自転車でパンデミックを克服し、フィリピン人女性は路上でモンスターに挑む

「Bago ako sumakay、nagdadasal ako。」 （私が旅する前に、私は祈ります）。

それは、リサールのカインタ出身の在宅英語トレーナー兼バイカーであるダイアナ・テオフィロが、自転車で高速道路にぶつかるたびに行う儀式です。

彼女が自転車で通勤しているのか、食料品店に行っているのか、あるいは彼女が長距離の旅をしているのか、それとも大都市を高速で移動しているだけなのかは関係ありません。 彼女は常に彼女の安全を祈っています—そして彼女のようなさまざまなバイカーが無傷で彼らの場所に着くように。

「どれだけ安全を確保しようとしても、外部要素が発生する可能性があります。 私たちバイカー全員が大丈夫で、安全に仕事をして家に帰ることができることを願っています」とダイアナは英語とフィリピン語を混ぜて話していると述べました。

ダイアナは、4月の最後の仕事をするために自転車に乗り始めました。 タギッグのボニファシオワールドメトロポリスでの仕事からカインタへの家への通勤には、通常XNUMX〜XNUMX時間かかる場合があります。 毎日、彼女は急いで自分自身を発見し、彼女の気分が糸にぶら下がっていると述べた。 毎日の通勤で、彼女は気が早く、ただ気を失っていました。

「私に影響を与えたのは私の夫でした。 彼はBMXのバイカーなので、あなたも運動できるようにバイクを購入しようと言いました」とダイアナは言いました。 「私が働き始めてから、あなたは運動の代わりに疲れ果てているので、あなたはただそれを介して眠るだけです」と彼女は言いました。

COVID-19のパンデミックの結果、ロドリゴドゥテルテ大統領が、最終19月にルソン島とさまざまな地域を強化されたグループ検疫（ECQ）に配置した後、ますます多くのフィリピン人が代わりの交通手段で自転車を運転するようになりました。 ECQは大量輸送機関の運用を停止したため、運転中の公共交通機関は、目的の場所にたどり着くことができませんでした。COVID-XNUMX戦闘の最前線にいるスタッフと、数人の非公共部門のスタッフがシャトルを利用するか、自分の自動車。

変更されたECQの下では、自転車、自転車、電動スクーターはすでに 道路で許可されています これにより、多くの人が、必然的に、二輪車に取り掛かるようになりました。 で 質問者レポート 最終的なマイト17、自転車の売り手と流通業者は、封鎖による総売上高の急増を報告しました。

パンデミック前のクレジットスコアと品揃えのスタッフであるイボンヌは、通常、カインタからマンダルヨンまでの通勤時にUV特定を使用していました。

しかし、彼女と彼女の同僚が過去XNUMXか月以上の仕事について報告することを要求されたとき、彼女は自転車に乗ることを示す以外に選択肢がありませんでした。

彼女は予想通り恐怖を感じていた。 イボンヌは、それにもかかわらず彼女が若い頃に最後にバイクに乗ったと述べた。 彼女は自分が関わっていたと述べ、旅の仕方を見つけるのをすでに忘れている必要があるかもしれないし、自分のバランスをとるのに問題があるかもしれないと述べた。 彼女はさらに、主要道路での自転車に慣れていませんでした。

「以前は検討していたのですが、対処してもいいですか？ 私の仲間は私にさえ指示しました、「あなたはそれをすることができますか？ しばらくすると高速道路で倒れる可能性があるので、私は言及しましたが、実際には代替手段はありません」とイボンヌはフィリピン語で述べています。

XNUMX人の女性の母親であるDivineCamposは、パンデミックの中で自転車に乗り換えることを余儀なくされました。 リサールのサンマテオにある公立大学に関連する教員として、Divineは、ECQの後に身体的に報告する必要があるため、どのように仕事に取り掛かるかについて心配し始めました。

彼女は当初、電動自転車を購入しましたが、休暇スポットを達成するためにマルコスフリーウェイでUターンをXNUMX回試行しました。XNUMX回、自分でそれができないことに気付きました。

これらの瞬間を通して、ディバインは自転車が歩道橋で自転車を運ぶことに気付き、次のように考えました。 彼らは単にバイクを運ぶ必要があり、マイナス面はありませんでした。」

彼女は2週間、パシグからサンマテオへの自転車に乗ることができるかどうかを考えました。 彼女はそれからのFbウェブページを通してここに着きました MNLムーブ、マニラ首都圏のサイクリストと歩行者の福祉を提唱し、折りたたみ自転車に熱心に取り組んでいるWebベースのグループ。

