Sepedha listrik suspensi lengkap sing unggul wis dites

Ing babagan panglipur sing gedhe banget kanggo dalan utawa menehi hasil sing gedhe banget, pancen angel banget kanggo ngalahake bathi sepeda listrik suspensi lengkap. Aku wis mriksa tumpukan kanggo ELECTrek lan saiki aku nyusun dhaptar e-sepeda suspensi 5 sing paling dhuwur kanggo musim panas 2020!

Yaiku bagean saka a Sepeda motor 5 paling dhuwur kanggo musim panas 2020 urutan sing saiki kita lakoni kanggo ngenalake para pamiarsa babagan sawetara e-bike sing apik amarga tekan dalan utawa dalan nalika musim panas. Coba cicilan urutan sing beda banget ing ngisor iki:

Lan sampeyan kudu ndeleng video ing ngisor iki sing nampilake kabeh sepeda listrik suspensi lengkap sing unggul saka dhaptar kasebut.

Sepeda gunung listrik FREY EX Profesional

Kaping pisanan ing dhaptar yaiku FREY EX Professional, yaiku baterai kembar, sepeda listrik suspensi lengkap sing dirancang kanggo nyopir ing dalan sing kritis. Aku ngomong mlumpat banget, mudhun, munggah bukit, saben prekara cilik!

Aku babar pisan ora dalan ahli utawa nunggang gunung, nanging FREY EX wis rampung ngladeni hiburan.

Pilihan kasebut ditundha kanthi dhuwur uga garpu RockShox Lyrik lan kejut mburi RockShox Deluxe.

Dicampur karo rem cakram hidrolik Magura MT5E 4-piston ing rotary 203mm, iku rem e-bike favoritku, lan EX FREY duwe spesifikasi sing apik banget.

Nanging sing penting kanggo nggawe e-bike iki dadi unggul yaiku motor Bafang M620 Ultra, sing nempuh energi 1.5 kW lan torsi 160 Nm sing edan.

Faktor iki narik kaya traktor lan bisa uga wheelie kaya kewan sing ora duwe peralatan.

Kasunyatane, aku nindakake kabeh jinis nyopir unggul sing ora bisa dak coba luwih dhisik, lan suspensi kelas dhuwur lan energi sing gedhe banget saka Frey EX menehi aku wani nyoba.

Positip, aku bisa uga wis nindakake sawetara iki ing e-bike sing luwih murah, nanging kualitas FREY EX sing gedhe banget, mula nggawe aku wani malah nyoba lan nuduhake apa sing bakal daklakoni.

Yen sampeyan lagi ing dalan, bisa uga mbukak lan ndeleng sepira cepet motor iki bisa nggawa sampeyan. Amarga persiyapan drive tengah, sampeyan entuk energi nganggo gir sepeda lan bisa uga njaga torsi sing kurang utawa kanggo kacepetan sing gedhe banget. Ing finish dhuwur aku bisa nggegirisi babak 36 utawa 37 mph, yaiku babak 60 km / jam, lan jangkah lantai sing rata, sing cukup kacang.

Lan luwih dhisik tinimbang kita mindhah siji, bab pungkasan sing pengin dakeling babagan FREY EX yaiku manekin Profesional sing ana ing kene kasedhiya pilihan kanggo 2 batere, kanthi siji sing didhelikake ing downtube lan piggybacking ngelawan . Kanthi kolektif sing nyedhiyakake kemampuan 1.5 kWh lan padha karo dalan nyopir sore kanthi mandhiri lan ora kudu mandheg lan biaya.

Iku mung pit-e-motor sing luar biasa sing sampeyan bisa lelungan meh ing endi wae, dalan utawa dalan, lan duwe wektu sing luwih apik, nanging meksa angel amarga bagean sing dhuwur. Sawise bagean spek sing gedhe banget, batere kembar, lan motor raksasa ora regane murah, balon sepedha motor udakara udakara $ 4,000 kanggo manekin top-end. Lan manawa ana wong sing mangu-mangu yen ngirim akeh dhuwit menyang China menyang organisasi sing ora ditemokake ing saben wong, coba dakwedeni. Aku pancen lunga menyang pabrik FREY ing Jinhua, China lan ketemu karo tim kasebut. Aku bisa njamin yen dheweke dadi uyah saka bumi. Lan kasunyatane yen nggawe sepeda sing paling apik yaiku cherry ing dhuwur!

