Sepeda Listrik Raksasa lan Reviewing Gunung Eikeikeikeike gunung

Tinjauan Sepeda Listrik Raksasa

Summary
Ebike orientasi kerikil lintas negara hardtail kanthi kemungkinan ora mung nunggang jejak cahya lan off-roading, nanging minangka persiyapan komuter amarga nawakake akeh aksesoris, kualitas dhuwur ing rega rega
Kasedhiya karo ban hibrida, garpu suspensi, bos rak mburi, bos fender, bekal kickst, bos kandhang botol, lan eyelet Utas ekstra ing kursi tetep kunci cafe
Nggunakake motor seri Yamaha PW kanthi torsi pedal lan respon sensitif cadence pedal, sepi, efisien lan andal, duwe persiyapan Shimano Deore 9 kecepetan kanthi rem cakram hidrolik, rotor ngarep 180mm luwih gedhe nyedhiyakake tenaga mandheg
Ora ana deteksi shift, ora ana lampu integrasi batere, tampilan minimal gampang digunakake lan ndhelikake aspek listrik ing sepedha, nanging bisa uga ora kanggo kabeh wong

Pambuka
Gawe: Raksasa
MODEL: Jelajahi E + 4 GTS
HARGA: $ 2,500
JAWAB BADAN: Maju
PENGGUNAAN sing disaranake: Urban, Trail
KELAS Sepeda Elektrik: Pitulungan Pedal (Kelas 1)
Sinau luwih lengkap babagan kelas Ebike
GARANSI: 2 taun Komprehensif, Bingkai Seumur Hidup
Kasedhiya: Amerika Serikat
TAUN MODEL: 2020

TOTAL Bobot: 49 lbs (22.22 kg)
Bobot BATERAI: 7.7 lbs (3.49 kg)
Bobot MOTOR: 7.43 lbs (3.37 kg)
MATERI Bingkai: Aluminium Kelas SL ALUXX
UKURAN GAME: 17.1 in (43.43 cm) 19.1 in (48.51 cm) 21.1 in (53.59 cm) 23 in (58.42 cm)
UKURAN GEOMETRI: 19 Tube Tabung Kursi, 22 ach Tekan, 29.5 ″ Ndhuwur Dhuwur, 33.75 ″ Dhuwur Saddle Minimum, 28.25 ″ Jembar, 72.5 ength Panjang

Jinis FRAME: Langkah Dhuwur
WARNA Bingkai: Satin Ireng kanthi aksen Biru
Rincian FORK FRAME: Suspensi Koil RST Volant T, 60mm Plancong, Preload Adjust, Boost 100mm Hub Spacing, Axle 9mm kanthi Sate Rilis Cepet
Rincian REAR FRAME: Jarak Hub 135mm, Gandar 9mm kanthi Sate Rilis Cepet
POIN PENAMBUNGAN: Boss Cage Botol, Boss Fender, Boss Rack Belakang
DETAIL GEARING: 9 Kacepetan 1 × 9 Shimano Deore Derailleur, Shimano CS-HG200 11-36 Kaset Gigi
DETAIL SHIFTER: Shimano Altus SL-M2000 Trigger ing sisih Kanan (Dhuwur Sehala, Low-Shift Tiga)
CRANKS: Paduan Aluminium Palsu Khusus, Panjang 170mm, Antarmuka Bracket Bawah Tapered Persegi, Rantai Gigi 42 kanthi Penjaga Paduan
PEDALS: Platform Paduan Aluminium Wellgo K79, Gaya Kandang
HEADSET: Bantalan Cartridge Segel, Terintegrasi, Tapered 1-1 / 8 ″ nganti 1-1 / 2 ″
STEM: Kontak Raksasa, Dawane 70mm, 3 ° Munggah, Siji Spasi 10mm, Tiga Spacer 5mm, Diameter Penjepit 31.8mm
HANDLEBAR: Risiko XC Riset Raksasa, Bangkit Cekak, Paduan Aluminium, Jembar 710mm
DETAIL BRAKE: Tektro Hidrolik Tektro HD-M275 kanthi Rotor Depan 180mm lan Rotor Punggung 160mm, Kaliper Dual-Piston, Tuas Loro-driji kanthi Jangkauan sing Bisa disetel
GRIPS: Raksasa, Ergonomis, Karet, Ngunci, Ireng

