Luminar njupuk jalur SPAC lan Voyage ngangkat hood ing robotaxi gen sabanjure - TechCrunch

Stasiun minangka publikasi mingguan sing dikhususake kanggo kabeh masalah transportasi. Mlebu kene - klik Stasiun - kanggo nampa saben dina Sabtu ing kothak mlebu sampeyan.

Halo lan sugeng rawuh maneh ing Stasiun, sawijining publikasi sing ditrapake kanggo kabeh metode sing ana saiki lan mbesuk, transfer paket saka Level A nganti Level B.

Aku bakal ngeculake angin saben dina lan entuk masalah ing minggu iki. Kita wis tuku SPAC, nawakake perusahaan lan informasi mikromobilitas bebarengan karo ngintip mobil paling anyar ing sawijining perusahaan AV.

Aku pengin ngomong salah sawijining barang dagangan luwih awal tinimbang sing diluncurake amarga wis entuk topik keamanan sing luwih gedhe lan cara sawetara wiwitan mobilitas bareng dadi teknologi kanggo nyoba nambah.

Revel wiwitan moped listrik sing dituduhake nerusake operasi ing Metropolis New York sewulan sawise mateni layanane sawise sawetara tiwas. Moped biru startup (3,000 wong) sing wis katon apik ing New York Metropolis maneh, nanging akeh protokol lan opsi anyar sing dituju kanggo nambah keamanan lan ngrusak petugas metropolis. Revel mandheg banget ing teknologi, lan utamane app, kanggo nambah keamanan, bebarengan karo film film lan ujian, fungsi selfie helm sing mbutuhake bukti fotografi konsumen nggawa helm lan piranti pelapor lingkungan. Pitakonane, apa usaha iki bakal cukup?

Oalah, ayo ndang!

E ngirim aku kapan wae ing kirsten.korosec@techcrunch.com kanggo nuduhake ide, kritik, menehi pendapat utawa ide. Sampeyan bisa ngirim pesen langsung menyang Twitter - @kirstenkorosec.

Micromobbin '

Elinga ing minggu pungkasan yen aku wis ngerti babagan Bill Majelis California 1286? Ing kene minangka penyegar cepet: faktur menehi Rapat ing taun 2019 lan pindhah menyang panitia ing Senat. Ruangan kasebut durung kena nganti wulan iki, nalika muncul lan menehi swara panitia, usul sing dikirim menyang Senat lengkap.

Yen ujar manawa bisnis mikromobilitas ora bisa dilalekake, bisa uga kurang. Gerakan kasebut mateni lonceng weker lan koalisi perusahaan mikromobilitas, tim advokasi, lan operator pangsa sepeda ngirim surat menyang manajemen Senat kanthi alesan manawa invoice kasebut minangka ancaman eksistensial kanggo nuduhake mikromobilitas ing negara kasebut. Klompok kasebut utamane melu baris ing faktur sing bisa nglarang perusahaan ora menehi tanggung jawab legal ing pamukiman konsumen.

Basa kasebut diilangi minggu iki, nyebabake sawetara email ora kurang saka umpan balik kaya "mikromobilitas ing California wis disimpen."

---

The Afiliasi Pejabat Petugas Perhubungan ngluncurake laporan taunan babagan ekspansi lan panggunaan mikromobilitas bareng sing cocog karo pangsa sepeda, pangsa e-bike lan pangsa scooter ing AS. Laporan iki fokus ing informasi seng numpaki taun 2019, nanging NACTO uga nambah bobot ing paruh utama taun 2020.

Panaliten kasebut nemokake manawa wong-wong ing AS njupuk 136 yuta perjalanan kanthi pit lan skuter ing taun 2019 - nambah 60% saka taun sadurunge. Saka lelungan kasebut, 40 yuta wis nggunakake metode nuduhake sepeda adhedhasar stasiun. Perjalanan sing isih ana 96 yuta wis nganggo metode dockless kanthi 10 juta ebike lan 86 yuta skuter.

