Katon sadurunge tuku ebike! Kepiye ora tuku sing salah

Bagéyan saka layanan Fitting yaiku mbantu pelanggan milih bingkai mobil sing cocog miturut data Fitting. Ing proses Fitting kepungkur, aku nemokake manawa akeh kanca ebike sing tuku salah, utawa meh tuku sing salah, amarga akeh kanca sing ora ngerti babagan pinunjul geometri bingkai sepeda listrik. Loro data sing paling penting ing geometri pigura: Nyambung lan Tumpukan
  Napa sampeyan tuku salah bike? Sawetara merek lan non-profesional promosi ukuran cilik luwih apik, menehi saran babagan nggunakake ukuran cilik;
Sawetara merek lan promosi dodolan ukuran khusus, nolak godaan;
Sawetara bisnis nyaranake ukuran sing ora cocog kanggo mbusak persediaan;
Toko mobil ora profesional lan menehi saran ukuran sing salah.
Sampeyan nyalahke kualifikasi lan kemampuan sampeyan dhewe, kanthi yakin yen sampeyan apik kaya sagan lan froome;
Lan liyane. Kepiye carane tuku sing bener bike? Pas Bike utawa Sizing prasaja
Pancen kritis yen sampeyan entuk Fitter profesional sing luwih akurat tinimbang kulo pribadi. Aku ujar manawa ora mung ukuran Mesin. Kanggo nyatane, sampeyan ora bisa dipercaya. Nanging, Fitter mbantu sampeyan nggawe simulasi Ukuran ukuran beda-beda ing mobil simulasi, lan Fitter menehi Saran sing cukup liwat pengamatan lan komunikasi. Cara ing ngisor iki kanggo nolak: (1) Menyang toko bata lan mortir ditunggangi
Sanajan sampeyan padha karo sampeyan, sampeyan bisa nggunakake ukuran sing padha, nanging bisa uga nggunakake ukuran lan jinis mobil sing salah.
(2) Rujuk karo meja merek lan tabel perbandingan ukuran
Iki dudu sing sampeyan penginandelake, akeh wong sing dadi pandhuan sing salah. Utamane sawetara tabel perbandingan merek Eropa lan Amerika, lan kahanan nyata kanca mobil Asia beda banget. Minggu kepungkur, piranti eksperimen kasebut dilengkapi dhuwure 182cm lan dhuwure 810mm. Pangguna mobil domestik ing wayah awan, dhuwure 188cm, dhuwure kursi 804mm. Beda banget babagan proporsi awak, sanajan antarane wong Tionghoa lan wong Tionghoa. Minangka Pas, apa data sing kudu ditemokake nalika kita tuku bike? Data geometri bingkai rumit banget, nanging biasane kita mung kudu ndeleng telung data ing ngisor iki.
(1) Tekan - jarak horisontal saka tengah ndhuwur tengah limang arah menyang ujung pipa
   

(Nyambung)

 
Tekan dhasar nemtokake sejatine awak sisih ndhuwur bakal ditarik maju. Mesthi wae, kita bisa nyetel dawa, nanging aku kerep nunggang mancal dalan 54 yard kanthi 70mm utawa 60mm. Ukuran bingkai lan dawa gagang kudu ana ing jarak sing cukup kanggo nangani estetika lan sing luwih apik.
 
Napa salahmu yen awak ndhuwur sampeyan ditarik banget?
Sejatine, tangan perih, nyeri bahu, nyeri gulu, nyeri punggung bisa uga kabeh.
  (Reach amba banget lan awak ndhuwur ditarik dawa banget)
 
Napa lepat menawi awakmu ora cukup babagan?
 
Ora cukup aerodinamis, aja diremehake, kita wis prihatin babagan efek aerodinamis saka sepeda. Nyatane, sopir sing mudhun telung derajat ngisor ing sisih ndhuwur bisa uga mateni kabeh mupangat aerodinamika mobil. Mesthine, bersepeda kanthi kekuatan dhuwur ora cukup ambegan, lan bisa uga ana masalah kaya setang lan gelut tangan.
   
(2) Tumpukan - jarak vertikal tengah ndhuwur tengah limang arah lan pipa pungkasan

(tumpukan)

 
Tumpukan Sejatine nemtokake sethithik awak ndhuwur sampeyan ditarik mudhun, yaiku sing diarani tetes (kursi lan gagang). Kaya rezeki, kita uga bisa ngimbangi dhuwur tumpukan sing ora cocog kanthi gasket lan ngangkat Angle utawa malah gagang. Aku ketemu sawetara kanca sing tuku ukuran pigura sing pas, nanging nambahake mesin basuh 50mm, bokor ndhuwur 15mm, lan pemutar angkat 25mm. Mula, saliyane ukuran, jinis mobil uga penting (mobil terintegrasi luwih netral, mobil pneumatik luwih agresif, mobil ketahanan luwih nyaman).
 
Apa salah karo dhuwur?
 
Kanggo kenyamanan nunggang tumpukan, luwih akeh tumpukan, luwih apik, amarga sisih ndhuwur awak bisa ngadeg kanthi jejeg ing bantal, sing meh kabeh bobote awak ndhuwur, dadi luwih kepenak. Nanging sampeyan kanthi dhasar pamitan efisiensi lan aerodinamika. Awak ndhuwur banget, area angin luwih gedhe, awak ndhuwur tegak, pinggul lan dhengkul ora ditutup nganti maksimal, bokong lan otot paha ora bisa kontraksi kanthi efektif, mula efisiensi otot saya suda banget.
  Rasane kaya ditarik banget saka sisih ndhuwur sampeyan, nyeri punggung, amarga balung mburi sampeyan bengkok banget, otot-otot sampeyan ditarik banget lan sampeyan wis suwe banget ing posisi sing padha. Asam gulu, amarga trapezius duwe kontraksi gedhe banget, nanging kekuatan otot dhewe ora cukup kanggo ndhukung; Tangan lan pundhak pundhak uga gejala umum. Kajaba iku, rasa ora nyaman rasa nyeri perineal, turnover maju panggul, saraf perineal lan kompresi vaskular.
  (3) Sudut Tube Kursi  

(Tabel kursi / riser kursi)

 
Data iki mengaruhi awak ndhuwur lan ngisor, sing ditemtokake bantal maju lan mundur. Saiki, tabung kursi Sudut model kanthi ukuran merek sing padha beda-beda ora beda (aja mbandhingake mobil latte 3 karo mobil dalan), lan bedane udakara 0.5 derajat. Mesthine, ing model sing padha, ukuran Angle sing luwih gedhe luwih cilik, lan ukuran Angle sing luwih cilik luwih gedhe.
 
Cukup elinga, sing luwih dhuwur Angle, luwih maju bantal bisa; Sing luwih cilik ngarepke, luwih adoh bali bantalan kursi bisa. Ukuran bagean saben wong, prabédan ukuran crus gedhe banget, mula sawetara kusus wong kudu luwih ngandel, sawetara wong tedha kepengin banget gumantung sadurunge.
Ing ndhuwur, apa sampeyan lagi anyar tuku BIKE, utawa manuk lawas, pengin ngganti mobil anyar, muga-muga sampeyan duwe pemahaman sing jelas, lan bisa milih manawa sampeyan tuku mobil iku cocog kanggo sampeyan.