私はどんなバイクを手に入れるべきですか？ 最高のオートバイの種類へのガイド

再び自転車に乗ってオープンストリートを楽しむことほど素晴らしいことはありません。

あなたは情熱に足を踏み入れることを考えていますか？ 通勤で最も効果的なバイクをご希望ですか？ ロードトリップはあなたへの旅のように聞こえますか？ あなたが答えなければならない多くの最初の質問のXNUMXつはあなたにとってどんな種類のバイクが最も良いかということです。 ほとんどの人は、経験する必要があることについて透明な概念を持っていますが、あなたが未定の場合のために、ここに最初の種類の二輪車の入門書があります。

何年もの間、ほとんどのバイクはロードバイクとグライムバイクの1982つのキャンプに分類されていました。 訓練を受けていない目には、スタイリングとオプションは同じように見えました。 しかしXNUMX年頃、バイクメーカーはまったく異なる種類の使用法に合わせてバイクを調整し始め、バイクの世界はいくつかの特殊なセグメントに分割されました。 その開発は現在も進化を続けています。 それで、あなたはどこにスロットインしますか、そしてどのバイクがあなたに最適ですか？ 言うまでもなく、いくつかのバイクはいくつかの（またはXNUMXつまたはXNUMXつの）クラスに分類されます。

あなたが初心者の場合、ここにあなたのための私たちのトップモデルがあります。 そして、この情報のフレーズの中であなたが認めない場合は、オートバイのスラングの辞書を見てください。

バイクの種類：

• Sportbike
• クルーザー
• ツインスポーツ
• ドレッサー
• スポーツツアラー
• スクーター
• ありふれた
• グライムバイク
• Electrical
• ハイパーバイク
• モタード
• ミニバイク
• ストリートファイター
• チョッパー
• 浮き
• 袋詰め機
• クラシック
• 300クラス
• スクランブラー

Sportbike

スズキGSX-R750W 請求書ロバーソン/ハンドブック

Sportbikesはバイクの世界のペースマシンです。 洗練されたサスペンション技術と高性能ブレーキを備えた過剰なパワーを備えたスポーツバイクは、通常、4輪（または100輪）で見つけることができる最新かつ最高のノウハウで満たされています。 スポーツバイクについての標準的な感情は、時速XNUMXマイルを超えるまで快適ではないというものです。時速XNUMXマイルを超えると、そのコンポーネントの結果として非常に快適になります。 ほとんどのスポーツバイクは距離を使用するように設計されていませんが、それでも多くのライダーが繊細な荷物や大きなシートを含めて、困難な道路や競馬場を長く走るのを楽しむことができます。 スポーツバイクは通常、ヘアトリガーの性質と驚異的なエネルギーに起因する初心者のための唯一のオプションではありませんが、それがタイプである場合は、低電力、ミドル級のスポーツバイクまたは「スポーツバイクライト」がおそらく最初に賢明な選択ですあなたが間違いなく経験する必要があるバイクの。

例： ドゥカティパニガーレ、ホンダCBRファッション、カワサキZXシーケンス、ヤマハR1またはR6、トライアンフデイトナ、スズキGSX-Rファッション、アプリリアRSV4

役員：

• たっぷりのエネルギー、素敵なブレーキ、そして調整可能なサスペンション
• 正確なレースカーレベルの加速とプライムペース（バイクに依存）
• そこに最高の技術を持つトレンディな美しさ
• 迅速に体験するのはスリル満点—能力がある場合

短所：

• 通常、使用する距離についてはあまり快適ではありません
• XNUMX速またはXNUMX速（XNUMX速）で世界のほとんどのペース制限を超える可能性があります
• 有能に経験する能力の本当に過剰な段階が必要です
• チケット（XNUMX番目の詐欺を参照）

クルーザー

ハーレーダビッドソン 請求書ロバーソン/ハンドブック

多くの初心者ライダーは、強力で低めのマシンで大都市の通りをクルージングしている自分をイメージしています。 それがあなたの夢なら、巡洋艦を探す必要があります。 クルーザーは、低いシートピーク、トルクが豊富なエンジン（通常はVツイン）、ファットなリアタイヤ、多数のモデル、そしてかなり頻繁に多くのクロムを特徴としています。 か否か。 快適に体験できるクルーザーは、サドルバッグ、フロントガラス、場合によっては乗客用の背もたれを追加して、優れたツーリングバイクを作ることができます。 巡洋艦は剥ぎ取られたり、ボブされたり、塗装されたりする可能性があります—巡洋艦はあなたが作るものです。 軽量または中重量のクルーザーは、低速での取り扱いが簡単で、エネルギー出力が非常にリラックスしているため、非常に優れた初心者向けバイクになります。 スポーツバイクに対抗してレースに勝つことを期待しないでください。「エネルギークルーザー」を購入するまでは、非常に効果的なエンジンとさまざまな効率のアップグレードを備えたクルーザーです。ただし、おそらく初心者にとって重要な最初の選択ではありません。

