panas panas
Sudaca - Desain Simbah sing Nguntungake kanggo Motor Listrik lan Sepeda Motor Elektronik
Digawe dening sarjana saka macem-macem lokasi internasional sing beda-beda, kanggo nyoba ngirim sepeda e sing apik lan sukses ing dalan, asil kolaborasi kasebut yaiku Sudaca.
Saiki, ora katon canggih, lan kaya masalah sing apik, ora. Sing wiwitane nyerang korteks sing katon yaiku 'tank gas' ing dhuwur. Ora mungkin tangki bensin. Pancen, kita ora ngerti apa sejatine. Nanging, kepiye minangka e-bike manekin awal, katon minangka desain sing apik kanggo njaga yen sampeyan nyoba fokus lan ngonversi para moto saiki.
Banjur kita ndeleng awak tabung sing ora ditutupi kanthi gedhe. Sanalika maneh, desain nggawe aku nganggep iku ateges kaya sepeda kaya sing bisa dipikolehi. Sampeyan wis ngerti, bisa uga aku dadi angel banget desain iki. Bisa uga aku wis nyedhak faktor lengkap iki saka perspektif cacat.
Apa sing saiki wis ana ing kene, yaiku motor mabur. Sanajan nganggo kecepatan dhuwur lan rodhane luwih cilik, nanging sepedha wae. Yen sampeyan ndeleng kanthi teliti gambar ing galeri lan uga video ing sangisore, sampeyan bakal bisa nemokake EV ora duwe pedal lan ora nganggo rantai. Dadi ora kaya motor. OK, saiki aku wiwit ngerteni.
Kaya EV, 2 bagean sing paling penting yaiku paket batere lan motor. Nganti paket batere, ana ireng cilik ing ngisor tangki bensin. Desain awal dibangun bunder telung baterai 12V timbal. Nanging bocah-bocah lanang mikir rada maju lan nggawe kasus kasebut cocog karo baterai ion lithium sing efektif banget.
Motor sing bakal kita deleng ing mburi pit. Objek kaya drum kasebut yaiku motor 0.75kW tanpa sikat ing rodha. Positif, bisa uga ora katon kaya biasane, nanging keahliane maneh ing taun 2014, sing bisa diakses para siswa sekolah, ora kaya saiki. Nanging wong lanang mau mikir maneh, lan Sudaca siyap dilengkapi motor 12kW.
Roda mburi, motor, lan ayunan mburi iki kabeh didhukung dening sistem suspensi sing gedhe. Musim semi sing gedhe banget ing sangisore kursi nggawe aku ngira aku bisa miwiti njupuk faktor iki ing monitor mudhun. Ora ana kemungkinan. Nanging ngelingi sepedha nggunakake batere timah, iki ndadekake cukup abot. Dadi, penundaan sing gedhe mesthine pengin nyedhiyakake perjalanan sing aman lan nyaman, nanging uga priksa manawa bagean ora lemes amarga geter.
Nyoba ing lawang motor, sepisan maneh entuk kesan sepeda sing abot. Garpu mlebu sing gedhe banget lan setbar sing menehi pakurmatan kanggo desain motor ngasilake penyetelan ban lemak kanthi rem disk. Kita ora weruh sistem rem ing mburi sepeda. Nanging aku bisa ngerti yen sampeyan mbukak katup, motor mulai rem.
Kanggo nggawe desain sing luwih dhuwur, kita nemokake sepasang penjaga cipratan kanggo njaga masalah sing garing lan bening, lan sawetara lampu LED, lan kickpoint. Ora ana sing canggih, mung desain stabil kanggo EV awal sing bisa diabaikan.