panas panas
Cara njaga sistem rem cakram bi listrikkes
Rem cakram listrik luwih populer, kinerja rem cakram lan stabilitas luwih apik tinimbang kinerja rem drum tradisional. Rem cakram kalebu disk cakram sing disambungake menyang rodha lan klem rem ing pojok disk. Nalika pengereman, blok rem didorong minyak rem tekanan tinggi kanggo ngapit cakram rem kanggo ngasilake efek rem.
Sepeda listrik nyopir ing dalan, angel banget supaya ora darurat, kegagalan rem cakram uga ora bisa diendhani, pangopènan dadi kanca pangopènan mobil listrik saben dina bakal nemoni masalah! Rias cilik ing kene kanggo ngringkes rem cakram:
1 Kualitas pompa sisih ndhuwur mengaruhi rem. Saiki sawetara pabrikan kanggo nyuda biaya kobongan ing pompa sing digawe saka plastik! Kualitas segel minyak uga ora apik, pompa jenis iki bakal bakal katon saka bocor segel minyak utawa ora ana tekanan. Mula, anggere pompa ing rem bakal normal.
2 Rodha mburi dikunci. Ing kasus iki, bukak luwih dhisik pompa ngisor kanggo ngeculake hawa kanggo ndeleng aliran minyak. Yen minyak diuncurake sawise dibukak lan rodha mburi dadi luwih entheng, mula bakal ana masalah tekanan. Kesalahan kasebut ana ing pompa ndhuwur lan pipa minyak.
3 Minyak ing dampak rem cakram. Yen sampeyan mung mbenakake seperangkat rem, sawise sewengi ora ana tekanan, pasang hawa, bali normal, sawise sewengi katon masalah sing padha, umume kahanan minyak rem. Iki amarga kualitas minyak rem sing ora apik ing wektu rem bakal nresep kelembapan ing udhara, banyu lan reaksi kimia minyak rem kanggo ngasilake udara, iki minangka sebab utama supaya tekanan rem.
4 Ing pompa bali lan kertu tengah. Sawetara pompa ora bakal bali sadurunge lan KARTU ing tengah kedadeyane, kahanan kaya ngono iku berminyak, utawa produksi pabrik minyak pelumas kanthi kurang, ing kasus iki ganti minyak sing apik, lan rem cakram abot minangka pelumas khusus lenga, aja nganggo semprotan cair sing longgar, amarga sampeyan bakal apik ing wektu kasebut, sawise sawetara dina bakal ngeculake korosi cair nyebabake segel minyak tumpah!
5 Pengaruh pipa minyak ing rem. Ing tabung bakal kena pengaruh suhu, ekspansi termal lan kontraksi; Paningkatan suhu ing wayah awan, ekspansi pipa minyak, ing aliran minyak rem minyak pot, ora ana tekanan. Ing wektu iki, pangopènan lan pengisian bahan bakar bakal bali dadi normal, nanging ing wayah wengi suhu mudhun, pipa minyak nyusut, minyak rem cakram sing diperas ing minyak bisa, mung ditambahake minyak bakal nggawe minyak bisa kebak, nyebabake rodha mburi wis mati, iki sing asring diucapake kanca ndandani mobil, biasane yen awan awan lan normal ing wayah sore ora ana rem nalika awan.
Garansi pangopènan sistem rem cakram
1 Priksa sadurunge nunggang
- pegangan sistem operasi, gaya rem kaya "spons" alus, ora bisa muter rem, sistem rem menyang udhara, tulung menyang toko perbaikan kanggo knalpot.
- priksa manawa bocor cairan rem, yen ya, tulung isi bocor cairan rem, tepat wektu menyang bengkel kanggo nemokake sebab lan perbaikane.
- priksa manawa ana endhepan ing penjepit rem, lan resiki yen ana, supaya sedimen ora nyebabake silinder minyak rem lan disk gesekan, sing nyebabake efek rem lan umur sistem rem.
2 Priksa kanthi rutin ing stasiun pangopènan
- priksa manawa tingkat cairan rem luwih murah tinimbang skor minimal. Nalika level cairan rem ing sangisore garis minimal, kanggo nambah jumlah spesifikasi sing padha karo cairan rem menyang garis ndhuwur. Tetes tingkat cairan rem nuduhake nyandhang disk gesekan lan cakram rem utawa bocor cairan rem. Sampeyan kudu luwih mriksa kahanan nyandhang disk gesekan lan disk rem utawa kahanan bocor.
- mirsani warna cairan rem. Yen diganti, tegese cairan rem wis tuwa lan kudu diganti.
- priksa kahanan nyandhang disk gesekan lan disk rem. Priksa disk gesekan lan disk rem. Nalika piring gesekan dipakai ing garis tandha, piring kasebut kudu diganti nganggo pasangan.
3 Ganti cairan rem kanthi rutin
- cairan rem, uga dikenal minangka minyak rem, bisa dipérang dadi cairan rem alkohol, cairan rem sintetis lan cairan rem minyak mineral miturut bahan baku, proses lan kebutuhan panggunaan. Cairan rem nduweni titik beku sing sithik lan cairan suhu sithik. Titik sing nggodhok dhuwur, ora ana gelembung ing suhu dhuwur; Stabilitas kimia sing apik, sistem rem non korosif ing bagean logam lan bagian karet lan sifat liyane.
