KTT Sepeda Illinois kalebu nganyari proyek ing Logan, Big Marsh, ing sisih ngisor negara

KTT Sepeda Illinois, rapat tahunan perancang motor, penyokong, pamilik omah, lan kekasih, kedadeyan dina Selasa kanthi tema infrastruktur, sekolah lan kalebu, bebarengan karo kelas breakout sing diklompokake ing sangisore kelas.

Dina kasebut dibukak kanthi ujar saka Invoice Nesper, direktur Liga Liga Sepeda Amerika; Maulik Vaishnav, penasihat jangkoan transportasi menyang papan kerja Walikota Lori Lightfoot, sing menehi rencana transportasi kutha 2021 ing kutha kasebut; lan konsultan negara Theresa Mah, sing Distrik nomer 2 kalebu Once of the Yards, Bridgeport, Brighton Park, Pilsen, Chinatown lan Taman McKinley. Mah nyritakake babagan usahane supaya Reach Walanda - teknik anti-lawang kanggo mbukak lawang otomotif bebarengan karo tangan sampeyan sing adoh, sing meksa sampeyan ndeleng maneh babagan para pengendara sepeda sing bakal teka - ing pembalap Illinois priksa.

Aku melu ing kelas breakout bertema infrastruktur (Streetsblog's Courtney Cobbs bisa uga duwe perlindungan ekstra kanggo puncak ing dina sesuk), diwiwiti karo "Ragam Bikeway lan Perencanaan Sepeda" karo konsultan pemasaran senior Trip Illinois Ed Barsotti. Sesi kasebut minangka dhasar babagan perencanaan lan implementasine, diwiwiti kanthi dhaptar manual sing ditampa dening akeh pamrentah, sawetara sing kalebu gaya kuno. Contone, versi "saiki" kanggo Wutah fasilitas Sepeda "saka Afiliasi Pejabat Freeway State lan Pejabat Perhubungan Amerika - sing dipikirake babagan informasi tingkat federal sing sah kanggo mbangun infrastruktur sepeda anyar - yaiku wiwit taun 2012, taun-taun kepungkur luwih dhisik tinimbang cara nuduhake sepeda sing trendi lan skuter listrik dockless saya nyebar ing saindenging AS, ngowahi infrastruktur cara sepeda paling apik ing fasilitas kutha. Barsotti nyebutake manawa pandhuan dalan gedhe Divisi Illinois (saka Biro Desain lan Sekitar lan Biro Jalan lan Lurung Asli) uga wis tundhuk banget ing kabutuhane negara sadurunge, nanging saiki dheweke lagi nggayuh kedadeyan kasebut.

Barsotti banjur menehi ringkesan macem-macem sepeda motor ing dalan lan off-road: cara makarya lan sing paling bisa ditrima ing skenario apa. Contone, jalur aspek ing njaba dalan paling bisa ditrima sawise dalan kanthi kacepetan dhuwur kanthi sawetara prapatan. Sharrows - jalur sing dituduhake kanthi simbol sepeda-lan-chevron - minangka resor pungkasan yen bisa dianggep ruang sing ora cukup kanggo jalur motor ing dalan gedhe, dalan gedhe kutha.

Barsotti banjur menehi macem-macem nilai saben mil kanggo ngetrapake saben jinis pit, lan cara sing amba kanggo ngrancang lan ngetrapake tugas. Dheweke nyebutake pentinge nglibatake para warga sajrone kursus perencanaan, nggabungake rencana potensial menyang ordo lan tugas-tugas dalan gedhe, lan lumrahe, nolak oposisi gaya Not In My Again Yard. Aku nemokake ing antarane aspek sing paling anyar ing presentasi dheweke sing paling apik. Contone, situs web Ride Illinois duwe kalkulator Tahap Layanan Sepeda sing njupuk akeh metrik dalan gedhe - kepadatan pengunjung situs, lebar pundhak, watesan langkah, pengunjung situs mobil abot, kahanan trotoar, lan liya-liyane. - lan milih peringkat babagan kepenak umume wong diwasa bisa muter ing kahanan kasebut. Sawise puncak, aku ngenteni sawetara jam kanggo ngira-ngira faktor informasi BLOS paling apik udakara rong rolas dalan sing biasane dak lakoni.

Sawise nedha awan, aku melu seminar "Riset Kasus Infrastruktur", sing menehi ringkesan 4 tugas: tuwuhing sepeda motor saiki ing CDOT ing metropolis, ngrancang rencana kanggo Jalur Sungai Chicago kanggo nyakup Lake Calumet lan gabung karo lingkungan Pullman karo Large Marsh Park , Usaha MCORE Champaign-Urbana sing luar biasa, lan monitor pump anyar ing Shelbyville. David Smith, pengawas program sepeda lan pejalan kaki CDOT ngomong babagan tambahan saiki kanggo infrastruktur sepeda ing Chicago: 30 mil sepedha motor paling anyar sing dilebokake ing 12 wulan iki, tambahan pirang-pirang rak sepeda sing dikarepake (lan wis suwe banget) banget, tuwuh saka Divvy stasiun menyang Aspek Tebih Kidul lan pangenalan Alat Listrik.

