panas panas
Yamaha wis ngetokake garis sepeda motor listrik Yamaha YDX MORO anyar, yaiku sepeda gunung listrik suspensi pertama Yamaha. Model anyar HOTEBIKE 2021 nampilake motor e-bike drive paling anyar lan desain bingkai anyar ora kaya sadurunge.
Jalur sepeda listrik listrik Yamaha YDX MORO nampilake desain bingkai rong kembar paten sing anyar sing ditrapake Yamaha kanthi persiyapan pigura pamisah ing tabung ndhuwur lan tabung mudhun.
Tabung ndhuwur pamisah ngidini pelana supaya luwih murah kanthi nggawe ruangan luwih akeh kanggo kejut mburi. Sing nyedhiyakake dhuwur jabatan sing luwih murah nalika ngaso lan mbantu nyelehake saddle ing medan teknis sing angel ing endi para penunggang bakal ngadeg ing pedal, ora perlu saddle.
Downtube sing dipisahake ngemas batere sepeda 500Wh lan nglindhungi ing struktur kaya kandhang. Iki ora mung mbantu nyegah karusakan sajrone tetes utawa muter nalika kecelakaan, nanging uga ngganti pertukaran batere luwih gampang tinimbang pigura liyane sing ndhelikake batere ing njero downtube. Desain Yamaha YDX MORO uga nggunakake sudut downtube sing luwih kenceng tinimbang nyebabake batere luwih maju lan luwih fokus ing bobote sepeda.
Minangka Yamaha nerangake maneh:
Ing desain bingkai eksklusif iki, unit drive diputar kanthi selaras karo sudut tabung ngisor - luwih cocog karo jalur poros lan lemah. Unit drive luwih cocog ing pigura tinimbang model saingan. Diselehake kanthi luwih vertikal ing pigura, lentur mudhun, reresik ditambah, lan pangukuran tengah mburi dicekak, njaga rantai tetep cekak. Amarga unit drive ing posisi sing tetep ing pigura, dipasang ing trek banjur dilacak nganggo pigura nalika milih sudhut.
Bebarengan, tabung ndhuwur lan tabung mudhun menehi tampilan anyar sing nyenengake sing mung minangka wiwitan dhaptar inovasi ing garis e-sepeda Yamaha YDX MORO.
Sabanjure, sepedha motor listrik anyar nampilake motor drive-drive paling anyar saka Yamaha, yaiku Yamaha PW-X2.
Sistem motor mid-drive PW-X2 nggunakake persiyapan sensor quad-sensor unik sing ndeteksi kecepatan pedal, torsi pedal, kecepatan sepeda, lan sudut condhong kanggo ngetung kanthi tepat output pedal assist sing dibutuhake. Sepira kerjane? Jawaban kasebut kudu ngenteni nganti entuk unit tes kanggo ditinjau. Nanging pemasaran semestine apik banget, bener ?!
Gigi heliks anyar sing digunakake ing PW-X2 jebule mbantu nyuda swara motor, sing ditrima kanthi sepedha motor listrik sing mlaku adoh saka swara kutha sing nutupi swarane motor e-bike komuter.
PW-X2 uga nduweni mode otomatis. Ora, sayang, ora owah kanthi otomatis ing gir motor, nanging luwih saka level pitulung pedal. Nalika melu, bisa kanthi cerdas ngalih ing antarane mode Eco, Standard, lan High. Iki kaya sistem liyane sing angel diukur tanpa nyoba kanthi nyata, nanging aku bisa ndeleng bathi. Ora ana sing luwih ala tinimbang nunggang jurang banjur nemplek munggah ing sisih ngisor, sampeyan bakal ngerti yen sampeyan isih ana ing level pitulung pedal paling endhek.
Motor kasebut uga duwe mode EXPW anyar sing nambah pitulung nganti irisan pedal 170 RPM. Nalika irama pedal sing dhuwur, mode iki bisa migunani kanggo bagean teknis utawa pendakian bukit sing curam ing ngendi penunggang bisa ngeculake gir kanthi cepet lan nganggo pedal kanthi kabeh, utawa uga ing wiwitan sing kudu cepet muter pedal. kanggo nyepetake.