例： ハーレーダビッドソンまたはインディアン、ホンダシャドウ、ヤマハ（スター）、カワサキバルカン、ドゥカティディアベル（各メインバイクメーカーには、数多くのクルーザーファッションがラインナップされています）

役員：

• 簡単で快適な体験
• 通常はお手入れが簡単
• 必要に応じてツアーが可能

短所：

• プライムペースになると特に速くはありません
• 巨大で重い可能性があります

ツインスポーツ

カワサキVERSYS X 請求書ロバーソン/ハンドブック

ツインスポーツバイクは、バイク界のスイスのアーミーナイフです。 通常、デュアルスポーツはXNUMXつのクラスに分けられ、どちらも軽量の「エンデューロ」モデルバイクであり、マッドバイクの柔軟性を高めて、オンロードとオフロードのスティントを短くしたり、「ADV /ジャーニーバイク」に寄りかかったりします。ロードバイクの快適さにもかかわらず、オフロード機能を誇っています。 すべてのデュアルスポーツバイクは、長距離サスペンション（オフロード走行用）と距離使用に適したモーターを採用しています。 ほとんどのデュアルスポーツバイクは、ツーリングギアを搭載し、地球の隅々まで乗れるように設計されています。 マネキンを使用すると、通常はマイルドでスキニー、非常に操作性が高く、燃料が豊富で、ポックマークの付いた大都市の通りを滑らかにすることができるため、優れた通勤用バイクになります。 さらに、舗装がなくなり、泥道が残っている場合は、欠点はありません。そのまま使用してください。 デュアルスポーツはおそらく使い始めるのに最適な方法ですが、注意が必要です。通常、デュアルスポーツは背が高くて先端が高いので、短い場合は、買い物をする前につま先が接触することを確認してください。 そうでない場合は、いくつかの削減装置を尋ねるか、座席の可能性を減らしてください。

例： ホンダアフリカツイン、BMW G / Sシーケンス、カワサキKLRファッション、KTMアドベンチャー、トライアンフタイガー、ヤマハトレメンダステネレ、スズキV-Stromファッション

役員：

• 何かをして、どこへでも行く
• 簡単な設計ですが、非常に堅牢です
• あなたはサイト訪問者に過度に座ります

短所：

• 通常は背が高く、過度の重力設備がある
• 通常、スタイルに挑戦し、デザインにおいて産業的
• 世界中に広がる旅に誘惑されたり、離婚したり、失業したりする可能性があります。

ドレッサー（ツーリングバイク）

ハーレーダビッドソン非常に基本的な 請求書ロバーソン/ハンドブック

一部の人々は、自動車や巨大なRVでは不可能な方法でその旅のかゆみを掻くためにモーターサイクルに乗り込みます。 それにもかかわらず、長距離の旅はあなたがあなたと少なくともいくつかのものを伝える必要があることを意味します、そしてなぜあなたは経験に快適になりませんか？ それが、「ドレッサー」としてよく知られているツーリングバイクの目的です。 ユリを金メッキしたいと思うことはあなたと同じくらいですが、市場にはあなたのそれぞれの欲求と希望に合うツーリングバイクがあります。 事実上、各主要なバイクメーカーは、ラインナップ内にファットツーリングリグを備えており、非常に効果的なオーディオ技術、GPSナビゲーション画面、ヒーター付きシート、ABSブレーキ、デジタルサスペンション、Bluetooth、ライダー/助手席インターホンなど、通常は車両に存在する多くの採用オプションを備えています。多くの運搬能力。 彼らは通常ショールームの地面から離れて費用がかかるので、あなたが資金を持っている場合は、使用済みの広告を調べてください。 市場には、手入れの行き届いたツーリングバイクが不足することはありません。

例： Honda Goldwing、Harley-Davidson Extremely Basic、Yamaha Enterprise、BMW K1600GT / L、Indian Roadmaster、Triumph Rocket III Touring

