私たちがテストした高品質のフルサスペンション電動自転車

路上での過剰な慰めや、道路での過剰な対処という点で、フルサスペンション電動自転車の利点を打ち負かすのは疲れます。 私はそれらの山を調べました エレクトレック そして今、5年の夏に向けてハイ2020フルサス​​ペンション電動自転車のリストをまとめています。

それはの一部です 5 年夏向け高 2020 電動自転車 私たちは現在、この夏に街路や小道を走るのに最適な電動自転車を読者に紹介するために取り組んでいます。 以下のまったく異なるシーケンスを試してみてください。

そして、このリストに掲載されているすべての優れたフルサスペンション電動バイクが実際に動いている様子を紹介している下のビデオをぜひご覧ください。

FREY EX プロフェッショナル電動マウンテンバイク

最初にリストに掲載されるのは、重要なオフロード走行向けに設計されたツインバッテリーのフルサスペンション電動バイクである FREY EX Professional です。 私が話しているのは、大きなジャンプ、下り坂、 上り坂、どんな小さなことでも！

私は決して道やダウンヒルの専門ライダーではありませんが、FREY EX は私のレクリエーションに完全に役立っています。

RockShox Lyrik フォークと RockShox Deluxe リアショックとともに、驚異的なハイエンドサスペンションをオプションで提供します。

私の絶対的なお気に入りの電動自転車ブレーキである、5mm ローターの Magura MT4E 203 ピストン油圧ディスク ブレーキと組み合わせると、FREY EX には自慢できる非常に優れたスペックがいくつかあります。

しかし、この電動自転車を非常に優れたものにする重要な点は、約 620 kW のエネルギーと 1.5 Nm の驚異的なトルクを生み出す Bafang M160 Ultra モーターです。

この要素はトラクターのように引っ張り、低速ギアでは獣のようにウィリーする可能性があります。

実際、私は以前なら絶対に試さなかったあらゆる種類の優れたドライビングを行っており、フレイ EX のハイエンドサスペンションと過剰なエネルギーが私に努力する大胆さを与えてくれました。

確かに、私はおそらく、より小さな電動自転車でこれの多くを実行した可能性がありますが、FREY EX の過剰な製造品質のおかげで、それを試して自分に何ができるかを提示する大胆さを与えてくれました。

道路を走行するときはいつでも、実際にドアを開けて、このモーターがどれほど活発に走行できるかを確認することができます。 ミッドドライブセットアップのため、バイクのギアによってエネルギーが得られ、トルクを求めてローギアに維持したり、ペースを求めて過剰にギアを維持したりする可能性があります。 ハイフィニッシュでは時速36マイルか37マイル、つまり時速約60kmで走ることができますが、これはフラットフロアのペースで、かなりクレイジーです。

そして、転送する前に、FREY EXに関して私が最も観察したいことは、ここにあるプロフェッショナルマネキンには2つのバッテリーが付属しており、1.5つはダウンチューブに隠され、反対側のバッテリーはハイに便乗しているということです。 。 合計すると、最大 XNUMX kWh の容量が提供され、停止やコストを発生させることなく、午後のドライブトレイルを完全に走行できることに相当します。

これは、道路でもトレイルでも、ほぼどこでも走行でき、ハイスペックなパーツのせいで疲れ果てながらも、優れたタイムを過ごすことができる、まさに信じられないほどの電動自転車です。 結局のところ、これらの過剰なスペックのパーツ、ツインバッテリー、巨大なモーターは低コストではなく、最高級マネキンの場合、バイクの価値は約4,000ドルにも膨れ上がります。 そして、個人として会ったこともない組織に多額の現金を中国に送金することに躊躇する個人も当然いるが、その心配を和らげてもらいたい。 私は実際に中国の金華にあるFREYの工場を訪問し、チームに会いに行きました。 私は彼らが素晴らしいことを保証します、地の塩です。 そして、彼らが素晴らしいバイクを作っているという事実は、最高に素晴らしいものです。

