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「進歩は企業のステップアップから生まれます」とコメンターは言います
今週のコメントの更新で、読者は自動車を交換し、さまざまな主要な物語についての彼らの見解を共有するかもしれないペダルアシスト自転車の利点について議論しています。
キャニオンは、4つの車輪と自動車のような密閉されたコックピットを備えたFuture Mobility Ideaカーを作成しましたが、実際には、ペダルアシストの電気自転車です。
ドイツの自転車メーカーは、天候から原動力を守り、バイクに比べて高い食器棚スペースを提供すると同時に、排出量と訪問者の滞在時間を削減することで、「車と自転車のそれぞれに革新的なさまざまな」デザインを提供すると述べています。
「フレッドフリントストーンはこれが好きだっただろう」
読者は分かれています。 「フレッドフリントストーンはこれが好きだっただろう」とジョンレイクマンは述べた。
「いいアイデアだ」とNB76は付け加えた。 「オランダ国内には、問題なく自転車専用車線を使用する軽自動車が数多くあります。 世界が巨大な大気汚染と地域の気象災害と戦っている間に、このような企業がステップアップすることで進歩がもたらされます。」
ベニーは反対しました。「革命的であり、革命的ではありません。 これより前に多くのリカンベントとペダル自動車がありました。」
BBOBもそうだった。「自転車専用車線には広すぎる。 後続！」
フューチャーモビリティアイデアカーに感銘を受けましたか？
Cobeがデンマークで電気自動車用の木のような木材充電ステーションのペアを発表
「その屋根のためにたくさんの茂みが死んだ」と読者は言う
コメント提供者は、デンマークの電気自動車用のXNUMXつの充電ステーションについて話し合っています。これらの充電ステーションは、構造スタジオCobeが木材から設計し、「安らぎと禅のような本当に感じ」を作り出しています。
「私は経験の浅い屋根を買わない」とJZは述べた。 「この規模では、特に、それは純粋にすべての人に感触を提供することであり、余分なものは何もありません。そして、その下に埋められた石油化学膜の真実を信じています。」
ApscoRadialesは同意しました。「その屋根のためにたくさんの茂みが死んだ。 あなたが周囲に関係しているのなら、なぜそんなに多くの茂みを殺すのですか？ 私には非常に偽善的に見えます。 確かに、それは非常に優れたインテリジェントな屋根ですが、なぜですか？」
「私たちは今、開発のためにXNUMXつのものを利用する必要があります。そして、木製を利用することは、コンクリートよりも周囲にとってはるかに優れています」とZeaNewlandは答えました。
読者は厳しいですか？
クラーケンウェルショップのビクトリア朝のファサードを「復活」させるためのグループワーク
「それは一種のディズニーランドクラーケンウェルです」とコメンターは言います
ロンドンのクラーケンウェルにある19世紀のショップのグループのファサードは、XNUMX年代の職場ブロックの改修の一環として、グループワークによって復活し、読者の議論を巻き起こします。
「それは一種のディズニーランドクラーケンウェルですよね？」 アルフレッド・ヒッチコックは言及した。 「目的がわかりません。」
「私はこのアイデアが好きです」とヴァンドラは続けました。 この場合、それは何年も前になくなった建物への正当な言及です。」
ジャック・ウッドバーンは喜んでいました。「私たちの街の環境に素晴らしさと個性を復活させるための優れた思考と方法論。 悲しいことに、誰かが欠点を発見するでしょう。」
アミン・タハのスタジオは適切な考えを持っていると思いますか？
ヴァージルアブローは、メルセデスベンツGクラスのレースカーバージョンを設計しています
「それは私の路地で適切です」と読者は言います
メルセデスベンツは、ファッションデザイナーのヴァージルアブローと協力して、レース自動車として再解釈されたメルセデスベンツGクラス自動車の概念モデルを作成しました。
「それは私の路地では適切です」とJBは述べましたが、誰もが満足しているわけではないようです。
「象徴的なデザインがこの程度まで破壊されるとは決して思っていませんでした」とMilesTeg氏は述べています。「私は本当に感銘を受けました。」
Summusenはさらに動かされませんでした：「非常にばかげていて、事実上攻撃的です。 レーシングとは、物理学を使って可能な限り迅速に設計することです。 モニターを「レースオートモーティブ」にするのは、主にオフロード車に基づいており、次の重心があり、残酷な空気力学は撞着語です。」
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