「私はe-バイクを購入しました。翌日、折りたたみ自転車を宣伝している個人を発見しました」と彼女は言いました。 「それは私が[私の]自転車の旅を始めた後です。」

ピネバイク通勤

フィリピン人のバイカーに捧げられたまったく異なるFbコミュニティがあります。 トロパン女性バイカー & パディヤックピネ、 とりわけ。 Diana、Divine、Yvonneは、大都市内のフィリピン人自転車通勤者にスポットライトを当てるPadyakPinayの投稿で事前に取り上げられています。

隔離からXNUMXか月後、Jaramia“ Geri” AmarnaniはWebページを配置することを決定しました ピネバイク通勤 on Fb —フィリピンの自転車通勤者専用のWebベースの安全なエリア。 彼女はさらに、非公開のFbグループであるPinay Bike Commuter Neighborhoodを設立し、彼女が出会った仲間の自転車通勤仲間と一緒に MNLムーブ そしてカレンシルバクリソストモ。

ジェリに沿って、彼女はWebページでPinay Bike CommuterNeighborhoodのメンバーの話と証言を強調しています。 彼女はさらに、主にオートバイの通勤者としての専門知識に基づいて、自転車の推奨に関するインフォグラフィックを共有し、同様にPadyakPinayやなどのさまざまなページから物語を再投稿しています。 MNLのモバイル 彼らが女の子のバイカーを機能させた後。

「これは、さまざまなページからのコンテストではありません。フィリピン人の自転車通勤者を紹介するだけで、さまざまな女の子に自転車を勧めることができます」とGeri氏は指示しました。 INQUIRER.net.

「パンデミックが発生し、多くの女の子が自転車で通勤することを余儀なくされました」と彼女は付け加えました。 「確かな状況（ではなく）のためにXNUMXつのことをしなければならない場合、それは明確な見方です。 精神的にも肉体的にも重くなります。」

このウェブページは、3,500月の最終構想以来、現在XNUMX人を超えるフォロワーがおり、フィリピン人、バイカー、非バイカーの両方が自転車通勤の課題とマイルストーンを共有し、自転車をチェックするように励まし、刺激を与えるための飛び地に変わりました。

ジェリにとって、自転車で通勤を始めてからXNUMX年近くになります。 ダイアナのように、彼女はバイモーダルで通勤していた夫に感銘を受けました。 彼はマカティの家から自転車に乗ってアヤラに駐車し、バスに乗って事前に働いていた場所のパラニャーケに行きました。

「彼が家に来るたびに、自転車に乗るときのこの自由の感覚について私に知らせてくれました。 出産中の女の子が24時間年中無休で子供を世話して母乳育児をしているので、私はその気持ちをとても待ち望んでいました」と彼女は言いました。 「それで、私は母性がなくなった後、自転車で通勤する必要があると彼に指示しました。」

そして彼または彼女はやった。 それ以来、彼女は止まりませんでした。

規律のない運転手、オートバイの車線の欠如、嫌がらせ

大都市内でのサイクリングには危険は伴いません。 一部の地域でのオートバイレーンの不足を除いて、バイカーはさらに手に負えない攻撃的なドライバーの世話をしなければなりません。 女性のバイカーにとっては、セクハラや身体の恥をかかされるという不安もあるかもしれません。

ちょうど最後の23月XNUMX日、看護師、 レンツ・ジェイソン・ペレスは、マニラのパドレブルゴス通りとマリアオロサ通りの隅で黒いピックアップトラックにぶつかったとき、自転車を運転していました。

ペレスは影響力の結果として底に投げ込まれ、フィリピンの共通病院に到着すると生命がないと宣言されました。 自動車の所有者は最終的に28月XNUMX日に当局に降伏したが、当時の自動車の原動力は現場から逃げ出した。

ダイアナはインクワイアラーに、自転車に乗っている間、特に高速道路を共有したくないと言われているドライバーと会話し、対峙する必要がある場合があると指示しました。

「自転車レーンにいるときでも、ピンで止められてしまうので、そのせいでドライバーとの戦闘に突入しました。 第二に、バイク。 高速道路を共有する必要がある場合、問題がないことがよくありますが、問題は自転車があなたを切り落とすようなものです」とダイアナは述べています。