SADDLE: Selle Royal Vivo GTS
SEAT POST: Alloy Aluminium palsu, 2-bolt Micro Adjustable Clamp
LENGTH POST SEAT: 375 mm
DIAMETER POS SEAT: 30.9 mm
RIMS: Giant eX 2, ETRTO 622 × 19, Alloy Aluminium, Tembok Ganda, Siap Tanpa Tubuh, 28 Lubang Ngarep, 32 Lubang Belakang, Eyelet Penguatan ing Mburi
SPOKES: Baja Karat, 15 Gauge, Ireng kanthi Puting
JENIS TRERE: Giant Crosscut Gravel 2, 45 × 622 700x45c
UKURAN RODA: 28 in (71.12cm)
Rincian TRERE: 50 nganti 70 PSI, 3.4 nganti 4.8 BAR, Siap Tanpa Tubuh
Rinci TUBE: Katup Presta
AKSESORI: Nyelehake Slap Guard Guard ing Chainstay Kanan
LAIN: Kunci Baterai sing Dipasang Downtube-Mounted, Rantai PowerLock SRAM GX Eagle, Dhukungan Maksimum 100 RPM Motor, 1.9lb Charger 3 Amp kanthi Adaptor Dongle

Rincian Elektronik
MEREK MOTOR: Giant SyncDrive Sport, Didhukung dening Yamaha PWseries ST
JENIS MOTOR: Motor Geser Mid-Mounted
Sinau luwih lengkap babagan motor Ebike
OUTPUT NOMINAL MOTOR: 250 watt
OUTPUT PUNCAK MOTOR: 500 watt
TORQUE MOTOR: 80 Newton meter
MEREK BATERAI: Energy GiantPak 400
Voltase BATERAI: 36 volt
JAM AMP BATERAI: 11.3 ah
JAM WAKTU BATERAI: 406.8 wh
KIMIA BATERI: ion lithium
WAKTU PENGANGKUTAN: 3 jam
RANGE MIN AIR: 25 mil (40 km)
RANGEGA MAX GRATIS: 55 mil (89 km)
JENIS TAMPILAN: RideCideControl One, Fixed, Angle Adjustable, White LED Console, Tombol: Up, Down, Power, Lampu (NA on this Model), Walk Mode
READOUTS: Level Charge Battery (5 Dots), Indikator Lampu, Level Bantuan Pedal (5 Dot)
Tampilake ACCESSORIES: Aplikasi Bluetooth Opsional (RideControl), Wacan: Persentase Baterai, Tuning Motor, Peta, Statistik Ride, Perencanaan Perjalanan, Perencanaan Tujuan
MODE DRIVE: Advanced Pedal assist (Sensor Triple: Kecepatan Roda Belakang, Cadence Pedal lan Torsi Pedal, Eco 80%, 180% Normal, Olahraga 300%, Kekuatan 350%)
SPEED TOP: 20 mph (32 kph)

Tujuane saya transparan lan ora bias, review video lan tulisan iki dudu dadi dukung produk Giant lan HOTEBIKE.