完璧ではないかもしれない高品質の電動マウンテンバイクを探している人にとって、FREY EX は私と同じようにあなたのリストに掲載される必要があります。 これはこの素晴らしいバイクの完全な評価ですらありません。おそらく今後数週間以内に発表されるでしょう。 今のところ、FREY EX プロフェッショナルはトレイルでもロードでも絶対的なマシンであると言えれば十分です。

心配しないでください。このリストにある残りの自転車は非常に安価ですが、完璧なものから始める必要がありました。

E-Cells Tremendous Monarch AWD 1000 電動自転車

続いて、Tremendous Monarch AWD 1000 をご紹介します。この華やかなオレンジ色の電動自転車は、500 つの 1,000 W モーターを揺さぶり、それらを組み合わせることで XNUMX W の全輪駆動オフロード走行を楽しめます。

また、自転車を使って小道を走る場合でも、道路に固執する場合でも、フルサスペンションがあなたの旅を最高のものにしてくれるでしょう。

フロントにはGT Markの調整可能なエアサスペンションフォークがあり、リアには調整可能なDNMエアショックが追加されています。 どちらも完成度の高い要素ではありませんが、それぞれかなり優れており、レジャー用のフルサスペンション電動自転車に求めるあらゆる機能を備えています。

1,000 つのモーターが XNUMX W で全輪駆動を提供するため、ライダーはバッテリーを使用してかなり短時間で燃焼できます。 そのため、Tremendous Monarch には XNUMX つのバッテリーが付属しており、長距離走行でも確実に走行できるようになっています。

さらに、幅広のファットタイヤが装備されており、路上の障害物にぶつかるのと同じくらい、路上の縁石を転がるのにも優れています。

そして、疑問がある場合は、さまざまな色の選択肢があることを確認してください。そのため、スクリーミングオレンジだけが好きではない場合は、ピンクまたは黒を組み合わせることができる可能性があります。 しかし、さあ、これほどばかばかしい電動自転車を持っているなら、それに身を乗り出すのは必須です！

Tremendous Monarch AWD 1000 の最大の魅力は、90 ポンド (41 kg) を超えるその重量です。 これは非常に重いバイクなので、評価の高いバイクを見つけたら、友人に車のラックに運んでもらいたいと思うかもしれません。

代わりに、私はラックをすべてスキップして、大容量のバッテリー機能を使用して、自転車をお気に入りのトレイルに直行します。 道路ではバッテリーを過剰に消費することなく時速 33 マイル (時速 53 km) で走ることができ、その後はバッテリーの速度を落とし、快適な走行を続けるのに十分な能力を備えたドライブを満喫できます。 。

要約すると、この要素は素晴らしい意味でおかしなものであり、この AWD フルサスペンション ツイン バッテリー e-バイクの純粋なエネルギーと実用性を考えると、3,495 ドル相当の価値があります。

E-Cells Tremendous Monarch について詳しく学びたい場合は、私のフルレングスの Super Monarch レビューをご覧いただくか、以下の私の評価ビデオをご覧ください。

M2S M600 FS AT 電動マウンテンバイク

続いてリストに掲載されるのは、強力なミッドドライブモーターを搭載したフルサスペンション全地形電動マウンテンバイク、M2S M600 FS AT です。

上記の FREY EX のループ状の 1.5 kW Bafang Extreme モーターを忘れないでください。 良いことに、このモーターはそれほど効率的ではありませんが、Bafang のラインナップの Extremely モーターよりも一歩下にあることは確かです。 それが Bafang M600 ですが、それでも 120 Nm のトルクを発揮する強力なモデルです。

実際、このモーターは非常に効果的ですが、バイクの要素が少しシンプルであるため、このモーターを本当に好む人もいます。 120 Nm のトルクがあるにもかかわらず、アプローチに来るほぼすべての障害に対処できる可能性があります。

バイクの問題に関しては、DNM サスペンション、180 mm ローターを備えた Tektro Auriga 油圧ディスク ブレーキ、そして Shimano Alivio トランスミッションが重要です。

