panas panas
RadRover 5 Energi Sepeda Energi Minangka Sepedha Listrik
Iklim RadRover 5 + Oregon = Apik (yen rada lembab). Apa kita tujuan kanggo lopak? Nyatane … [+]
Gambar Roberson
Sajrone sawetara taun kepungkur, sepeda listrik, utawa "ebike," wis diwasa kanthi cepet. Bit {listrik} tambah dibangun kanthi resik, bobote mudhun, efisiensi saya tambah, lan biaya saya mudhun. Kabeh masalah sing apik, kanggo mesthekake. Sejatine, tujuane saiki dadi tujuan sing angel dikandhani manawa sepedha ebike, campurane dadi mulus.
Banjur ana RadRover 5 dening Rad Energy Bikes, sing ora bisa takon apa sejatine.
Maneh luwih dhisik tinimbang virus corona lan kegilaan COVID-19 sing ditrapake kanggo kita kabeh, aku biyen nggawe evaluasi ebike kanthi ngarep-arep entuk pirang-pirang mode luwih awal tinimbang musim panas teka. Aku nyoba ngirim buku pit sing nduwe fungsi teknologi anyar, desain khas, utawa fungsi menonjol liyane. Rad Power Bikes minangka salah sawijining utami kanggo njawab panjalukku, lan ngirim Rad II Kelas II, bulldozer bosen, awake gedhe, ora ana alesan kanggo pit listrik sing ngemot motor mburi output puncak 5 watt, lan Ban knobbied 750-inch ekstensif sing digunakake ing rodhane pancen katon bodho. Sakbenere. Apa nuduhake desain unggulan anyar? Ilmu terapan anyar? Ora mungkin, ora. Nanging ton perspektif? Iki, akeh banget. RadRover 4 minangka salah sawijining mesin sing nyenengake sampeyan supaya sampeyan bisa pitakon babagan pit listrik apa, lan apa sing bisa ditindakake.
Teknologi lan Desain
Apa sing dielingake karo sepedha iki? Hmmm…
Gambar Roberson
RadRover 5 minangka sepeda gedhe lan abot kaya sing cocog karo misi: Utamane bisa dadi drive alam nalika ditumpaki. Awak hardtail miring 69-pon sing digawe saka 6061 aluminium, saben kuwat lan estetis, lan ngemot garpu suspensi RST kanthi preload lan kunci gerakan. Ban 4-inch ekstensif 26-inci cocog karo Kenda Juggernauts, lan ngemot pelapis tahan tusukan lan garis reflektif ing sela-sela tembok, sing bisa ndeleng visibilitas ing wayah wengi amarga sepedhane biasane ireng matte. Rem cakram mekanik 180mm lan masalah sluggish mburi mudhun lan duwe energi sing apik, nanging persiyapan sing ati-ati penting banget.
Shifter Shimano gampang dienggo lan sampeyan bisa ndeleng ing sisih ndhuwur kanggo motor sing dipasang. … [+]
Gambar Roberson
Derailleur mburi Shimano SL-TX7-50R 7-kacepetan bareng karo motor Bafang 750-watt ing hub mburi, lan panel LCD utama sing mbiyantu ing bar nuduhake bit pengetahuan bebarengan karo info kecepatan, tripmeter, batere lan output motor ing watt. Ana 5 rentang pitulung lan pilihan sing ora ngewangi (derajat nol) sing njaga sistem ebike on-line lan jarak ngawasi nalika sampeyan mutusake sampeyan butuh latihan kritis kanthi nggunakake energi pedal. Lan minangka alternatif saka throttle jempol, RadRover 5 duwe corak tali ing sisih ndhuwur batang sing pas, kaya motor. Genggeman progresif (sepisan maneh, kaya katup motor), mula sampeyan bakal bisa nambah jumlah energi ing motor ing sadhuwure derajat pitulung sing wis ditemtokake kalebu kanggo nyopot sampeyan ing derajat energi 4 lan ngisor. Tahap 5 ("Energi" ing acara LCD) iku paling penting.
