panas panas
Bicycle listrik sawise kakehan kendali, ora bisa ngilangi peralatan lan bagian saka sepuh, saben wong nunggang, apa sampeyan ngopeni sepeda listrik? Pangopènan sing bener ora mung bakal tetep bosen lan resik, bakal dadi luwih apik yen sampeyan bakal nulungi. Uga bisa nglanjutake layanan layanan bagean-bagean ing mancal listrik, ngindhari kahanan ngilangi separo sing rusak lan gagal mekanik sing asring. Dina iki, artikel iki ngenalake sampeyan cara njaga ebike kanthi bener sawise numpak sepeda listrik.
Pigura
Sawise numpak ebike, bingkai paling cenderung kena kontra karo bagian bledug. Mula, minangka pigura sepeda listrik hiasan, bingkai wis dadi bagean utama kanggo perawatan kendaraan. Kanggo mancal listrik dalan kanthi lingkungan sepeda kanthi lumayan, para penunggang mung kudu ngeculake kain ing banyu lan kanthi ati-ati mbusak rereget ing permukaan lan retak. Nanging kanggo wong-wong sing seneng main dalane mudal, ebike asring dadi reged sawise nyabrang negara, kekuwatan ngresiki kain ora kuwat. Ing wektu iki, bisa digunakake kanggo nyebar banyu reresik pembersih nozzle banyu, banjur gunakake kain kanggo ngresiki sekunder.
Ora preduli basikal gunung listrik utawa ebike dalan, aja nyengkuyung sampeyan nggunakake gun banyu tekanan tinggi kanggo ngresiki langsung, sanajan iki luwih trep lan cepet, nanging gampang ngumbah banyu kasebut dadi drum kembang kanthi lima lan bagian tliti liyane. nyebabake kerusakan, nyebabake kerugian sing ora perlu.
Sawise ngresiki, perlu kanggo mriksa pamriksan sing rusak babagan pigura. Pipa ngisor lan sisih ngisor pipa limang arah paling cenderung kena watu, saengga inspeksi parut bagean kasebut kudu luwih ati-ati, yen ana depresi utawa retak pigura, coba ganti pigura ing wektu. Kanggo kendharaan abot, bisa uga nempelake stiker kulit badak ing sisih ngisor pipa ngisor lan limang pipo kanggo nglindhungi saka efek rock.
Set Bowl
Set mangkok minangka inti saka setir sepeda listrik. Ngomong kanthi gampang, dumadi saka rong dering bantalan gedhe ing sisih ndhuwur lan ngisor, sing alus banget lan ringkih. Mula, pangopènan rutin saka mangkok uga penting. Sadurunge pangopènan diwiwiti, perlu mriksa kahanan sing digunakake ing klompok mangkuk. Yen tutup vertikal dikunci banget, rem ngarep kudu nyurung grup maju. Yen jumlah pigura tabung sirah utawa swara sing ora normal, mula kemungkinan bola balung kasebut ilang utawa rusak, kudu ngganti mangkuk.
Yen ora ana cincin sing ora normal, copot garpu ngarep, mbusak cincin sisih ndhuwur lan ngisor, ngilangke rereged minyak lawas kanthi kain, lan tampalake grease lan lebokake. Apike jumlah pelumas ora kena uga. akeh utawa sithik, lan permukaan kontak bantalan kudu ditutupi lengkap.
Yen bantalan dibubarake lan angel muter, bisa dadi asil saka asupan banyu manik poros utawa nyampur. Sampeyan bisa njaluk teknisi profesional kanggo mbukak bushing kanggo ngresiki bal siji. Mesthi wae luwih becik ngganti klompok mangkok anyar. Kanggo ngindhari kahanan kaya ngono, mbutuhake pembalap sepeda listrik biasane menehi perhatian luwih akeh nalika nggunakake segel set mangkok, utamane ing njero pigura kawat kanthi diwenehake sadurunge mlebu layanan, nanging ora sadurunge nggunakake dial para pembalap, ing ngarep ebike bisa nggunakake tape listrik bakal nelpon segel mlebu layanan, supaya kelompok karusakan banyu mlebu ing bokor.
Garpu ngarep
Kanggo garpu dalan listrik siji, pangguna sepedha listrik mung kudu ngusir, nanging kanggo misahake sisih ndhuwur lan ngisor, struktur internal garpu gunung kompleks, iku mbutuhake pangguna supaya pangopènan luwih ati-ati. Tube batin minangka bagéan sing paling penting ing garpu ngarep, amarga lapisan kasebut gampang di scratched, saengga bisa nggarap karya garpu ngarep. Mula, sadurunge ngresiki garpu, bathi ing njero batuk lan bledug kudu di resiki dhisik, banjur tabung njaba lan badan garpu kabeh kudu di resiki.
Akeh pengendara e-mancal sing seneng ngetrapake macem-macem minyak kayu ing tabung utama, utawa malah menyang minyak chain, mikir yen bakal nggawe garpu ngarep luwih apik. Ora disaranake ing cara iki. Kebersihan tabung utama minangka kunci kanggo operasi normal garpu ngarep. Minyak pelumas lengket gampang nyerep awu, sing ora mung bakal ngalangi operasi normal garpu ngarep, nanging uga mbentuk lapisan lapisan jeroan.
Pejabat Speedlink nyaranake yen sawise saben 50 jam nunggang, ngganti minyak suspensi, lan para penunggang bisa ngliwati tutorial online utawa diserahake menyang teknisi garasi kanggo pembuangan lan pangopènan tartamtu. Yen segel bledug wis tuwa lan retak, iki bakal mengaruhi panyegelan ing njero garpu, saengga kudu nutup segel bledug sing wis diretep.
Tabung garis rem / kacepetan
Yen sampeyan nemoni masalah ngerem utawa nggeser gir, kemungkinan pipa kasebut dicampur karo lendhut utawa bengkong. Rem pangowahan kacepetan iku penting banget kanggo pengalaman nunggang kita. Nalika wiwit dijaga, wangsuli gosok tabung garis njaba nganggo klambi ing ndhuwur sing resik, kanggo nambah umur tabung. Sawise nyopot tabung kawat, gosok lan bersihake rem / kawat gir, oles sawetara mentega menyang kawat, utawa culake sawetara tetes "wowoshi", lebokake tabung kawat banjur pasang ing papan maneh, ing wektu iki, rasane gir rem umume bakal diapikake.
Yen sawise pangopènan, krasa rem / transmisi isih angel banget, mula sampeyan kudu nggatekake garis kasebut cukup tabung, tabung kawat sing ora bisa dingerteni, ora pati jelas, uga bakal ngrasakake rasa transmisi rem, kudu nyusun ulang kabel. Ing proses pangopènan, ana perhatian kanggo apa cracking tube tube kawin, yen kahanan kasebut, kudu ngganti tabung kawat ing wektu, supaya bisa tetep apik lan kinerja pangowahan kacepetan rem.
Ngaso, luwih becik ngenteni rong dina.