Iki ora ateges gambar imbang. NACTO nglaporake manawa pertumbuhan skuter ing sawetara kedadeyan ora stabil amarga perusahaan metu ing pasar nalika pungkasan taun (sadurunge pandemi), bisa uga amarga tekanan kompetisi lan tekanan pasar beda.

Perjalanan mikromobil sing dituduhake wis umume ana 11 nganti 12 menit lan jarak 1 nganti 1.5 mil. Perjalanan singkat penting, NACTO nyatakake ing laporan kasebut, nyathet yen 35% kabeh lelungan mobil AS ing ngisor 2 mil.

Adam Kovacevich, kepala Lime ing Amerika Utara lan Urusan Otoritas APAC, sing dikenal kanthi nomer "eye popping" ing pratelan sing dikirim lewat email, kalebu "Individu milih karo ft, mula dheweke jelas butuh skuter ekstra lan sepeda dockless ing kuthane. ”

---

Kita durung rampung nanging; durung ana kabar liyane. Kabisat bali menyang wilayah Sacramento dina Setu. Kanthi penyelesaian karo SACOG, Lime ujar manawa saiki dadi operator bikeshare regional "unik" kanggo wilayah kasebut.

Kesepakatan minggu

padhang, pambuka tutup tutup taun 2012 dening bocah cilik lan Thiel kancane Austin Russell, njupuk dalan SPAC menyang pasar umum. SUMMER KONTAK SPAC!

Startup tutupar ngenalake yaiku gabung karo perusahaan akuisisi fungsi tartamtu Gores Metropoulos Inc., kanthi valuasi pasar pasca transaksi $ 3.4 milyar. Penggabungan SPAC mung telung wulan sawise Luminar entuk tonggak penting lan ngenalake manawa Volvo wiwit ngasilake mobil ing taun 2022 sing dilengkapi tutupar lan tumpukan pemanggih. Volvo rencana nggunakake teknologi Luminar kanggo nggunakake sistem nyopir otomatis kanggo dalan gedhe ing mobil manufaktur.

Russell ngandhani aku ing sawijining wawancara paling anyar manawa dheweke pengin mbukak publik ing sawetara wektu sing durung ditemtokake ing mbesuk, nanging momentum saka kesepakatan Volvo bebarengan karo penasaran ing pasar umum ndadekake perusahaan kasebut njupuk rute SPAC.

Luminar minangka wiwitan paling anyar - lan perusahaan tutupar liyane - sing ditampilake menyang SPAC musim panas iki minangka gantine kursus IPO standar. Ing wulan Juni, Velodyne Lidar nggawe kesepakatan kanggo gabung karo perusahaan akuisisi fungsi tartamtu Graf Industrial Corp., kanthi pasar regane $ 1.8 milyar. 4 startup mobil listrik uga wis ngilangi jalur IPO standar sajrone wulan pungkasan, milih minangka pengganti kanggo mbukak publik kanthi cara penyelesaian penggabungan karo SPAC, sing uga diarani perusahaan verifikasi sing resik. Canoo, Fisker Inc., Lordstown Motors lan Nikola Corp. wis mbukak publik kanthi nggabungake SPAC musim semi lan musim panas iki. Ilmu Shift Applied, pasar mobil bekas adhedhasar web, uga nggunakake SPAC kanggo umum.

---

Kangge, produsen mobil listrik basa Tionghoa Xpeng Inc.. nggawe debut pasar umum kanthi pendekatan gaya lawas. Sanajan jalur IPO konvensional iki isih dikepung karo sawetara sensasi moneter sing kaget. Ora preduli ketegangan antarane AS lan China, perusahaan ngunggahake luwih saka sing diarepake kanggo nyedhiyakake pambuka umum.

Xpeng, sing wiwit tuku lan adol dina Kamis ing New York Inventory Change ing ngisor gambar XPEV sing ditandhani, negesake nalika ngirim 99.7 yuta saham kanthi rega $ 15 saben, ngunggah udakara $ 1.5 milyar kanthi cara pambayaran umum. Produsen mobil kasebut wiwitane sengaja menehi promosi 85 yuta saham kanthi jumlah kendharaan antara $ 11 lan $ 13.

