Hotebike
運転中の使用–ネルソンスター
最終週、私は南オカナガン-西クーテネイの運転を12回連続で12か月間サイクリングしました。 私はXNUMX日間かけて小道や高速道路をカウルし、カフェに立ち寄り、構成員でいっぱいになり、トレイルで一緒に旅行する途中の場所を食べます。 このXNUMXか月間、私は屋外のパティオで遠く離れた場所で話すことができるように注意を払いました。 そして、もう一度旅行は期待通りに生きました—あらゆる種類の問題、素晴らしい気候、そしてこの素敵な運転中の美しい環境についての良い会話。
私は、ケトルバレー鉄道の小道をナラマタから北に約XNUMXキロ離れたグレンファーでXNUMX人のサイクリストと一緒に旅行を始めました。 私たちは朝食に間に合うようにペンティクトンに到着し、BC州公安大臣のマイク・ファーンワースがショックを受けました。 それでもクリスティーマウンテンの暖炉は燃えていて、緊急オペレーションセンターはわずかXNUMXブロック先にあったので、私は大臣をEOCに連れて行き、暖炉の防止と避難の対応、および以前から実現したクラスについて議論しました。
オカナガンフォールズでアイスクリームが止まり、オリバーで昼食をとった後、私はオソイヨーズの自動車内で再び購入し、運転の北西の隅にあるヒュージホワイトに車で行きました。 翌朝、朝食を食べながら地元の企業の人々と会い、マッカロックのKVRパスで再び購入し、ビーバーデールまで60kmをサイクリングしました。
私たちは、ルートを称賛する多くのサイクリストのチームに会いましたが、サイクリストにとってより高い状況で維持されているかどうかを強く示唆しました。 カーミでは、炉床が活発に燃えている場所であるカーミクリークスペースから人々を保護するBCワイルドファイアチェックポイントを手渡しました。 チェックポイントを担当している少女は、谷全体のソロモン山で暖炉と他のXNUMX人を防いでいる船底と航空隊の報酬でいっぱいでした。
ロッククリークのピザについて、私は大学の再開について地元の大学の校長と短いチャットをし、人々がウェストケトルについての純粋な素晴らしいものに移り、その中で再現するにつれて、ビーバーデールのより良い財政見通しについて近所のビジネスマンと長い話をしました谷。
翌日、私はロッククリークへのKVRパスを続けました。ここは、顧客情報、ソーシャル企業、トレイルワークプレイス、およびOsoyoosクレジットスコアによって提供される銀行会社を提供するエリアに新しく追加されたスリル満点のリバーサイドセンターです。連合。 HalfwayのKegand Kettle Grillで夕食をとりました。これは、困難な状況で繁栄している企業を営んでいる真新しいレストランです。
XNUMX日目の朝、私はネイティブパスコーディネーターのCiel Sanderに会い、エホルトと同じくらい、そしてグランドフォークスまでの旅をしました。 シエルは私に彼女の太ったタイヤの電動自転車を丁寧に貸してくれました。この部分の床はひどい形で、私のような通常の自転車には面倒だと言いました。
グランドフォークスのサイクルメンバーシップのメンバーは、エホルトの近くで（正確には非常に暗いホッジストンネルの真っ只中に！）私たちに会い、自動車の訪問者と共有するときに、パスの岩や砂のコンポーネントを維持する際の問題を特定しました。 これらの太いタイヤ（そして電動ペダルの助け！）のために、私は他のグループが歩道のパティオで話し合うために集まった場所に時間通りにグランドフォークスに昼食に到着しました。問題は5Gセルタワーの展開に関する問題から政治に至るまでです。範囲を尊重します。
私はグランドフォークスのダウンタウンにある真新しい自転車小売店に立ち寄り、所有者と自転車の奨励について話しました（COVID全体で、世界中の自転車店は企業に圧倒されました）が、脂肪タイヤ付きの電動自転車を密かにチェックしました。
グランドフォークスは私の旅の中心レベルをマークしたので、今がこのコラムを締めくくるのに効果的なレベルであり、次の週にレポートを終了します。 喜ばしいトレイル！
リチャード・カニングスはサウス・オカナガン-ウェスト・クーテネイの国会議員