役員：

• 快適で、非常に効果的で、豪華です
• 最終的に構築
• たくさんのギアを運ぶことができます
• かなり素晴らしいものもあります

短所：

• 巨大で重い
• スポーツバイクの扱いやペースを予想しないでください
• 高価

スポーツツアラー

ホンダCBX ジェリー・ブラゼック/ハンドブック

スポーツバイクの施設、取り扱い、外観を、ツーリングバイクの慰め、運搬能力、気候の安全性と組み合わせると、何が得られますか？ 実際、スポーツツーリングバイク。 スポーツツアラーは通常、取り外し可能な手荷物、空力フェアリング、フロントガラス、そして十分な馬力を備えています。 あなたはそれらをスポーツバイクのような腹筋モデルを経験しますが、特別な慰めがあります。 多くの特徴的なシャフトドライブ、ABS、GPS、そしてさまざまなノウハウが融合しています。慰めの場所にすばやく行きたい場合は、スポーツツーリングバイクがおそらくあなたが求めているものになります。 あなたはおそらく初心者としてスポーツツアラーを体験することができますが、彼らは通常巨大で、重く、そして非常に効果的であることを覚えておいてください。

例： ヤマハFJR1300、ホンダST1300、カワサキコンクール、ドゥカティSTまたはマルチストラーダ、トライアンフトロフィー

役員：

• 迅速、快適、ハイテク、良い試み
• たくさんのギアを運ぶことができます
• たくさんのファッションから選ぶ

短所：

• 高価
• 通常はかなり重くて良いサイズです
• あなたが用心しない場合に備えて、一般的にはチケットマグネットです

スクーター

ベスパGTV ベスパ/フェイスブック

このリストでスクーターは何をしていますか？ スクーターは間違いなく一種のバイクであり、その点で好まれているので、簡単に宣伝しないでください。 現時点では、50ccの大都市のマシンから、大陸を横断する可能性のある650cc（またはそれ以上！）の慰めのワゴンまで、さまざまなサイズのスクーターを入手できます。 スクーターはさらに、多くの非常にトレンディな種類の電動輸送機のXNUMXつであり、最近では、ABSやガス噴射などの最先端のノウハウが豊富に組み込まれています。 さらに、彼らは通常、非常に優れた初心者のバイクを作るために、自動変速機を特徴としています。 あなたが大都市に滞在し、あなたが長距離をたくさん使うとは思わないときは、現代的でトレンディなスクーターを考えてください。

例： ベスパまたはピアジオのマネキン、ホンダエリートファッション、ヤマハマジェスティ/ヴィーノ、アプリリアファッション、KymcoやLifanなどのメーカーのさまざまなマシン

役員：

• トレンディで環境に優しく、技術者であり、通常は自動変速機と連動しています
• 燃料に優れています—一部は90 mpgから回復するか、電気エネルギーで動作します
• アンダーシート収納は実用性を提供します
• ほとんどのバイクより気候の安全性が高い

短所：

• 間違いなく楽しいですが、本格的なバイクではありません
• 最も重要なファッションは別として、通常はそれほど速くありません
• 小さなホイールは通常、けいれん的な体験になります
• ほとんどは遠距離または高速道路の速度を実行することができません

ありふれた

ホンダCTX-700 ハンドブック

バイクが現在の専用マシンに変わる前は、ロードバイクとグライムバイクのXNUMX種類から選択することが主にありました。 各プロデューサーのアベニューバイクは、場所、ギア、ボディデザイン、オプションなどの使用に関してかなり関連しているため、あるバイクから別のバイクに移動する際に調整の負荷はありませんでした。 XNUMX年代を通じて、日本の自転車メーカーの選択はすべて非常に関連しており、「一般的な日本の自転車」またはUJMと呼ばれていました。 現時点では、「一般的な以前のバイク」を代表的なものと呼んでいます。 あなたはおそらくそれらをたくさん見たことがあります、それらは…一般的なバイクのようです。 現時点では、「新しい」慣習的なモデルのバイクを購入するのは面倒ですが、達成不可能ではありません。 いつものように、それにもかかわらず、中古市場の中にはたくさんの市場があります。 要件は、バイクの何でも屋です。 前後にバタバタさせて作業したり、ギアを積んで長旅をしたり、モニターの日に連れて行って高速で楽しんだりすることもできます。 多くのライダーにとって、通常のバイクはほぼすべてのタイプの使用に最適です。

例： ホンダCB1100、カワサキヴェルシス、トライアンフボンネビル、ヤマハSR400、スズキSV650、ハーレーダビッドソンスポーツスター、ドゥカティモンスター、1970年から1982年までのほぼすべての日本のバイク

役員：

• しばしばかなり安い、特に使用されている
• さまざまな用途での優れた効率
• 簡単で実用的なスタイリング
• あらゆるモデルや機能を水着で楽しむための多くの機器