Xpeng pengin modhal. Perusahaan kasebut ngadhepi para pembuat listrik listrik sing saya rame ing China, bebarengan karo Tesla, Li Auto lan Nio. Saham Xpeng ditutup $ 22.79 dina Jumuah.

Tawaran sing beda-beda sing tuku pertimbanganku…

CoPilot, aplikasi sel kanggo tuku lan duwe mobil kanthi bangga, nglumpukake $ 10 yuta ing Sequence sing anyar, bola sing dibentuk dipimpin dening Next Coast Coast, kanthi partisipasi saka Max Levchin's SciFi Ventures lan Arthur Patterson, salah sawijining pendiri Accel Companions, bebarengan karo pedagang saiki Chicago Ventures. Pendanaan kasebut nggawe dana perusahaan ing njobo lengkap dadi $ 17 juta.

curbFlow, startup administrasi curb sing nggunakake komunitas gadget imajinatif lan gadget presien kanggo ndeteksi papan parkir sing bisa dipikolehi, ngoleksi dana pendanaan winih $ 8 juta sing dipimpin dening Catalyst Basic lan Capital Initialized. Doordash minangka pembeli pertama sing mbayar. Nglindhungi wawasan kanggo potongan sing luwih dawa ing curbFlow; Aku ngewawancarai pangadeg Ali Vahabzadeh babagan wiwitan lan papan sing dianggep berkembang. Yen ngenali Ali Vahabzadeh pancen wis kenal, mesthine kudu. Dheweke dadi pendiri lan mantan CEO Chariot, layanan antar-jemput sing dikarepake sing didol Ford sawise dipateni.

Sumber Pahlawan, perusahaan pasokan restoran sing berbasis ing Berlin sing utamane makarya ing pasar sing mundhak, entuk platform pangiriman toko adhedhasar Dubai InstaShop. Akuisisi iki ngregani perusahaan $ 360 yuta, $ 270 yuta ing ngarep ditambah ekstra $ 90 yuta adhedhasar target InstaShop manawa target pangembangan, selaras karo perusahaan. Para pembeli ing InstaShop pancen ngrayakake saiki. Startup umur 5 taun wis ngoleksi mung $ 7 yuta luwih dhisik tinimbang sing diakuisisi.

Firefly, sing nyedhiyakake acara digital kanggo driver Uber lan Lyft kanggo ngasilake dhuwit kanthi pariwara sing digunakake, entuk Strong Outdoor. Perusahaan kasebut negesake manawa uga dadi mitra promosi Sally.

Robotik Fox, wiwitan ing Austin sing nggawe forklift otomatis, nglumpukake $ 9 yuta ing urutan Seherensi A sing dipimpin dening Menlo Ventures. Bola sing paling anyar nggawa pendanaan lengkap udakara $ 13 yuta, kanthi dibantu saka pedagang sadurunge Eniac, Famiglia, SignalFire, Congruent, AME lan Joe.

Metode Energi Motiv, organisasi sing nggawe sasis lan metode program piranti lunak kabeh listrik kanggo listrik van lan bus tugas menengah, ujar manawa wis entuk dana $ 15 yuta saka dana luwih saka GMAG Holdings Corp. Perusahaan sing pendanaan kasebut bakal bisa ditindakake kanthi cara cathetan konversi sing bisa diantisipasi bakal diowahi dadi Spherical pendanaan Sequence C, sing Motivasi ana ing strategi ningkatake.

Shopmonkey, startup SaaS adhedhasar San Jose, Calif, sing nyedhiyakake outlet pamulihan otomatis, nglumpukake $ 25 yuta ing dana pendanaan Sequence B sing dipimpin dening Bessemer Enterprise Sahabat kanthi partisipasi saka Index Ventures, e.ventures lan I2BF.

Zoomo, platform sepeda listrik umur telung taun sing dipasarke kanggo staf pasokan sistem finansial, nglumpukake $ 11 yuta saka sekumpulan dana Sequence A sing dipimpin dening Perusahaan Clear Vitality Finance Australia. Zoomo pancen Sepeda Bolt nganti minggu kepungkur. Perusahaan kasebut ngenalake identifikasi anyar bebarengan karo bola sing dibayangke. Bola uga kalebu keadilan saka Hana Ventures lan pedagang saiki Maniv Mobility lan Contrarian Ventures, uga utang perusahaan saka skor OneVentures lan Viola Credit.

