スーパーモナーククラウン2.3kWAWDe-bikeは電動ATVのようなものです

E-Cells のファットタイヤ ジャーニー e-バイクの Tremendous Monarch シリーズは、常に効率の仕様が少し過剰でした。 しかし現在、同社は最新の高出力電動自転車である Tremendous Monarch Crown AWD 1500 で実際に手袋を脱ぎました。

カモフラージュのせいでほとんど目に見えないこのバイクを特定するのは骨が折れることはわかっていますが、見るものがたくさんあるので注意深く見てください。

トレメンダス モナーク クラウンのオプションは、ツイン モーター、ツイン バッテリー、ツイン サスペンション、さらにはツイン ラックなど、すべてをツインにしています。

E-Cells は、これを適切なオフロード電動自転車として売り込んでおり、それをさらに高める効率があると宣言しています。

Tremendous Monarch Crown には、52V および 1,100 W ピークのハブ モーターが搭載されています。 E-Cells のオーナーである David Cleveland とバイクの成長について話をしたところ、彼は Bafang が E-Cells 用の 52V モーターをカスタムビルドしたと定義しました。 一部の企業は、Bafang の通常の 48V モーターを使用して過電圧を加えていますが、Bafang は銅コイルを高温用に変更するのと同様の方法で変更を加え、メーカーが 52V での使用を保証できるようにしています。

45A および 18 MOSFET コントローラーを備えたこれらのモーターは、300 ワットをわずかに超えるピーク混合エネルギーを出力できます。

速度は主にライダーの体重によって異なりますが、トレメンダス モナーク クラウンでは、ほぼすべてのライダーが時速 30 マイル (時速 48 km) を超えることができるはずです。 体重の重いライダーの中には、制限なしモードで時速 35 マイル (時速 56 km) に達する人もいます。 それにもかかわらず、バイクはさまざまな領域で速度の法則を減少させるように調整することが制限される場合があります。

過度のエネルギー消費によってわずか数分でバッテリーが消耗しないようにするために、Tremendous Monarch Crown には合計 1,638 Wh のバッテリーが 45 個付属しています。 すべてのバッテリーは専用の高出力 XNUMXA BMS で構成されているため、ライダーは単一のバッテリーを使用することも、同時に複数のバッテリーを使用することもできます。

バイクからバッテリーを充電するために、Y スプリッターを備えた単一の充電器が付属しています。 バイクで充電する場合、Tremendous Monarch Crown には、各バッテリーに同時に電力を供給する単一の並列充電ポートも含まれています。

エントランスサスペンションはRSTエアショックで構成され、リアショックはRockShox Monarch RLです。 4 ピストン Tektro Dorado 油圧ディスク ブレーキがバイクを素早く停止させます。

左側のパドル式サムスロットルが含まれていますが、スロットル式電動自転車の通行が禁止されている地域では省略される場合があります。

トレメンダス モナーク クラウンの耐荷重は 400 ポンド (181 kg) にも達するため、体重の重いライダーも満足できます。 バイク自体は決して軽量ではなく、重量は 95 ポンド (43 kg) です。

メーカー希望小売価格は 4,995 ドルで、その価値にはそれなりの重みがあります。 幸いなことに、それはまだ3,995ドルで販売されています。 これは間違いなく大きな変化ではありませんが、ハイエンド電動マウンテンバイクの標準的な変化の範囲内にとどまっています。

Tremendous Monarch Crown にはミッドエンドとハイエンドの要素が混在していますが、ツイン バッテリーとツイン モーターにより、さまざまなファット タイヤ e-バイクよりも価値が高まります。

私はハンター迷彩パッケージ契約の中で真新しいトレメンダス モナーク クラウンをテストし始めましたが、E-Cells の通常のオレンジ、パープル、ブラックの選択肢もあります。 最近自転車をどこかに置いたのですが、今では見つけられないので、これらの色がいかに良いものであるかがわかります。

厳密には、完全な概要については数週間以内にもう一度レポートするつもりですが、今のところ、オフロード走行時の快適性は信じられないほど優れており、バイクが提供するトラクションは自信を呼び起こします。 たとえ固定されていない砂浜のトレイルでも、巨大なタイヤとバイクの重量によりしっかりと固定されます。

二輪という要素を除けば、実質的には ATV を運転している感覚に似ています。

エレクトレック 読者の皆さんは、私たちが以前、このバイクの（かろうじて）低出力モデルであるスーパー モナーク AWD 1000 に時間を費やしたことを覚えているかもしれません。エネルギーがほんの少しだけ減ったとしても、それはすでにかなり優れた体験でした。 以下のビデオをご覧ください。その後、すぐにもう一度訪れて、トレンダス モナーク クラウン AWD 1500 の概要を確認したくなるでしょう。