panas panas
Lectric XP $ 999 Yaiku Eike Ban Lipat Fike sing regane larang
Dicithak ing 2 September 2020 | dening Kyle Disiplin
September 2nd, 2020 by Lapangan Kyle
Elik Listrik Elek 12 sing wis ketinggalan jaman wis digawe kanggo nggawe lan ngirim sepeda listrik sing murah nanging tujuane kanggo prospek ing saindenging jagad. Asile pungkasan, alangane rekan pendiri Levi Conlow lan Robby Deziel yaiku sepeda listrik ban lemak lipat sing wiwitane ora larang.
Lectric XP langsung. Kasedhiya nganggo warna ireng lan putih lan nggawa performa sing gedhe banget dadi motor sing regane mung $ 999 (didol $ 899 nalika diterbitake). Ing jagad paling akeh ebikes nglayang ing level nilai $ 2,000, $ 999 minangka nilai sing ora bisa ditindakake. Ing kertas, Lectric XP luar biasa, nanging apa bisa dikirim nalika diwartakake ing kasunyatan? Dheweke ngirimake Lectric XP kanggo kita supaya bisa mlaku kanthi nyata ing jagad kasebut kanggo ngerteni manawa sejatine pancen padha karo kewajiban kasebut.
Ruang
Bat sing cocog, unit Lectric XP dhewe disisihake. Katon ing lapangan kompak sing dipasang kanthi total, amarga desain lempitane. Ngilangi sawetara ikatan zip, ngapit ing stang, lan sawise sawetara suntingan cilik, kita bakal balapan. Pangowahan sing nyenengake saka umume ebike, papan sajrone rong utawa rong rapat saka mekanik semi trampil dibutuhake luwih dhisik tinimbang sing ditresnani.
Sawise mbukak kothak, kita mbuwang ing pangisi daya lan sawise pirang-pirang jam, sunar srengenge ing pangisi daya menehi kita pengalaman sing ora pengalaman kanggo metu ing dalan gedhe sing digunakake. Lumrahe, kita wajib.
Abuse alias Priksa Lurung
Deleng ing lingkungan kasebut misuwur banget, kanthi sawetara atus ft sing didhuwurake ing loro rute kasebut saka fasilitas ndeleng fasilitas sing nyebabake kerusakan uga motor listrik sing paling kuat. Ebike trendi kanthi motor 750 watt kadhang kala bisa nyuda lara saka pendakian, nanging ana kedadeyan sing kurang asring ngalami nasib sing asap lan arang banget.
Kanthi motor sing 500 watt perang karo awak 200 pon lan bukit, Lectric XP ora nyebul kaos sikil lan meksa supaya bisa njupuk rute sing luwih sithik saka gunung kasebut. Untunge, iku mung setelan fasilitas pabrik. Lectric XP eksklusif amarga sepeda ngemot pituduh sing cukup sederhana kanggo ngapiki pemrograman pit supaya kecepatan dhuwur lan torsi ekstra sabanjure.
Sawise pirang-pirang menit tuning digital nggunakake kontrol setang lan acara internal maneh ing toko, kita bakal balapan. Setelan anyar kasebut ngowahi olahraga kasebut lan ngolah maneh XP saka cruiser murah menyang sepeda ekstra sing bisa ngatasi rasa lara nalika munggah gunung. Ora wajib kanggo kabeh wong, nanging luwih becik ngerti yen ana sawetara program bisa ngganti karakter sepeda, yen dikarepake.
Metu lapangan, Lectric XP wis disetel minangka ebike Kelas 2, nanging tuning digital sing padha mbukak kunci kecepatan sabanjure 28 mil per jam kanggo nggawe ebike Kelas 3 sing nyata. Pandhuan lan undang-undang babagan ebike bisa ditemokake ing sawetara kutha, negara bagian, lan lokasi internasional, dadi priksa manawa sampeyan nyoba tes karo undang-undang pribumi luwih awal tinimbang blanja lan nyetel Lectric XP.
The kabutuhan
Lectric XP dilengkapi kanthi apik, kanthi ban 20 x 4 inci sing ana bantal sing nyenengake ing awak. Dheweke ora ngganti kabeh kejutan, nanging pancen ngilangi benjolan sing luwih cilik ing dalan gedhe. Ban Knobby Chaoyang saiki duwe akeh daya tarik kanggo ucul saka dalan gedhe.
Kursi ing Lectric XP minangka kursi mewah sing nyenengake sing luwih condhong menyang arah panglipur tinimbang bobot entheng. Iku luwih apik yen dibandhingake karo akeh kursi sing angel nanging angel sing ora kepenak ing mburi nalika nunggang maneh.
Saka fasilitas pabrikan, XP kasedhiya kanthi lengkap set fender baja, rak mburi, lan set lampu mlebu lan mburi. Lampu bakal diaktifake kanthi manual kanthi nahan panah munggah ing manajemen jarak adoh sing dipasang ing sisih kiwa. Acara sing dipasang ing ati gedhe bisa langsung terang yen lampune wis urip, kepiye sisa vitalitas, kecepatan saiki, derajat pitulung pedal lan ekstra. Ing pengujian, kita nemokake acara kasebut kanthi langsung langsung sinau sanajan ing wayah awan sing padhang.