Saiki efek rem cakram mobil listrik sanajan wis luwih apik, nanging strukture luwih kompleks. Kanggo ngerteni sawetara pangopènan disk rem, panggunaan pangopènan ora bisa diabaikan.
Nanging yen e-bike sampeyan duwe rem disk mekanik, sampeyan ora kudu kuwatir.
Rem cakram mekanis, kanthi ketegangan garis rem supaya gesekan disk kaliper lan clamping, efek rem.
Prinsip kerja abs mekanik rem: nggunakake tas udara karet ing awak katup, nalika rem ditekan, tekanan minyak rem diwenehake lan diisi ing awak katup abs. Ing wektu iki, kantong udara NGGUNAKake lapisan udara ing tengah kanggo ngasilake tekanan lan nggawe rodha ngindhari titik mati kunci. Nalika rodhane arep tekan titik kunci sabanjure, tekanan minyak rem nyebabake kantong udara kanggo mbaleni tumindak, sing bisa ditrapake 60 nganti 120 kaping sak detik, sing padha karo terus ngerem lan santai, saengga asil sing padha karo ABS elektronik. Mula, sistem anti-kunci ABS mekanik bisa ngindhari kendhali arah lan roda sisi ing rem darurat, saengga rodhane ora dikunci nalika pengereman, dadi efisiensi rem bisa mencapai luwih saka 90%, nanging uga nyuda konsumsi rem , ngluwihi umur layanan drum rem, disk lan ban kaping pindho.
Bedane antara rem cakram tekanan minyak lan rem cakram tarik garis
1 Bedane jinis konduksi gaya
Rem tarik kawat (kawat disk) liwat tangan mencubit gagang rem, nyebabake pegangan rem lan penjepit rem nyambung ing antarane tabung kawat ketegangan kawat baja, ngencengi klem rem supaya kenceng, saengga bisa ngawat-ngawati kerah ing disk kanggo rem. Rem cakram hidrolik nalika tekanan minyak saka pompa utama menyang silinder, dadi sepatu rem menyang clamping disk rem, supaya bisa ngasilake efek rem sing kenceng.
2 keamanan
Rem cakram tekanan minyak luwih apik tinimbang keamanan rem tarik garis tradisional
3 bobot
Komponen sepeda iku entheng, lan sistem rem disk hidrolik luwih entheng tinimbang sistem rem cakram linier.
4 Panggunaan ekstensif
Disk kabel, murah, gampang dijaga lan diganti iku mupangate. Kawat baja rusak lan bisa diganti. Bahane gampang ditemokake. Nanging sajian minyak amarga soal kerajinan, ganti dadi repot, regane larang.
Pangopènan rem cakram
1 Pangopènan sistem transmisi: utamane pelumasan. Cara sing paling efektif yaiku nambah minyak pelumas.
2 Pangopènan sistem rem: sistem rem gegandhengan karo keamanan lelungan pribadi, mula penting banget. Saliyane supaya kabeh bagean sing obah sensitif lan dipercaya
Uga priksa blok rem kanggo reresik perjalanan lan busana.
3 Pangopènan garan tigang: tigang gunggunge ana sawetara. Dibagi dadi poros biasa, poros segel, poros bantalan, lan liya-liyane. Nanging ora preduli apa jenis poros, yen wektu kanggo perawatan.
4 Garis rem lan kacepetan pangowahan garis: garis rem umum lan garis kacepetan pangowahan duwe saluran olahraga, rong ujung saluran iki bisa mlebu sawetara rereget lan lembab kanthi ora bisa diendhani, nyebabake karat garis kasebut gampang banget, kudu njupuk baris, lebokake mentega ing garis kabeh nganggo maneh yen wis diinstal.
5 Transmisi ngarep lan mburi: priksa gir sing dhuwur lan kurang. Aman baut supaya moderat utawa kenceng.
Pangopènan disk
Tugas utama disk yaiku nampa panyiksa, peran sangsara murni. Bahan liyane stainless steel, sawetara pabrikan nggawe sajian campuran paduan aluminium, jarene bisa ngeculake luwih apik, uga ana wong sing titanium tekan karbon. Piring sajian kudu cocog karo "drum drum rem kembang", rem pelek roda umum lan tradisional pengin diganti kanggo rem piring, mung "kabeh klompok" sing ngganti, utawa nggunakake adaptor khusus. Kompatibilitas drum lan disk bisa uga dicathet. Plat standar duwe bolongan sekrup enem. Ing wiwitan, ana bolongan papat. Saiki CannondaleCoda isih digunakake. Pangarep-arep ing Inggris ana 5-bolongan, nanging uga ana 6-hole kustom. Tawon Jerman minangka mesin pengunci tanpa sekrup sing mirip kaya "untu club" utawa "ratchet" lan mung nggunakake drum kembang dhewe. Dhiameter disk uga ora distandardisasi, kanthi 160mm paling umum, lan Pangarep-arep minangka ukuran 130mm lan 145mm. Intine, kulo luwih kuat digunakake
Cakram sing luwih gedhe, gaya pengereman luwih gedhe, lan biasane sisih ngarepe luwih gedhe lan sisih mburi luwih cilik, utawa sisih ngarepe gedhe kaya mburi.
TIPS: luwih becik ngilangi bledug ing sajian lan sajian ing wektu biasa, gatekake kanggo ngombe nganggo alkohol; Nalika pangopènan pelumasan, disk bakal nyegah lenga, lunyu, dudu ngarep-arep rem