Salah sawijining fitur sing paling penting ing sepeda listrik yaiku kontroler. Sejatine tumindak minangka otak e-bike lan mbantu sampeyan ngatur kabeh aspek sepeda. Kanthi nyambungake kabeh komponen listrik ing e-bike, kalebu batere, motor, lan throttle; kontrol ngidini sampeyan ngontrol daya saka motor, kacepetan sepeda, akselerasi, lsp.

Dadi, yen sampeyan penggemar sepeda listrik sing kepengin tuku sepeda listrik sing sepi, sampeyan bisa uga kenal karo macem-macem aspek kontroler kanggo pengalaman sing apik. Ing ngisor iki minangka kabeh sing kudu sampeyan ngerteni motor listrik pengontrol

1. Apa kontroler sepeda listrik?

Kontrol sepeda listrik minangka salah sawijining bagean utama sepeda listrik, yaiku otak e-bike, ngontrol kecepatan motor, miwiti, mandheg. Kasambung karo kabeh bagean elektronik liyane kayata batere, motor, lan throttle (akselerator), tampilan (speedometer), PAS utawa sensor kacepetan liyane yen ana.

Kontroler kalebu chip utama (mikrokontrol) lan komponen periferal (resistor, sensor, MOSFET, lsp). Umume, ana sirkuit generator PWM, sirkuit AD, sirkuit listrik, sirkuit driver perangkat listrik, akuisisi sinyal lan sirkuit pangolahan, sirkuit proteksi arus listrik lan voltase ing njero kontroler.

2. Kepiye Cara Ngontrol E-bike?

Kontroler entuk energi saka batere sepeda lan nyalurake menyang motor, gumantung saka sensor lan input pangguna.
Kanthi muter katup, sampeyan bakal bisa ngatur kekuwatan sing dikirim menyang pengontrol e-bike, sing sabanjure ngontrol kecepetan sepeda.
Kontroler ngawasi kacepetan, akselerasi, daya motor, voltase batere, kegiatan pedal, lan fungsi liyane ing sepeda. Iki uga ngontrol jumlah pitulung pedal nalika nunggang sepeda.

3. Apa Fungsi Khusus Kontroler Sepeda Listrik?

Fungsi inti saka kontroler yaiku njupuk input saka kabeh komponen listrik, kayata sensor kacepetan, throttle, batere, display, motor, lan liya-liyane lan nemtokake apa sing bakal menehi sinyal minangka baline. Uga duwe macem-macem fungsi proteksi liyane sing bisa beda-beda ing antarane desain kontroler. Iki kalebu:

Perlindungan voltase sedheng- Kontroler ngawasi voltase batere lan mateni motor nalika voltase kurang banget. Iki kanggo njaga batere saka bathi sing kakehan.

Perlindhungan voltase- Kontroler uga ngawasi voltase batere supaya ora kebacut. Bakal mati nalika voltase dhuwur banget, supaya dilindhungi.

Perlindhungan Suhu - Kontroler e-bike luwih ngawasi suhu Transistor sing Efektif Lapangan lan mateni motor nalika panas banget. Kaya ngono, transistor daya FET dilindhungi.

Proteksi over-cut- Kontroler uga nyuda arus sing mili menyang motor yen arus kakehan. Iki nglindhungi motor, uga transistor listrik FET.

Pengendali Sepeda Listrik nganggo pit
Brake Protection- Kontroler mateni motor nalika rem sanajan sinyal liyane dijupuk dening pengontrol e-bike. Contone, yen sampeyan ngeterake rem lan katup bebarengan, fungsi rem dadi prioritas.

4. Apa wae jinis Controller E-bike sing Beda?

Kontrol sepeda listrik bisa dikategorikake miturut sawetara kritéria. Sawetara jinis umum kalebu:

Kontroler motor DC tanpa sikat
Motor DC tanpa sikat bisa uga dadi kendali motor paling populer. Dheweke tanpa sikat lan nduwe magnet permanen. Dheweke uga bisa dipercaya lan nawakake efisiensi sing luwih dhuwur sanajan desaine cukup sederhana. Umume, kabeh kontrol motor DC tanpa sikat iku gampang, kalebu operasi lan layanane.

Kontroler jinis iki duwe 3 fase sing dikontrol nggunakake sekumpulan tombol, uga paling ora 2 transistor saben fase.