短所：

• 簡単なモデルはみんなの素敵なコンセプトではありません
• 群集の中で目立っていない
• 通常、最新のハイテクグッズは搭載されていません

グライムバイク

ヤマハYZF450 ヤマハYZF450

自転車を使い始めたいのですが、サイト訪問者とのダイシングを恐れていますが、二輪車を使用していますか？ マッドバイクを手に入れることを考えてください。 グライムバイクは道路での使用が許可されておらず、識別が意味するため、オフロードで体験します。 長いサスペンション、小型の（ただし非常に効果的な）モーター、軽量のグライムバイクは、独自の楽しいモデルです。 あなたが住んでいる場所に依存して、あなた自身または他の人と一緒に多くのオフロードライディングをすることは実行可能かもしれません。 通常モトクロスバイクとして知られているグライムバイクは、大人の場合は80ccから500ccまで測定が異なり、当然、ティーンエイジャー向けのバイクはほとんどありません。 多くの家庭にとって、グライムバイクの使用は家庭での運動であり、通常はテントを張ったり、外で楽しい機会を過ごしたりします。 道路の使用が非常に危険であると思われるが、引き続き経験する必要がある場合は、グライムバイクが最適な可能性ですが、トラックやトレーラーで自転車を体験Webサイトにアクセスすることもできます。

例： ホンダCRF450、ヤマハYZF450など。 日本のバイクメーカーは通常、50ccから500ccまでのさまざまなグライムバイクのファッションを提供しており、ユーロの選択肢もいくつかあります。

役員：

• 安い購入
• たっぷり楽しい
• 自動車サイトの訪問者に対処しない（道路が許可されていないため）
• ライダーの巨大なグループと経験するたくさんの場所

短所：

• 自転車は道路で許可されません（その可能性については、モタードまたはデュアルスポーツを参照してください）
• ほとんどのバイクには乗客は許可されていません
• 体験する場所に行くには、ピックアップ、RV、またはトレーラーが必要です
• 汚れる準備をしてください

電気バイク

ゼロDSR 請求書ロバーソン/ハンドブック

電気自動車と同様に、電気自転車は進化の初期段階にありますが、効率と高品質に関しては、ガス駆動の自転車に急速に追いついています。 運転の変化は引き続き困難であるため、長い旅の場合は、ガスを補給するよりも時間がかかる再充電を組み込むために停車地を計画する必要があります。 しかし、大都市で使用する場合、電動自転車に勝るものはありません。 静かで、簡単で、かなり頻繁に非常に効果的な電気バイクは、適切なメトロポリスマシンです。 現在、電気自転車を購入するための前払いの価値は、同等のガソリン式の機械よりも大きいことがよくありますが、エンジンを調整したり、燃料を一滴購入したりする必要はありません。 電動自転車は、ほとんどの人がシフトを必要とせず、施設の出力を管理するのが簡単で、通常は経験するのに威圧的ではないため、初心者にとってさらに賢明な選択です。

例：すべてのゼロモデル、Mission RまたはRS、BRD RedShift

役員：

• 決して燃料を購入したくない
• 維持費が非常に低い
• 体験するのは簡単で本当に静か
• そこにある過度のパフォーマンスのファッション

短所：

• 変化は引き続き困難です
• 充電時間は考慮すべきXNUMXつのことです
• 過剰な先行価値

ハイパーバイク

ドゥカティパニガーレV4 請求書ロバーソン/ハンドブック

ハイパーバイクとは何ですか？ スポーツバイクを持って、次のステージに持っていきます。 または1,000つ。 ほとんどのハイパーバイクは200cc以上で、ほとんどのエネルギーを生成するように調整されています。通常、XNUMX馬力近くで、これはバイクにとって巨大な量です。 これらは、トラクション管理、ABS、スリッパークラッチ、調整可能なサスペンション、打ち上げ管理など、すべての最新のノウハウを特徴としています。 ハイパーバイクは初心者向けではなく、路上やモニターで最先端の効率を追求するエキスパートライダー向けです。 基本的に、それらは道路認可を受けるのに十分な輸送部門レベルのものを備えたレースバイクです。 さらに、それらは通常あまり快適ではなく、おそらくツーリング用に設計されていません。 そして、あなたのポケットを作ります。