Anyar kanggo taun 2020 yaiku Giant Jelajahi E + 4 GTS, sawijining gunung ebike kabeh guna kanthi dhaptar kemungkinan sing bisa dicocogake mung karo suku kata kanthi jeneng. Aku ujar manawa ana kemungkinan amarga iki bisa dirasakake nalika nunggang trek ringan utawa malah ing dalan minangka komuter amarga teka karo bos rak mburi, bos fender, persediaan kickst, lan eyelet utas ekstra ing mburi kanggo kunci cafe. Sepedha nganggo 4 ukuran bingkai lan saben ukurane entheng kanggo ebike… contone, bingkai ukuran medium sing lagi dites dina iki mung udakara 49 pon. Kanggo ngrampungake sing dirasakake kabeh, ban sing dipasang 700c x 45 iki, saengga keseimbangan antara efisiensi lan kapabilitas. Aku ngerteni rilis cepet ing sisih ngarep lan ing mburi, iki apik banget amarga ora mung perawatan utawa ban sing didandani, nanging uga yen sampeyan kudu nyopir roda kanggo muter ing trunk utawa truk, pancen adhem. Ana sawetara kenyamanan ing kene, kayata garpu RST lelungan 60mm kanthi nyetel pramuat. Aku uga ndeleng genggeman ergonomis ngunci gedhe iki kanthi merek Giant. Akeh bagean sing berkualitas banget, lan aku seneng kabeh cocog lan bobot sing imbang. Fitur liyane sing apik ing sepeda iki yaiku ora njerit “Hei, deloken aku! Aku pit listrik! ”. Umume amarga batere terintegrasi bingkai sing ramping lan tampilan minimalis sing sampeyan bisa ora kejawab yen sampeyan malah kedhep sedhela. Fitur liyane kalebu bos kandhang botol kanggo nambah aksesoris sampeyan dhewe lan penjaga tamparan stiker sing jelas.

Nyopir sepedha yaiku motor seri Yamaha PW sing wis digawe ulang dening Giant minangka SyncDrive Sport. Iki minangka motor drive tengah 250 watt kanthi torsi 80nm sing ngukur torsi pedal lan irama pedal. Nggunakake spindles kothak lan sanajan ora kinerja dhuwur kaya sawetara motor liyane ing antrian Yamaha, isih sepi, efisien, lan paling apik, bisa dipercaya. Iki pancen luwih abot lan nawakake 350% dhukungan pedal vs versi pro sing dhukungan 360%. Secara mekanik, nduwe persiyapan Shimano Deore cepet-cepet 9 kanthi kaset waos 11-36 lan cincin rantai waos 42 ing ngarep karo penjaga paduan aluminium. Mandheg sepedha minangka rem cakram hidrolik sing apik. Iki rem Tektro lan sampeyan entuk rotor rem cakram 180mm ing ngarep digabungake karo rem cakram rotor 160mm ing sisih mburi. Aja nganti persiyapan sing gojag-gajeg ngapusi sampeyan, iki umum banget, sanajan ing sawetara sepeda gunung mewah. Alesané yaiku, roda ngarep njupuk sebagian besar kekuatan sing rusak amarga dinamika bobot, saengga duwe rotor ing ngarep luwih apik.

Nganggo sepedha yaiku batere 36v 11.3ah. Dudu kapasitas paling gedhe sing dakdeleng, nanging kanggo drive tengah tanpa katup, bisa ngrampungake proyek kanthi ora ana masalah sing nyata. Aku seneng banget yen tips metu saka sisih nalika nyopot, supaya sampeyan ora nabrak utawa ngeruk bingkai kanthi gampang kaya sawetara persiyapan batere liyane. Iki dijamin liwat kunci lan kunci lan uga duwe indikator level daya LED. Batere bobote udakara 7.7 pon, dadi ora kakehan, lan pangisi daya bobote udakara 2 pon. Aku ngerteni manawa ngisi daya nalika ing sepedha rampung ing cedhak lengen engkol, mula kudu ati-ati supaya aja kabel kasebut kanthi muter pedal nalika diparkir. Aku seneng yen kalebu pangisi daya 3amp, biasane, aku ndeleng pangisi daya 2amp ing pit kaya iki, mula 3amp kasebut kudu nggawa sampeyan metu saka omah kanthi luwih cepet tinimbang 2amp sing luwih alon. Kanggo ngrawat tenan iki lan paket lithium-ion liyane, aku wis krungu manawa nyimpen ing lokasi garing sing adhem vs. panas banget utawa adhem bakal nambah umur lan nyoba supaya udakara 50% nalika ora digunakake suwene suwe dadi menang 'ora kaku sel. Coba aja nganti nul, amarga iki angel banget kanggo kimia sel.