Kontroler motor DC sing disikat
Motor kasebut dilengkapi magnet permanen kanggo konektor. Dheweke duwe desain sing luwih sederhana kanthi kunci sing ngatur arus sing diwenehake menyang mesin. Kontroler iki, asring digunakake ing kendaraan listrik sing luwih cilik kayata skuter, pedelec, sepeda listrik, lampu EV liyane, lsp.

Nalika ana jinis kontrol liyane, iki arang banget katon lan umume digunakake dening para penggemar lan penggemar DIY ekstrem. Kanggo wong biasa sing pengin entuk e-bike, pilihan utama yaiku BLDC utawa DC.

Kontroler BLDC kanggo motor kanthi Sensor Hall
Iki minangka pengontrol sederhana sing adhedhasar efek Hall. Iki nemtokake posisi rotor miturut stator. Stator minangka bagean sing tetep saka motor, nanging rotor yaiku bagean sing muter.

Sensor aula uga diarani encoder rotary amarga nemtokake posisi rotor

5. Kepiye Cara Pilih Controller E-bike?

Nalika milih kontrol kanggo sepedha listrik, sampeyan kudu nemokake sing kompatibel karo bagean sepeda liyane kayata motor, tampilan, batere, lsp. Faktor ing ngisor iki kudu dipikirake:

Controller nyopir jinis-Apa gelombang sinus utawa kontrol gelombang persegi?
Kalorone kalebu kaluwihan lan kekurangane dhewe-dhewe. Contone, pengontrol gelombang sinus disenengi amarga produksi swara sing luwih murah lan efisiensi sing luwih gedhe nalika munggah utawa nalika nggawa beban sing abot. Kontroler iki uga menehi kontrol sing luwih lancar lan luwih bisa ditebak babagan operasi umum.

Ing sisih kakurangan, pengontrol gelombang sinus bakal regane luwih akeh lan mung bisa digunakake karo motor sing wis padha. Dheweke uga nggunakake kekuwatan luwih akeh.

Nalika ngontrol pengendali gelombang persegi, masarakat luwih seneng amarga luwih larang lan kemampuane digunakake kanthi motor sing beda. Iki nyedhiyakake efisiensi sing luwih dhuwur nalika ngerem utawa nyepetake kanthi tiba-tiba, uga nggunakake voltase listrik sing luwih dhuwur.

Sawetara poin sing murah kalebu produksi swara dhuwur lan kontrol sing ora lancar utawa ditinju. Dheweke uga kurang efisien nalika ngukur bukit.

Apa drive Sensor Hall, sensor non-Hall, utawa kontroler dual-mode?
Umume, yen motor duwe sensor Hall, kontrol mestine dadi sensor Hall utawa dual mode. Sensor Hall ing motor ndeteksi rotasi motor lan kontroler voltase sing cocog gumantung karo sinyal sensor.

Luwih stabil lan konsumsi daya luwih murah, uga torsi wiwitan sing luwih gedhe. Yen Balai motor rusak, pengontrol bisa uga menehi kesalahan lan ngrebut fungsi nalika kontroler mode dual tetep bisa mlaku kanthi bener.

Tegangan kontrol- 24V utawa 36V utawa 48V utawa 60V…?
Voltase kontroler kudu cocog karo batere lan motor.

Arus kontrol (arus peringkat lan maks)
Arus kontrol mesthine luwih cilik tinimbang arus output batere. Umume, arus maksimal 25A kanggo kontrol 9-MOSFET, 18A kanggo kontrol 6-MOSFET, 40A kanggo kontrol 15-MOSFET, lsp.

6. Babagan fenomena umum saka HOTEBIKE pengendali sepeda listrik: (Karusakan kontrol bisa nyebabake fénoména ing ngisor iki, nanging yen ana masalah iki, mesthine ora dadi kontroler sing rusak)

1. Kode kesalahan 03 utawa 06 ditampilake ing tampilan LCD. 2;

2. Pakaryan motor sepedha intermiten. 3;

3. Layar ireng LCD. 4;

LCD bisa diuripake, nanging motor ora bisa digunakake;

Kanggo katrangan lengkap, hubungi HOTEBIKE.

Diterjemahake karo www.DeepL.com/Translator (versi gratis)

Iki artikel utamane nggambarake Kontroler HOTEBIKE (Klik link kanggo ndeleng)

Situs web resmi HOTEBIKE ：https://www.hotebike.com/

LEAVE US A MESSAGE