Bisa uga ana sawetara kompromi sing ana gandhengane karo milih pit listrik sing apik banget. Ya, sampeyan bisa ngetrapake motor sing gedhe banget lan apik banget supaya bisa nganggo sepeda e-gunung sing radikal banget kaya sing unggul Turbo Levo khusus , nanging mesthine dudu compadre paling apik nalika sampeyan tindak ing wayah esuk.
Bar iku lemu, ban malah luwih lemu lan suspensi pro-spek tegese pengalih energi kanthi pedal bakal boros. Ing wektu sing padha, peretas batere sing khas saben dina bisa uga ora duwe kateguhan sing dibutuhake nalika mlaku ing alas ing akhir minggu.
Haibike, sawijining organisasi sing spesialisasine nggawe mesin off-road sing cukup rowy, nganggep wis entuk permen, erm, titik permen sing cukup beda karo SDuro Trekking sing beda-beda - koleksi bingkai sing dipengaruhi sepeda gunung sing mung sawetara sing biasa kabutuhan dhasar kanggo ngluwihi panggunaan.
SDuro Trekking 4.0 ana ing titik tengah krenjang spesifikasi lan menehi campuran pilihan sing apik lan tiket rega murah, ora nuduhake awak sing kuat lan petualang lan sawetara gaya sing apik banget.
Haibike sDuro Trekking 4.0: katon kaya
Tandha kuning abu-abu lan cemlorot kabeh wadhah kemasan sing bener
Magnificence ana ing mripat saka wong sing ndeleng, nanging kita nganggep Haibike wis mancep nganggo mesin iki. Utamane, nuduhake awak sing padha karo pit gunung buntut sing kesel banget ing klompok kasebut, sing tegese tabung endhas daging sapi, njaga kursi sing dikuatake lan piring bash ing sisih ngisor elemen {listrik}.
Nanging bagean-bagean petualangan iki uga wis alus dening tabung dhuwur sing lengkung (ing njaba ana manekin sing bisa mlaku-mlaku, sing ndeleng tabung kasebut mudhun malah mudhun), rak sing nggawa panel ing sisih mburi, saddle squishy sing apik banget lan sawetara setang sing ramah lingkungan.
Sawetara bisa uga ujar manawa ana akeh perkara ing kene, amarga bisa uga ana, nanging kabeh iku bisa digunakake minangka transaksi paket lan bagean, padha karo router kabel njero, menehi premium sing dirasakake.
Haibike sDuro Trekking 4.0: teknologi
Rak mburi kanggo nggawa kebutuhan rutin
Motor sing bisa ditemokake ing mesin sing nduwe dalan sing paling utama iki diangkat terus saka buku e gedhe sepeda off-road. Unit Motor Yamaha PW dununge ing wadhah lan menehi umpan saka paket baterai 400Wh Lithium-Ion semi-integral sing dipasang ing downtube.
Iki minangka sistem sing meh ora bisa dipertanyakan kanggo komuter kutha (luwih-luwih mengko) nanging bakal menehi pukulan sing kuat nalika dikarepake lan menehi jinis keandalan lan efisiensi sing mung teka nalika sampeyan luwih jero.
Ing ndhuwur iki, ana tampilan LCD raksasa sing nyedhiyakake read-out babagan biaya batere, kecepatan, jarak lan rentang pitulung, dene lampu AXA sing efektif banget dipasang ing sistem kasebut, tegese sampeyan ora prelu ngganggu sawetara triple Minangka conking metu ing cara ing omah sing.
Transmisi, yaiku persiyapan 10-speed Shimano Deore derailleur, sing narik akeh elemen sepeda gunung, kanthi rasio kaset 11-42T sing jembar banget sing mesthine bisa rata sanajan pendakian paling landhep.
Garpu SR Suntour NEX nyedhiyakake lelungan suspensi 63mm, sing nyuda lumahing dalan Inggris sing wis lara, nanging sejatine dibangun kanggo nolak dalan B sing ora sengaja tinimbang hukuman sing nyata.
Haibike sDuro Trekking 4.0: pengalaman
Sederhana kanggo pelayaran lan langsung terus
Ngarep-arep supaya bisa lungguh maneh lan supaya sepedha nindakake kabeh pakaryan bisa uga bakal rada ora kepenak, amarga sistem e-motor iki menehi reward marang sing ngupayakake. Mung muter cranks lan mung bakal menehi nudge cilik saka motor, pitulung dadi luwih apik amarga bisa ngrasakake torsi ekstra.
Amarga iku, rasane luwih gedhe kaya nyopir sepeda biasa, sanajan sing plancong tanpa biaya, preduli saka undulasi ing dalan sing bakal diterusake, luwih saka skuter kanthi set pedal sing dipasang.
Mungkin sing duwe keahlian sepedha utawa ora bisa nemokake Haibike sDuro Trekking 4.0 ora mandheg saka potensial motor sing efektif banget cukup, nanging kita cukup seneng karo kurva energi linier lan suplai gampang pitulung {listrik).
Sing luwih dhuwur, pitulung pelit tegese batere tahan nganti umure. Umume, mung bakal ndeleng tarif komuter saben minggu sing dikirim kanthi biaya siji.
Papan nyopir uga bisa ditemokake, kanthi bar sing dhuwur banget nyedhiyakake manajemen lan stabilitas, nanging ora bakal ngrasakake jumlah sing gedhe banget kaya sepeda kutha "sit-up-and-beg".
Kita ora repot njupuk sepeda menyang jalur asli utawa rute sing mudhun, amarga asil kasebut ora dirancang kanggo kasebut, nanging rem disk sing efektif banget lan gir Shimano sing gampang diganti rasane bisa uga ngalahake kadang-kadang yen nesu njupuk. Cukup aja ngetung garpu ngambah nganti dawa banget.
Haibike sDuro Trekking 4.0: keputusan
Awak Hardy ketemu paket pungkasan komuter kutha
Kita bakal weruh sepedha motor iki apik banget kanthi semangat kanggo muter sepedha motor, nanging mung prelu prekara sing kurang dibutuhake saben dina lan bisa uga apik kanggo hack akhir minggu sing luwih dawa menyang pub pedesaan.
Mesthi wae faktor sing paling gampang dicedhaki yen sampeyan pengin batere lan motor ngirim saben plancongan saben dina, nanging munggah uga beda-beda, kanthi sethithik utawa ora kudu dipasang ing saben wayah wengi.
Rak, lampu, rem disk sing bisa dihormati lan dhaptar priksa unsur-unsur sing kuat uga nggawe akal lan bisa dipercaya, kanthi bener garpu lan ban sing ora ngepenakake aspek kasebut.
panas panas