SIKSIK CYCLE: Apa sing anyar - Berita - Reporter Marblehead

Pengikut umum "Cycle Sense" wis nyadari macem-macem ide keamanan sepeda lan saran tartamtu sajrone telung wulan sadurunge. Sawetara pamaca uga bisa takon babagan prekara sing ora kalebu kaya nggunakake strategi, pindah pindah lan manuver ngindhari bebaya. Iki lan macem-macem kendharaan karo kemampuan paling apik diajarke kanthi instruksi pit-sepeda pribadi. Biasane, instruksi keamanan lan bakat kanggo bocah enom diwenehake ing rode sepeda sing kalebu macem-macem tumindak ing sepeda sing cocog karo umur. Instruksi kanggo bocah sing luwih tuwa lan wong diwasa duwe campuran kelas lan kelas ing kelas lan kelas bakat. Saben rode lan kursus dewasa biasane disponsori dening organisasi sepeda asli, kayata Bike Marblehead lan Komite Beverly Bike, lan dianakake ing lingkungan kasebut. Amarga wis dadi luwih aman kanggo diklumpukake maneh, kursus bakal dilanjutake lan dilebokake.

Wiwit wulan Maret, nalika direktur omah-omah ing COVID-19 gegandhengan, visibilitas sepedha lan sepeda wis saya mundhak. Toko sepeda sing ndandani wis dianggep perusahaan penting, penjualan reged sepeda anyar saya mundhak banget lan saya angel nggawe jadwal perbaikan sing dikarepake. Amarga iklim dadi panas, biasane rute lan jalur standar saya rame. Kanthi sorotan anyar ing game, akeh masalah sing jelas; kapacak ing kene sawetara sing wis dakdeleng:

Kayane ana pit sing luwih apik ing dalan lan jalur. Bebarengan karo sing paling umum; sepedha ban ban ceking; lemak, sepeda gunung ban tombol, lan mode hibrida ing antarane loro iki; macem-macem jinis kaya sepeda cruiser sing kepenak lan asring ana warna, lan pit ban balon luwih apik. Lan kelas khusus, sepeda listrik utawa sepeda motor, kanthi cepet entuk reputasi. E-pit ora bisa ngganti sepeda umum, nanging bisa narik kawigaten macem-macem pelanggan, saben penunggang sepeda konvensional lan liya-liyane, lan entuk daya tarik ing pasar. Bantuan energi batere e-pit nyedhiyakake pengendara sepeda umum: campuran jangkah ekstra lan beda-beda, nanging tetep entuk sepur. Pelanggan sing beda-beda nganggep dheweke minangka macem-macem akal kanggo nyopir mobil. Ngelingi yen separo kabeh lelungan nyopir luwih murah tinimbang 10 mil, mula bisa dingerteni. Entuk taun pungkasan penjualan reged regol yaiku $ 15.4 milyar; saben produsen sepeda utama lan pabrikan duwe mode e-bike. Regane gelar entri yaiku $ 1,500 utawa luwih. Batere beda-beda ing wektu iki 35 nganti 100 mil lan nambah.

Pengendara sepeda lan driver sing turune metu saka kutha dening Salem lan Beverly saiki bisa uga wis ndeleng panyesuaiane dalan gedhe supaya sepedaan luwih aman lan praktis. Saben komunitas wis rame, kalebu infrastruktur sepedha anyar supaya luwih cetha nuduhake area ing dalan sing dienggo sepedhah. Sing paling umum yaiku jalur sepedha sing beda ing sangisore aspek dalan lan tandha "sharrow" (panah bareng) ing dalan sing nuduhake pit lan motor nuduhake jalur sing padha. Fungsi sing ora umum, tong sampah pit sing warna ijo dicet ing trotoar, katon ing pirang-pirang prapatan sing rame ing Salem kanggo nggampangake sepeda sing muter dalan kasebut menyang dalan sing nyebrang. Rencana infrastruktur sepedha kaya ing Marblehead kalebu ing misi Streets Lengkap ing kutha, nanging prioritas ing ngisor desain anyar Rail Rail. Deleng video Liga Liga Sepeda sing ringkes ing kene: https://youtu.be/3oJXqHdLJ2k.

Kabeh wong biasane wis biasa karo Jalur Rel Marblehead, lan akeh sing ngerti rencana saiki kanggo kutha kanggo desain ulang lan bangunan anyar. Kurang luwih akeh wong sing ngerti kepiye Jalur Rel kita dadi jalur tambalan sing luwih gedhe ing komunitas sekitar lan jaman kepungkur. Ing North Shore sing luwih apik, upaya kaya kita wis diduplikasi ing pirang-pirang kutha lan kutha. Danvers, Peabody, Salem, Swampscott, lan Topsfield kabeh duwe jalur sepeda ing tilas galur rel. Ing papan Newburyport, dheweke lan kutha-kutha liyane ing Newbury, Amesbury lan Salisbury nggawe Koalisi Coastal Trails kanggo ngembangake komunitas jalur sing bisa diladeni ing komunitase. Upaya kutha tartamtu lan beda-beda iki pungkasane bakal dicampur karo Strand Path Lor, sing dioperasikake saka Nahant Seaside nganti Everett, kanggo ngetik rute Border (New Hampshire) sing tetep nganti Boston. Kayane ora adil, upaya kasebut digawe kanggo nguatake saben wilayah masarakat nanging duwe mupangat tambahan kanggo nyambungake siji lan sijine.

Sing nomer wolu ing koleksi artikel babagan sepedaan lan keamanan sepeda. Pencipta afiliasi karo Sustainable Marblehead (http://sustainablemarblehead.org), BIKE Marblehead, MassBike (http://massbike.org), lan dadi guru lisensi Sepeda Amerika (http://bikeleague.org). Bahan pasokan saka LAB katon ing artikel iki.