Kulo Pertama: Sistem Anyar Shimano EP8 eMTB

Amarga kasus unit drive magnesium lan bentuk sing ditingkatake, motor anyar nyukur ukuran 300 gram, nganti bobote loro.6kg. Kesepakatan paket tipe sepuluh pc luwih cilik nyedhiyakake reresik jubin luwih akeh tinimbang sadurunge. Pemasangan motor tetep padha tinimbang sadurunge, dadi produsen sepeda motor bisa cocog karo motor anyar kanthi pigura saiki tanpa modifikasi.

Siji daya tarik gedhe liyane liwat motor ketinggalan jaman yaiku diskon 36 pc lan gangguan swara nyopir banget. Administrasi anget wis dioptimalake kanthi ngenalake pasokan sing ngilangake kehangatan, papan lantai dhuwur ing kasus kasebut lan uga algoritma administrasi anget sing apik.

Ngomong babagan algoritma, Shimano wis nyusun algoritma pitulung kanggo kabeh mode pitulung, kanthi organik cocog karo upaya para penunggang lan ngasilake energi sing bener ing wektu sing tepat. Minangka pengganti rasio pitulung siji kanggo saben mode nyopir, algoritma anyar terus-terusan ngetung rasio pitulung paling apik sing gumantung karo kahanan.

Ana acara anyar, SC-EM800, sing katon padha karo SC-E8000 sing diidentifikasi nanging ngemot chipset sing sukses, kompatibilitas sing ditambah karo sistem komputer perayaan kaping telu amarga ANT, lan kekuwatan kanggo milih loro sing beda-beda profil lelungan sing disesuaikan. Kajaba iku, kanthi pertunjukan iki kabel anyar sing cocog bisa ngirim informasi luwih cepet minangka akibat saka bandwidth sing mundhak lan nggawe sistem minangka bukti mbesuk kanggo merek sing nggawe opsi anyar.

Swap helpbar mount-handlebar anyar (SW-EM800) kanthi tombol sing luwih gedhe lan saran tactile sing luwih apik saiki wis kasedhiya, kaya informasi rantai anyar (CD-EM800).

Kemungkinan lengen engkol 160mm wis ditambahake ing macem-macem 165, 170 lan 175mm, kanggo njaga faktor Q ing 177mm langsing.

Kajaba iku saiki, app E-Tube Undertaking sing bisa ngobrol karo alat digital Shimano (tambahan shift Di2). Kanthi cara pangaturan dhewe, pilihan-pilihan ditambahi kanthi gedhe, saengga para pembalap ngatur kabeh mode lelungan kanthi sepuluh kurva pitulung sing beda banget kanggo ngatur sepira kanthi cepet ramp kemampuan sing cocog karo sing mlebu. Kajaba iku, watesan torsi paling gedhe bakal disetel antarane torsi 25 nganti 85 Nm.

Umume acara Shimano bisa ngobrol kanthi nirkabel nganggo Bluetooth nganggo aplikasi.

Kesan Pengalaman

Amarga ana klumpukan acara sing ora disengaja, aku ora bisa lelungan motor anyar ing endi wae kaya sing wis bisa ditindakake, nanging banjur sepisan maneh, sawetara nitih berkepanjangan sing daklakoni, aku baterei saben-saben lan njupuk sawetara kesan pengujian sing bener.

Merida's 2021 eONE-SIXTY 8000 kanthi segitiga mlebu karbon, nggabungake setir 29 / 27.5 "lan detail sing apik - kayata ventilasi Thermo Gate ing ruang tabung kemudi kanggo ngewangi hawa panas saka batere supaya bisa ilang - dadi sepeda cek kita. Merida lan Shimano wis kerja keras kanthi kolektif nalika nggawe pigura sing diluncurake ing taun 2020, saiki beda-beda saiki wis ditingkatake kanthi batere batin 630Wh luwih gedhe (500Wh kanggo dimensi XS), nambahake baterai batere Power Guard kanthi bahan ing njaba ruangan sing luwih alus. gangguan swara mburi lan ngewangi kompartemen batere, nuntun kabel internal tambahan, mlebu entheng lan kanthi alami motor Shimano STEPS EP8 sing anyar. Manekin kita dilengkapi karo acara Shimano SC-E7000, mode karbon 2 tambah 9000 lan 10K sing duwe fungsi model pameran SC-EM800 anyar.