Acara LCD biasane gampang, nanging iki faktor sing apik banget. Faktor informasi kalebu raksasa lan bisa diwaca. Energi … [+]
Gambar Roberson
Pod manajemen cilik kanggo nguripake kemampuan, nyetel sawetara pitulung lan pilihan pamindhahan ditampilake ing garis kiwa, uga lonceng motor. Ana lampu LED, lan lampu mburi LED mburi kanthi rem rem sing uga pindhah menyang rak mburi pilihan sing teka nganggo sepeda. Lampu utama kudu luwih cerah lan sampel sunar srengenge persegi, saengga bisa uga dipikirake maneh. Yen sepedha dinyalakake, rem ing mburi bakal diwenehi, fungsi sing kudu dideleng saben sepeda ing pamrihku. Sampeyan uga bakal kedhep nanging Nanging sampeyan bakal kuwat nalika sampeyan ngengingi rem. Baterai 7.7 pon 48V, 14 Ah (672 Wh) kanthi sel Samsung 35E nguatake motor lan listrik, lan Rad ujar manawa apik kanggo 800 siklus pengisian daya lan antara 25 lan 45-mil jarak beda-beda gumantung karo panggunaan. Batere modular lan numpang ing layanan ing endi biasane botol banyu lenggah, lan bisa uga dikunci utawa dikunci kanthi cepet nganggo tombol sing bakal diowahi. Baterai tambahan kanggo nambah plancongan regane $ 545.
Keahlian Nyetir
Ana akeh jalur lan taman alas sing cedhak karo papan sing dakenggoni, lan RadRover 5 mlaku-mlaku … [+]
Gambar Roberson
Rad Rover 5 dudu keajaiban bobot entheng. Ing dhasar 69 kilo, ukurane gedhe banget, abot, lan dibangun kaya Mike Tyson nalika jaman biyen. Tekan sawetara dipasang lan sawise setengah jam mung sawetara instrumen sing asring, aku duwe rodha mlebu, fender lemak dipasang, rak mburi disambungake, lampu disambung, kursi disetel lan batere ditambah. Aku ing Oregon, dadi ora kaget kanggo awal Maret, wiwit udan nalika aku nyetel nyetel pitku kanggo pangukuran. Aku uga wong lanang sing seneng taco-lan-burger sing cukup khas kanthi ukuran 6 kaki 1, 225 kilo, mula aku ngurmati total profil RadRover 5 sing luwih gedhe: Iki cocog banget karo aku.
Nanging sejatine, aku mesthi wae nate guyon amarga perkara sing dak anggep kaya pit-pit lesu sing lemu banget iki katon kaya pratelan gaya sepeda tinimbang transportasi sing masuk akal. Nyopir “sepeda lemak” umum kanca sing apik (dudu tenaga) sawetara taun kepungkur negesake anggepanku: iku lesu, abot, ora enak, lan krasa plancongan. Nanging wenehi perjalanan phat minangka sikep kaya sepeda sing ekstra lan tambahake motor listrik, utamane tanduran 750 watt sing gagah, lan kabeh penyesuaian.
Ing perjalanan menyang taman bersepeda BMX / gunung sing cedhak, bocah enom sing ora wedi nggawe RadRover 5 … [+]
Gambar Roberson
Motor hub BRangang 5-watt RadRover 750 meh meneng, mung ngetokake sepele amarga nyepetake sampeyan kanthi torsi 80Nm. Gandheng karo derailleur mburi Shimano 7-kacepetan sing dioperake dening shifter tombol push ing stang sing dipasang, tekan 20 mil sajam ing sajroning flat kasebut ora ana kekurangane, bebarengan karo munggah gunung sing murah. Rong puluh nits ing motor ngukur iki kanthi lemak iki, ban ekstensif dirasa a akèh luwih cepet saka 20mph ing sepeda saben dina, sensasi dikuatake kanthi swara ban nalika mesin gedhe banget tekan dalan.
Garpu mlebu ngemot kunci kanggo lelungan sing luwih kuwat ing dalan-dalan metropolis. Ban bisa mlebu luwih akeh … [+]
Gambar Roberson
Kajaba iku, amarga aku uga wong motor, aku luwih becik nggunakake swara kasebut. Kaya motorku Suzuki DR650 dual-sport, saliyane ora cukup efektif lan luwih entheng 350 kilo. Nanging mesthine duwe perspektif "Aku bisa menyang endi wae lan munggah / mudhun / liwat apa wae" kaya Zookie sing gedhe banget. Ora ana sing kudu ditindakake kajaba bisa dideleng. Anakku lan bocah cilik nuding Gedhe 5 (kaya sing diarani ing kene) ing saben jinis permukaan sing bisa ditemokake: dalan kerikil sing dikepung karo lendhot lumpur (nyenengake banget), lapangan suket jero, monitor BMX, lendhut tilase alas, bypass kerikil, lan uga salju cilik (wiwitane entuk pit ing wulan Februari). Asil pungkasane mesthi padha: RadRover 5 mung dienggo kanthi nggunakake, garpu sing nyerep hits, fenders ekstensif sing ngusir detritus sing dibuwang ban, motor sing kuat mencakar bukit utawa nggarai jalur sepeda. Bruiser ageng iki pancen ora bisa dicegah, ora bisa dicegah lan nyata-nyata kanggo lelungan.