Kanggo sampeyan sing nggoleki sepeda gunung listrik berkualitas tinggi sing bisa cocog karo sing sampurna, FREY EX kudu ana ing dhaptar sampeyan kaya sing ana ing tambang. Iki dudu evaluasi lengkap babagan sepeda epik iki - sing bakal kedadeyan sawetara minggu sabanjure. Saiki, cukup kanggo ujar manawa FREY EX Professional minangka mesin absolut kanggo dalan lan dalan.

Lan aja wedi, sisa sepeda ing dhaptar iki larang regane, nanging kudu diwiwiti kanthi sampurna !.

E-Sel Monarch Tremendous Monarch AWD 1000 e-pit

Sabanjure, kita bakal entuk Monarch Tremendous AWD 1000. Kewan oranye flamboyan iki saka e-bike nggegirake sepasang motor 500 W sing nyampur saiki bisa mbukak 1,000 W kabeh-rodha metu saka dalan.

Lan manawa sampeyan nggunakake sepedha utawa ora kanggo nggegirake dalan utawa tetep ing dalan, penundaan kasebut bakal mesthi manawa lelungan sampeyan bisa ditrapake kanthi becik.

Ing ngarep, kita duwe garpu suspensi udara sing bisa disetel karo GT Mark, kanthi kejut udara DNM sing bisa disetel ing sisih mburi. Ora ana elemen sing dhuwur, nanging masing-masing cukup apik lan nindakake kabeh prekara sing dakkarepake kanggo e-bike suspensi lengkap.

Kanthi rong motor nyedhiyakake kabeh-roda ing 1,000 W, pengendara bisa ngobong nganggo batere kanthi cepet. Makane Monarki Tremendous teka nganggo rong batere kanggo mesthekake bisa dijaga.

Kajaba iku, ditampa ban lemak tambahan sing meh padha ora bisa nggulung trabasan ing dalan nalika lagi ngganggu alangan.

Lan yen sampeyan takon, manawa kasedhiya ing macem-macem pilihan warna, dadi yen sampeyan ora mung seneng karo jeruk sing njerit, sampeyan bisa uga nganggo warna jambon utawa ireng. Nanging ayo, yen sampeyan bakal duwe sepedha e kaya konyol, sampeyan kudu nyepetake!

Salah siji sing utama ditarik menyang Monarch AWD 1000 sing Tremendous yaiku bobote, udakara luwih saka 90 pon (41 kg). Iki pit sing abot banget lan tegese sampeyan pengin dadi kanca sing apik supaya bisa nggawa ing rak otomotif ... yen sampeyan bakal nemokake sing regane.

Minangka alternatif, aku nglumpati kabeh kanthi bebarengan lan nggunakake kemampuan batere gedhe kanggo lelungan mancal langsung menyang jalur favoritku. Aku bisa nggegirisi 33 mph (53 km / jam) ing dalan kanthi mbuwang batere sing akeh banget, banjur slempur mudhun lan subur ing perjalananku kanthi kemampuan luwih saka cukup kanggo nggawe kabeh cara paling apik maneh .

Kanggo ngringkes, faktor iki loopy kanthi cara sing apik, lan regane $ 3,495 kanggo energi lan utilitas sepeda motor kembar suspensi AWD lengkap iki.

Yen sampeyan pengin sinau ekstra babagan E-Cells Tremendous Monarch kanthi intim, deleng review Super Monarch lengkapku utawa deleng video evaluasi ing ngisor iki.

M2S M600 FS AT sepeda gunung listrik

Sabanjure ing dhaptar kasebut yaiku M2S M600 FS AT, sepeda gunung listrik kabeh wilayah sing suspensi lengkap kanthi motor drive tengah sing kuat.

Aja lali loopy 1.5 kW Bafang motor banget saka FREY EX ing ndhuwur? Apik, motor iki ora efektif banget, nanging mesthine mung siji langkah ing ngisor motor Extremely ing jajaran Bafang. Iki minangka Bafang M600 lan kalebu tenaga listrik sing nyedhiyakake torsi 120 Nm.

Kasunyatane, sawetara wong pancen seneng karo motor iki amarga efektif banget, nanging luwih gampang kanggo elemen sepeda. Kanthi torsi 120 Nm, sampeyan bisa uga bisa ngatasi meh kabeh alangan sing bakal teka.

Ing aspek masalah sepeda, kita nundha suspensi DNM, rem cakram hidrolik Tektro Auriga ing rotor 180 mm, lan transmisi Shimano Alivio.

Sampeyan uga entuk lampu gantung, siji bab sing ora ditemokake ing kabeh sepeda gunung listrik.