さらに、ヘッドライトも内蔵されていますが、これはすべての電動マウンテン バイクには見られない機能です。

M2S M600 FS AT は、多くのハイパワーフルサスペンション電動マウンテン バイクの 2,999 ドルよりも非常に安価です。 これまで見てきた反対側の 25 台のバイクほど速くはなく、最高速度は時速 40 マイル (時速 XNUMX km) 程度ですが、これは多くのパスライダーにとっては十分な速度であり、自転車レーンでの走行では単純に高品質で機能します。

強力なミッドドライブモーターを備えたフルサスペンション電動マウンテンバイクを探している人にとって、FREY EX や Tremendous Monarch ほど極端なものは必要ありませんが、M2S M600 FS AT が最適になる可能性があります。路地を正しくしてください。

M2S M600 FS AT について詳しく学びたい場合は、私の全編 M2S M600 FS AT レビューをご覧いただくか、以下の私の評価ビデオをご覧ください。

FREY CC フルサスペンションコミューター電動自転車

FREY は、まったく異なる種類のフルサスペンション電動バイクで XNUMX 度目の出品です。

FREY CC はフルサスペンションのコミューターバイクです。一般的にはあまり聞かないフレーズです。 しかし、このバイクのサスペンションはそれを理想的な旅に変えます。

Frey CC スポーツアクティビティの前面には、RockShox Recon フォークが装備されており、後部のボディ内に隠された Monarch ショックによって補完されています。 決してクレイジーなダウンヒル電動自転車サスペンションではありませんが、通勤用自転車としては十分すぎるほど優れており、空気を入れてショートカットできることは間違いありません。

私はフルサスペンション電動自転車を通勤用自転車として使用するのが大好きです。 通常、一部は関連料金、一部は重量増加のため、通勤者にフルサスペンションが適用されることはありません。 ただし、電動自転車の場合、モーターが余分なキログラムを克服できるため、重量が増加しても実際に運転中に大きなペナルティが発生することはありません。

そしてモーターについて言えば、この FREY バイクは、1.5 切り株を引っ張るニュートンメートルのトルクで 160 kW Bafang Extremely モーターを揺さぶることもできます。 ああ、このモーターがいいですね！

坂道での通勤をしている人や、すぐに立ち上がって急ぎたい人にとって、それはあなたを目的地に連れて行く原動力です。 おそらく登れないであろう坂道が見えてきましたが、通勤向けの FREY CC ボディと Rockshox サスペンションと組み合わせると、これが最終的なシティアサルト e-バイクに変わります。

このモーターはある種のものであることに注目すべきです 優秀すぎる、チェーンやスプロケットなどの自転車のトランスミッション部品に強力な影響を与える可能性があるためです。 このモーターを使用する場合は、正しいギア (定期的に最も速いギアではありません!) で走行し、正しいシフト操作をトレーニングすることが非常に重要です。これは、ギアをシフトするときに一瞬スロットルやペダルの助けを切ることを意味します。 私はシフト中にブレーキレバーを均等に操作することさえよくありますが、ブレーキパッドとの相互作用には十分ではありませんが、モーターをオフにするのには十分です。 これにより、シフトが簡単になり、バイクの要素が XNUMX つの部品にまとめられます。

体力を消耗するマウンテン バイクに乗るさまざまな FREY ライダーに話を聞いたところ、400 マイル (640 km) はチェーンの寿命としては安価だそうです。 しかし、たまたまシフトが正しくなかったり、定期的に最高ギアで走行したりすると（これは絶対にダメ！）、100 マイル（160 km）未満で新品のチェーンを購入するのに高いお金を払うことになります。

FREY EX で 100 マイル以上走りましたが、最小の XNUMX つのスプロケットはほとんど履いていません。 私のチェーンは新しいようには見えませんが、それでも形は確かに良いです。 目的は、列車に警告を発し、正確に走行することです。そうすれば、チェーンとスプロケットに感謝するでしょう。

FREY CC の価値は 2,980 ドルと正直よりも高いです。 そして、840 Wh の大容量バッテリー、ハイエンド Magura MT5e 4 ピストン油圧ディスク ブレーキ、Shimano M6000 トランスミッションなどが搭載されているだけであることも指摘しませんでした。