Rasane phat? Ban Juggernaut RadRover 5 kerdil saben ban sepeda gunung (tepat) lan lawang … [+]
Gambar Roberson
Kajaba iku, aku luwih cepet kerja ing RadRover 5 tinimbang tugasku dipateni amarga pandemi. Kaya sing wis dakandharake ing evaluasi sing beda, jalur sepedha uga bisa uga diluncurake, nanging dicopot saka keamanan utama, amarga saben partikel kacilakan mobil, sampah lan alangan kutha sing beda-beda pungkasane tekan kana tinimbang ing dalan . Ora masalah: Kanthi ban sing ditayangake meh 20psi stres (yoh, iku), resistensi gulung mudhun lan garpu ngunci dikunci, wong 5 njupuk perspektif kapal pesiar ekstra, kanthi Hummer nglakoake. Wiwitane, aku biyasa ngatasi masalah ing jalur sepeda kaya biasane. Pungkasane, aku mung miwiti ngrampungake masalah. Utamane kepenak banget kanggo ngremukake kaleng, cangkir lan obyek sing beda sing bisa diluncurake kanthi klip lengkap. Siji ban liyane sing ngagetne: yaiku so ekstensif lan fender bisa digunakake kanthi apik, yen bledosan kanthi cara puding jero utamane plancongan saluran sing akeh mbukak liwat pedal, dadi garing sampeyan (biasane). Apik banget
kesimpulan
Ban sing dununge padha karo motor sing lagi seneng plancong.
Gambar Roberson
RadRover 5 minangka mesin sing nyenengake banget. Nyopir nggawe eseman ing cangkirku amarga jebule kanthi iklim musim semi Oregon sing lembab. Sepeda Rad Energy kalebu rak mburi lan tas sepeda Fremont sing dipasang lan mbantu 5 dadi komuter lan pelari tugas sing luwih sukses. Kita ora duwe kakurangan siji-sijine karo RadRover 5 tanpa preduli sawetara tantangan kritis, bebarengan karo ngeculake trabasan, pager liwat lendhut lan uga sawetara jam udara ing sawijining wilayah nggunakake taman sing kebak karo mlumpat. Mesthi wae, mlumpat luwih gampang tinimbang digawe saka timah, nanging sing diantisipasi lan seneng banget nyoba golek udhara ing sangisore rodha lan ban sing akeh banget.
Metu ing dalan - sejatine sembarang jinis dalan - RadRover 5 pancen ora bisa dicegah. Langsung bisa dienggo lan dirasakake, lan aku seneng banget karo throttle twistgrip sing bisa menehi kemampuan kapan wae nalika dikepengini. Lan preduli dadi sepedha sing gedhe banget, kursi lan bar RadRover 5 bisa diatur lan putra lan bojoku, masing-masing udakara 5 kaki 3 inci, ora repot nggunakake. Kajaba iku, Rad Energy Bikes nyedhiyakake sawetara peralatan kanggo disesuaikan karo kekarepan sampeyan, bisa uga komuter malah ora uga nyuplai. Aku ora mangu-mangu babagan carane sepeda pit bakal bisa digunakake, nanging warna-warni aku ngowahi. RadRover 5 bisa uga salah siji saka pit sing paling nglipur sing wis daktindakake sajrone pirang-pirang taun.
Rad Power Bikes RadRover 5: MSRP $ 1,499 Kaya sing Ditliti: $ 1,669
Pilihan sing ditambahake: Rak mburi Rad Rover ($ 79), tas pannier Fremont ($ 89)
Rad:
• Desain ban lemak menyang endi wae pancen ana ing endi wae
• Motor sing efektif banget, batere sing dihormati beda-beda
• Brake dibangun kanthi alus
• Nuwuhake kapercayan nalika nggunakake
• Apocalypse disiapake
Ora Dadi Rad:
• Lampu utama bisa uga luwih dhuwur lan luwih padhang
• Gedhe lan abot, nanging apa sing sampeyan antisipasi?
• Olahraga nyata kanggo muter nalika batere wis entek, nanging bisa ditindakake
Kudu menehi komentar? Aku nulis artikel ing Twitter, sandi kaca Facebook lan Kiriman LinkedIn kaca web Aku tansah prihatin karo saran sampeyan. Matur nuwun kanggo sinau lan monggo klik ing "Mirsani" ing ngisor iki kanggo ndeleng artikel anyar nalika dikirim ing Forbes.com.