Ngontrol sepedha paling gampang lan maju terus. Iku amarga sepedha nggunakake tampilan minimalis sing pancen mung ngandhani 1 saka 3 perkara. Iki minangka pad karet kanthi intuisi kanthi 5 seri titik ing sisih tengen lan ing sisih kiwa. 5 titik ing sisih tengen nuduhake level pangisian daya batere, dene 5 titik ing sisih kiwa nuduhake mode pitulung sampeyan. Oh, uga ana lampu tengah sing nuduhake manawa lampu sampeyan urip (nanging, sepedha iki ora duwe) yen ditrapake. Tampilan bisa digeser, nanging ora ana sing ngisi daya piranti USB lan uga ora bisa dicopot. Nanging, mode kasebut mlaku, lan uga aplikasi smartphone sing integral. Aplikasi bakal disinkronake kanthi apik, lan sampeyan bisa uga malah nyelehake telpon ing batang kanggo nggunakake minangka tampilan sing luwih rinci. Dheweke duwe prekara kayata perencanaan rute lan uga setelan kanggo ngoptimalake sistem drive. Biasane, aku bakal dadi luwih angel ing tampilan dhasar sing kaya ngono, nanging aku pancen mikir yen ndhelikake aspek listrik lan sampeyan isih bisa nggunakake fungsi ekstra liwat aplikasi smartphone, apik banget.

Giant Jelajahi E 4 GTS iku sepedha motor "nindakake apa wae". Aku uga mikir komponen sing berkualitas tinggi (drive tengah Yamaha, derailleur Shimano Deore, lsp) minangka kesepakatan sing apik kanggo sepeda $ 2,500. Nanging ora ana sepedha tanpa dagang. Ing kasus Raksasa ing kene, aku bakal ujar manawa ora duwe deteksi shift minangka kesempatan sing ora kejawab. Mesthi wae, iki luwih saka motor motor Bosch, nanging bisa digunakake kanggo aplikasi kaya iki. Ora ana lampu integrasi batere ing sisih ngarep lan mburi, sing ditampilake minimal nalika aku banjur ngerti. Lan tampilan kasebut, bisa uga ora kanggo kabeh wong. Ora duwe sawetara informasi rinci lan ora bisa dicopot. Nanging, pasangan aplikasi smartphone bisa uga menehi sawetara fitur ekstra sing sampeyan kepengini. Kabeh, sepedha motorku katon apik banget lan aku seneng yen sampeyan entuk garansi 2 taun lan dhukungan saka dealer. Pungkasan, Giant minangka salah sawijining 3 gedhe (Trek, Giant, lan Spesialis), dadi sampeyan ngerti sampeyan entuk produk sing berkualitas. Aku pengin matur nuwun marang Sepeda Fullerton sing wis ngeculake aku mriksa lan aku ngarepake sampeyan nuduhake pengalaman sampeyan.

Kaya biasane, aku nampa pitakon lan umpan balik ing bagean komentar ing ngisor iki. Apa sampeyan duwe mancal, wis njupuk test kulo, utawa account anyar kanggo papan, goal kula kanggo nyedhiyani sumber daya adil lan jujur. Sampeyan uga bisa melu ing forum ebike Raksasa lan nuduhake foto, video, lan nganyari maneh kanggo mbantu wong liya! Seneng-seneng metu ana, lan numpak aman 🙂

