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次はAltusで、これは一般に7、8、さらには9スピードシステムとして設計されています。 Aceraは次のレベルです、 いくつかの重要な部分のステンレス鋼などの耐食性材料から始めます。
今のところ、Alivioはエントリーxcバイクの最も一般的なキットです。
Shimano AlivioはAceraのXNUMXレベル上にあり、フィンガーパドルクイックリリーステクノロジーの導入を開始しています。
Aceraと同様に、9速フライホイールとトリプルディスクカセットも使用しています。 マウンテンバイクをお探しの場合は、ShimanoAlivioキットが優れたスターターオプションだと思います。
次のレベルは、正確には混合ロードキットのエントリーレベルであるDeoreです。 Deoreは、10スピードクラスを使用し、高レベルキットの設計の多くを使用して、シャドウリアディレイラーテクノロジーを使用しながら、ツインディスクシステムとトリプルディスクシステムの両方を提供します。
SLXは、Shimanoが提供するマウンテンバイクシフティングキットの第XNUMXレベルです。 一般的に言えば、SLXには、以前のレベルのXTが持っているテクノロジーの多くがありますが、重量が大きく、シフト感度がわずかに低くなっています。
Shimanoの多くのマウンテンバイクキットの中で、SLXが最も費用効果が高いと考えられています。
最初の特別な目的のキットは、ShimanoのエントリーレベルのDHキットであるZeeで、Saintの安価なバージョンです。 シングルディスクデザインにより、Zeeは高速ダウンヒルライディングに適しています。 ビルド強度はSLXよりも高いですが、価格はSLXとほぼ同じです。
ShimanoXTキットはトップXTRに次ぐものです。 11スピードデザインはトップXTRとほぼ同じデザインで、プロスポーツ選手のニーズを満たすことができますが、XTRよりも重いです。 XTには、シングル、ダブル、トリプルのディスクもあります。
スピードユーザー向けの最高峰はShimanoのSaintキットです。これは、Zeeと同様にヘビーライダー向けに設計されており、FR、DH、その他の高強度のライディングを処理するための驚異的な強度を備えています。 シングルディスクシステムとしてのみ利用可能で、チェーンガードが付いています。
XTRはShimanoの最上位パッケージであり、バイクレースでよく見られます。 2016年、シングル、ツイン、トリプルディスクシステムで利用可能。 XTRは最高級のアルミニウム、カーボン、チタンを使用し、可能な限り最高のデザインで軽量化を図っています。 XTRには、シフトダウン時の双方向クイックリリースなどの独自の設計機能があります。
XTRには、異なるブレーキ、リアディレイラー、カセットセットを備えたXNUMXつの別個のデザインパッケージ（レースとリンド）があります。 レースパッケージは、簡単なブレーキ調整の欠如やクイッククーリングディスクテクノロジーの削除など、軽量化に重点を置いています。 一方、林道の設計では、ブレーキが改善され、調整が容易になり、チェーンが保護されます。
Shimanoは、XTR用の最新のDI2電子シフト機能も提供しています。 このシステムは、バッテリー電源を使用して、ワイヤレスモデルでシフト情報を駆動および送信します。バッテリーは、フレームに取り付けるか、シートポスト、ライザー、またはヘッドチューブの内側に隠すことができます。 電子シフトシステムのもう2つの利点は、スムーズなシフトと低い機械的故障です。XTRDiXNUMXのもうXNUMXつの利点は、フロントパドルとリアパドルが同じパドルによって制御され、システムがパドルをフロントで押すかどうかを決定する連続シフトです。またはリアパドル。 上記のこのカスタマイズスキームは、XTレベルで実装されています。
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