例： ドゥカティパニガーレV4、ホンダCBR1000RR SP、ヤマハR1、スズキGSX-R 1000、カワサキH2、アプリリアRSV4製造ユニット

役員：

• すべての最新技術で非常に効果的
• 過度のペースで体験するのはスリル満点
• ラキッシュビューティー

短所：

• あまり快適ではありません
• 非常に細身で効率に注意を払う
• 特定のチケットマグネット
• 初心者のための有害な選択
• 高価

モタード

KTM 1290途方もないデュークR サム・ベンドール

マッドバイクに乗って、スポーツバイクから高性能のホイール、ブレーキ、タイヤを追加すると、何が得られますか？ 「モトクロスと慣習」、または「モタード」の基本的なレシピ。 Motardsは道路用のグライムバイクです。 それらは、スポーツバイクのグリップとブレーキング効率を備えたマッドバイクの軽量で背の高いスタンスを特徴としています。 通常、それほど効果的ではありませんが、モタードは、その重量と減速時の速い加速に起因する、大都市内のクレイジーなバイクです。 モタードは遠距離ツーリングには向いていませんが、それはそれが実行できなかったということではありません。

例： KTMデュークシリーズ、ドゥカティハイパーモタード、スズキDR400SM、ブロックの下の男が彼のストレージで構築していることに関係なく

役員：

• スキニー、マイルド、迅速、そして機動性
• 素敵なブレーキと燃料に良い
• 体験するのがとても楽しい
• しばしば安価

デメリット

• ツーリング/距離の使用にはあまり快適ではありません
• 背の高いスタンスは、短いライダーにとっても厄介かもしれません
• おそらく得られた警官は、あなたが警察署の前でモンスターウイリーをしていることを認識していません

ミニバイク

2018ホンダモンキー ホンダ

バイクメーカーは通常、50ccから70ccのモーターを備えた小さなファッションをいくつか含んでいたことを意味します。 これらは一般的に「ミニバイク」として知られています。 驚くべきことに、それらの小さなマシンの多くは本当に 道路認可。 しかし、再びジュラ紀のモーターサイクルの間隔内で、サイト訪問者の負荷はさらに少なくなりました。これは、彼らが現在のように見たいと思っている人命の損失のように見えないようにするためです。 それにもかかわらず、その時、誰もそれらを使って再び働くことはありませんでした。 ほとんどの人は、若者のためのプレイバイクとして農場や倉庫に行き着きました。それはとにかく彼らにとってはるかに優れた使命でした。 現時点では、ホンダモンキーバイクなどのミニモトは楽しいクラシックですが（虐待されていないものを見つけて命を落とすことができれば）、さらにこのコンセプトの種類が復活しました。 125ccグロムのホンダ（確かに、 グロム）ミニバイク。 それにもかかわらず、Gromとその主なライバルであるKawasaki Z125 Professionalは、ディスクブレーキ、ガス噴射、およびさまざまな流行のアップデートのために、これらの初期のバイクのほとんどスケールアップされたバリエーションではありません。 そして、ショック、ホンダはちょうどモンキーも再アップしました、しかし今回は125ccのエネルギーで。 それにもかかわらず、それらは小さく、それにもかかわらず高速道路で認可されていません—それにもかかわらず、それらは経験するのに爆発的です。 さらに、通常、100ガロンの燃料でXNUMXマイル近くになります。 XNUMXガロンのタンクを使用すると、XNUMX週間以上の使用に適しています。 非常に明るい色のヘルメットをかぶるだけです。

例： ホンダモンキー、ホンダグロム、カワサキZ125プロフェッショナル

役員：

• 安い
• 軽量
• 完全にトレンディ
• ルーピー良いMPG
• 乗るには完全なフート
• 保険料が安い

短所：

• あなたはさらに大きく、さらに大きなバイクよりもはるかに小さく、見られません
• 高速道路が許可されていないため、ツアーの可能性はありません
• レースに勝つつもりはありません（ミニバイクレーシングリーグに参加するまで）
• あざ笑う/エゴあざのためにまとめる

ストリートファイター

トライアンフアベニュートリプルコレクションR トライアンフ

費やしたすべてのボディワークを弱体化させるマイナークラッシュの後、その光沢のあるプラスチックで覆われたスポーツバイクで何をしますか？ マングルされたパネルを取り除き、ダートバイクのハンドルバーを追加します。 出来上がり、ストリートファイターが誕生しました。 難破したスポーツバイクを再び路上で手に入れるための低コストの戦略として始まったものは、世界中のガレージや小さなアウトレットでストリートファイターが形成されるコテージトレードになりました。 要素と創造性を考慮すれば、ストリートファイターは主要なプライベートモデルの主張になる可能性があります。 それらは主にセットアップを使用して非常に快適なスポーツバイクであるため、体験するのに完全な燃料です。 今日まで、ドゥカティはストリートファイターをゼロから構築する唯一の主要なプロデューサーです（そして、それはストリートファイターとして知られています）が、さまざまなメーカーがテーマに独自のスピンを持ってスポーツに参加しています。 個人を構築する予定がない場合は、別の方法があります。

