Sepeda Cruiser Klasik Iki Luwih Adhem tinimbang Sing Paling Modern

Nalika nerangake desain sepeda, kita wis ndeleng macem-macem jinis sing beda-beda berkembang dadi siji bab sing beda banget karo papan sing diwiwiti. Nanging yen sampeyan fokus ing kono, ora akeh sing modifikasi babagan sepeda cruiser. Desain kapal pesiar sing apik mesthi ora ana enteke.

Mesthi wae, wis berkembang lan saiki kita duwe pit sing bisa uga efektif, urusan sing luwih dhuwur, akeh pilihan, lan luwih aman. Nanging pangarep-arep saka pit cruiseer durung bisa diowahi amarga sebabe sepeda cruiser mesthi asring adhem. Dadi, iki kalebu dhaptar dhaptar sepeda motor cruiseer uber sing bisa ngrebut bola mata yen tekan dalan gedhe.

10 Honda Shadow Kab

Honda ngluncurake jajaran Shadow kanggo faucet menyang pasar cruiser ing AS ing taun 1983. Maneh banjur duwe mesin V-Twin 750cc. Nanging, amarga tarif sing gedhe banget kanggo sepeda impor ing sadhuwure 700cc, Honda kudu ngenalake VT 700C. Sawise watesan dibuwang, dheweke banjur ngenalake mode 1100cc kanthi luwih becik.

Honda kudu nangani Harley Davidson nganggo sepeda iki, lan dheweke nindakake kanthi nyedhaki iki kanthi cara khas dhewe. Gaya kasebut khas lan nalika era kaping loro katon khas cruiser, tampilan mulus jaman utama wis tuwa kanthi apik.

9 BMW K1200LT Kab

LT minangka singkatan kanggo Tur Mewah lan kudune. K1200 dadi sepeda motor unggulan BMW udakara 10 taun. Wis entuk metu ing taun 1999 minangka sulih K1100LT. K1200LT pancen beda banget karo manekin sing diowahi nalika nerangake desain saliyane ngerti.

8 Honda valkyrie

Honda nggawe Valkyrie wiwit taun 1996 nganti 2003 lan salah sawijine sorotan pit motor iki yaiku mesin. Iki minangka kenaikan langsung saka pirang-pirang jinis Honda, Goldwing kanthi sawetara perubahan. Mesin adhem-adhem adhem kanthi horisontal nglawan 1,520cc.

7 Penyusup Suzuki

Intruder diluncurake ing wektu sing padha amarga Honda Shadow. Nalika iku tarif tarif ing pit karo mesin sing nduwure 700cc, mula Suzuki duwe mesin 700cc. Kajaba iku, duwe mesin 1,400cc sing nggunakake V-Twins masif beda-beda kaya Harley 1340cc Evolution lan Kawasaki Vulcan 1500.

Suwe-suwe Suzuki disimpen kanggo ngowahi saben varian kasebut. Ing taun 1992, mesin 700cc diganti dadi mesin 800cc. Ing taun 2005, Intruder diganti dening Boulevard, nanging kapal penjelajah V-Twin massal saka Suzuki iki dawane pengaruhe awet ing pasar sing dadi khusus.

6 Triumph Thunderbird 900

Triumph Thunderbird 900 bisa uga salah sawijining conto desain timeless paling apik. Sepeda kasebut sing nggawe koleksi Bonneville saiki seneng lan saiki katon apik banget. Desain krom lan desain sing padhang bisa digunakake kanthi apik ing sepeda iki.

Diluncurake ing 1995, Thunderbird dihargai dening akeh wong. Malah ditampilake ing sawetara film lan acara TV. Triumph ngenalake model Sport ing taun 1997 sing ngasilake energi ekstra lan duwe modifikasi desain. Sanajan saiki, sepedha iki dikepengini dening akeh wong utamane model Olahraga.

5 Harley-Davidson Fats Boy

Dirancang dening Willie G. Davidson lan Louie Netz, Harley Davidson Fats Boy FLSTF didol ing taun 1990. Pengaruh sing gedhe banget tumrap pit nalika semana lan saiki. Kasedhiyan gedhe banget amarga pangukurane lan isyarat desain wis minimalis sing ndadekake standar.

Fats Boy mbedakake saka pit sing beda-beda kanthi rodha aluminium cor 16 inci sing kuat ing ngleboke lan mburi. Fats Boy minangka Harley Davidson sing klasik sing mung ngurmati regane. Sampeyan bisa uga kudu mirsani Arnold Schwarzenegger nggunakake ing film Terminator 2.

4 Kawasaki Vulcan Kab

Mirip karo Intruder Suzuki, Kawasaki Vulcan kompetisi ing rong kelas - 700cc lan 1,500cc. Diluncurake ing interval wektu sing padha lan wis entuk kanthi apik ing pasar internasional.

Suwe-suwe, Kawasaki ngembangake portofolio Vulcan kanthi nyakup pilihan mesin lan uga jinis fisik kanggo njaga identifikasi Vulcan. Sejatine, ing taun 1999, Kawasaki ngluncurake Drifter sing diarani interpretasi trendi kanggo Cheif India. Vulcan nyatane wis maju lan slamet saka wektu, mula uga panjaluk sing luwih cepet tetep bisa diregani.

3 Yamaha v-max

Yamaha ngluncurake V-Max menyang jagad iki ing taun 1985 lan saiki wis sukses. Sawetara majalah lan situs web uga menehi penghargaan kanthi 'sepeda penghargaan taun'. Iki dianggep radikal lan duwe mesin DOHC V4 sing adhem cair sing ngasilake 145hp menyang rodha mburi.

Saiki produser Jepang ora ngandhani jaman kaping pindho V-Max nganti taun 2007. Dheweke ngluncurake modifikasi kanggo njaga para pembeli kanthi seneng kaya V-Enhance sing nambah 10 pc kanthi skor energi paling dhuwur. Mesthi, VMax anyar pancen apik, nanging daya tarik generasi pertama V-Max tetep tetep.

2 Harley-Davidson Electra-Glide

Electra Glide minangka pengulangan terakhir saka pit pit FL. Amarga identifikasi kasebut, Harley minangka 'kembar gedhe' utama sing entuk karakteristik wiwitan listrik. Lan dudu ciri khas iki sing luar biasa ing taun 1965, Electra Glide uga nampa manajemen pelayaran, suspensi sing bisa disetel kanthi udara lan stereo AM / FM sing dikuatake kanthi manajemen sing adoh.

Ing taun 1969 Electra Glide diwenehake karo fairing sing dipasang ing fork sing nampa fairing 'batwing' sing identifikasi lan malah kondhang saiki. Lan nalika Harley tetep nggawe versi liyane saka pit, sing iki tetep khusus.

1 Kepala India

Wektu kanggo pelajaran sejarah kepungkur. India adhedhasar taun 1901 lan dadi perusahaan sepeda motor pertama ing Amerika. Cheif minangka kembaran gedhe OG! Diluncurake ing taun 1922 lan pabrik nganti pabrik entek perusahaan 31 taun mengko.

Iki mesin sing digawe kanthi fantastis. Dheweke duwe bagean desain sing khas, sawetara sing nggawe strategi kanggo Cheif sing anyar nalika urip maneh ing taun 1999. Nanging mesthine ora mung babagan desain; Pak Lurah dikatutake pancen sithik, kasar, lan bisa dipercaya. Apa ekstra sing bisa sampeyan takon saka dhasar?