M2S M600 FS AT uga bisa larang regane tinimbang pit motor listrik sing mandheg banget, kanthi rega $ 2,999. Ora sepira sepele karo rong sepeda sing ngelawan sing wis kita tingali nganti saiki, paling dhuwur sakitar 25 mph (40 km / jam), nanging akeh kanggo para penunggang jalur, lan bisa digunakake kanggo nyopir jalur sepeda.

Kanggo sing wis nggoleki sepeda gunung listrik suspensi lengkap kanthi motor drive-drive sing kuat, nanging ora butuh siji bab sing ekstrim amarga FREY EX utawa Monarch Tremendous, mula M2S M600 FS AT bisa uga pantes munggah gang sampeyan.

Yen sampeyan pengin sinau ekstra babagan M2S M600 FS AT, priksa review M2S M600 FS AT dawa lengkap utawa deleng video evaluasi ing ngisor iki.

E-sepeda komuter suspensi full FREY CC

FREY dadi dhaptar kaping pindho kanthi sepeda listrik suspensi sing beda banget.

FREY CC yaiku sepeda komuter suspensi lengkap, frase sing biasane sampeyan ora bisa ngerteni bebarengan. Nanging bocah lanang sing nyetop pit iki bisa dadi perjalanan sing ideal.

Ndhuwur kegiatan olahraga Frey CC, garpu RockShox Recon dipuji karo kejutan Monarch sing didhelikake ing njero awak ing sisih mburi. Dudu penundaan e-bike sing paling gila sing paling edan, nanging luwih saka cukup kanggo sepeda komuter sing mesthi bakal njupuk trabasan kanthi hawa.

Aku seneng banget nggunakake e-pit suspensi dadi sepeda komuter. Sampeyan ora nemokake suspensi lengkap ing komuter biasane kanggo biaya sing gegandhengan lan sebagian kanggo bobot tambahan. Nanging kanthi e-sepeda, bobot sing ditambah ora nyatane nyebabake akeh dendha, nanging nyopir amarga motor bisa ngatasi kiloan liyane.

Lan ngomong babagan motor, motor FREY iki uga bisa nggegirake motor 1.5 kW Bafang Extremely kanthi torsi daya tarik newton-meter sing 160 gagang. Oh wong, aku seneng motor iki!

Kanggo sampeyan sing wis entuk komutasi berbukit utawa mung pengin cepet-cepet cepet, yaiku motor sing bisa nggayuh sampeyan. Aku ora bisa ndeleng bukit, mesthine ora bakal menek, lan yen dicocogake karo awak FREY CC sing berorientasi karo komuter lan suspensi Rockshox, iki bakal dadi sepeda motor pungkasan sing nyerang kutha.

Aku kudu ngamati manawa motor iki kalebu unggul banget, amarga bisa uga kuat ing bagean transmisi sepeda kaya rantai lan sprockets. Penting banget yen sampeyan mung mlaku ing gir sing bener (dudu roda gigi paling cepet kanthi rutin!) Lan olahraga kanthi bener nalika nggunakake motor iki, sing tegese ngeculake bantuan throttle utawa pedal kanggo detik sing cepet, nanging gir pindah. Aku malah asring faucet tuas rem nalika ganti - ora cukup kanggo interaksi bantalan rem - nanging cukup kanggo mateni motor mati. Sing nggawe pangowahanku gampang lan elemen pitku dadi siji.

Nalika ngomong karo macem-macem pengendara FREY sing nggawe sepedaan gunung sing lemes, 400 mil (640 km) minangka umur sing murah kanggo ranté. Nanging yen sampeyan ora pindhah kanthi bener yen sampeyan mlaku kanthi peralatan paling dhuwur kanthi rutin (ora ana apa-apa!) Mula, sampeyan bakal golek dhuwit kanggo rantai anyar ing ngisor 100 mil (160 km).

Aku luwih saka 100 mil ing FREY EX lan meh ora bisa nggunakake telung sprockets sing paling cilik. Rantaiku ora katon anyar, nanging mesthine isih apik. Tujuane yaiku: nglatih peringatan lan lelungan kanthi akurat, lan rantai lan sprockets bakal matur nuwun.

Regane kanggo FREY CC luwih saka $ 2,980. Aku malah ora negesake manawa sampeyan entuk baterai 840 Wh gedhe, rem cakram hidrolik Magura MT5e 4-piston mewah, transmisi Shimano M6000, lan liya-liyane.