Pros:
Kabeh babagan "nindakake apa-apa" kabeh tujuane gunung kanthi kemungkinan ora mung nunggang jejak cahya lan off-road, nanging uga minangka persiyapan komuter
Bisa dobel dadi komuter amarga kasedhiya karo bos rak mburi, bos fender, bekal kickst, bos kandhang botol, lan eyelet ekstra utas ing mburi kanggo kunci cafe
Nggunakake motor Yamaha lan suspensi ngarep sing luwih abot, nanging isih dadi sepeda ringan, kayata pigura ukuran medium sing lagi dites saiki mung udakara 49 pon
Kanggo nggampangake supaya bisa dirasakake kabeh, ban sing dipasang 700c x 45 iki, saengga keseimbangane antara efisiensi lan kemampuan
Aku nate weruh rilis cepet ing sisih ngarep lan ing mburi, iki apik banget ora mung kanggo perawatan utawa perbaikan ban datar, nanging uga yen sampeyan kudu nyopir rodha kanggo muter ing trunk utawa truk, pancen apik tenan
Kenyamanan sing apik saka 60mm garpu RST lelungan kanthi preload adjust, uga genggaman ergonomis kanthi kunci Raksasa ukuran gedhe
Fitur liyane sing apik ing sepeda iki yaiku ora njerit “Hei, deloken aku! Aku sepeda listrik! ”, Amarga batere integral bingkai sing ramping lan tampilan minimalis sing sampeyan bisa kejawab yen sampeyan malah kedhep sedhela
Nggunakake motor seri Yamaha PW sing wis di-rebrand dening Giant as SyncDrive Sport, 250 watt kanthi torsi 80nm sing ngukur torsi pedal lan irisan pedal, sepi banget, efisien, lan sing paling apik, bisa dipercaya.
Kasedhiya persiyapan Shimano Deore 9 kacepetan kanthi rem cakram hidrolik kanthi rotor 180mm ing sisih ngarep dikombinasikake karo rotor 160mm ing sisih mburi
Tips batere 36v 11.3ah metu saka sisih supaya gampang mbukak / dibongkar, duwe indikator level muatan LED, lan dijamin nganggo kunci lan kunci, dilengkapi pangisi daya 3amp sing luwih cepet tinimbang 2amp sing asring sampeyan tingali
Tampilan minimalis lurus banget lan gampang digunakake, bisa dipasangake karo smartphone kanggo nindakake prekara rute utawa malah setelan kanggo ngoptimalake sistem drive
Komponen berkualitas tinggi sing didhukung dening sawetara jeneng paling apik ing bisnis (Giant, Yamaha, Shimano), garansi 2 taun, jaringan dealer, lan regane regane $ 2,500

cons:
Aku ngerteni manawa ngisi daya nalika nganggo pit wis rampung ing cedhak lengen engkol, mula ati-ati aja nganti kabel kasebut muter kanthi muter pedal nalika diparkir lan diisi daya, ana sing kudu dingerteni
Aku kudu ngomong yen ora duwe deteksi shift minangka sesuatu sing aku rindu ing kene, diwenehake, iku luwih saka perkara motor Bosch, nanging bisa digunakake kanggo aplikasi kaya iki
Ora ana lampu integrasi batere ing sisih ngarep lan mburi, sing ditampilake minimal nalika aku banjur ngerti
Tampilan minimal bisa uga ora kanggo kabeh wong, ora duwe katrangan lengkap lan ora bisa dicopot, nanging, aplikasi app smartphone bisa uga menehi sawetara fitur ekstra sing sampeyan idham-idhamake
Gripe suntingan ing kene, lan sampeyan bisa ngerteni kanthi pit jeneng merek kaya iki, nanging ora ana klep, mung prentah kickstand, mula priksa manawa ana sing dikarepake ing motor

HOTEBIKE Gunung Ebike Rreview

48V 500W E sepeda gunung 26 ″ sepedha listrik nganggo batere Hidden A6AH26 didol

Telung mode nunggang
Saben mode nggawa kacepetan lan perasaan sing beda

Gambar Komponen Kangan tangan
Tampilan LCD Multifungsi

SHIMANO 21 Gear Speed ​​karo Derailleur
Ganti kacepetan 21 Shimano nambah kekuwatan gunung-gunung, variasi luwih akeh, lan katrampilan terrain luwih gedhe.
Ndhuwur lan mburi mekanik cakram 160 ngarep menehi daya mandeg kabeh-cuaca sing luwih dipercaya, supaya sampeyan ora aman saka darurat. 

Dirancang 6061 pigura aloi aluminium
Rangka sepeda gunung gunung aluminium klasik, jamur dhewe, pangembangan independen, desain paten.
Suspensi Gantung Aluminium Garpu ngarep

48V 13AH Baterei Pedhot cepet sing didhelikake
motor lempitan listrik
Baterei litium anti banyu
Sel baterei LG
Bisa dicopot, dikunci
Gampang ngisi kasebut kanthi kapisah
Adoh jarake
Urip dawa
48V 500W Motor Belakang Hub Brushless

Ban Kenda awet berkualitas tinggi
Crankset awet

Bahan alur aluminium lan pedal

Lampiran
Nerangake karo port pangisi daya ponsel 5V 1A USB ing lampu LED kanggo ngisi daya telpon kanthi gampang.

Size Product