例： ドゥカティストリートファイター、トライアンフアベニュートリプルシーケンス、アプリリアトゥオーノ、あなたの街の小さなバイク店で何時間も後に建設されています

役員：

• 追加の標準スタイルの慰めと管理を備えたSportbikeエネルギー
• スポーツバイクよりも保険の価値がはるかに低い可能性があります
• カスタマイズおよびパーソナライズするための無限の選択肢

短所：

• Sportbikeの範囲のエネルギーは初心者を悩ませることができます
• 各選択肢でウィリーをロフトするという圧倒的な衝動
• 誰もが使えるわけではない、簡素化されたモデル

チョッパー

2016ハーレーダビッドソンCVO Professional Avenue Breakout 請求書ロバーソン/ハンドブック

かつて、チョッパーはストレージビルダーと無法者バイカーの唯一の本当の州でした。 しかし、XNUMX世紀の転換後、インディアンラリー、ジェシージェームズ、オレンジカウンティチョッパーズの乗組員などの建設業者は、洗練と芸術性の異なる段階に問題を持ち込みました。 突然、チョッパーがスタイルアサーションと立ちイメージとしてあらゆる場所に現れました。 このような問題が発生するのは珍しいことですが、チョッパーが必要になった場合は、主要なプロデューサーと一緒に、今ではたくさんの決定を下すことができます。 カスタマイズされた流行が収まった後、多くの非常に高価な手作りのチョッパーが中古市場に大幅な削減でヒットしましたが、それでも現在、良いオファーを見つけることができます。 以下にリストされている短所に注意してください。

例： ホンダフューリー、ハーレーダビッドソンブレイクアウト、スター（ヤマハ）レイダー、オレンジカウンティチョッパーズ、ジェシージェームズチョッパー

役員：

• ほとんどの手作りチョッパーは実際には独特です
• ホンダやカワサキのような自転車メーカーは現在、一流の大量生産されたチョッパーを提供しています
• 無限のパーソナライズとカスタマイズの可能性
• 非常に効果的なエンジン
• 取得することを期待する たくさん 配慮の

短所：

• ラウド
• 費用がかかる可能性があります
• ホイールベースが長いため、町で体験するのはそれほど簡単ではありません
• 特にハードテイルチョッパーの場合、不快になる可能性があります
• 取得することを期待する たくさん 配慮の

浮き

2018ハーレーダビッドソンアベニューボブ ハーレーダビッドソン

主に、浮きは毎日のバイクであり、無意味な（所有者の意見の範囲内で）要素がすべて削除され、場合によってはいくつかのスタイリングの手がかりが追加されています。捨てられがちなものには、フェンダー、ファセットパネル、デバイス、フロントガラス、連邦政府によって義務付けられた何か。 2人用の座席は、XNUMX人用の座席に「ボブ」される可能性があり、フリップアラートのような醜いビットも、同様に便利でありながら余分な流行のオブジェクトに変更できます。 浮きは無限の範囲のチョッパーをミラーリングしますが、重要な違いのXNUMXつは、浮きは通常、その主要なユーティリティとジオメトリを保持しているため、毎日体験するのが賢明です。 スタイリッシュなジャケット、ブーツ、手袋、ヘルメットを手に入れて、超ヒップな体験に合わせてください。

例： ハーレーダビッドソンアベニューボブ、トライアンフボバーベーシック、ネイティブアウトレットまたはパーソナルビルダーからのさまざまなバイク

役員：

• ユニークなバイクの主要なパフォーマンスを保持します
• あなたと数人の仲間は、おそらく浮気者の転換をやめるかもしれません
• プライベートモデルアサーションの素敵なキャンバス
• ほとんどの自転車には浮きの治療法が与えられる可能性があります
• 参入障壁が低い（ほとんどのカスタマイザーは、広く使用されている自転車を選びます）

短所：

• 雨の中で楽しむことができないクリップされたまたは欠けているフェンダー
• 選りすぐりの警官が、DOT以外の照明器具のチケットを購入することがあります
• すぐにファッションが終了する可能性があります