Kita ngerti sepedha bakal dadi model Kelas 1 kanthi pitulung nganti 20 mph (32 km / jam), nanging isih isih peteng babagan rincian liyane.
Apa maneh, ayo miwiti game ngiro-iro bab carane regane perkara iki! Aku bakal kaget yen entuk rega $ 4k, sanajan bisa uga kanggo model non-pro, sing katon minangka komponen suspensi sing rada murah, bisa uga ana ing antarane kompromi liyane. Ayo kula ngerti apa sing sampeyan pikirake babagan sepeda gunung listrik suspensi pertama Yamaha.
Yamaha YDX Moro Pro Kab
Iki minangka sepeda motor listrik kelas siji sing ditanggepi pertama ing Yamaha, nggunakake roda 27.5 and lan lelungan 160mm. Bedane Moro lan Moro Pro utamane komponen. Moro nggunakake garpu RockShox Revelation RC lan Deluxe Select + shock mburi nalika Moro Pro nggunakake garpu YARI RC lan kejutan mburi Super Deluxe Select +. Shifers lan rodha uga nganyari ing Moro Pro, mula bisa didol luwih akeh: $ 5499 vs $ 4499. Loro-lorone duwe unit drive PW-X2 generasi sabanjure Yamaha, sing duwe program sing cukup canggih dibandhingake karo apa sing wis dingerteni.
HOTEBIKE Sepeda Listrik Suspensi Lengkap
Motor: Motor motor hub 48V 750W
baterei: 48V 13AH baterai lithium
Tirus: 27.5 ″ * ban 1.95
Disc disc: rem cakram 160 ngarep lan mburi
tampilan: Tampilan LCD3 fungsi multi
Max Speed: 40km / h
Gear: Kacepetan Shimano 21 kanthi derailleur
controller: 48V 750W controller tanpa sikat cerdas
Garpu ngarep: garpu aluminium suspensi garpu ngarep
Penundaan kanthi: garpu ngarep penundaan lan piranti tengah suspensi
Size: 27.5 "
Range saben biaya: (Mode PAS) 60-100km
Gambar Komponen Kangan tangan
1: Genggeman sing nyenengake
2: Tuas Rem
3: Stang Aluminium Alloy
4: Tampilan LCD Multifungsi Waterproof
5: Gear kacepetan SHIMANO 21 kanthi tuas rem
6: Pangaturan PAS tombol tombol ON / OFF
7: Katup Jempol
8: Port rilis cepet
Video ebike suspensi lengkap HOTEBIKE ing Youtu:
Minangka kanggo kita, HOTEBIKE anyar nggawe kita industri paling apik ing industri kasebut nganti saiki. Sepeda, kanthi guise, minangka mesin sing ramah, pangguna sing cocog. Nduweni pangiriman daya sing dibantu pedal sing super lancar. Kita wis nunggang wong liya sing tiba-tiba, mula kontrol angel. Kekuwatan lan bobot sepeda gunung listrik gampang ngluwihi watesan komponen sepeda tradisional. Rodha, ban lan suspensi ora nganti tambah akeh panjaluk. Kanthi bantuan HOTEBIKE sing lancar, sampeyan ora bakal nemoni masalah kasebut. Menehi level tenaga sing bakal dingerteni kanggo sapa wae sing sadurunge nunggang pit gunung sing dibantu karo pedal, ditambah uga mode liyane sing bisa migunani.
Minangka wong motor sing nggunakake sepedha kanggo latihan, kita kepincut karo sepedha listrik lan seneng kasunyatan manawa HOTEBIKE pungkasane serius menehi pesaing sing sah. Kita wis ngerti manawa sampeyan bisa entuk latihan sing padha ing pit E kaya pit ing sepedha sekolah, sampeyan mung seneng-seneng lan nutupi lapangan liyane. Umume Pros ing jagad balap off-road nggunakake pit listrik kanggo kursus balapan pra-nitih. Kasunyatan manawa sepeda sing paling dhuwur meh padha karo rega pedhalitan HOTEBIKE, HOTEBIKE nawakake HARGA sing luwih larang. Yen sampeyan salah sawijining wong sing ngenteni rega sing apik ing jagad E-bike bakal diluncurake sadurunge sampeyan nandur modal, mula bakal teka.
HOTEBIKE ban upgrade sepeda listrik sing apik:
