Apa iku motor mancal listrik

Motor sepeda listrik digunakake kanggo motor nyopir sepeda listrik. Gumantung saka lingkungan panggunaan lan frekuensi, bentuk uga beda. Jinis motor beda karo ciri khas. Saiki, motor dc magnet permanen digunakake ing motor sepeda listrik. Motor sepeda listrik dipérang miturut bentuk listrik saka motor, sing bisa dipérang dadi motor sikat lan motor tanpa sikat loro kategori; Miturut struktur mekanik perakitan motor, umume dipérang dadi "untu" (kacepetan motor dhuwur, kudu ngliwati gir gir) lan "tanpa untu" (output torsi motor tanpa pangurangan) rong kategori.

1.Motor motor magnetik:

Dening cagak stotor, rotor, sikat, omah, lsp.

Pola stator nggunakake magnet permanen (baja magnet kekal), ferrite, kobalt nikel aluminium, ndfeb lan bahan liyane. Miturut strukture, bisa dipérang dadi jinis silinder lan jinis kothak.

Rotor umume digawe saka baja silikon sing dilapisi, kawat lapisan untu kang atos dicelupake ing antarane rong slot inti rotor (telung slot duwe telung belitan), lan sendhane masing-masing dipasang ing lambaran logam saka komutator.

Sikat minangka komponen konduktif sing nyambungake pasokan listrik lan penggulung rotor. Sikat motor magnet permanen nggunakake lembaran logam utawa sikat grafit logam, sikat grafit.

 

Motor 2.Brushless:

Ing kasusun saka rotor magnet permanen, stator nduwurke tumpukan lan sensor posisi.

Motor dush Brushless ditondoi nganggo sikat tanpa nganggo piranti nganggo piranti semikonduktor (kayata unsur balai) kanggo nggayuh komutasi elektronik, yaiku alat ganti elektronik kanggo ngganti komutator kontak tradisional lan sikat. Duwe kaluwihan saka keandalan sing dhuwur, ora ana pacelathon lan swara mekanik sing kurang. Sensor posisi miturut owah-owahan posisi rotor, kanthi urutan tartamtu konversi stator sing nduwurke tumpukan saiki (yaiku ndeteksi cagak magnetik rotor sing ana ing posisi saka siklus stator, lan kanggo nemtokake lokasi sinyal sensor posisi, konversi sinyal sirkuit kanggo ngontrol sirkuit saklar, sawise diproses miturut hubungan logika tartamtu ing antarane saklar saiki.

 

3. motor tanpa sikat magnetik kanthi laju:

Ing kasusun saka inti stator, rotor baja magnet, roda srengenge, klacahan dekorasi, cangkang hub lan sapanunggalane. Sensor balai bisa dipasang ing tutup motor kanggo pangukuran cepet. Ana telung jinis sensor posisi: magnet, photoelectric lan elektromagnetik. Dc motor tanpa sikat nganggo sensor posisi sensitif magnetik dipasang ing Déwan stator, lan bagian sensor sensitif magnetik (kayata unsur balai, dioda sensitif magnetik, tabung sensitif magnetik, resistor sensitif magnetik utawa sirkuit terintegrasi khusus, lsp) digunakake. kanggo ndeteksi owah-owahan medan magnet sing digawe kanthi rotasi magnet lan rotor permanen. Komponen Hall digunakake kanthi akeh ing mobil listrik. Sensor motor tanpa sikat nganggo sensor posisi fotoelektrik dilengkapi bagean sensor fotoelektrik ing posisi tartamtu ing patemon stator. Rotor dilengkapi perisai entheng lan sumber cahya dipimpin utawa bohlam cilik. Nalika rotor muter, komponen photosensitive ing stator bakal ngasilake sinyal pulsa kanthi frekuensi tartamtu amarga peran shader.

Nganggo sensor sensor elektromagnetik tanpa sikat dc motor, ing sensor elektromagnetik dipasang ing bagean komponen stator (kayata trafo gandhengane, cedhak kanggo ngalih, sirkuit resonansi LC, lan sapiturute), nalika posisi posisi rotor magnet kekal, efek elektromagnetik bakal nggawe sensor elektromagnetik ngasilake sinyal modulasi frekuensi dhuwur (owah-owahan gedhene kanthi posisi rotor). Tegangan voltase kerja saka stator diwenehake dening sirkuit ngoper elektronik sing dikontrol dening output sensor posisi.

