する
あなたが友達とまったく同じ身長であっても、同じサイズを使用する可能性は十分にありますが、彼が間違ったサイズと車種を使用する可能性は十分にあります。
（2）ブランドの高さとサイズの比較表を参照してください
これはあなたが頼りにしたいものではありません、多くの人々は間違ったガイドです。 特に欧米のブランド比較表もあり、アジアの車の友達の実情は大きく異なります。 先週、実験装置は高さ182cm、高さ810mmで取り付けられました。 午後の国内車利用者、身長188cm、シート高は804mm。 中国人と中国人の間でさえ、体の比率には本当に大きな違いがあります。 フィッティングに関する限り、購入時にどのようなデータを確認する必要がありますか 自転車? フレームの幾何学的データは非常に複雑ですが、基本的には次のXNUMXつのデータを確認するだけで済みます。
（1）リーチ–XNUMX方向中心の上部中心からパイプの端までの水平距離
   

（リーチ）

 
リーチは基本的に上半身がどれだけ前に引っ張られるかを決定します。 もちろん、スタンドの長さは調整できますが、54mmまたは70mmの60ヤードのロードバイクに乗ることがよくあります。 フレームサイズとハンドルバーの長さは、美的でより良い取り扱いのために妥当な範囲内にある必要があります。
 
上半身を前に引っ張りすぎるのは何が問題なのですか？
基本的に、手の痛み、肩の痛み、首の痛み、背中の痛みはすべて可能です。
  （リーチが大きすぎて上半身が長く引っ張られている）
 
上半身を十分に伸ばさないことの何が問題になっていますか？
 
空力が十分ではありません。これを過小評価しないでください。自転車の空力効果について懸念しています。 実際、上半身のXNUMX度下に横たわっているドライバーは、車のすべての空力的利点を殺すことができるかもしれません。 もちろん、ハイパワーサイクリングは十分に呼吸できず、ハンドルバーや白兵戦などの問題が発生する可能性があります。
   
（2）スタック—XNUMX方向中心の上部中心とエンドパイプの垂直距離

（スタック）

 
スタックは基本的に、上半身がどれだけ低く引き下げられるかを決定します。これは、ドロップ（シートとハンドルバー）と呼ばれるものです。 リーチ値と同様に、ガスケットを使用して角度やハンドルを上げることで、不適切なスタックの高さを補正することもできます。 適切なフレームサイズを購入した友人に会いましたが、50mmのワッシャー、15mmの上部ボウルカバー、25mmのリフトハンドルバーを追加しました。 したがって、サイズに加えて、車のタイプも重要です（統合された車はよりニュートラルであり、空気圧車はより攻撃的であり、耐久車はより快適です）。
 
高さの何が問題になっていますか？
 
上半身のほぼ全重量を支えるクッションの上に上半身が直立しているので、乗り心地はパイルが高いほど良いです。とても快適です。 しかし、あなたは基本的に効率と空気力学に別れを告げます。 上半身が高すぎる、風上部分が大きい、上半身が直立している、腰と膝が最大限に閉じられていない、臀部と大腿部の筋肉が効果的に収縮できないため、筋肉の効率が大幅に低下します。
  背骨が曲がりすぎたり、筋肉が引っ張られすぎたり、同じ位置にいる時間が長すぎたりするため、上半身から離れすぎて腰痛を感じるようなものです。 僧帽筋は長期間の過度の収縮がありますが、それ自体の筋力はサポートするのに十分ではないため、首の酸。 しびれや肩の痛みも一般的な症状です。 さらに、会陰部の痛みのしびれの不快感、骨盤の前方への代謝回転、会陰神経および血管の圧迫。
  （3）シートチューブ角度  

（シートチューブ/ライザー角度）

 
このデータは上半身と下半身の両方に影響を与え、クッションが前後にどれだけ移動するかを決定します。 現在、同じサイズの異なるブランドのモデルのシートチューブ角度はそれほど違いはなく（ラテ3車とロードカーを比較しないでください）、違いは約0.5度です。 もちろん、同じモデルでは、大きいサイズの角度は小さく、小さいサイズの角度は大きくなります。
 
角度が大きいほど、クッションが前方に移動する可能性があることを覚えておいてください。 角度が小さいほど、シートクッションを後ろに遠ざけることができます。 みんなの体型比率、下腿比率の差が大きいので、後から頼る必要のある人もいれば、前に頼りたい人もいます。
上記のように、自転車を購入するのが初めてでも、古い鳥でも、新しい車を変更したい場合は、明確な自己認識があり、車を購入するのが自分に適していると判断できることを願っています。