RadパワーバイクRadRhinoレビュー| hotebike

Rad Energy Bikes RadRhino評価

多くのeBikeコンバージョンの中には、乗り物を大いに愛するサブセットが増えています。彼らは4輪（さらに言えば公共交通機関）を完全に捨てて、実際にはあらゆる小さなことにバッテリー駆動の自転車を使用することを決意しました。

TernやRiese＆Mullerなどの電気カーゴバイクは、購入するのに絶対的なパケットを大切にしていますが、XNUMX人の若者を汗をかくことなく高校に輸送することに加えて、完全な職場移動を運ぶのに十分な効果と成功を収めています。

悲しいことに、カーゴバイクの細長いシャーシは、初心者には少し手ごわい感じがする可能性があり、狭い駐車場や階段を横断するこれらの人にとっては、単に賢明ではありません。

Rad Energy Bikesは、主にシアトルに拠点を置き、ユトレヒトにヨーロッパ本社を置く衣装で、カーゴバイクのロードラギングスキルとオフロードを組み合わせた、eBikesの現金で購入すべき最高のハイブリッドのXNUMXつであると確信しています。マウンテンバイクのロードタフネスと定期的にロードゴーイングマシンの実用性。

RadRhino – 750Wの太いタイヤの獣で、16mphもの電気的助けと、足を動かすのに煩わされない多くの人にツイストスロットルを提供します。

それは、朝の大学の実行でターマックを引き裂くのと同じくらい楽しい砂丘を叩く、タフで準備された、どこにでも行くことができるマシンです。

RadRhino：専門知識

非常に効果的なバッテリーが含まれています

（画像クレジットスコア：レオン・ポールトニー）

Rad Energy Bikesへの電力供給RadRhinoは、Bafangの750Wリアハブモーターで、5種類のペダルヘルプを提供するか、適切なハンドグリップのツイストスロットルで操作します。

エネルギーは、本体に取り付けられたSamsung48Eセルを備えた14V672Ah（35Wh）リチウムイオンバッテリーから引き出されます。大型でスペシャライズドの高価なダウンヒルマウンテンバイクほど素晴らしく組み込まれていませんが、バッテリーパックはダウンチューブにかなりきれいに収まります。また、バイクから離れて充電するために完全に排除されます。

さらに、スピードメーター、電力計、走行距離計を兼ねるフルLCDショーに加えて、強力な内蔵ヘッドライトがあります。リアマイルドライトとブレーキライトは、頑丈なリアラックに追加で接続されています。

家のオンロードとオフロード

（画像クレジットスコア：レオン・ポールトニー）

停止エネルギーは180mm Tektroメカニカルディスクブレーキによって提供され、ライダーはShimano AceraドライブトレインからXNUMXつのギアの代替品を入手します。これは、多くの運転条件に十分対応できます。

パッケージ契約の締めくくりは、80インチのケンダファットタイヤのセットです。これは、タイヤに含まれるアラミドとセラミック粒子の層がパンク耐性を高めるのに加えて、入口のRSTサスペンションに加えて、軽度のオフのためのXNUMXmmの走行距離を備えています。道路探検。

RadRhino：旅

海辺の走りに対処するのは完全に楽しい

（画像クレジットスコア：レオン・ポールトニー）

バイク自体の重量は32.75kgなので、ツールドフランスのライバルではありません。実際には、RadRhinoを適切な駐車場で操作するだけで、毎日の運動量を達成できますが、サドル内では問題がはるかに簡単になります。

サドルに関しては、提供されているベロぬいぐるみユニットは、デリエールにスクイーズな慰めをたくさん与えますが、私は完全にぴったり合うのは少し面倒だと気づきました。後部の2つの支えとなるしこりは、通常、お尻がとまり木の入り口にスライドするのを確認しますが、それを交換するのに疲れることはありません。

緊急事態が発生し、左側のコントローラーのモードボタンを押したままにすると、バイクの電源が入り、LCDショーが開始されます。ここからは、プラスボタンまたはマイナスボタンを使用してヘルプ範囲を上下に移動する場合にすぎません。

ステージ750を選択すると、5Wのエネルギー全体が実際に解き放たれますが、この最も多くの出力を自転車に乗せることで、日々の日常生活の一部になりました。後部ラックに取り付けられた分厚いベビーシート（および16kgの幼児が搭載されている）を使用すると、さらに電気を押し込むことができます。

ビルトインテールランプは快適な接触です

（画像クレジットスコア：レオン・ポールトニー）

使用は非常に簡単で、XNUMXつのペースのギアがそれぞれに適切な展開を提供し、バイクをシフトさせて、物の上にあるときにクルージングを確認します。電気モーターからの非常に効果的な突き出しはセンセーショナルです。

公式の書類によると、RadRhinoは125kgもの運搬が可能であり、子供とサーフボードを満載した場合でも（私が長年確立した自家製のラックを介して）、私は異議を唱えるつもりはありません。それにもかかわらず、16mphの制限されたハイペースと同じくらい簡単にそよ風を吹くことができます。

しかし、これは摩擦です。許可された最大ペースに達した結果、RadRhinoは実際には通りの先駆けとなる実際には重いバイクにすぎません。軽量のレースバイクを持っている人なら誰でも、熟考することなく20mphを超える速度で簡単に巡航できるので、法律の殺し屋がこのハイペースを少し上げるのに匹敵するものを見たことがないのは非常に恥ずべきことです。