Wektu kanggo muter: rasa seneng sing apik kanggo kesalahan W013 - EP8 anyar bisa pungkasan diwiwiti kanthi cepet tanpa ana masalah, sanajan nganggo pedal.

Cukup jelas kepiye cara efektif banget merek EP8 anyar. Ora mung efektif banget, nanging uga cukup bunder, kanthi torsi sing gampang maju, ora preduli mode apa sampeyan ngoperasikake sepedha motor. Ical gerakan gerakan sing biasane kalebu setelan Tambah. Sanajan diwiwiti ing bagean sing curam, motor menehi reaksi sing apik banget kanggo mlebu pedal lan langsung bisa ngalihake kemampuan menyang sisih ngisor lan njaga roda supaya ora muter.

Kabeh kasebut minangka sensasi sepi sepi EP8 sing anyar, meh entuk gelar anyar ing kelas motor ukuran lengkap. Malah ing mode Tambah, ing ngisor beban sing kebak, swara ora bakal luwih saka sithik, nyeselake malah ngakoni swasana lelungan sing ana ing sekitar.

Kajaba iku, persiyapan ngisor mode Path wis dadi luwih nyenengake kanggo digunakake. Paling ora, nalika mriksa macem-macem mode Path lan Eco, jarak kasebut meh tikel amarga algoritma anyar. Lumrahe, pitulung saka motor luwih murah ing Eco yen dibandhingake karo Tambah, utawa saiki uga Path, nanging aku nganggep manawa isih akeh wong sing kudu lelungan kanthi dominan ing mode iki kanggo golek olahraga Sanajan aku durung nate ngenteni akeh wektu ing Eco kanthi E8000, kajaba sawise repot karo variasi liyane, algoritma pitulung anyar uga bisa nggayuh mode pitulung ngisor kanthi pendekatan sing optimis.

Sanajan ora sehat luwih dhisik tinimbang, nolak ambang 25km / jam uga rasane luwih murni saiki kanthi diskon tarik, kejaba sejatine manawa kudu njaga pit-e-sepeda sing abot kanthi cepet mesthi bakal luwih angel. Nganti umume beda-beda, sistem EP8 sing anyar katon bisa entuk manfaat saka efektivitas sing luwih apik lan mesthine kudu cocog karo para pesaing sing paling gedhe, sanajan aku kudu mbukak lap cek cilik kanggo sawetara sebanding.

Sing luwih dhuwur tinimbang sadurunge, nanging isih bisa ditemokake, yaiku transisi saben-saben sampeyan wiwit muter kram saka mandheg lan nalika mandheg menyang pedal. Amarga ora ana katrangan sing luwih gedhe, iku minangka resistensi klik dobel sing wis disempurnakake sing meh ora bisa dirasakake dening pedal lan, kanggo sing fokus, bisa uga dirungokake. Kamangka ora duwe pengaruh tumrap kualitas perjalanan sing apik, aku pengin nggunakake wektu ekstra karo sistem kasebut kanggo ndeleng manawa ana kahanan tartamtu yen sensasi kasebut dadi ngganggu.

Paling penting, sanalika sampeyan bisa mlaku-mlaku, transisi saka motor ngewangi rapi lan rumangsa murni banget. Kudos kanggo algoritma anyar.

Pungkasan, Mode Stroll Shimano saiki bisa digunakake. Langsung kanggo ngalih lan diaktifake kanthi jempol sing adoh, iku nolak sepeda kanthi kuat, ora preduli apa gir sing sampeyan gunakake. Kanthi meksa tombol liyane, sampeyan bali menyang mode nyopir umum.

Sedih, nalika nyoba nyambung karo motor cek karo aplikasi E-Tube, ana kesalahan, amarga motor anyar kasebut dudu bagean saka sistem resmi, nanging, mula aku ora bisa ngomong diploma apa mode kasebut bisa kena pengaruh. .

Sanajan mung sithik nalika nglampahi EP8 anyar Shimano, dilindhungi manawa sampeyan dadi pesona E8000 ing saben pendekatan. Aku bakal nglampahi luwih akeh wektu karo sistem anyar kanggo ngevaluasi kanthi jero lan terus ngadhepi sawetara saingan paling gedhe kanggo nemtokake wilayah apa sing bakal ditindakake kanthi luwih dhuwur lan papan sing isih akeh kaya ngono. Tetep dirungokake.