Apa Daya 250W Cukup Kanggo Ebike?

Kacepetan asring kasebut nalika kita ngomong babagan ebike, nanging, kajaba kacepetan, daya bisa uga dadi titik ngomong lan adol paling panas ing jagad ebike.

Sawetara bakal ujar manawa babagan daya, luwih akeh wattage luwih apik. Nanging yen ngono, kenapa akeh ebikes dhuwur sing dilengkapi motor sing katon luwih cilik? Iki nuwuhake pitakon: apa daya 250W cukup kanggo ebike?

Ana sawetara faktor sing nemtokake jumlah wattage sing dibutuhake e-mancal, saka jinis motor sing digunakake kanggo carane ebike dirancang. Iku uga migunani kanggo ngerti apa manufaktur sing njlentrehke nalika padha ngomong bab daya motor lan carane hukum AS ndhikte carane kuat ebike bisa. Artikel iki bakal nyilem menyang topik daya sepedha.

Sawetara wis nemokake: 250W biasane cukup kuat kanggo akeh ebikes. Senajan statement iki ora bisa ditampa dening akeh wong, umume motor 250W cukup kanggo nyedhiyani bantuan apik kanggo pedaling penunggang. Elinga, ebike isih mancal, lan miturut definisi mbutuhake paling sethithik kekuatan fisik.

Motor Sepeda Listrik Ukuran: 250W nganti 750W
Motor pit listrik dirating ing watt, lan ing AS, motor biasane kisaran saka 250W nganti 750W.
HOTEBIKE 750W Electric Mountain Bike karo baterei Hidden A6AH26

Sampeyan mesthi bisa nemokake ebike kanthi motor sing luwih gedhe lan luwih gedhe, (HOTEBIKE 2000W E-Bikes) nanging sawetara iki biasane kita ndeleng ing laporan e-mancal paling. Ukuran motor asring munggah utawa mudhun ing kelipatan 50W: 250W, 300W, 350W, 500W, lan 750W minangka conto ukuran motor sing asring kita deleng.

Nanging, nalika ora ana watesan kanggo ukuran sampeyan bisa nggawe motor, hukum AS ndhikte ukuran motor ebike. Kajaba saka pedal lan watesan kacepetan tartamtu, output motor maksimal standar kanggo ebikes ing AS diwatesi nganti 750W. A motor sauntara bisa gawé daya luwih saka iki, lan metrik iki disebut output maksimum motor.

Gampang kanggo nemokake ebike sing ngluwihi watesan 750W sing sah, nanging pit iki nggawe garis antarane ebike lan moped. The Electric Bike Report argue yen pit iki kudu dianggep, ditunggangi lan didaftar kaya sepedha motor listrik. Ana uga ebike sing dirancang kanggo digunakake ing tanah pribadi utawa ing wilayah OHV, nanging ora cocog karo definisi ebike dalan-legal.

Nalika 250W cukup? Mid-drive vs. motor hub karo daya maksimum kabeh nesu saiki, utamané yen sampeyan lagi blanja kanggo ebike luwih terjangkau.

Nanging wattage sing luwih dhuwur ora mesthi padha karo sepeda listrik sing luwih cepet. Nyatane, sawetara ebike sing paling kuat sing wis dites duwe motor 250W. Iku kabeh babagan carane ngetrapake kekuwatan kasebut ing lemah.

Ana rong jinis motor utama kanggo ebike: motor penggerak hub sing dipasang ing roda mburi utawa ngarep lan motor penggerak penengah sing ana ing antarane lengen engkol saka krenjang ngisor pigura.

Kepiye Cara Kerja Motor Sepeda Listrik

MOTOR MID DRIVE: YEN 250W asring cukup

Akeh motor ebike mid-drive dirating ing 250W. Biasane, motor iki duwe ebike, sing dianggep minangka ebike sing paling kuat lan paling apik ing pasar. Produsen motor e-mancal ing ngarep kinerja ebike - Bosch, Brose, Shimano, lan liya-liyane - ngasilake motor 250W kanthi kinerja dhuwur.
A motor mid-drive mrodhuksi daya luwih karo wattage kurang dening harnessing powertrain saka mancal. Kinerja, torsi lan kacepetan sepedha bakal ganti karo gear sing sampeyan pilih, dadi pilihan sing paling apik kanggo sepedha listrik kanthi kinerja dhuwur kayata sepedha listrik komuter premium, sepedha kargo listrik, eMTB, lan liya-liyane.
Kanthi nggunakake daya kurang, motor mbutuhake baterei sing luwih cilik lan umume luwih entheng.
Kinerja lan efisiensi iki biasane dilengkapi tag rega sing luwih dhuwur. E-pit sing diregani ing ewu dolar asring nggunakake motor mid-drive.
Produsen apik banget kanggo nggawe motor mid-drive 250W sing disetel kanggo aplikasi tartamtu, kayata motor torsi dhuwur kanggo sepedha kargo listrik lan motor kacepetan dhuwur kanggo para komuter.

MOTOR HUB: WATT LEBIH LUWIH LUWIH (PALING WAKTU)

Motor hub ing ngendi kita biasane ndeleng ebikes tabrakan karo ukuran motor legal 750W. Nalika luwih kuat ing kertas, motor in-wheel (paling umum disambungake menyang gembong mburi) ora ngirim daya liwat gir lan mbutuhake daya luwih kanggo gawé efek sing padha karo persiyapan mid-drive. 750W hub motor lan 250W mid-drive luwih iso dibandhingke ing donya nyata saka padha katon ing kertas, amarga prabédan ing cara daya Applied.
Motor iki mbutuhake baterei sing luwih gedhe lan biasane nyebabake sepeda sing luwih abot.
Motor in-wheel mbokmenawa pilihan sing paling populer, amarga biasane luwih murah tinimbang mid-drive. Meh saben ebike terjangkau sing dites duwe motor in-wheel. Ana sawetara pangecualian kanggo aturan iki - kayata ultra-premium hub-mimpin Stromer ebikes lan entheng Mahle eBikeMotion X35 hub ditemokaké ing akeh pit dalan elektrik kinerja dhuwur.
Nalika aturan jempol iku luwih watt luwih apik kanggo ebike hub-mimpin, kita wis numpak akèh 250W hub drive sing kita tenan, tenan kaya. Ride1UP Roadster V2 minangka conto sepeda kaya KBO Hurricane. Iku kabeh gumantung ing bobot saka pit lan carane digunakake. Contone, 250W kanggo hub-drive city bike sing entheng lan dirancang kanggo ditunggangi ing wilayah flat bisa uga cukup, dene 750W bisa uga luwih cocok kanggo mancal sing bobote 70+ kilogram lan dibangun kanggo nangani liyane variabel utawa terrain berbukit-bukit.

LEAVE US A MESSAGE