Yen sampeyan ora ngatasi 8 level iki, sampeyan bakal angel nunggang sepeda

Sepeda listrik gampang sinau sapa wae, nanging angel nunggang motor yen sampeyan dudu pengendara sepeda sing apik. Sampeyan bisa uga ora ngliwati wolung level ing ngisor iki. Ora 1.Interest Kapentingan minangka guru sing paling apik, yen sampeyan mung duwe minat ing sepeda, utawa sampeyan bakal angel numpak.
Akeh wong wiwit muter kanthi tujuan sing kuwat, umpamane, kanggo ilang bobot, nanging sawise sawetara dina muter, efek saka bobot mundhut ora jelas, mboko sithik ilang semangat awal. Ing kahanan, e-bikes mokal bisa numpak kanthi becik, utawa malah nyerah kabeh dina sawetara dina. Mung kapentingan jangka panjang bakal nemoni sampeyan sajrone wektu sing angel lan ngidini sampeyan njupuk inisiatif kanggo sinau lan nambah.  
  NO.2 Sepeda listrik  
Kanggo nunggang sepeda kanthi apik, ora cukup yen duwe minat lan semangat. Sampeyan kudu duwe pit elektronik.
Tuku sepedha listrik kanggo milih miturut unsur kayata anggaran awake dhewe lan sarana tartamtu, nanging ora bakal salah, negesake mobil sing apik iku apik. Kita ora nolak manawa ana wong sing numpak 28 bar kanggo ngrusak pesta dalan gedhe, lan sawetara wong numpak sepeda bareng menyang Lhasa, nanging apa sampeyan bisa nindakake? Apa rata-rata wong bisa nindakake iku? Apa dheweke numpak apik? Yen sampeyan duwe anggaran sing cukup, sampeyan mesthi bakal tuku e-bike sing larang
   

1. Pilih merek kasebut. Pay manungsa waé kanggo milih merek, kualitas lan layanan sawise-sales wis dijamin.
2. Pilih model. Keamanan lan kinerja model sing beda-beda beda. Disaranake milih lan tuku jinis sing gampang lan entheng.
3. Deleng penampilan. Pay manungsa waé menyang gloss lumahing, kinclong, manungsa waé kanggo kualitas welding, lukisan, electroplating.
4. Nggolek koyo. Nunggang uji kanggo rumangsa apa mula, percepatan lan kendharaan kendaraan lancar, apa kendhase wis sante kanggo kendhali, priksa tingkat sarat rem, keluwesan kendali lan kegiatan rodha.
5. Priksa prosedur. Priksa manawa lisensi produksi, manual instruksi lan sertifikasi kualifikasi bener lan lengkap, lan priksa apa aksesoris lengkap. Pay care khusus apa model sing dilisensi lokal kasedhiya.
6. Deleng konfigurasi. Apa bagean penting sing ana gandhengane, kayata baterei, motor, pangisi daya, pengontrol, ban, gagang rem, lsp. Pit motor luwih apik kanggo milih nganggo sikat.

    NO.3 Latihan bosen  
Ora ketompo carane bakat, sampeyan ora bisa dadi dewa muter nyata tanpa latihan kanthi sistematik lan keras dina sesuk.
Latihan pancen mboseni lan angel banget, sejatine, akeh wong pancen ora bisa tetep, akeh wong sing luwih seneng numpak dalan sing rata-rata 10 mil tinimbang nanjak lereng 1 mil. Apa sampeyan bisa dadi dewa kanthi nunggang kaya iki? Pangowahan kuantitatif nyebabake pangowahan kualitatif. Anggere sampeyan bisa terus latihan, mula saya suwe saya kuwat.
  NO.4 Tatu  
Sembarang olahraga, ana kemungkinan cedera, muter banget.
Mobil kasebut ora disetel kanthi bener, sikep nunggang salah, intensitas nunggang banget, kesadharan keamanan ora kuwat ... Ora nggatekake siji detail bisa nyebabake cilaka sing ngetutake sampeyan, lan pengendara sepeda sejatine yaiku nglindhungi awake. Dheweke ora nglilani awake dhewe lara, lan yen dheweke nandhang serius. Cedera bisa mateni superstar, apamaneh kita, mula muga-muga sampeyan nganggep kesehatan sepeda kanthi serius.
    NO.5 Kulawarga  
Sing nunggang kanthi becik wis pasti kuwat.
Coba mung, ibu, bojo (bojo) ora setuju karo sampeyan numpak sepeda, asring duwe bantahan, apa sampeyan isih bisa konsentrasi nunggang sepeda? Dadi, priksa manawa sampeyan nangani iki sadurunge numpak.   NO.6 Sifat ala
 
Udud, ngombe, turu terus… Saben pakulinan sing ala nyebabake bersepeda.
Yen sampeyan ndeleng atlit profesional, umume para disiplin banget, lan sing ora duwe disiplin, sanajan padha duwe bakat, bakal tiba. Kajaba iku, kabiasaan sing ora apik ing muter, kayata nunggang tanpa helm, dedeg piadeg sing salah lan liya-liyane, kudu dibuwang. Sifat berbasikal sing ala ora mung mengaruhi kemampuan bal-balan, nanging uga bisa nyebabake risiko safety.
  Pengalaman NO.7  
Cyclist sing apik kudu dadi pengalaman.
Cara paling apik kanggo nambah pengalaman yaiku numpak luwih akeh, pengalaman luwih akeh, mikir luwih akeh, perbaikan luwih akeh, latihan luwih akeh, nglumpukake luwih akeh, iki aja cepet-cepet. Sinau saka driver lawas sing wis ngalami minangka trabasan, nanging sampeyan kudu ngupayakake supaya bisa nyerep lan ngonversi dadi duweke dhewe.
Sepeda muter ora babagan ngrungokake wong liya babagan pengalaman nunggang sichuan Tibetan, sampeyan bisa numpak Lhasa, dolanan mobil ora babagan ngrungokake wong liya ngomong babagan carane mabur tas, sampeyan bakal muter. Kertas sing kudu dituju, kudu ngerti prakteke.
  Ora. 8 mental  
Muter menyang tahap tartamtu, yaiku nglawan mentalitas, nglawan wektu strategi.
Biasane nunggang sepedha banget, nate melu sayembara kanthi sot, biasane kabeh gerakan kanthi tangan teka, yen duwe bocah wadon ing sandhing musim gugur ... Kahanan iki, sejatine dudu mentalitas, kudu ngowahi promosi. Strategi uga penting banget, kayata perencanaan rute sadurunge balapan, nggawe strategi sing apik, lan nulis buku dalan sing apik sadurunge numpak dawa minangka pratandha pentinge strategi.
 
Nyatane, kita kabeh ngerti bebener ing ndhuwur, nanging kepiye manawa wong nindakake?