panas panas
Jeneng ban lemu yaiku "ban deflated", singkatan saka RSC. Sawise inflasi, tembok ban minangka bagean utama sing nyengkuyung bobot kendaraan, utamane sawetara rasio rata (rasio rata yaiku rasio dhuwur lan jembar ban) ban sing luwih gedhe, tembok ban "kandel" banget, "pecah ”Serius biasane nyebabake wayahe runtuh tembok ban? , supaya ban langsung ilang dhukungan, nyebabake pangowahan langsung pusat gravitasi kendharaan, utamane sadurunge sepeda roda sadurunge.
Ban jebol ban, ban sawise momen pusat gravitasi bisa nggawe kendaraan ora bisa dikendhaleni. Ban lemu kasusun saka ban njaba, ban batin umum, ban batin cadhangan, cincin baja, generator gas (utawa ruang panyimpenan udara), sensor tekanan lan unit kontrol. Mula, wong sing nganggo ban lemu kudu nggatekake larang banget.
Bedane janin lemu lan janin normal:
1 Kekuwatan: dibandhingake karo ban normal, tembok sisih ban lemak ditutupi lapisan karet alam sing bisa dianyari kanthi teknologi nano. Nanging, ban biasa wis dikalahake kanthi kuat.
2 Resistensi nyandhang: nalika ban pecah amarga macem-macem sebab, saiki, ban tahan letupan bisa nyetir jarak normal tanpa bledosan, paling ora kita bisa nyetir ing area sing aman utawa menyang bengkel paling cedhak kanggo perawatan ; Nanging, ban biasa ora bisa mlaku kanthi normal sawise hawa sing kurang, yen kedadeyan ban sing rata ora luwih mbebayani.
3 Keamanan: yen koefisien keamanan tinimbang ban ban mesthi luwih dhuwur tinimbang ban biasa, ban lemu menehi mobil kanggo panjalukan sistem penyerapan kejut kendharaane dhuwur banget, mula yen NGGUNakake ban lemak uga kudu kejutan mobil sistem panyerepan nitpick.
Kauntungan ban lemak:
Tembok ban ban luwih kenthel, lan ing wektu sing padha, sawetara bahan saluran ditambah nalika produksi, dadi tahan ban ban lemak luwih apik, mula kanthi teoritis bakal luwih dawa tinimbang ban umum. Lan luwih saka ban biasa duwe keamanan sing luwih kuwat, ora kudu nyandhang ban cadhangan, sing ditemokake sawise bocor, yen keamanan nyopir kanthi kacepetan murah menyang toko ndandani otomatis.
Sanajan ban lemu duwe kaluwihan sing luwih apik kanggo keamanan, nanging nyatane uga ana kekurangane, mula dadi sebab kenapa sepeda listrik paling ora dilengkapi ban lemu.
1 Ban lemu abot banget. Sepira bobot luwih gedhe saka geger gegeran tinimbang gir biasa? Mikir babagan kabel ing njero. Bobot off-wheel meh kaping papat saka rodha, mula sampeyan bisa mbayangake pengaruh torsi. Yen e-bike dilengkapi ban ban loro, bisa uga padha karo bobote bocah.
2 kenyamanan ban lemu ora apik. Ban pengapian luwih kepenak tinimbang ban normal amarga desain sing diperkuat ing tembok ban.
3 mbenakake ban lemu sing repot, ora ana ban sing tameng gas bakal kenceng, nanging ora sawise ban digawe, bakal dadi masalah, utamane saka hub nganti ban nyuwek link, amarga tembok rahime kandel banget, ora gampang mudhun, sanajan mesin luwih repot, yen operasi ban ora apik nyebabake kerusakan sing ora bisa diatasi, lan kekurangan gas sing dilindhungi ban bisa langsung diganti.
Ban gedhe duwe rong kahanan: diameteripun rodha gedhe lan jembaré gedhe;
Sepeda kanthi diameter rodha gedhe luwih entheng kanggo nunggang, duwe inersia gedhe lan bisa liwat. Saiki diameter rodha sing diprodhuksi pabrikan merek amba saya gedhe, wiwit 26 nganti 27.5 nganti 29.
Ban sing akeh banget bisa ditumpes amarga wilayah sing ana hubungane karo lemah mundhak, nambah gesekan, lan luwih stabil kanggo ditunggangi lan kinerja rem luwih apik.
350W ban lemak pria mtb sepeda gunung listrik (A6AH26F)
Spesifikasi tabung listrik tenaga listrik di ban:
Motor: 36V 350W Hub Motor
Baterei: Baterei Lithium 36V 10Ah Sembunyikan ing pigura
Katup: Thumb Throttle
PAS: Multi Level Pedal Assist Sensor
Pigura: Frame Generasi Aluminium Ketiga Aluminium Berat
Tampilan: Layar Layar LCD
Gear: kacepetan SHIMANO 21
Brake: Sistem rem rem mekanik
Tire: 26 * 4.0 wheels inch
Lampu ngarep: Lampu ngarep cerah 3W karo port daya USB
Pelana: Nyaman pelana
Pos kursi: Suspension seat post
Pangisi daya: Smart Charger
Max Speed: 30km / h
Max Range: 40km saben biaya
Max Load: 150kgs