27.5 VS 29 diameteripun rodha sing paling cocog kanggo sampeyan

 

Pirang-pirang taun kepungkur, sampeyan ora prelu kuwatir babagan ukuran rodha nalika tuku sepedha, amarga kabeh model duwe rodha 26 inci. Nanging kanthi pangembangan teknologi, pabrikan nggawe model 29-inch, lan sawetara taun sabanjure dadi model 27.5-inch (650b).

 

 

Cara milih jejak sampeyan bakal gumantung karo gaya tunggang lan efek sing pengin diraih.

Saiki, pit gunung aliran utama yaiku telung ukuran: 26 inci, 27.5 inci (uga dikenal minangka 650b) lan 29 inci (uga dikenal minangka 29er). Sampeyan kudu nyatet manawa spesifikasi kasebut nuduhake diameter ban njaba, dudu diameter pasisian. Contone, set roda 26 inci duwe diameter bolongan 559 milimeter, utawa udakara 22 inci.

 

26 inci minangka jalur rodha gunung paling tradisional. Sepeda gunung pertengahan nganti awal diameteripun 26 inci, lan akeh manufaktur isih nggawe sepedha gunung 26 inci.

Ing taun-taun pungkasan, pit gunung kanthi jalur sing luwih gedhe dadi populer lan misuwur ing kompetisi profesional lan pengendara sepeda amatir. Sepeda gunung 29er, umpamane, duwe diameter pinggiran 622mm, padha karo sepeda jalan. Jalur sing gedhe banget ngidini passability luwih apik nalika nunggang lintas negara lan ngliwati jurang. Ing bagean sing kasar bisa digunakake kanggo "bigfoot" kaya ing lemah sing rata kanggo ngremuk watu sing cilik, munggah lan mudhun ing dalan. Ing bersepeda XC (lintas negara), sampeyan bisa entuk kauntungan luwih gedhe

 

Nyepetake: model 27.5 inci wiwit luwih cepet, dene model 29 inci luwih cocog kanggo kapal pesiar kanthi kacepetan dhuwur.

 

Dhiameter rodha sing luwih cilik luwih cepet tinimbang diameter rodha sing luwih gedhe amarga distribusi bobot gembong. Juru bicara diameter roda sing luwih gedhe, rim, lan ban ing njero lan njaba luwih adoh saka sisih tengah rodha, nyebabake massa rotasi sing luwih dhuwur lan akselerasi luwih murah, sing nggawe layaran luwih gampang. Yen ora, nyepetake mundhak, massa rotasi suda, lan kapal pesiar rada angel.

 

27.5 inci: dibandhingake karo 29 inci, cepet cepet asring dianggep minangka salah sawijining kaluwihan paling gedhe ing 27.5 trek, dadi luwih cocog kanggo pembalap kanthi lincah.

29 inci: wiwitan alon, wektu akselerasi sing luwih suwe dibutuhake supaya bisa nyepetake lelayaran, sing bisa ngasilake seret driver lan ora bisa nyepetake. Nanging, yen kecepetan pelayaran sing dikarepake, luwih cepet lan luwih efisien nunggang wektu sing luwih dawa tinimbang rodhane cilik, sing mbutuhake kurang energi kanggo njaga kacepetan.

 

Grip: ban roda diameter 29 "duwe area lumahing sing luwih gedhe lan genggeman sing luwih kuat (dibandhingake karo pola tread sing padha).

 

27.5 ": diameteripun rodha iki nyedhiyakake genggeman banget kanggo kahanan dalan. Yen ditambahake pertimbangan faktor kayata akselerasi lan bobot, model diameter rodha bisa uga pungkasane dipilih.

29 inci: yen sampeyan nunggang xc tugas abot kanthi kerikil lan benjolan sing kudu ora bisa diluncurake, mobil kanthi kontak lemah sing gedhe bisa dadi pilihan sampeyan.

Angle anggempur: 29 inci luwih gampang dibuwang.

Serangan sudut ngarepake nuduhake sudut sing digawe ing antarane kontak lan titik kontak nalika rodha ngubungi alun-alun. Sing cilik anggit anggempur, luwih gampang pass.

27.5 inci: ora gampang entuk luwih saka 29, nanging isih minangka jalur roda gunung sing apik. Gabungan karo gaya nunggang dhewe, yen sampeyan nggunakake paling akeh ing jaran gunung utawa ing dalan sing cukup rata, trek 27.5 iku cocog kanggo sampeyan.

29 inci: roda duwe serangan Serangan sing rada ngisor luwih saka 27.5, saéngga nunggang log, kerikil, lan penurunan luwih apik, dene roda luwih gedhe menehi kapercayan luwih akeh babagan kahanan dalan sing angel.

Bobot: Model diameter 27.5 rodha luwih entheng.

Ora ana sangsi babagan iki. Model ukuran gedhe nggunakake luwih akeh bahan, mula kudu luwih abot. Ing kelas sing padha, 29 model bobot sekitar 1kg luwih saka 27.5 model.

 

Gumantung saka gaya nunggang sampeyan, bobote sepeda sampeyan bisa uga ora penting. Yen sampeyan mung numpak santai, sampeyan bisa uga ora peka karo bobote sepeda sampeyan. Yen sampeyan kompetitif ing trek, utawa yen seneng mlaku adoh, sampeyan kudu nyuda bobote mobil. Nggunakake BMD minangka salah sawijining cara kanggo nyuda bobot, nanging ora mung siji-sijine.

Nganyarke set wheel kanggo ban vakum minangka cara liya kanggo nyuda bobot. Ban vakum ora mung suda kendharaan kendharaan, nanging uga nyepetake luwih cepet amarga nyuda massa rotasi, uga entuk manfaat tambahan sing apik kanthi tekanan tekanan ban.

Penanganan: 27.5 model luwih gampang ditangani.

Bebarengan karo diameteripun setir, bingkai duwe roda rodha luwih dawa, sing bisa dadi owah-owahan kanthi angel kanggo ngatasi.

Yen sampeyan asring numpak dalan sempit kanthi kurva, sampeyan luwih seneng ngrasakake 27.5 inci, sing tetep duwe kalenturan 26 inci nalika isih duwe sawetara kalodhangan. Luwih gampang ngatasi alangan kanthi model 29-inch, dadi sampeyan bisa uga ora ngrasakake keprigelan dalan roda cilik, mula sampeyan bisa kanthi cepet ngrampungake akar kerikil lan wit tinimbang nyoba ngubengi.

Temtokake gaya muter sampeyan: agresif, santai, teknis utawa liya-liyane; Temtokake tujuan nunggang sampeyan, kayata tur nunggang, jarak adoh, latihan, kompetisi, lan liya-liyane. Yen sampeyan ora yakin trek sing dikarepake, cara paling apik kanggo ngrasa dheweke yaiku menyang toko sepeda lokal utawa numpak karo kanca.