Folks: PHK, nyewa lan mogok

Wis sawetara menit aku nulis babagan hirings lan firings lan liya-liyane. Rong informasi babagan nyewa tuku pertimbangan minggu iki.

Kaping pisanan, Bloomberg nglaporake Rivian makarya mantan pamrentah Tesla, Nick Kalayjian, kanggo nuntun rekayasa. Kalayjian ngganti Mark Vinnels, mantan pemerintah minangka McLaren Automotive.

Sampeyan bisa uga kelingan yen hubungan antarane Rivian lan Tesla rada cepet nalika semana. Tesla ngajokake tuntutan ukum ing wulan Juli marang Rivian lan 4 mantan pengusaha amarga pratelan keahlian merampok lan nyolong rahasia lan teknik dagang. Utamane, Tesla negesake manawa Rivian menehi instruksi marang buruh Tesla sing durung suwe kepungkur babagan jinis data rahasia sing dikarepake.

Rivian durung suwe iki dipecat maneh. Rivian ngajokake gerakan kanggo nolak tuntutan hukum kasebut, kanthi alesan manawa loro saka telung pratelan kasebut ing kasus kasebut gagal nyatakake tuduhan pencurian rahasia rahasia lan keahlian merampok lan minangka pengganti yaiku upaya lan ngrusak popularitas lan ngrusak upaya rekrutmen pribadi.

Sampeyan kudu misuwur manawa Kalayjian ora langsung teka saka Tesla; dheweke duwe tugas cepet ing Loads Inc. sing berbasis ing San Francisco, sing cocog karo profil Linkedin. Nanging, Kalayjian nglampahi dasawarsa ing Tesla, lan transfer menyang Rivian kayane tuku mata saka mantan majikane.

---

Iring-iringan, komunitas barang digital sing ngubungake truk karo pengirim, wis makarya mantan CEO Expedia Mark Okerstrom dadi presiden perusahaan lan Chief Working Officer, efektif tanggal 31 Agustus 2020. Okerstrom bisa uga tanggung jawab babagan keuangan, operasi, penjualan kasar, pariwara lan pemasaran , nyedhiyakake, lan grup pangembangan pasar. Okerstrom nulis blog babagan apa sing njaluk metu saka Expedia sawise dasawarsa.

Konvoi meh ora ketinggalan jaman 5 taun, nanging pranyata gedhe tenan ing perusahaan pengiriman digital sing anyar. Perusahaan kasebut wis bisa nggambar pedagang profil dhuwur sing cocog karo Jeff Bezos, CEO Salesforce Marc Benioff, Greylock Companions, Y Combinator, Cascade Funding (mobil pendanaan non-publik Invoice Gates) lan pendiri Code.org Hadi lan Ali Partovi. Malah Bono U2 lan Edge wis nandur modhal ing Konvoi.

Nopember pungkasan, Konvoi ngenalake yen wis nglumpukake $ 400 yuta ing bunderan pendanaan Sequence D, dana sing bisa digunakake kanggo skala perusahaan ing tengah pasar sing luwih agresif. Konvoi nyatakake nalika valuasi pasca dhuwit dadi $ 2.75 milyar.

Sorotan AV: Pelayaran

Startup mobil otonom Voyage minangka perusahaan sing luwih cilik tinimbang kanca bisnis, nalika entuk modhal lan macem-macem staf. Nanging sing ora ateges Voyage ora nggawe mogok - lan maju.

Ujian wiwitan telung taun lan ngoperasikake layanan mobil mandhiri (karo operator keamanan manungsa) ing komunitas pensiun ing California lan Florida. Dheweke miwiti kanthi modifikasi mobil Ford Fusion lan banjur ganti maneh minivan Chrysler Pacifica Hybrid saka FCA kanthi ilmu mobil otonom. Pungkasan, Voyage kerja sama karo FCA kanggo nawakake mobil Pacifica Hybrid generasi anyar sing dibangun kanggo nggawe integrasi pengetahuan otomatis. Mobil-mobil kasebut kalebu kustomisasi sing cocog karo rem lan kemudi sing keluwih-luwih, sing bisa diwajibake nyebarke mobil tanpa driver kanthi aman. (Kemitraan durung dikenalake nganti musim semi iki).

