apa Litium-ion baterai listrik？

LSepeda listrik baterai i-ion minangka sepeda listrik sing nggunakake batere Li-ion minangka sumber energi tambahan, lan minangka sistem transportasi pribadi mekatronik sing dilengkapi motor, kontrol, batere, gerbang stang lan bagean manipulasi liyane lan sistem instrumentasi tampilan .https://www.hotebike.com/

Komposisi saka Litium-ion sepeda listrik sepedha

1 、 Batere

Batere minangka sumber energi sing nyakup sing nyedhiyakake energi sepeda, lan sepeda listrik baterai Li-ion nggunakake jinis baterai lithium-ion paling anyar. Tips digunakake: Aja nyetir sepeda listrik ing sangisore srengenge, lan aja suwe udan udan supaya ora bisa gagal.

HOTEBIKE Batere Rilis Cepet sing Didhelikake:

Baterei litium anti banyu
Bisa dicopot, dikunci
Gampang ngisi kasebut kanthi kapisah
Adoh jarake
Urip dawa

2,Charger

Pangisi daya minangka piranti kanggo ngisi energi listrik batere, umume dipérang dadi rong tahap mode pangisian daya lan mode telung tahap. Mode ngisi daya rong tahap: ngisi daya voltase pancet pisanan, ngisi daya saiki mudhun kanthi bertahap kanthi nambah voltase batere, sawise nambah daya batere nganti drajad tartamtu, voltase batere bakal munggah dadi rega sing disetel pangisi daya, banjur diowahi dadi ngisi daya . Mode ngisi daya telung tahap: nalika ngisi daya diwiwiti, pangisi daya saiki tetep luwih dhisik, kanthi cepet nambah energi menyang batere; ngenteni voltase batere mundhak banjur ganti dadi pengisian voltase terus-terusan, nalika energi batere alon-alon nambah, voltase batere terus mundhak; nalika tekan nilai voltase mandap pangisi daya pangisi daya, ganti menyang pangisi daya trickle kanggo njaga batere lan bathi arus batere.

3 、 Kontroler

Kontroler minangka komponen sing ngontrol kacepetan motor lan dadi inti sistem listrik sepeda listrik, kanthi fungsi proteksi sing kurang voltase, matesi saiki utawa saiki. Kontroler cerdas uga duwe macem-macem mode nunggang lan fungsi tes mandhiri kanggo kabeh bagean listrik kendaraan. Controller minangka komponen inti manajemen energi sepeda listrik lan macem-macem proses sinyal kontrol.

4 handle Nguripake gagang, gagang gerbang

Turnbuckle, gate, lsp minangka bagean input sinyal saka kontroler. Sinyal puteran minangka sinyal nyopir rotasi motor mobil listrik. Sinyal gerbang minangka output sinyal listrik menyang kontroler saka sirkuit elektronik ing njero gerbang nalika mobil listrik rem; sawise controller nampa sinyal iki, bakal nyuda pasokan listrik menyang motor, supaya bisa ngerteni fungsi mati-mati rem.

5, Sensor Mbantu

Sensor daya minangka piranti sing ndeteksi pasukan pedal bersepeda bali menyang sinyal kacepetan pedal nalika sepeda listrik ana ing negara sing dibantu daya. Controller miturut daya drive listrik, supaya bisa cocog karo tenaga manungsa lan tenaga listrik kanthi otomatis, bebarengan kanggo muter rotasi mobil listrik.

6 、 Motor

Aksesoris sepeda sing paling penting yaiku motor, lan motor sepeda listrik biasane nemtokake kinerja lan kelas kendaraan. Umume motor sing digunakake ing sepeda listrik saiki yaiku motor magnet permanen langka efisiensi tinggi, sing biasane dipérang dadi sikat kecepatan + motor peredam gir, motor sikat kecepatan rendah lan motor brushless kecepatan rendah saiki, dhuwur -Sikat kecepatan + kinerja motor peredam gir paling apik, regane uga larang; motor sikat kecepatan rendah dadi luwih murah, nanging prestasine luwih elek; motor tanpa sikat amarga syarat kualitas kontroler pancen dhuwur banget, ora akeh merek sing didhaptar, Konsumen biasa paling apik milih merek nalika tuku.

Motor Belakang HOTEBIKE Brushless ：

7,Lampu, meter

Sisih lampu lan meter minangka gabungan komponen sing nyedhiyakake lampu lan nampilake status kendaraan listrik. Meter umume nyedhiyakake tampilan voltase baterai, tampilan kacepetan kendharaan kabeh, tampilan status nunggang, tampilan status lampu, lan liya-liyane. Meter cerdas uga bisa nampilake kondhisi kesalahan saben komponen listrik ing kabeh ebike.

Sandhangan Anyar lampu

Lampu nitih, sumunar lampu rem

Apa kaluwihan lan kekurangan sepeda listrik baterai Li-ion.

Kaluwihan:

Keuntungan paling gedhe saka sepeda listrik baterai Li-ion yaiku umur dawa. Rega batere Li-ion global larang mung kanggo ndeleng tampilan, nyatane, pitungan sing tliti babagan biaya lan batere-asam timbal padha, saiki babar pisan batere Li-ion umum 2 taun, garansi batere asam timah 1 taun

Ing panggunaan batere Li-ion, kudu dielingake manawa batere diselehake sajrone wektu ing kahanan sing ora aktif, nalika kapasitas luwih murah tinimbang normal, panggunaan wektu bakal disuda. Nanging batere Li-ion gampang diaktifake, mung sawise 3-5 siklus muatan lan debit normal bisa ngaktifake batere, pulih kapasitas normal. Amarga karakteristik batere Li-ion dhewe, meh ora ana efek pangeling-eling. Mula, pangguna baterai Li-ion anyar ing proses aktivasi, dudu prelu cara lan peralatan khusus.

Kerugian ：

Saiki regane Litium-ion sepeda listrik batere umume pirang-pirang atus nganti sewu yuan luwih dhuwur tinimbang sepeda listrik baterai timbal-asam, mula angel kanggo pangenalan pelanggan pelanggan ing pasar. Litium-ion batere entheng, ramah lingkungan, lan ora bakal ngasilake polusi lingkungan sawise dibuwang. Sawise teknologi aplikasi dadi canggih lan volume penjualan mundhak, regane Litium-ion sepedha listrik batere bakal mudhun.

Litium-ion wektu ngisi daya batere ora kudu suwe banget. Litium-ion batere utawa pangisi daya kanthi otomatis bakal mandheg ngisi daya sawise batere wis kebak, lan ora ana pangisi daya nikel sing diarani pangisian daya "trickle" sing luwih saka 10 jam. Tegese, yen sampeyan Litium-ion batere wis kebak, pasang pangisi daya uga dikenani biaya putih. Lan kita ora bisa mesthekake yen karakteristik sirkuit pangopènan lan pangisi daya batere ora bakal owah lan kualitas jaminan lengkap, saengga batere bakal suwe banget sajrone ngumbara risiko. Iki minangka alasan liyane kenapa kita nolak pengisian daya sing dawa.

Yen sampeyan seneng karo sepeda listrik HOTEBIKE, klik link kanggo sinau luwih lengkap.https://www.hotebike.com/