Cukup sawetara presentasi sing ditargetake ing usaha sing mecah ing dina Senin, nambah dalan Milwaukee Avenue ing antarane dalan Kulon lan California ing Logan Sq .. Parkir otomotif bisa uga bakal digabung karo aspek dalan sing sisih lor lan dipindhah ing sisih kiwa saka jalur sepedha sisih lor-kulon kanggo menehi keamanan awak. Ing sisih kidul dalan, trabasan plastik bakal dilebokake kanggo nggawe jalur sepeda sing dilindhungi sisih kidul-wétan. Usaha kasebut uga kalebu crosswalks ekstra kanthi landasan kursi roda.

David Smith mlaku kanthi rencana kanggo ningkatake Ave Milwaukee ing Logan Sq ..

Tim Gustafson, sawijining perancang senior ing agensi struktur Epstein, ngobrol kanthi nggunakake masalah sing bakal ngrancang bagean saka Jalur Sungai Chicago sing dijadwalake nganti tekan Lake Calumet. Banjir, drawback khas ing jalur sing dipasang kaya downtown Chicago Riverwalk nalika banyu munggah ing musim semi, dadi kuwatir banget kanggo dalan anyar kasebut. Jalur ngambang, sing ngilangi subyek banjir lan duwe kesan lingkungan sing kurang ngrusak, katon kaya wangsulane. Saiki para desainer kudu telung puluh pelabuhan ngambang dalan pertama minangka inspirasi kanggo carane nggawe jalur ngambang sing cukup kanggo para pengunjung situs sepeda. Pertimbangan sing beda-beda kalebu level dalan lan aksesibilitas kanggo para pelanggan ing kursi rodha, lan kepiye carane bisa nglindhungi para pengendara sepeda lan pejalan kaki saka bal golf sing kesasar saka cedhak Harbourside Worldwide Golf Heart. Cara desain kanggo dalan terus, lan ora ana tanggal rampung sing diwenehake.

Aliansi Perhubungan Langsung ing wiwitan ngusulake jembatan Lake Calumet minangka teknik kanggo nambah mlebu ing Large Marsh. Gambar: ATA

Déné aku biasane fokus kanggo ngrungokake tugas adhedhasar Chicago, presentasi babagan usaha MCORE (Peningkatan Aula Multimodal) ing Champaign-Urbana pancen menehi inspirasi. Hibah federal $ 15 yuta mbiayai usaha limang bagean sing ndandani sepedaan lan transit ing njero ruangan kasebut. Ryan Hughes, Insinyur Transportasi ing Clark Dietz, sawijining agensi teknik kanggo usaha kasebut, ngobrol kanthi rencana wiwit saka sudut modhifikasi modhifikasi sepeda saben dina saka Urbana menyang kutha Champaign. Avenue sing ora duwe pengalaman, dalan gedhe ing sisih wétan lan pusat kampus College of Illinois, diluncurake ing pirang-pirang tahap kanggo ganti dadi rute sing apik ing antarane kutha. Sisih Avenue tanpa pengalaman ing jantung kampus digawe maneh kanggo nampung pengunjung sikil, sepeda, lan bis sing abot kanthi platform transit pulau sing nglindhungi jalur sepeda sing lara ijo, kaya struktur sisih Washington Avenue ing aula Loop Hyperlink ing Chicago .

Peta saka 5 tugas MCORE.

Presentasi utama kasebut diwenehake dening Jerry Yockey, ketua Basic Dacey Path ing Shelbyville, Illinois, dipanggonke udakara 70 mil sisih kidul-kulon Champaign-Urbana. Yockey minangka sukarelawan sing mbantu nyiyapake pangembangan monitor pompa sing cedhak karo jalur kasebut. (Monitor pompa yaiku sirkuit sing vertikal riak kanthi cara kaya supaya para pengendara sepeda bisa nyepetake langkah sing cukup kanggo saben curler kanggo nggayuh condong ing ngisor iki, muter ing monitor kanthi nggunakake drive menyang setang, tanpa mbutuhake pedal. Yockey ujar manawa monitor kasebut misuwur banget lan bocah-bocah lan terus terang, sanajan bayi lan pengendara sepeda bisa mlaku nganggo motor apa wae. Ing Chicago, ana trek pompa ing Large Marsh lan Clark Park (sing paling dikenal kanthi jeneng "The Backyard." ”)

Dene infrastruktur kasebut dandan ing Chicago sajrone 12 wulan kepungkur, utamane sepeda motor anyar lan stasiun pangsa sepeda ing Aspek Selatan, minangka langkah-langkah ing rute sing tepat, investasi ing jalur bis khusus lan Dana Jalan Protected taunan kanggo infrastruktur stroll / sepeda , sing ditargetake ing koridor kacilakan dhuwur ing komunitas sing ora duwe layanan, pengin ngatasi ketimpangan transportasi sing wis parah amarga pandemi kasebut. Ora kasep banget kanggo ngubungi alderman sampeyan kanggo nyebut dhukungan kanggo prioritas pendanaan Aliansi Transportasi 2021, lan wakil kongres sampeyan menehi pitulung babagan dana darurat transit kanggo dilebokake ing faktur bantuan federal.