袋詰め機

ハーレーダビッドソンCVO Stree Glide 請求書ロバーソン/ハンドブック

バガーは、ドレッサーによく似た軽量のツーリングバイクですが、ギアははるかに少なくなっています。 本格的なツーリングバイクよりもフロントガラス/フェアリングが小さく、ファセットケースが小さく、豪華なタッチが少ないかもしれませんが、それは考えです。 どんなにミニマリストでも快適なバガーは、週末の休暇やラリーストリートの旅に最適です。 最近、バガーは、一流のオーディオ技術やナビゲーションなど、より洗練されたプロファイルを維持しながら、いくつかの特典を選択しています。 バガーは、自転車でのミニマリストの旅の習慣に近づき、遠くまで行きたい場合に行くのに良い方法です。 多くの巡洋艦は、いくつかのサドルバッグまたは状況と取り外し可能なフロントガラスを含めることによって、単にバガーに成長することができます。

例： ハーレーダビッドソンCVOアベニューグライド、ホンダFB6、インディアンチーフクラシック

役員：

• 本格的なツアラーよりもはるかに軽量で扱いが高い
• インスタンスとフロントガラスは通常、自転車をさらにスリムにするために取り外します
• フルボートのツーリングバイクよりも安い
• 慰めと能力を拡張するためにギアを単に追加するかもしれません

短所：

• それにもかかわらず、かなりのオートバイであり、重要な初心者の選択ではありません
• 安くない
• ロードすると巨大で重い

クラシック

1973ホンダCB450 請求書ロバーソン/ハンドブック

多くのバイクライダーにとって、それでも以前のバイクは最も効果的なバイクです。 クラシックバイクの基本的なプロファイルが気に入ったら、それを入手することを検討してください。 「クラシック」は、それについて話している人によって概説され、大きく異なります。 一部のバイク、主に日本のバイクは、20年以上前のものであれば、クラシックと見なされます。 他の人にとっては、それは時間間隔です：XNUMX年代、第二次世界大戦の提出、戦前など。 恐怖を感じることなく毎日体験できるクラシックなバイクが必要な場合は、クラシックな日本のマネキンをじっくりと調べる必要があるかもしれません。 楽器が得意で、クラシックバイクで毎日通勤する予定がない場合は、英国、イタリア、またはドイツのマークを検討してください。 結局のところ、いくらかの献身で、あなたは間違いなくそれらを毎日経験することができるでしょう。 オイル漏れに注意してください。

例：Honda CB750、Triumph Bonneville、Norton Commando、BSA Gold Star、Pre-Nineteen Eighties Ducati、1970年以前のHarley-Davidson（「Craigslist」、「Cycle Dealer」、または「クラシック」というフレーズを使用したeBay）

役員：

• 時代遅れの学校のモデルは決して流行の出口に見えません
• 多くのクラシックバイク用のオンラインコンポーネント
• あなたが得たすべての確率であなたの使用している仲間は同じバイクを持っていません
• 「もう一度」体験したかったことを専門的に知ることができます
• ギアを使ってクールなレトロを着る良い言い訳

短所：

• メンテナンスが集中する可能性があります
• 時代遅れのハイテクブレーキは、アップグレードされない場合、計画を前に停止する必要があります
• マネキンに依存することは、要素と修理が問題になるか、費用がかかる可能性があります
• 通常、流行のバイクほど速くはありません
• ギアを使用したレトロはあなたの要因にはなりません

300クラス

ヤマハR3 ヤマハ

再び100年代から300年代にかけて、ほとんどの日本の生産者は、当時の（学ぶ：イギリス、アメリカ、ユーロの）自転車メーカーが製造した大排気量のマシンと競争することができませんでした。 300ccから305ccの範囲内の最高層と製造されたバイクは異なります。 たくましいバイカーの品種が疫病のようにこれらのマシンを回避したのに対し、新しいライダーはそれらに群がり、初期のアジアの自転車取引の在庫を劇的に（そして実際に）押し上げました。 時が経つにつれ、650クラスのバイクは、ホンダの伝説的な300 Tremendous Hawkのようなマシンが、確立された（そして徐々に変更される）生産者からのより大きな（XNUMXcc以上）マシンにとって本当に効率の脅威になるまで、ますます高くなりました。 最後に、ホンダが率いる日本のメーカーは、スケールアップして競合他社に取り組み、イギリスとアメリカの各バイク産業を実質的に一掃しました。 しかし、その過程で、より大きくて非常に効果的なマシンが設計され、市場を引き継いだため、XNUMXクラスのバイクは姿を消しました。

