panas panas
Prediksi Tren Sepeda Listrik 2022
Ing rong taun edan ing jagad sepeda listrik, kanthi boom penjualan lan kesulitan rantai pasokan, sepeda listrik uga ngalami periode bottleneck tartamtu. Nanging ing wektu sing padha, industri kudu berkembang supaya tetep kompetitif lan tetep maju. Akibaté, tren anyar wis muncul ing industri ebike. Saiki, kita prédhiksi kepiye ebike bakal ganti ing taun 2022, lan jinis e-mancal endi sing bakal luwih populer.
Kita pengin luwih akeh, kayata kualitas sepeda listrik. Kita kabeh pengin luwih akeh, luwih akeh jalur lan luwih nyenengake kanthi rega terjangkau. Ing taun 2022, kapasitas baterei rata-rata sepedha listrik 36V bakal luwih saka 400Wh, dene baterei listrik 48V bakal luwih saka 600Wh. Sawetara motor Yamaha PW-X3 paling anyar gumantung ing baterei 750 Wh. Bosch uga nambah ukuran baterei, nawakake model 750 Wh khusus kanggo sistem cerdas Performance Line CX sing anyar. Merk kayata Darfon, Simplo, lan BMZ wis sawetara wektu nawakake baterei eMTB sing kompatibel karo Shimano kanthi kapasitas luwih saka 700 Wh. Nanging iki minangka teknologi paling anyar, lan uga minangka baterei sing digawe kanthi sel sing paling apik lan paling larang, sing tegese rega baterei bakal larang banget, lan kanthi pangembangan teknologi, iki bakal dadi norma ing mangsa ngarep. lan dadi rega Produk sing sederhana, saiki sampeyan kudu milih baterei sing terjangkau utawa sing larang. Bisa uga luwih apik tuku rong baterei tinimbang baterei sing larang yen sampeyan milih baterei sing terjangkau.
Yen sampeyan padha karo kapasitas baterei karo fun, sampeyan ilang soko. Baterei kanggo musim sabanjure adhedhasar baterei kontemporer. Dadi 20% nambah kapasitas baterei uga tegese 20% nambah bobot lan volume baterei, IE tanpa kasus baterei, kabel lan controller. Bobot lan panggonan baterei ing pigura bisa Ngartekno mengaruhi pusat gravitasi mancal, kang wis impact owahan ing penanganan. Kajaba iku, downtube sing nampung baterei kudu tuwuh kanthi cocog, nggawe watesan ing ukuran pigura lan geometri. Aksesibilitas baterei lan kaku lan daya tahan pigura lan komponen liyane uga kudu dianggep. Kanggo tujuan kasebut, sawetara pabrikan kaya Specialized lan GHOST njaga bukaan ing pigura seminimal mungkin supaya baterei bisa geser metu ing sisih ngisor downtube. Akibaté, sawetara eMTBs iki kudu diselehake ing sisih utawa munggah mudhun kanggo mbusak baterei, amarga ora cukup lemah reresik kanggo nindakake. Masalah liyane karo baterei sing luwih gedhe (yaiku maneh) yaiku ora cocog karo downtube ukuran pigura cilik. Dadi, para penggemar CUBE Stereo Hybrid eMTB anyar mung bakal bisa nikmati baterei sing luwih gedhe kanthi ukuran M lan ndhuwur. Iki temtunipun watesan amba, lan hotebike wis dandan anyar iki. Njupuk baterei 48V minangka conto, generasi paling wiwitan saka baterei luwih terjangkau kira-kira 500Wh, lan maksimum bisa udakara 650Wh. Generasi paling anyar - utamane baterei semi-didhelikake kanthi dhuwur kira-kira 1CM luwih saka generasi paling wiwitan bisa duwe kapasitas maksimal luwih saka 800 Wh, sing dadi pilihan sing luwih terjangkau tinimbang baterei generasi paling wiwitan. Baterei paling gedhe liyane yaiku baterei sing biasane metu saka pigura, lan kapasitas baterei bisa tekan 1286Wh. Ing wektu sing padha, mangga yakin manawa hotebike uga wis ngoptimalake pigura kanggo nampung telung baterei kanthi luwih aman lan luwih apik nalika cocog karo geometri pigura. Baterei bisa gampang dicopot saka tabung ndhuwur munggah.