 

Perbandingan motor sikat lan motor tanpa sikat

Motor sikat lan motor tanpa sikat nganggo prinsip bedane: motor sikat yaiku commutation mekanik kanthi sikat karbon lan komuter, motor tanpa sikat nganggo huo

Sinyal induksi unsur kuping ngrampungake komuter kaya elektronik.

Prinsip listrik listrik lan sikat tanpa sikat ora padha, struktur internal ora padha. Kanggo motor hub, mode output torsi motor (apa sing disederhanakake mekanisme pangurangan gear utawa ora) beda, lan struktur mekanik uga beda.

1.CStruktur mekanik internal kanthi motor kanthi cepet. Motor hub-type kasusun saka inti bermotor berkelajuan high-speed, set gear pengurangan, klac sing luar biasa, tutup hub-end lan komponen liyane. Motor-brotor-hub kanthi jarak dhuwur kalebu motor rotor utama.

2.CStruktur mekanik internal ommon kurang motor internal. Montor jinis hub dumadi saka sikat karbon, pangisi fase, rotor motor, stator motor, garan motor, tutup mburi motor, bantalan lan bagian liyane. Motor hub tanpa sikat kanthi cepet yaiku kagungane motor rotor njaba.

3.Cstruktur mekanik internal tanpa motor kanthi cepet. Motor hub-type kasusun saka inti motor tanpa sikat kanthi cepet, roller gesekan planet, klacen kakehan, flange output, tutup mburi, omah jenis hub lan komponen liyane. Motor hub tanpa sikat kanthi dhuwur kalebu motor rotor utama.

4.Cstruktur mekanik internal tanpa motor kanthi cepet. Montor jinis hub dumadi saka rotor motor, stator motor, batang motor, tutup mburi motor, bantalan lan bagian liyane. Motor hub tanpa sikat tanpa motor lan motor tanpa rotor motor.

 

Motor nganggo sikat ora akeh digunakake ing sepeda listrik, amarga duwe rong keuntungan ing ngisor iki nganggo motor dc sikat tradisional.

(1) umur dawa, gratis pangopènan, linuwih. Ing motor dc sikat, amarga kecepatan motor luwih dhuwur, sikat lan commutator nganggo luwih cepet, umume kerja kira-kira 1000 jam kudu ngganti sikat. Kajaba iku, kothak gear pengurangan dadi angel sacara teknis, utamane masalah pelumas gear transmisi, sing dadi masalah gedhe ing skema sikat. Mula, motor sikat duwe masalah gangguan sing dhuwur, efisiensi kurang lan gampang gagal. Mula, bathi motor tanpa sikat dc jelas.

(2) efisiensi dhuwur lan irit energi. Umumé, amarga motor dc sikat tanpa kerusakan gesekan mekanik lan konsumsi kothak gear, uga kerugian sirkuit kontrol kecepetan, efisiensi biasane bisa luwih dhuwur tinimbang 85%, nanging nganggep kinerja rega paling dhuwur ing desain nyata, supaya kanggo nyuda panggunaan materi, desain umum yaiku 76%. Efisiensi motor dc brushless biasane kira-kira 70% amarga konsumsi kotak gear lan klac sing gedhe banget.

 

Du kanggo pembangunan kendharaan energi anyar, motor sepeda listrik sing digunakake ing pasar wis dadi arah penjualan utama, sanajan akeh perusahaan domestik sing ngaku duwe kekuatan riset ilmiah industri, nanging kudu motor sing apik tenan kudu jangka panjang akumulasi teknis, banjur ngasilake, tes, lan pungkasane ngasilake produksi massal. Sawetara perusahaan mobil ing China duwe kekuatan nyata kanggo nggawe motor energi anyar, utamane ing kendharaan kendaraan penumpang. Ing latar mburi manawa macem-macem perusahaan kuwat nyengkuyung otonomi inti, padha ora nate nuduhake yen sesambungan motor, minangka salah sawijining komponen inti kendharaan energi anyar, isih ana ing kontrol wong liya. Ing China, ana pirang-pirang perusahaan sing dianggep dadi motor energi anyar, nanging ora ana sing ahli khusus ing motor energi anyar. Akeh perusahaan sing ganti saka mesin tradisional, gaweyan kapal lan bidang industri industri tradisional liyane kanggo mlebu bidang motor drive energi anyar, kanthi riset lan pangembangan lan pengalaman produksi.

