panas panas
Controller sepeda listrik minangka piranti kontrol inti sing digunakake kanggo ngontrol wiwitan, mlayu, advance lan mundur, kacepetan, mandheg lan piranti elektronik sepeda listrik liyane. Kayadene otak sepeda listrik lan bagean listrik sing penting. Saiki, sepeda listrik biasane kalebu sepeda listrik, sepeda motor loro, listrik, truk listrik, sepeda roda listrik, papat rodha listrik, mobil baterei, lan sapiturute, kendharaan kendaraan listrik uga beda amarga.
Listrik bike pengontrol saka struktur loro, kita ngarani misah lan integral.
- Pemisahan: pemisahan sing diarani nuduhake pamisahan awak pengontrol lan bagean tampilan. Sing terakhir dipasang ing gagang, lan awak pengontrol didhelikake ing kothak mobil utawa kothak listrik, ora dibukak ing njaba. Kanthi cara iki, jarak sesambungan antara pengontrol lan pasokan listrik lan motor dipendhot, lan tampilan awak mobil gampang.
- Kabeh-siji: bagean kontrol lan bagean tampilan digabungake ing kothak plastik khusus sing alus. Kothak dipasang ing tengah gawang. Ana sawetara bolongan cilik ing panel ing kothak. Ing apent yaiku 4-5mm lan film anti banyu transparan ditrapake ing njaba. Dioda (dipimpin) entheng disusun ing posisi sing cocog karo bolongan kasebut kanggo nuduhake kacepetan, kekuwatan lan daya baterei sing isih ana.
Fungsi utama
Teknologi desain Ultra-sepi: algoritma kontrol saiki sing unik bisa ditrapake menyang motor kendharaan listrik tanpa sikat, lan duwe efek kontrol sing cukup, nambah adaptasi umum kendharaan kendaraan listrik, saéngga motor kendharaan listrik lan pengontrol ora kudu cocog.
Teknologi kontrol saiki: plugging kendaraan kendharaan kendaraan listrik mesthi konsisten karo arus mlaku dinamis, sing njamin urip baterei lan nambah torsi motor kendaraan listrik.
Pangenalan otomatis sistem model motor: otomatis motor pengenalan motor bermotor otomatis, fase bolongan lan fase output, selawasane pengontrol lan tali listrik, garis garut ora salah, kanthi otomatis bisa ngerteni input lan output model motor kasebut, ngirit motor listrik tanpa sikat kabel, suda nyuda syarat operasi kendali kendharaan listrik.
Tindakake sistem abs wis ngeculake / fungsi brek mobil EABS, introduksi teknologi anti-kunci EABS tingkat otomatis, ngrampungake efek bis EABS bisu, alus, ora ana apa-apa kacepetan kanggo njamin kepenak lan stabilitas rem, menang ' katon abs sing asli ing kahanan fenomena tanpa mandeg kacepetan cendhak, ora ngrusak motor, nyuda tekanan mekanik lan tekanan merek mekanik, nyuda gangguan rem, banget nambah keamanan rem; Kajaba iku, nalika ngramut, nyuda utawa nyuda mudhun, energi sing diasilake dening EABS dipasrahake maneh menyang baterei kanggo muter efek konten, supaya bisa ngetrapake baterei, luwih suwe bisa urip baterei lan nambah macem-macem nyopir. Pangguna bisa nyetel ambane EABS miturut pakulinane.
Sistem kunci motor: ing negara tandha, pengontrol bakal ngunci motor kanthi otomatis nalika nguwatirake, pengontrol meh ora ana konsumsi tenaga, ora ana syarat khusus kanggo motor, yen voltase baterei utawa kahanan ora normal liyane ing implementasine normal kendharaan listrik tanpa pangaruh .
Fungsi mriksa poto: mriksa mriksa dinamis lan mriksa mandhiri statis, pengontrol anggere ing negara listrik, bakal ndeteksi negara antarmuka sing gegandhengan, kayata transfer, gagang pegangan utawa switch njaba liyane, lan liya-liyane, yen katon, salah, pengontrol otomatis kanggo ngetrapake pangayoman, kanthi njamin safety cycling nalika ngatasi pangayoman negara pengontrol kanthi otomatis dibalekake.
