Wiwitane, Conlow lan Deziel, sing pindhah menyang Lembah, ngrancang sawetara rendition lan entuk saran tuning sing apik banget saka bapak lan ibune.
Wiwitane, dheweke mbayangake model modern lan teknologi modern kanggo para pamirsa sing luwih enom. Dheweke ngrancang sepedhah, ngasilake pabrike lan wis siyap nggumun ing tradeshow.
Nanging sing ditemokake yaiku sepedane ora masuk akal kanggo para pamirso sing pancen mbutuhake. Antarane akeh keluhan: individu ora bisa cocog; dheweke butuh keahlian sing ekstra; lan tampilan sepedha konvensional tegese kepengin ditarik ing rak otomotif kanthi peralatan sing beda-beda, sing kanthi cepet negesake regane sepedha.
"Kita ora bisa ningkatake pit iki kanggo nylametake nyawane," Deziel kelingan. "Kanthi kabeh kelas kasebut ana ing pikirane, kita banjur bali menyang dewan penyusunan."
Dheweke muncul kanthi manekin sing paling penting yaiku XP. Model iki duwe rodhane diameter luwih cilik lan mudhun ing sisih ngisor, saengga para penunggang ketinggian sing beda-beda mung bisa urip lan mateni. Setang lan kursi bisa diatur lan, amarga saka iku ban ban lemak lipat, jumlah udhara sing luwih dhuwur ngidini plancongan ekstra lan ora dibutuhake rak.
Cocog rapi menyang trunk Deziel's Honda Civic. Bener bisa nindakake dalan sing adoh ing dalan kerikil lan menek.
Sepedha uga dipasang nalika dikirim. Kabeh prospek sing kudu ditindakake yaiku ngebaki ban lan nggawe pangowahan kursi lan batang sing biasane bisa ditindakake.
Kabeh kasebut, Deziel ujar, bisa dadi elemen utama sing misahake saka paket kasebut.
"Kanthi sawetara, luwih becik dipasangake rodha lan setang lan bangun papan kasebut. Siji perusahaan njaluk sampeyan nggawe rem, "ujare Deziel. "Cara ndeleng, kita minangka individu sepeda. Ora kabeh prospek kita minangka mekanika. ”
Pesenan dadakan
Wiwitane, ora ana sing nresep. Bapak lan ibune mung dadi prospek. Deziel lagi ngevaluasi akun maneh lan nemtokake pirang-pirang dina sing bisa ditindakake ing kene luwih dhisik tinimbang kudu maneuver maneh.
"Kita ora duwe saham. Ora awis. Kita wis utang karo bapakku, "ujare Conlow.
Dheweke entuk taruhan kanthi dhuwit sing ana, ngasilake wolung pit lan ngirim menyang pengaruh. Kanthi ora ana dana sing bisa digandhengake, para kanca nyebrang driji sing ora kurang saka sawetara pengaruhe sing bakal ngirim positif babagan sepedhane.
"Kita wis nemplek lan jarum," ujare Conlow.
Cepet, ana salah sawijining influencer sing ngrambah lan ujar manawa dheweke seneng karo sepeda kasebut bakal ngirim evaluasi. Nanging, dheweke wis ora precaya. Dheweke ora ngatur akun pamriksa lan mutusake kanggo nyelehake situs web ing menit pungkasan.
"Ora ana wong sing arep tuku sepeda motor ing dina utama," ujare Conlow babagan ngelingi wektu kasebut. "Kita sengaja nggawe akun mengko."
Dina utama video influencer dikirim, $ 30,000 ing pit Lectric wis dituku. Sajrone 24 jam sabanjure, siji liyane $ 30,000 ing penjualan reged, Conlow nyebutake.
"Kita ngerti yen kita duwe film sing beda sing dijadwalake bakal metu sawise dina pisanan," ujare Deziel. "Aku nganggep, 'Aku ora bisa mbayangno iki, iku loopy ... oh, wong bakal luwih edan.'"