RadRhino：オフロード機能

最終的な単語の旅のツイストスロットル

（画像クレジットスコア：レオン・ポールトニー）

RadRhinoは、専用のe-mountainバイクに煩わされることはありませんが、分厚いタイヤを備えた単なる通勤用マシンとして書き留めないでください。この要因は幸いにも砂利道に沿って巡航し、海辺で砂を少し蹴り上げます。

キャンディージャンプを引き継ぐことは勧めませんが、エントランスサスペンションは非常に効果的で、多くの粗い塊や隆起を取り込むことができます。一方、これらの巨大なケンダタイヤは、投げられたものにほぼ対処できます。

当然、通りをクルージングするときは転がり抵抗がたくさんありますが、非常に効果的なリアモーターがそれを補い、厚いトレッドから発生するノイズは、通行人がXNUMXマイル離れたところから自転車が来るのを聞くことができることを意味します。

パッケージの取引を妨げるXNUMXつの要因は、Shimano Aceraドライブトレインです。これは、重い質量の下でシフトするときに頻繁に少し悪臭を放ち、実際には、これを見て、私の関係なく、最高のギアに留まるのが好きではありませんでしたインデックスを作成し、調整し、機能させるための最大の努力。

ブレーキングはもうXNUMXつの問題ですが、人々の巨大な機械式ディスクブレーキは、非常に重いバイクを止めるという素晴らしい仕事をします。そのため、特に自由表面で運転する場合は、{その}一握りの入口ブレーキは実際にはお勧めできません。

RadRhino：高品質の構成

頑丈で頑丈、そして最終的に構築

（画像クレジットスコア：レオン・ポールトニー）

この機械は自信を醸し出しており、砂利の運河の手段に沿ったいくつかの穏やかな遠足は言うまでもなく、核攻撃に抵抗するように構築されていることを好むようです。ブレーキレバーは頑丈で、心地よくぴったりとしたゴムで保護されています。ギアリング用のサムシフターは分厚いです。レースの革ベースのグリップは、一生続くように感じます。

前に話したように、私はおそらく人間工学に基づいたものとサドルを交換するかもしれませんが、箱型の合金ボディと金属製のリアラックは、日常のあらゆる矛盾に対処するのに十分頑丈です。ベビーシート、サーフラック、トレーラーなどを簡単に接続できます。

これらの装身具が、管状の会議を避け、代わりにダウンチューブとクロスバーに構造的に強力な特大の長方形を選択する、かろうじて型破りなボディフォーム全体で一致することを確認してください。

シマノのギアシフトは改善されるかもしれませんが、パワートレインの残りの部分に関してはまったく不満はありません。 Bafangモーターは、これまでのところ200マイル以上の運転で問題がないことが証明されており、安価なeBikeに見られる散発的なジャーキネスとは対照的に、能力の供給は完全に簡単で直線的です。

これに加えて、内蔵のヘッドランプとテールライトは本当に快適な接触のように感じます。つまり、アフターマーケットライトが最も重要な時間に必然的にコストを使い果たしたときに、ライダーは単XNUMX電池をあちこちに引っ掻く必要がありません。

RadRhino：ライセンスとレジストリ

L1e-A電動自転車のクラスで学ぶよりも早く学ぶ

（画像クレジットスコア：レオン・ポールトニー）

ラウンド£1,500から始まって、RadRhinoは私たちにとって現金の素晴らしい価値があるように思えます。これは、私たちがすでに試した1,000ポンド未満の薄っぺらなeBikeを粉砕し、Bigやなどのより高価なマウンテンバイクで発見される可能性のあるエネルギーの形を示します。専門の.

とは言うものの、楽しいものを台無しにしようとしている支配的な体格が常にあり、RadRhinoの場合、それは2017 L1eです-ツイストスロットルを備えたものを正しく登録し、で使用するために保険をかける必要があると述べている電気自転車クラス通り。

これは、厄介な16mphの高速制限（単純に1倍になる可能性があります）と、リアマッドガードのナンバープレート用の巨大な古いマウントがあるという事実をさらに説明するための解決策になります。ただし、LXNUMXe-Aクラスは、顔を溶かすペースを否定するだけでなく、多くの国でRadRhinoを適切な当局（英国の場合はDVLA）に登録し、適切な書類を入手する必要があることを示しています。。

正式には、ヘルメットを着用し、マシンの背面にナンバープレートを貼り付ける必要がある場合があります。

しかし今では、Rad Energy Bikesがこれに役立つことがすでに保証されており、アプライアンスの価値はDVLAによって約55ポンドになります。しかし、ブドウの木のフレーズは、英国内のL1e-Aバイクの多くの目的がすでに家の所有者に再び送られていると述べています。それにもかかわらず、当局は正確に全体が何を意味するのかについて少し混乱しているからです。

簡単に言えば、あなたの足が回転していて、当局があなたのeBike資格情報をあまり熱心に見ない限り、あなたは電気的に支援された放棄で夏のシーズンの群衆を切り倒すのは素晴らしいことです。私は実際にやったことを知っています、そして誰もまばたきやまぶたをしませんでした。

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