 

ASanadyan motor industri tradisional lan motor kendharaan energi anyar kanthi prinsip padha, nanging ora ana bedane karo manufaktur sing nyata. Montor sing digunakake ing kendharaan energi anyar bisa dipérang dadi motor asynchronous lan motor magnet permanen, tilas utamane digunakake ing transportasi umum, transportasi penumpang lan kendharaan komersial liyane, dene sing terakhir digunakake ing kendharaan penumpang. Amarga rotor motor asynchronous ora nduwurke tumpukan, ora sikat, ora induksi magnet, efisiensi konversi tenaga, struktur sederhana, rega sing murah, umume digunakake ing mobil penumpang gedhe; Winding motor motor rotor permanen, sumber daya listrik kanggo rotor, efisiensi konversi listrik, struktur luwih kompleks, rega larang, utamane digunakake kanggo kecepatan lingkungan atos, kayata mobil penumpang listrik murni. Ing proses iki, akeh perusahaan sing ndhukung motor cepet-cepet miwiti, nggawe modifikasi teknis motor industri tradisional lan nyedhiyakake kanggo manufaktur kendharaan minangka motor kendharaan energi anyar.

 

BUtawa ing negara-negara manca, produksi motor kendharaan energi anyar ana sawetara indikasi teknis sing ketat. Daya output kendharaan energi anyar, utamane kendharaan listrik murni, beda karo macem-macem kahanan dalan, kayata pendakian, mudhun, dalan rata, dalan gedhe, lan sapiturute akeh pabrik mesin listrik ing China mung rada nambah pengalaman produksi motor industri tradisional , tanpa nimbang lingkungan nggunakake motor mobil energi anyar, sing bakal nyepetake urip layanan lan kanthi gampang nyebabake overheating, sirkuit cekak lan kahanan liyane mbebayani. Amarga kita kabeh ngerti yen motor kendharaan listrik bakal duwe pasar sing wiyar ing jaman saiki, kenapa ora ketat saka riset lan pangembangan motor, tes, kontrol produksi, kanthi awal supaya bisa nindakake riset dhasar, "tenang lan wiwiti awal" , tenan mbentuk ranté industri motor sepeda listrik, kanthi sikap sing becik nalika entuk kesempatan sing kasedhiya.

 

 

Shuangye duwe tim R&D lan sales sing kuat, produk kasebut diekspor jagad. Kanthi misi "produk manufaktur sing nggawe konsumen seneng", kita aktif promosi inovasi produk lan upgrade ing industri. Ayo nggawe jaman anyar sing ramah lingkungan, efisien, lan hemat energi bebarengan.

Sajrone luwih saka sepuluh taun, Shuangye wis nggawe awake dhewe nggawe produk kesehatan elektronik sing paling apik. Kantor pusat ing zhuhai, propinsi guangdong, China. Kemitraan profesional jangka panjang karo produsen terkenal mbisakake Shuangye nawakake harga kompetitif marang para vendor industri.

Shuagye nawakake macem-macem produk lan layanan kesehatan lan fitness. Produk kasebut kalebu pilihan sepeda listrik, skuter listrik, aksesoris (gandheng sepeda, batre sepeda, pengontrol, motor, lan sapiturute).

Ing babagan logistik, kita ngirim barang saka gudang Kanada kanthi jaminan wektu. Sing penting, kanthi jaminan kualitas kanggo produk, kita bisa nggawa pengalaman blanja tanpa risiko. Yen sampeyan duwe masalah sawise adol, kita bakal nindakake apa wae kita bisa kapan wae.

Sugeng teka karo kerjo lan berkembang karo kita!