Iki pancen sepeda komuter listrik suspensi kelas paling dhuwur sing bisa nggawe sepedha motor sing gegandhengan karo firma kaya Riese & Müller dadi isin amarga wis ngisi daya banget. Aku pancen nganjurake CC FREY kapan wae aku krungu yen ana wong sing nggoleki sepeda motor komuter suspensi sing kuat. Mung menehi centhang kabeh wadhahku.

Yen sampeyan pengin sinau ekstra babagan sepeda komuter listrik suspensi lengkap FREY CC, delengen review FREY CC lengkap utawa deleng video evaluasi ing ngisor iki.

Fiido L2 listrik suspensi lengkap… mancal lipat?

Pungkasan, kita bakal nggunakake siji prekara sing beda banget nanging tetep dadi sepeda motor suspensi lengkap sing nyenengake.

E-sepeda Fiido L2 pancen kalebu sawetara kelas. Positif, iku e-bike suspensi lengkap, nanging kudune uga e-bike lipat, lan kalebu jinis sepeda sing gaya moped, lan uga salah sawijining sepeda utilitas kanthi kursi mburi sing ana ing nduwur dadi rak. Kursi mburi cukup cilik, sampeyan mung bisa nggawa bocah maneh ing kana, nanging mesthine kalebu tambahan cilik sing nyenengake.

Nganti saiki suspensi, Fiido L2 duwe coilovers kembar ing sisih mburi sing bisa uga cukup, lan garpu penundaan mlebu, ehhh, ora apa-apa. Secara kolektif bisa digunakake kanthi cukup apik lan nyampur karo pelana suspensi kanggo nyedhiyakake lelungan sing apik banget.

Rodha ditempa minangka sulih saka spoke, sing tegese sampeyan ora kudu ngurus juru bicara sing rusak utawa ngowahi tekanan sing wis suwe.

Rodha mburi duwe motor 350 W rampung nyelehake luwih saka 350 W. Pitunjuk utama yaiku sepeda nggunakake sistem listrik 48 V sing mesthi bakal menehi energi luwih akeh tinimbang barang khas 36 V 350 W, lan pitunjuk nomer loro yaiku Fiido L2 sing diluncurake kaya bat metu saka neraka lan bisa menek bukit sing sampeyan ora ngira-ngira.

Lan ngomong babagan batere 48 V, paket 20 Ah, tegese sampeyan wis nampa meh 1 kWh kapabilitas ing kene, sing cukup kacang. Iki bisa diterjemahake kanthi jarak bunder 50 mil utawa 80 km, tegese kabeh wong bisa uga bisa ngisi bocah sing mbebayani iki saben minggu utawa kurang, gumantung ing perjalanan.

Ing babagan plancongan, iku mesthi dadi e-bike kutha. Ditampa lane sepeda sing ditulis ing saindenging. Kacepetan paling dhuwur uga cukup sithik, mung 15 mph (25 km / jam), tegese luwih spike kaya sepeda Eropa utawa Eropa.

Nanging yen cukup cepet kanggo sampeyan lan sampeyan mung butuh sepeda motor suspensi lengkap sing gampang lan murah kanggo nyopir metropolis, Fiido L2 wis disetel udakara $ 800 dolar.

Yen bisa, faktor iki nyolong!

Yen sampeyan pengin sinau ekstra babagan e-bike lempitan listrik suspensi lengkap Fiido L2, priksa review Fiido L2 lengkapku utawa deleng video evaluasi ing ngisor iki.

Apa maneh sing ana ing pasar?

Muga-muga sampeyan tresna karo dhaptar 5 e-motor suspensi lengkap favorit sing wis dakriksa maneh. Sampeyan bisa uga kudu mutusake mung 5, lan ana macem-macem pit sing pengin dakkanggo, nanging aku wis nyelehake ing dhaptar sing beda, kayata amarga Scorpion Juicy Scorpion, sing kalebu ing top 5 listrik dhaptar moped.

Kajaba iku, kita wis nyoba mancal motor suspensi lengkap sing beda, amarga 350W UHVO ing rega paling murah saka spektrum lan Greyp G6 ing rega paling dhuwur. Ana akeh e-sepeda suspensi sing apik ing pasar lan muga-muga sampeyan bakal bisa ndeleng akeh ekstra ing kene ELECTrek cepet utawa mengko.

Aja lali bali maneh sesuk kanggo dhaptar tambahan pit-e-sepeda 5 sing paling dhuwur kanggo musim panas 2020 ing kelas sabanjure!

---

Lengganan Electrek ing YouTube kanggo video eksklusif lan lengganan ing podcast.