Fungsi pangisi mbalikke: feed energi sing diasilake dening EABS menyang baterei nalika ngerem, dekasi utawa mudhun ngusapake, supaya bisa ngisi daya baterei, supaya bisa ngetrapake baterei, luwih suwe bisa urip baterei lan nambah kisaran.
Fungsi pangayoman rotasi pamblokiran: ngadili kanthi otomatis apa motor kasebut ana ing negara rotasi pamblokiran lengkap utawa negara sing mlayu utawa negara sirkuit cekak motor nalika overcurrent ana. Yen motor mlaku nalika overcurrent ana, pengontrol nyetel nilai watesan saiki kanthi nilai tetep kanggo njaga kapasitas nyopir kabeh kendaraan. Yen motor ana ing negara pemblokiran murni, pengontrol bakal ngontrol nilai watesan saiki ing ngisor 10A sawise 2 detik kanggo nglindhungi motor lan baterei lan ngirit energi. Yen motor ana ing negara sirkuit cendhak, pengontrol ngontrol output saiki ing ngisor 2A kanggo njamin keamanan pengontrol lan baterei.
Perlindhungan fase dinamis lan statis: nalika motor wis mlaku lan fase motor kendharaan listrik, pengendali kudu nglindhungi supaya ora ngobong motor, lan sekaligus nglindhungi baterei kendharaan listrik lan nglanjutake umur baterei.
Fungsi pangayoman dinamika tabung listrik: nalika pengontrol mlaku kanthi dinamis, bisa ngawasi kondhisi kerja tabung tenaga kanthi nyata. Sawise tabung listrik rusak, pengontrol bakal nglindhungi supaya nyegah troli ora angel sawise ngrusak pipa daya liyane amarga reaksi rantai.
Fungsi anti-airspeed: ngrampungake fenomena udhara sing disebabake kanthi nangani utawa nangani kesalahan nganggo kendharaan kendharaan listrik tanpa sikat, nambah keamanan sistem kasebut.
1 + 1 fungsi daya: pangguna bisa nyetel panggunaan kekuwatan otomatis utawa kuwalik, kanggo nggayuh kekiyatan bantu ing muter, supaya para penunggang rumangsa santai.
Fungsi pelayaran: fungsi layang otomatis / manual Integrasi, pangguna bisa milih dhewe miturut kebutuhan, 8 detik menyang pelayaran, kacepetan nyopir stabil, ora perlu ngatasi kontrol.
Fungsi ganti mode: pangguna bisa ngalih menyang mode listrik utawa mode listrik.
Fungsi weker anti-nyolong: Desain ultra sepi, introduksi konsep anti-nyolong kontrol otomotif, stabilitas anti-nyolong luwih dhuwur, ing negara weker bisa ngunci motor, swara sungu swara nganti 125dB ing ndhuwur, duwe ngrugekake kuwat. Lan nduweni fungsi mandhiri, jarak kontrol jarak adoh nganti 150 meter tanpa kode kesalahan.
Fungsi mbalikke: pengontrol nambah fungsi mbalikke. Yen pangguna nunggang kanthi normal, fungsi mbalikke gagal. Nalika pangguna mungkasi mobil, penet tombol fungsi mburi kanggo nindakake pembalikan tambahan, lan kacepetan maksimal dibalik ora luwih saka 10km / jam.
Fungsi kontrol remot: nganggo teknologi kontrol remot majeng, sajrone algoritma enkripsi 256, multilevel sensitif luwes, kinerja enkripsi sing luwih apik, lan ora ana fenomena kode baleni, nambah stabilitas sistem, lan kanthi fungsi mandhiri, jarak kontrol jarak adoh nganti 150 meter tanpa generasi kode kesalahan.
Kontrol kacepetan dhuwur: ngadopsi mikrocomputer chip tunggal paling anyar sing dirancang kanggo kontrol motor, tambah algoritma kontrol BLDC anyar, sing cocog karo kurang saka 6000rpm
Kontrol motor kecepetan dhuwur, medium utawa sedheng.
Fase motor: kompatibel otomatis motor 60 derajat 120 derajat, apa motor 60 derajat utawa motor 120 jurusan, bisa kompatibel, ora perlu ngowahi setelan.
