Ya, Sampeyan Bisa Nggunakake Skuter Listrik Ing Amerika Pedesaan

Skuter EcoReco

Kenari ireng. Kaleng bir kosong. Roadkill.

Ana sawetara masalah sing kudu sampeyan wedi nalika nggunakake skuter listrik ing deso sing sampeyan ora bisa mikir yen sampeyan kudu duwe trampil ing salah sawijining metropolis. Yaiku papan sing bisa ditunggangi uga, nalika EcoReco njaluk apa aku pengin ngevaluasi salah sawijining mode roda loro, aku ujar positif. Nanging, aku netepake, aku manggon ing papan padesan, sing tegese aku dudu pembalap e-skuter normal.

Kayane skuter listrik dudu faktor paling edan sing kasedhiya ing negara pertanian. EcoReco keparenga kula nyilih manekinipun paling kuat, $ 849 L5 +, kanthi jarak 14-28 mil lan sagedipun nginten 280 kilo. Perusahaan tambahan adol M5 ($ 799) lan S5 sing luwih cilik lan luwih entheng ($ 499). Saben wong duwe macem-macem 10-20 mil lan bisa nggawa udakara 250 kilo. Kabeh telung mode paling dhuwur ing 20 mil saben jam lan ngisi batere Li-Ion / LiFePO4 sing bisa diisi ulang saka stopkontak 120 volt khas. Mangkene carane aku mriksa L5 +.

Skuter listrik EcoReco L5 +.

1.) Skuter dening lapangan jagung

Sawise sampeyan manggon ing sekitar 5 km saka kutha, menyang toko utawa nerbitake papan kerja asring ateges mlebu ing mobil. Yen wis kepenak lan aku duwe wektu, sepeda iku beda banget. Lan uga skuter listrik, aku teka. Lantai tengah sing apik sing ngidini aku entuk komparatif kanthi cepet, nanging ora kalebu emisi udara.

Yen dalane gampang, cukup nyenengake nalika lelayaran kanthi tenang ing dalan-dalan deso. Motor listrik sing dipasang ing mburi L5 + ora krasa kewalahan, lan pikantuk kecepatan nganti ora ana masalah. Nanging nggunakake siji ing negara maneh biasane rada medeni, kanggo mesthekake. Aku nyawang lelungan dalan bledug lan aku ora nyengkuyung babagan apa wae. Ora ana penundaan sing bisa dibahas, lan sampeyan bakal ngrasakake ban sing ana ing ban kasebut.

Iki ora ateges manawa dalan sing diaspal asale gampang. Mlaku udakara 20 mil sajam ing dalan-dalan sing katon kaya alangan ing dalan - kenari ireng utawa komplong bir kosong utawa roadkill, jarene - bakal ngilangke aku cukup angel amarga ora kuwatir babagan kendaraan sing njupuk. dening 55 mph. Aku wis ngerti manawa nggunakake tengah-tengah dina ing ngisor surya sing jelas sejatine minangka salah sawijining cara paling gampang, kayata nggunakake lampu utama sing kasedhiya kanggo visibilitas ekstra. Skuter kasebut nduweni lampu sorong jambon internal lan empuk rem.

EcoReco ujar manawa mode fesyen bisa nyuda bukit kanthi condhong diploma 10 nganti 12. Ing kene nyuda Michigan, kita ora duwe lereng kaya iki, sing tegese ora ana masalah nalika munggah gunung. Skuter iki efektif banget, lan pancen nggumunake yen aku entuk cepet menyang kutha, sanalika masalah nalika kena, sanajan olahraga helm saya mudhun.

Skuter listrik EcoReco L5 +

2.) Mlaku perjalanan jarak paling adoh ing metropolis

Mbuwang skuter menyang mobil supaya bisa digunakake sawise aku ngunjungi kutha ngidini aku lelungan menyang papan sing wiwitane kudune. Nanging ing kene uga, keahliane pancen beda banget karo aku yen dibandhingake karo wong sing manggon ing kutha kasebut. Ngandelake dhaptar tugasku sawise aku menyang Grand Rapids utawa Kalamazoo (kutha-kutha gedhe sing cedhak cedhak karo kene), ora umum yen aku mindhah mobil sawetara kedadeyan ing papan liyane. Kanthi tas ransel utawa kanthong sing cukup gedhe (ora ana cara sing apik kanggo nggawa apa-apa, yen nggunakake skuter listrik nganggo tas kaya iki), aku bisa ngrampungake kabeh masalah sing kudu daklakoni, nanging supaya mobil tetep ing papane. Sing paling apik yaiku nalika sampeyan parkir ing njaba papan parkir sing dibayar ing tengah kutha banjur langsung mlebu, nggunakake omah kunci U-kunci kanggo slamet skuter nganggo kunci motor sawise mlebu.

Dadi, sampeyan kudu nggunakake sepeda skuter listrik ing Amerika deso. Ora kurang saka, sawetara wong bisa. Ora kanggo kabeh wong lan sensasi publisitas sawise digunakake ing pundhak sibuk, utamane saya kuwat sawise ngadeg ing skuter tinimbang sawise mlaku ing sepedha, nanging bisa uga mung siji prekara sing bakal daklakoni kudu biyasa. Siji faktor sing aku sadhar kanggo positif yaiku individu sing bisa uga balapan ing e-scooter kanthi 60 mph sabanjure 12 wulan ing liga eSkootr anyar sejatine pengin dalan sing paling mulus, utawa ora bakal ucul saka masalah kasebut kaya ora ana perusahaan liyane.