このような状況は、規律のない運転手に対処する経験を正当に共有した多くの女の子の間でよく知られています。

「これらは自動車、PUV、バイクに含まれています。 大多数は良いドライバーです[しかし]これら[誰]は危険です、危険は実際には危険です。 彼らはあなたに向かって叫び、あなたをピンで留め、あなたの近くを運転し、あなたにぶつかり、あなたに嫌がらせをします。 主に彼らは自転車通勤者や歩行者を気にしません」とゲリは言いました。

自転車の擁護者として、ジェリは、恒久的に保護された、デンマークのような最高品質の自転車レーンは、自転車に優しいものにするために都市に配置する必要があると考えていると述べました。

イヴォンヌ自身、オルティガスで自転車に乗っていたとたん、SUVの運転手に警笛を鳴らされた。

「それはゴーサインでした、そして私の横の自動車は私にとても大声で鳴りました。 私は「あなたは失礼だ！」と叫んだ。 びっくりして買った結果。 バランスが崩れて驚いた後は大変です」とイボンヌは語った。

ディバインにとって、ドライバーはバイカーを尊重していないように見えます。

「歩行者でさえ尊敬されていませんが、どのように多くのバイカーがいますか？」 彼女は言った。 「彼らは高速道路を共有することを前提としています。 あなたが自動車に乗っているからといって、あなたが高速道路の王であることを意味するわけではありません。」

ダイアナはさらに、自転車に乗る巨大な女の子として体格を恥じているという彼女の専門知識を共有しました。 彼女が自転車に乗っている可能性があり、路上で浮浪者からの不当なフィードバックに遭遇する可能性があると彼女は述べた。

「ねえ、ミス、それはいいね！ あなたは巨大なので、自転車から角質に変わります」または「ああ、ライダーが重いためにタイヤがパンクしている」。 それが起こったとき、私は単にそれらを無視します、私は再び戦うことはありません、しかし悲しいことに、それはそれがどのようであるかです」とダイアナは言いました。

自転車の利点

これらのフィリピン人バイカーが高速道路で熟練したかもしれない虐待に関係なく、XNUMXつの要因は明らかです：特に利点が危険なものを上回っている場合、これらは自転車に乗ることをやめるのに十分ではありません。

彼女が自転車に乗り始めてから、ダイアナは彼女が今彼女自身、彼女の夫と彼女のペットのために余分な時間を持っていると言いました。 彼女はさらに体重を置き忘れ、警戒心を強め、中心になり、他の場合には運賃に費やすであろうことを節約する準備ができていました。

ジェリは、自分が強く感じ、自転車に乗ることでスタミナが改善したと述べました。 「私は余分な体重を減らすために自転車通勤をしませんが、以前の写真を見ると、今は高く見えます」と彼女は言いました。 「さらに、現金を節約できました。 非常に強力な要素は時間です！ 私の家族のための余分な時間。 [で] XNUMX分、私は家です。」

ディバインの場合、長女は彼女のせいで自転車に乗ることに熱心になっています。

「彼女は（同様に）自転車に乗ることを計画しているので、彼女は自分の個人用折りたたみ自転車を購入しました」とディバインは言いました。 「それは毎週末、私たちにとって一種の絆に変わりました。 彼女が仕事をしていない限り、私たちは集合的に自転車に乗ります。」

イボンヌは、自転車に乗っているため、仕事に遅れて到着することはないと述べました。 それはさらに彼女の不安に対する驚異を終わらせ、彼女がより高い睡眠習慣を発達させることを可能にしました。 彼女はさらに、自転車に乗ることで大気汚染が減少するため、大気の世話をする準備ができていることを気に入っています。

初心者は、床で自転車に乗るのが大変なことに気付くかもしれませんが、新たに遭遇したすべての問題において、原則として、標準的な対応が表示されます。

「すべての人がそれを経験します。最初は怖くなりますが、時間が経つにつれて自信がつきます」とディバインは提案しました。 「彼らはそれを苦労するまで知りませんでした。 彼らは最初に近所の通りから始まり、最後に高速道路で出ます。」

ダイアナは、重い面の女性が自転車に乗るのをやめさせられたとしても、気にしないでくださいと付け加えました。

「それは私がすでにそれを熟練した結果としてのXNUMXつの良い列車です、それでそれは私たちの体にとって良いです」と彼女は言いました。 「彼らが太っている、または体を恥じていると指示された場合、それで何ですか？ これらに注意しないでください。 自転車は誰でも利用できます。自転車は誰でも利用できます。」 KRIXIA SUBINGSUBINGおよびNIKKA G. VALENZUELAからのレポート付き

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