Taun sing bakal teka bakal nggawa apa-apa kanggo para geeks teknologi lan puritan ing antarane kita, nanging para penunggang eMTB sing nggoleki sepeda tanpa kompromi kanggo mudhun uga duwe alesan kanggo bungah babagan apa sing bakal teka. EMTBs kinerja dhuwur, gravitasi-sentris bisa uga ora anyar ing 2022, amarga Lapierre wis nampilake jaran balap murni kanthi Overvolt GLP 2, uga merek liyane sing wis nggawe splash, kayata Specialized utawa Mondraker karo Kenevo SL Dodgy karbon XR. Nanging, iki mung minangka harbinger pisanan saka eMTB generasi anyar kanthi kasus panggunaan khusus iki: mlayu ing dalan kanthi kacepetan paling dhuwur.
A6AH26 hotebike diwiwiti minangka 24V, 36V mancal listrik karo baterei rampung didhelikake lan controller, kang ndadekake cantik akeh kaya mancal normal, idea tenan kelangan. Ing wektu sing padha, pigura segi telu sing digunakake bakal nggawe mancal luwih stabil. Kanthi pangembangan e-mancal, padha nilar 24V e-mancal, tetep 36V versi didhelikake kanthi lengkap lan ngembangaken 48V e-mancal anyar. Ing wektu iki, kanggo sepedha listrik 48V, bagean sing didhelikake ora sampurna kaya 36V, nanging anggere sampeyan seneng, isih dadi kauntungan gedhe ing jagad iki. Iku nggunakake pigura padha isih ndhelikake controller, nalika baterei wis semi-didhelikake, protruding sethitik metu saka pigura. Lan adhedhasar pangembangan ing industri liyane, dheweke ngembangake rong baterei anyar lan pigura sing dioptimalake. Iki tegese padha bisa nginstal baterei luwih gedhe lan luwih terjangkau ing kondisi luwih saka mancal. Ing pungkasan taun 2021, dheweke ngembangake lampu rem sing sumunar nalika sampeyan ngrem. Iki bakal nggawe nunggang luwih aman.
Elektrifikasi sepeda trekking simulasi gagal. Generasi paling anyar saka eMTBs super serbaguna, sing persis apa sing dikarepake pelanggan. Dheweke pengin eMTB kanggo lelungan, nganggo utawa tanpa bagasi, lelungan, blanja, seneng-seneng lan minangka piranti fitness kanggo njelajah dalan sing gampang. Pengujian kolektif babagan konsep sing paling apik lan paling nyenengake mbuktekake manawa hardtail trekking klasik ora cocog karo sing dikarepake. Ing taun 2022, owah-owahan paradigma ing trekking wis cedhak. Produsen bakal nggunakake kaluwihan eMTB kanggo ngrancang platform anyar sing luwih akeh fitur. Luwih khusus, kita ngomong babagan eMTB suspensi lengkap sing luwih nyaman nanging luwih apik tinimbang hardtail klasik biyen. Ban sing agresif lan volume dhuwur nyedhiyakake genggeman lan safety ing dalan sing kasar lan teles, dene rem sepeda gunung sing kuat njamin daya mandeg sing bisa dipercaya sanajan ing bukit sing dawa karo bagasi. Trek Powerfly FS 9 Dilengkapi minangka anak poster kanggo sepedha E-trekking generasi anyar. Ing Eurobike taun iki, Scott nampilake Patron eRide sing anyar, eMTB kanthi fitur lengkap sing platforme uga digunakake ing sepeda trekking Scott Axis eRide Evo FS sing serbaguna. Scott mesthi ora mung merek sing nindakake peer, lan kita ngarepake pangembangan iki. Kita bungah babagan masa depan trekking!
Ganti profil kinerja kanthi mencet tombol kanggo nelukake dalan kutha utawa trek supermoto lokal kanthi sampurna. Zero FXE wis diprogram kanthi mode Eco utawa Sport. Sambungake nggunakake piranti seluler kanggo ngatur kinerja utawa entuk statistik ing kulo.
Pembangkit listrik Zero FXE ngasilake torsi nganti 78 ft-lb. Motor Magnet Permanen Interior (IPM) sing digawe adhem hawa menehi kinerja nyengsemaken lan akselerasi galak, kang dianggo magepokan karo rem regeneratif kanggo saluran energi bali menyang baterei.
Penanganan responsif Zero FXE cocog karo tampilan sing ramping. Ban Pirelli Diablo Rosso II dipasang ing velg cast gayane kanggo mbentuk sistem sing ngirim genggeman maksimum.
Sistem rem anti-kunci (ABS) Bosch nyedhiyakake rem sing yakin. Dites kanggo kahanan apa wae sing bisa sampeyan bayangake, sistem ngoptimalake deceleration ing rem hard.