これは実際には、Riese & Müller などの企業の関連スペックのバイクがこれほど高額な充電を行うのに恥をかかせるほどの価値のある、ハイエンドのフルサスペンション電動コミューター バイクです。 誰かが強力なフルサスペンションのコミューター電動自転車を探していると聞くと、私は FREY CC を全面的に支持します。 すべてのコンテナにチェックを入れるだけです。

FREY CC フルサスペンション電動コミューター バイクについて詳しく学びたい場合は、私の全編 FREY CC レビューをご覧いただくか、以下の私の評価ビデオをご覧ください。

Fiido L2 フルサスペンション電動…折りたたみ自転車？

最後に、まったく異なる機能を備えていますが、引き続き非常に楽しいフルサスペンション電動自転車を機能させます。

Fiido L2 e-bike は、実にさまざまなクラスに対応します。 確かに、これはフルサスペンション電動自転車ですが、確かに折りたたみ電動自転車でもあり、原付スタイルの自転車の一種でもあり、後部座席を備えた多用途自転車の XNUMX つですらあります。ラック。 後部座席は、実際に幼児を乗せるだけで十分に小さいですが、確かに快適な小さな追加です。

サスペンションに関する限り、Fiido L2 はリア内にツインコイルオーバーを備えており、これはかなり優れている可能性があり、エントランスサスペンションフォークは、まあまあです。 これらは全体的に非常にうまく機能し、サスペンションサドルと組み合わせることで、本当に良い旅を実現します。

ホイールはスポークの代替品として鍛造されているため、損傷したスポークを手入れしたり、時間の経過とともにスポークの圧力を修正したりする必要はありません。

後輪には 350 W モーターが搭載されています。 完全に 主な手がかりは、バイクが 350 V の電気システムで動作しており、一般的な 48 V 36 W の製品よりも確実に追加のエネルギーを提供することです。第 350 の手がかりは、Fiido L2 が次のように発進することです。地獄のコウモリのように、あなたが予想していなかった丘を登るかもしれません。

そして、その 48 V バッテリーについて言えば、それは 20 Ah パックです。つまり、実質的に 1 kWh の容量を受け取ることになりますが、これはかなりおかしなことです。 これは、およそ 50 マイルまたは 80 km の距離に相当します。つまり、多くの人が、通勤に頼って、毎週かそれよりずっと早く、この危険な少年に充電するだけで済む可能性が高いことを意味します。

通勤という観点から見ると、これは明らかにシティ用電動自転車です。 全体に自転車レーンが書かれています。 最高速度は時速 15 マイル (時速 25 km) とかなり遅い場合もあります。これは、ヨーロッパやアジアの電動自転車のように特別なスペックを備えていることを意味します。

しかし、それで十分で、大都市の運転に簡単で安価なフルサスペンション電動自転車が必要な場合は、Fiido L2 を約 800 ドルで購入できます。

その価値を考えると、この要素はお買い得です!

Fiido L2 フルサスペンション電動折りたたみ電動自転車について詳しく知りたい場合は、私の全編 Fiido L2 レビューをご覧いただくか、以下の私の評価ビデオをご覧ください。

他に何が市販されていますか?

今年レビューした私のお気に入りのフルサスペンション電動自転車 5 台のリストを気に入っていただけたでしょうか。 単純に 5 つを決めるのは強力かもしれません。取り入れたい素晴らしいバイクは他にもありますが、フルサスペンションのジュースド スコーピオンなど、電動バイクのトップ 5 に含めたので、別のリストに入れました。原付リスト。

さらに、スペクトルの超低価格仕上げの 350W UHVO や超高価格仕上げの Greyp G6 など、さまざまな魅力的なフルサスペンション バイクを試してきました。 市場には素晴らしいフルサスペンション電動自転車がたくさんありますので、ここでさらに多くの電動自転車をご覧になることを願っています。 エレクトレック 遅かれ早かれ。

明日、次のクラスで 5 年のサマータイムに向けたハイ 2020 電動自転車の追加リストを確認するために、またお立ち寄りください。

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