panas panas
Nyuda Bobot Sepeda | E-Bike Mbantu Jon Treffert Gulung 105 Kilos
Age: 63
pendhudhukan: Pangembang program piranti lunak gadget medis
Papan lair: Knoxville, Tennessee
Mulai Bobot: 270 kilo
Rampung Bobot: 165 kilo
Biking Wektu: 3 taun (sawise mandheg 30 taun)
Aku seneng banget ngalami nalika isih enom lan manggon ing Madison, Wisconsin, kanggo fakultas lulusan. Madison wis mesthi dadi kutha sing ramah banget, lan aku bakal numpak sepeda 40 menit menyang kampus lan maneh.
Sawise lulus, aku nampa eksterior lapangan kerja ing Chicago lan ora ngrasakake sepedha motorku sajrone 30 taun sabanjure. Minangka pengganti, aku ngupayakake profesi perbaikan program program utama kanggo unit medis kanggo ramalan lan obat kanker, sing ngenalake aku menyang Knoxville.
Titik sing ora olahraga lan ngentekake nggunakake mesin merchandise saya akeh, lan ing taun 2004 aku sadurunge kena penyakit diabetes 2. Dokter menehi kula Metformin kanggo ngatur glukosa getih, Benazepril kanggo keamanan ginjel, lan statin (obat nyuda kolesterol) kanggo kesehatan kardiovaskular.
Aku ngramal ramalan kasebut. Umume aku nyelehake 30 kilo kanthi ndeleng bagean jajanan lan ngenalake hemoglobin A1C, jumlah sing nuduhake kisaran gula getih jangka panjang, nanging aku isih ana ing kelas BMI sing lemu.
Cepet sawise, aku njupuk proyek anyar, lan sejarah kepungkur bola-bali, nalika rampung nyathet rencana penurunan bobot awak. Ing wulan September 2017, hemoglobin A1cku 7.2, sanajan ing antarane penderita diabetes, lan bobote 270 kilo. Aku percaya, "Dhuh, swarga, iki bakal mandheg."
Aku pengin nindakake siji bab sing beda-beda, lan aku kelingan sepedha sepedha kesenengan sing ngenalake maneh sawise aku urip ing Madison. Dadi aku menyang online lan Googled "sepeda kanggo pria sadurunge lemu kanthi punggung mbebayani." Aku duwe arthritis sendi aspek (kahanan tulang punggung), lan aku yakin beban kasebut ora bisa ditindakake.
Sing misuwur yaiku Day6 Patriot, sing digawe dening organisasi ing Iowa sing khusus kanggo barang dagangan kanggo wong sing duwe poin mobilitas. Kasedhiya kursi amba, pitulung lumbar, lan desain pedal, mula sampeyan bisa nyelehake saben driji sikil ing sisih ngisor nalika lungguh. Kajaba iku bisa njupuk muatan 300 pon. Aku nyoba-nunggang model non-listrik ing West Bicycles ing kene ing Knoxville, nanging dalan gedhe menyang omahku duwe kelas sing tajem, sing nggawe e-bike dadi alternatif sing luwih gampang.
Aku njupuk keputusan kanggo nggawe dana kanggo kesejahteraan. Ora regane sepele - $ 3,300 — nanging aku kepengin numpak motor sepisan maneh.
Sepeda listrik kasebut menehi kapercayan kanggo minggat ing bukit kanggo nggayuh pengalaman sing dawa lan tetep bisa mlaku kanthi klompok. Kajaba iku, menehi keluwesan kanggo ngrampungake masalah kasebut. Aku bisa uga nyoba saka pengalaman sing nyenengake.
[Pengin mabur munggah bukit? Menek! menehi olahraga lan strategi mental kanggo ngrebut puncak sing paling cedhak.]
Tanggal 4 November 2017, aku miwiti pengalaman sepisanan. Aku muter metu saka omahku ing Knox County sisih lor lan nyithak ruteku nggunakake aplikasi MapMyRide. Pengalaman kaping pisanan udakara 9 mil kanthi ketinggian 764 driji sikil kanthi tempo luang 11.9 mph.
Aku biyen bisa nguntungake taman lan jalur ijo Knoxville, lan nggunakake aplikasi Strava kanggo nglaporake kulo lan ngerteni kemajuane tumrap aku lan wong liya. Pancen nyengkuyung ndhaptar barang pribadi minangka langkah enchancment. Nalika aku wiwit nggunakake tempo ing brisker, aku pindhah menyang kelas olahraga "E-Bike" ing Strava supaya jujur marang para pengendara sepeda sing ora dibantu.
Materi konten iki diimpor saka {embed-name}. Sampeyan bisa uga bisa nemokake materi konten sing padha ing siji format liyane, yen ora sampeyan bisa nemokake info ekstra, ing situs web kasebut kanthi online.
Ing tanggal 31 Maret 2018, sajrone 5 wulan perjalanan, aku tekan tonggak sejarah 1,000 mil. Aku biyen nggunakake utamane saka omah kanthi jarak sing khas 30 mil lan munggah saka loro, 000 driji sikil ing pucuk brisker 15.6 mph.