Diagram sirkuit Controller
Sedhela, pengontrol dumadi saka piranti peripheral lan chip utama (utawa mikrokomputer chip tunggal). Piranti peripheral minangka sawetara piranti fungsional, kayata eksekusi, sampling, lan sapiturute, yaiku resistensi, sensor, sirkuit ngalih jembatan, uga mikrokomputer khusus siji-siji utawa sirkuit terintegrasi khusus kanggo ngrampungake proses kontrol piranti; Microcontroller uga diarani pengontrol micro, yaiku terintegrasi ing chip ing panyimpenan, dekoder transformasi, generator gelombang gergaji lan fungsi sirkuit modulasi jembar pulsa lan bisa nggawe konduksi tabung daya circuit switch utawa dipotong, kanthi kontrol gelombang alun tabung daya tabung daya kanggo ngontrol sirkuit drive laju motor, input lan output, kayata integral, lan chip komputer. Iki kontrol cerdas sepeda listrik. Iki minangka produk berteknologi tinggi supaya bisa dianggep wong bodho.
Kualitas desain Controller, karakteristik, panggunaan fungsi mikropemproses, sirkuit piranti ngalih lan perangkat perangkat alat, sing ana gandhengane karo kinerja kendharaan lan operasi kendaraan, nanging uga mengaruhi kinerja lan efisiensi pengontrol dhewe. Pengontrol kanthi macem-macem kualitas, digunakake ing mobil sing padha, kanthi baterei sing padha karo pangisi daya sing padha lan ngeculake, kadhangkala uga nuduhake bedane gedhe ing kemampuan nyopir.
Komposisi sistem
Sistem kontrol motor motor listrik umume dumadi saka motor listrik, konverter listrik, sensor lan kendharaan kendaraan listrik.
Miturut kerumitan algoritma kontrol, sistem mikropemproses sing cocog kudu dipilih kanggo sistem kontrol motor listrik. Sawetara sing paling gampang yaiku pengontrol chip tunggal, lan sawetara sing rumit yaiku pengontrol DSP. Chip khusus sing nembe dikembangake kanggo nyetir motor bisa nyukupi sistem kontrol motor tambahan. Kanggo kendali motor kendaraan listrik, prosesor DSP kudu digunakake. Litar kontrol utamane kalebu bagean ing ngisor iki: chip kontrol lan sistem drive, sistem sampling AD, modul kekuwatan lan sistem drive, sistem perlindungan hardware, sistem deteksi posisi, kapasitas dhukungan bis, lsp.
Litar utama digunakake jembar gembong inverter telung tahap kaya sing ditampilake ing FIG. 4-32, ing ngendi piranti ngalih daya utama yaiku IG-BT. Ing negara sing saiki frekuensi dhuwur lan frekuensi dhuwur, induktansi keblasuk saka kapasitor elektrolitik menyang modul pamindhahan listrik nduweni pengaruh gedhe kanggo konsumsi energi sirkuit listrik lan voltase puncak modul. Mula, substrat bus koper diadopsi supaya ora nyuda sirkuit sithik sabisa, saengga bisa adaptasi karo ciri voltase sithik lan saiki sistem kontrol sing dhuwur.
Pola pangembangan anyar
Sawise pirang-pirang dekade pembangunan, sepeda listrik, prodhuk rezeki, pancen penting banget kanggo masarakat kayata kayu bakar, beras, minyak lan uyah. Miturut statistik sing relevan, ing pungkasan taun 2013, kepemilikan kendharaan listrik ing pasar nasional wis udakara 150 yuta, lan industri kendharaan listrik uga mundhak menyang titik inflasi saka tahap pertumbuhan lan kematangan kanthi undang-undang pangembangan siklus urip produk , lan resesi misale jek. Pemasaran industri listrik kendharaan telung poros:
Prinsip ekonomi klasik kanggo nyuda utilitas marginal dadi saya ora efektif ing pariwara, promosi lan perang rega, lan kabeh produsen mobil listrik ilang. Amarga alam industri khusus, label saka suket wis diiringi tuwuhing industri kendharaan listrik. Akurat amarga sifat khusus ing akar umbi, e-bike luwih cedhak karo kebutuhan wong, nggawe dekade ledakan mitos industri e-bike.