Genggeman ing gagang langsing minangka agensi sing rada cepet lan rada adoh nalika dikarepake kanggo panglipur. Ing kasus liyane, bentuk ergonomis nggawe angin dawa dadi angin. Shifter Shimano sing dipasang ing sisih tengen ndadekake langsung ngalih menyang derailleur Shimano Tourney ing antarane salah siji saka 7 gir mburi wiwit saka 14-28T.
Lectric XP langsung dilipat, kanthi poros tengah sing ngidini awak lempitan dadi loro. Tingkat lempitan nomer loro ing sisih mburi gagang batang dipotong ing antarane pucuk vertikal ing sepeda. Ing sisih mburi sepedha, kursi paduan dawa tambahan sing dipasang ambruk nganti mudhun kanggo nambah profil pit motor sing dilipat.
Kamangka bisa dilipat, kanthi 63 kilo, Lectric XP tetep ora dadi cara manuver paling gampang, nanging iku dudu tujuane. Sepeda listrik kanthi sukses sing sukses banget sing luwih gampang mlebu lan metu saka mobil minangka asil saka lipatan. Yen migunani, becik. Yen ora, aja dilipat lan bakal bisa digunakake mung sepeda listrik biasa.
Desain pedal Wellgo P256 lipat kanthi spindle tengah sing nonjol profil nggawe lunyu, nanging karo alas sing pas, ora masalah. Minangka salah sawijining perkara sing kudu dieling-eling nalika nyoba, nanging mesthine ora dadi showstopper amarga pedal mung dimodifikasi, yen nganti rampung.
Motor hub mburi 500-watt Lectric XP lan bisa dilepas integrasi bingkai dirating udakara 25-45 mil per biaya, gumantung saka bobot penunggang, derajat pitulung, iklim, lan medan. Ing 499 Wh, batere 48 volt luwih cilik tinimbang sepedha listrik ukuran gedhe sing bisa dibandhingake, nanging luwih gedhe tinimbang energi motor 500-watt suwene akeh mil.
Wear
Lectric XP wis dipasang kanthi apik ing njaba gerbang lan perusahaan menehi macem-macem peralatan kanggo ngapikake menyang kabutuhan sampeyan. Sekumpulan pannier tahan banyu bakal nyedhiyakake konsumen maneh $ 49 supaya bisa nambah bagasi sadel sing dipasang ing rak mburi. Iki regane luar biasa kanggo sak koper supaya sampeyan bisa tangi lan makarya. Kita nggawa tas espresso, sawetara bungkus cilik kanggo papan kerja lan sawetara pastry lan duwe ruang akeh.
Kursi penundaan dipasang lan batere sprei ora bisa digunakake. Lectric uga menehi ban alternatif, tabung, kursi, lan pangisi daya yen dibutuhake ganti utawa wektu kanggo ngganti elemen sing wis rusak. Kepala menyang bagean aksesoris sing terus berkembang ing situs Eku Lectric kanggo kabeh pilihan lan biaya saiki.
spek
- Bobot baterei: 7 lbs
- Bobot motor plus bobot lengkap: lbs 63
- Bobot paling akeh: lbs 275
- Umume mbukak ing rak mburi: lbs 55
- Ukuran Ora Dibukak: 66 x 18 x 47 ing.
- Dimensi sing dilipat: 37 x 18 x 27 ing.
- baterei: Lithium Ion 48v 10.4ah dening LG
- Wektu biaya: 4-6 jam biaya wektu
- Beda-beda saben biaya: 25-50 mil beda-beda. Bervariasi utamane adhedhasar beban bobot, medan, iklim, lan komponen liyane.
- Motor: 500W (800W + puncak) hub mburi sing ora nganggo sikat
- Pitulungan Pedal: 5 Rentang-Pitulung Pedal
- Rem: Rem cakram mekanik Tektro 160mm
- Ban: CST utawa Chaoyang 4 ″ x 20 ″ Ban lemu
- klasifikasi: Sepeda Listrik Kelas 2 ing kargo (diwatesi nganti 20mph). Bisa diowahi dadi Kelas 3 kanthi nuduhake acara (diwatesi dadi 28mph). Fungsi Pedal-Pitulung kacepetan 28 mph, throttle 20 mph mung.
Episode Pungkasan Cleantech Paling Anyar
Babagan Panulis
Kyle Field Aku geek teknologi kanthi semangat nggoleki cara sing bisa ditindakake kanggo nyuda pengaruh sing cilaka ing uripku ing planet iki, entuk tabungan moneter lan stres bali skala. Manggon kanthi sengaja, pilih pilihan kanthi akrab, tresna ekstra, tumindak kanthi tanggung jawab, dolanan. Kajaba sampeyan ngerteni, luwih sithik sampeyan pengin. Minangka investor aktivis, Kyle duwe jangka panjang ing BYD, SolarEdge, lan Tesla.