Saiki, Voyage ngangkat kudung ing robotaxi generasi kaping telu, sing dikenal kanthi jeneng G3. CEO Oliver Cameron ngandhani yen G3 dirancang kanggo nyopir kabeh kabutuhan operator keamanan manungsa, dilengkapi COVID mateni U-VC {perangkat keras} lan setengah rega mobil generasi kaping pindho (G2) sadurunge.

Kayane aneh banget yen CEO perusahaan AV ngucapake manawa mobilane dirancang supaya ora bisa nyopir. Apa tegese Cameron yaiku teknologi mobil wis maju nganti sawetara papan, kalebu redhundhansi mandhiri lan {hardware} kelas otomotif kanggo manuver tes sadurunge lan operasi tanpa driver bisnis. Faktor pelayaran menyang sawetara ilmu sing ditrapake sing kasedhiya ing kana.

Kaping pisanan, ana pikiran G3 - sing dikenal kanthi internal minangka Panglima - sing didhukung dening ide, prediksi lan modul prilaku. Panglima mbukak ing ndhuwur piranti lunak sing wis disertifikasi kanthi keamanan lan diawasi kanthi cara diagnosis diri. Banjur ana sistem mitigasi tabrakan sing diarani Defend sing tumindak minangka sistem cadangan kanggo ngirim mobil menyang gencatan perlindungan yen wajib. Pungkasan, fungsi operasi adoh sing dikenal minangka Telessist. Nalika pikiran, utawa Panglima, ngadhepi skenario pengunjung utawa semrawut, mula bisa njaluk pitulung.

Pelayaran wis ngomong babagan komponen kasebut luwih dhisik tinimbang, nanging ora ana babar pisan ngetrapake masalah. Kaya sing dakkenal karo Cameron, "nate sampeyan kudu mutusake kelas otomotif lan efisiensi. Saiki, saiki wis duwe siji. ”

Pelayaran kerja karo Nvidia nalika ngetung. Kajaba iku, dheweke ngemot siji perusahaan liyane, sing njupuk papan Nvidia lan nggawe kelas otomotif. "Dadi, umpamane aluminium sing kasar, umpamane keamanan dilisensi, umpamane pendinginan cair - kabeh masalah sing bakal sampeyan lakoni kanthi aman lan ing mobil," ujare Cameron.

Kajaba kabar, Voyage nggunakake sistem kerja QBX Blackberry ing G3. Teknologi iki uga duwe akeh pilihan sing dituju kanggo prospek warga senior, bebarengan karo swara rong arah, langkah-langkah tambahan kanggo nulungi para penunggang sing nantang mobilitas metu lan mlebu mobil, lampu tambahan, lan antarmuka konsumen ing kabin sing kasedhiya penunggang cacat penglihatan.

Ngemot ing mobil, Voyage nambahake {hardware} U-VC kanggo mateni COVID lan penyakit udara sing beda-beda. Cameron ujar manawa dheweke ngerti yen penting kanggo golek cara sing efektif kanggo ngresiki mobil. Kancane pitunjuk supaya dheweke golek ambulans.

"Ambulans pancen nemokake tips babagan cara mungkasi kontaminasi saka siji individu menyang liyane sawise saben lelungan," ujare Cameron. "Kayane utamane nggunakake UV-C lan katon ing pirang-pirang riset lan publikasi sing UV-C ing ambane manawa, mateni COVID."

Lampu UV-C, sing ditawakake organisasi sing dikenal kanthi jeneng GHSP, dipanggonke ing saben baris mobil.

Ora preduli rega tambahan pencahayaan UV-C lan macem-macem pilihan, Cameron ujar manawa G3 tetep 50% luwih murah tinimbang teknologi sadurunge.