それにもかかわらず、過去数年間で、部分的にはユーロ排出規則、排気量とライセンス関税、およびさまざまな要素のために、300ccマシンが突然復活しました。 以前の250ccの「初心者用バイク」は通常、小型で段階的で、中程度の高品質であり、住宅所有者が大型バイクと同じくらい平準化するにつれて急速に買収されましたが、300クラスのマシンの真新しい作物（エンジンが接近している可能性があります） 400ccマーク）は大人サイズで、技術が満載で、ほとんどの距離を快適に体験でき、購入と保険の費用が安い。 ヤマハR3、BMW 3T、カワサキVERSYS-Xのようなバイク、そしてさまざまなエントリーが市場に出回っている中で最も楽しいマシンの250つです。 古い300ccスターターバイクは独自の方法からほとんど抜け出せないかもしれませんが、300cc（または余分な）へのバンプはこれらのマシンにパニックなしで高速道路で遊ぶのに十分なエネルギーを提供しますが、それらの穏やかな重量はさらにそれらを最も鋭いメスにします大都市のサイト訪問者で。 多くの新しいライダーにとって、XNUMXはまったく新しい魔法の量です。

例： ヤマハR3、BMW 3T、カワサキVERSYS-X、ホンダCBR300、KTMデューク390

役員：

• 通常、購入/融資および保険の費用が安い
• 専門知識を使用して大人サイズ
• 驚くべきことに、通常はABSとガス注入と一緒に技術者
• 軽量で速すぎないが、それでも体験するのは楽しい

短所：

• それにもかかわらず、高速道路の速度以上では少し騒がしい
• 重い/大きいライダーは少し余分な突くまたは測定があるかもしれません
• プライムシェルフファッションは少しお金を使うことができます

スクランブラー

ドゥカティスクランブラー1100特定 請求書ロバーソン/ハンドブック

上記の300クラスのマシンと同様に、スクランブラーはもう1960つの概念であり、その時代が再び訪れました。 再びXNUMX年代とXNUMX年代（もう一度）の間に、自転車メーカーは彼らの（通常は日本の）ロードバイクを取り、汚れの中でそれらを少し余分に成功させるという考えにつまずきました。 これは通常、ロードタイヤをエクストラアグレッシブな「オフロード」モデルのラバーに交換し、「ハイマウント」エキゾーストになり、サスペンションシステム内に少し余分なホイールジャーニーを含めることを意味しました（通常は常にではありません）。 「ロードバイク」の残りは残った。 最終結果は、スクランブラーとして知られているバイクのカテゴリーでした。これは、路上でうまく機能しましたが、少なくともある程度の自信を持って泥や砂利道を走ることができます。 農場などのある農村地域では、特に普及しています。 最後に、余分な汚れに焦点を当てたマシン、次にデュアルスポーツバイクがスクランブラー部分に仕上げを施しましたが、それでも今ではかつてないほど高く、そして大きくなっています。

トライアンフは、ネオクラシックのボンネビルロードマシンをかなりハイマウントのエキゾーストシステム、汚れに強いタイヤ、少し余分なバウンスでほとんど変更しなかったときに、「新しい」スクランブラーシーンをもう一度手に入れました（1100日以内に再び同様） 。 彼らはそれをアベニュースクランブラーとしてさえ知っていました。 流行に敏感な人や新しいライダーが彼らを捕まえましたが、正当な理由があります。この新しい種類のスクランブラーは、エンジンが大きく、構造が高品質で、特にルートに汚れや砂利道が含まれている場合に、はるかに広い移動手段を提供しました。 さらに、それらは角張った、特別に作られたデュアルスポーツマシンのようには見えません。 実際には、彼らはインスピレーションを与えるバイクの「基本的な」外観にかなり近づいています。 今、ドゥカティは、あなたが行く必要があるところならどこへでもあなたを連れて行くであろういくつかのXNUMXccの変種さえ含むスクランブラーファッションの分岐で効果的に争いに加わった。 スクランブラーはデュアルスポーツバイクのような専用のオフロードマシンではありませんが、ライダーが壮大な冒険のためにそれらを装備していることを賭けることができます。 汚れる可能性があり、それでもかっこいいと思われる、何でもできるバイクを追加する必要がありますか？ スクランブラーはおそらく単なるチケットです。

例： ドゥカティスクランブラーライン、トライアンフアベニュースクランブラー、ヤマハSCR950、BMW RnineTスクランブラー、モトグッツィV7IIストーネロ

役員：

• 軽度のオフロード使用のための拡張されたスキルとギア
• ほとんどのデュアルスポーツバイクよりもトレンディ
• 場所を使用して快適な「一般的な」
• 通常、フラットシートは2人分のスペースを残します
• 非常にカスタマイズ可能

短所：

• アベニュー効率はほとんど障害がない
• 専用のデュアルスポーツほど在庫タイプでオフロードに成功していません
• 背の高いシートは、短いライダーの選択肢を制限する可能性があります
• 冒険を使った世界一周に起因する実行可能な失業

最終更新日2020年XNUMX月

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