Nganti perusahaan wis 10 dina kadaluwarsa, video influencer liya wis dikirim, ngasilake $ 120,000 saben dina ing penjualan reged.
Mesthi, akun mriksa perusahaan kasebut wis diatur kanthi cepet.
Ing tandha 21 dina, Lectric tuku pre-order $ 1 yuta. Kanggo sawetara wulan utami, Conlow lan Deziel kerja metu saka toko Phoenix kanthi mbayar $ 1 yuta saben wulan. Dheweke kerja dina 18 jam lan mangsuli email lan telpon kanthi pribadi.
"Kita pancen mung kewalahan. Kita sejatine ora duwe wektu kanggo ngerteni iki amarga wis kepiye. Kita wis nyoba terus, "ujare Conlow. "Nanging sawise ora duwe apa-apa, kita seneng banget tangi lan bisa kerja lan mbales telpon lan e-mail iki."
Wiwit kuwi, dheweke wis nambah pegawai lan pindah saka gudang menyang kantor pusat lan ruang pamer 13,000 kaki persegi.
Umume basis pembelanja Lectric yaiku umur 45-80, sing durung suwe numpak motor utawa duwe poin mobilitas sing mandheg nggunakake sepeda konvensional, ujar Deziel. Nanging, kabeh padha seneng banget lan seneng wektu.
Akeh sing tuku, kaya Lamberts, nggunakake situs sepedha motor, nemokake dalan nalika nginep utawa nggawa tugas menyang kutha tanpa kudu nyopot mobil. Iki nyebabake keterlibatan Lectric karo Houses on Wheels Alliance, nirlaba sing mbantu individu nglawan gelandangan kanthi ngganti van dadi wilayah sing bisa dipanggoni lan mbantu ngatur dana.
Nganti saiki, Lectric wis disponsori rong konstruk konstruksi lan rencana kanggo nindakake ekstra.
"Kita seneng banget lan matur nuwun banget amarga bisa dadi bagean. Cukup nyadari pengaruh iku penting kanggo kita, "ujare Conlow.
Saben mancal nganggo garansi setaun, salah sawijining fasilitas sing dingerteni Deziel pengin diupayakake nalika perusahaan ngerteni profile bakal cepet mundhak.
"Kita pancen ngrasakake kuwajiban tenan apa sing bakal ditindakake kanthi prospek. Kita pengin nggawe kabeh iki ditrapake supaya saben wong bisa duwe keahlian sing optimis, "jarene.
Manekin Langkah-Liwat minangka tanggepan karo prospek sing njaluk sepeda sing luwih gampang sing bisa digunakake. Awak ngidini luwih gampang kanggo nyoba iki.
Dina utama perusahaan ngenalake peluncuran, tuku $ 300,000 kanthi pre-order, ujar Conlow. Dheweke lan Deziel kudu mbales telpon lan e-mail mung kanggo menehi hasil karo pengunjung toko. Nalika iku Conlow njupuk jeneng saka bocah wadon sing jenenge Sue sing duwe kahanan sikil sing ngalangi dheweke ora entuk XP. Dheweke seneng banget amarga Step-Via, dheweke bisa mlaku bareng bojone.
"Dheweke sedhih banget nalika menehi pengaruh babagan pengaruh sepeda lan cara bakal beda-beda sajrone urip," ujare Conlow. "Iki negesake kenapa kita nindakake apa sing ditindakake lan ngapa ngrancang apa sing ditindakake. Kita ora prelu ngilangi sapa wae sing metu lan njaluk supaya akeh wong bisa nggunakake. Iki minangka faktor sing apik banget. "
Opo: Ebook Listrik
Panggonan: 2010 W. Parkside Lane, Phoenix
Pegawe: 14
Faktoid: Pasar e-bike ing saindenging jagad regane $ 23 milyar ing taun 2019, sesuai karo laporan Kognizansi Analisis Analitis.
Khusus: 602-715-0907, lectricebikes.com
panas panas