"Nganti saiki 12 wulan, kita wis ndeleng rega sensor luwih murah 65% lan rega ngitung luwih murah 25%, nggawa mobil sing udakara 50% luwih murah tinimbang teknologi sadurunge. Lan iki ndadekake kita bisa terus ngasilake bathi. ”

G3 durung cukup disiapake kanggo wektu utama. Variasi beta saka G3 ditliti ing dalan San Jose. Mobil manufaktur lan driver bisnis ora diarepake kanggo tundhuk karo taun sabanjure.

Waca sing beda lan tidbits sing beda

Akeh informasi mobilitas sing beda-beda diwiwiti minggu iki. Ayo dadi nyoba.

Bentley Bentayga ngemot koleksi kejutan kanggo TechCrunch's Matt Burns. Ing ngisor iki sing ditemokake luwih saka 24 jam nganggo mobil utilitas olahraga $ 177,000.

blackberry meksa mlebu China. Perusahaan sing ngenalake kemungkinan bakal nggunakake kontroler area nyetir Tahap 3 Xpeng, salah sawijining startup mobil listrik sing paling dibiayai ing China, lan penantang asli Tesla.

Motors Bollinger, startup ing Michigan sing diidentifikasi nganggo SUV listrik sing truk lan truk pickup, nampilake konsep van pangiriman sing dikenal minangka DELIVER-E sing arep diwiwiti produksi ing taun 2022. Iki ora bakal bingung karo E-Chassis, saiki dikenal kanthi jeneng Chass-E, yaiku perusahaan sing dirancang kanggo mobil bisnis Kelas 3.

Elon Musk dikenal minangka cyberattack nyoba menyang Tesla "kritis", ujar sing negesake manawa perusahaan kasebut minangka tujuan upaya ransomware sing gagal ing fasilitas pabrik gedhe cedhak Reno, Nevada. Divisi Kehakiman ngluncurake kritik sing njlentrehake serangan malware sing gagal menyang perusahaan sing ora dijenengi ing Spark, Nevada. Ora jelas manawa perusahaan kasebut yaiku Tesla nganti Musk menehi komentar babagan publik. Negoro Rusia Egor Igorevich Kriuchkov, 27 taun, dinuga nyoba merekrut lan nyogok sawijining pekerja Tesla kanggo ngenalake malware ing komunitas perusahaan kasebut, miturut kritik kasebut.

Renault, Bosch lan Bedrock nduduhake parkir valet otomatis ing kutha Detroit. Cara iki dirancang kanggo ngidini para sopir metu saka mobil lan mobil bakal parkir ing njero konstruksi parkir. Sampeyan bisa uga kelingan yen Bedrock uga duwe pilot kanthi wiwitan antrian antrian otomatis Mei Mobilitas.

GM wis ganti staf rekayasa sing tanggung jawab karo mesin tengah Chevrolet Corvette menyang program kendaraan listrik lan otonom perusahaan kanggo "meksa watesan" babagan cara lan komponen baterai EV mbesuk sing bisa dikirim, selaras karo memo ing Doug Parks.

monet, kemitraan telung arah antarane SoftBank Corp. lan Toyota Motor Corp meluncurake rong van khusus. Salah sawijine van ngompa udara kontemporer kanthi mobil kanggo ngukur bebaya publisitas COVID-19, lapor Reuters.

Pony.ai, startup nyopir mandiri Pony.ai, lan Bosch entuk penyelesaian kanggo nemokake dalan kanggo perawatan otomotif lan perbaikan armada otonom. Bisnis-bisnis kasebut diwiwiti ing wulan Juli pilot pilot perawatan armada robotaxi ing lokasi Layanan Mobil Bosch sing durung dingerteni ing ruang San Francisco Bay.

Campers Pramuka ngumumake unit Kenai sing anyar, sawijining kemah sing ngemot aparat sing akeh banget ing tilas cilik, bebarengan karo panel volta foto 160 watt, lapor Roadshow CNET.

Xwing, wiwitan penerbangan otonomi, ngumumake strategi go-to-market, rencana sing khusus kanggo penerbangan kargo jarak tempuh 500 mil regional.