Ing wulan Juni aku ngentekake sewulan kanggo nindakake Tantangan Siklus Gedhe kanggo Dana Analisis Kanker Paling Bocah-bocah lan suwene wulan mlebu 700 mil lan ngoleki $ 2,000, ngluwihi apa sing dakkarepake yaiku target "babagan" nggunakake 400 mil lan ngunggahake $ 500.
Ing pungkasan wulan kasebut, aku wis salah nyelehake 44 kilo, saiki bobote 226 kilo lan duwe HbA1c 6.6 - meh beda-beda sadurunge prediabetes. Biyen saya kecewa yen ora nurunake glukosa getih saya akeh. Aku ngerti aku kudu nindakake siji bab rencana penurunan bobot awak.
Pasangan bojo lan putri uga ngupayakake ngilangi bobot awak, mula kita pasa kanthi cepet, sing mbuwang wektu suwene wolung jam saben dinane.
Ing wulan Agustus, kita nyuda karbohidrat lan diganti lemak. Ngurangi bobot siji kilogram saben minggu kanthi bobot sithik nganti 2 kilo saben minggu.
Ing rencana kurang bobot karbohidrat, lemak saya gemuk, prinsip-prinsip kasebut gampang: Siji, prioritasake makroutrien karo lemak dhisik, banjur protein, lan karbohidrat (udakara 40 gram utawa kurang) Loro, mangan panganan sing sejatine. Contone, aku bakal mangan telung endhog lan daging babi kanggo sarapan lan subur ing salad sing ora pengalaman karo minyak zaitun, alpukat, lan sardin utawa salmon kanggo mangan awan. Panganan kaya biasane nglegakake lan matesi reaksi insulin.
Ing pungkasan Agustus, aku wis mindhah BMI saka obesitas menyang rutin, sing dakelingi babagan impen pipa sawise diwiwiti.
Ing musim panas, garwaku Kathy uga milih milih aku, mula kita ngajak sepedha sing padha kanggo 26 taunth hadiah mengeti. Kita nyewa pondok ing Natchez Hint Parkway, mula dheweke bakal duwe papan sing sepi lan sepi kanggo disinaoni, lan sajrone sajam dheweke muter kaya juara. Saiki, kita nikmati rasa seneng nggunakake bebarengan lan dadi bagean nitih klompok kanthi outlet sepeda lan peralatan golf.
3 E-Bike paling gedhe sing bisa dituku saiki
Sawise aku luwih dhisik ngandhani yen aku ngalami diabetes, mula aku rada ora nyenengake. Aku percaya yen iki minangka penyakit sing bisa ditindakake kanthi cara obat. Aku duwe awak sawise Natal, 13 wulan telung, 300 mil sajrone lelungan. Aku wis tekan 184 kilo, galur getihku ana 116/70, lan HbA1cku 4.9, cukup sithik kanggo ngobati obat kasebut.
Kajaba iku, aku nambahake latihan interval intensitas tinggi ing programku, nindakake sprint ing motor stasioner ing gymnasium, sing dadi komplit efektif kanggo kerja kardio ing pit eku.
Saiki aku 165 kilo, yaiku sing tak timbang ing sekolah menengah. Sawise umur 270 kilo, aku percaya yen bakal tekan 220 lan pancen hebat. Nanging aku ora mikir kepiye carane ngonsumsi jinis iki utawa kepiye rasane tenan. Aku mung nyimpen. Aku ora mikir yen aku bisa nimbang apa sing daklakoni ing SMA maneh. Saiki dakkirim.
Scan kalsium arteri koroner negesake manawa gula getih sing akeh banget pirang-pirang taun mbebayani kanggo pembuluh arteri. Dadi, aku ngetutake rutinitas lipid agresif kanggo mbalikke iki. Nanging aku pancen rumangsa kepenak. Sepeda pancen apik banget kanggo temperamen, sendi, lan kesehatan sampeyan. T tonik kaya ngono saben metu ing dalan gedhe.
Aku kudu nyengkuyung individu kanthi nampilake jalur sustainable sing beda-beda supaya e-bike dadi katalis lan tetep dadi elemen utama. Yen kita bisa ngulang eksperimen 1, kita bisa, wong tartamtu dening wong tartamtu, bisa ngganti nyata masalah bobot awak lan epidemi diabetes.
Sepeda olahraga listrik mbantu wong diwasa ngilangi bobot, Sepeda E-Bantu Jon Treffert Drop 105 Kilos. Urip ing kutha sing ramah sepeda, luangake sepedha listrik kanthi pit 40 menit menyang kampus lan maneh.
Kita kudu ngrungokake sepedaan babagan modifikasi sampeyan! Kirimake crita sampeyan lan kirimake foto sampeyan menyang formulir web iki. Kita bakal mutusake siji saben minggu kanggo fokus ing lokasi.
Materi konten iki digawe lan dikelola kanthi kaping 3, lan diimpor menyang kaca web iki kanggo nulungi para pelanggan ngirim alamat surat elektronik. Sampeyan bisa uga bisa nemokake rincian lengkap babagan iki lan materi konten sing sebanding ing piano.io