ცხელი ხაზი
გასაკვირი არ არის, რომ Decorah– ში ველოსიპედის მთლიანი გაყიდვები იზრდება ისე, როგორც დიდ ქალაქებში. თითოეული ასფალტირებული და მაღალი გამავლობის ბილიკიდან კილომეტრებით, Decorah აღმოჩნდა ველოსიპედების დასვენების ადგილი ველოსიპედის მოყვარულთათვის. შეურიეთ ეს ჭეშმარიტება დამატებით დროს, რაც პირებს ჰქონდათ სახლში ბოლო 6 თვის განმავლობაში, ასევე ფედერალური მთავრობის სტიმული შეისწავლეთ COVID-19– ის გამო მიღებული მრავალი და მიიღეთ ველოსიპედის მთლიანი გაყიდვების მონუმენტური ზრდის რეცეპტი.
Decorah Bicycles- ის ხელმძღვანელი ჯოზი სმიტი ამბობს: ”ჩვენ დადებითად დავაფიქსირეთ ველოსიპედების სცენა აქ, დეკორაში. ჩვენგან პოზიტიურად ვეძებთ გარედან გამოსვლისა და სარგებლობის მეთოდებს. ”
Oneota River Cycles- ის მეწარმე დეკე გოსენი განმარტავს, რომ ველოსიპედის მწარმოებელთა უმრავლესობა აზიაში მდებარეობს, ამიტომ COVID-19- მა უშუალო გავლენა მოახდინა წარმოებაზე. ”კორონავირუსის მოსალოდნელ შთაბეჭდილებას და ჩინეთის საბოლოო შემოდგომაზე განთავსებულ ტარიფებს შორის, ველოსიპედის მწარმოებლებმა მნიშვნელოვნად შეამცირეს წარმოება. მათ მოსალოდნელია, რომ ადამიანები კვლავ გაიყვანდნენ პანდემიის გამო, რათა მათ ამის გათვალისწინება მოეხდინათ “, - განმარტავს გოსენი. ”თუმცა, როდესაც ინდივიდები აღარ იხედებოდნენ და, როგორც შემცვლელი ატარებდნენ დამატებით დროს გარეთ გასართობად, ისეთი ველოსიპედით მოქმედებებით, როგორიცაა ყველაფერი ველოსიპედით, ყველა ნაწილი გადაბრუნდა, და, შესაბამისად, შეუკვეთეს უკან.”
ეს არ არის უბრალოდ ახალი ველოსიპედი, რომელიც ხელს უწყობს ხელს, თუმცა, ეს არის ველოსიპედის ელემენტებიც. სმიტი განმარტავს: ”როდესაც აღმოჩნდა, რომ ახალი ველოსიპედების მოპოვება სირთულეს წარმოადგენს, ჩვენ შევამჩნიეთ მოხუცების შემოდინება, რომლებიც თავიანთი ველოსიპედებით შემოდიოდნენ მომსახურებისთვის. დაბოლოს, თუ ახალი ველოსიპედის ყიდვა არ შეიძლებოდა, ჩვენგან გაკეთდა იმის გამო, რაც მათ წლების განმავლობაში გადაარჩინეს. სატიურად, ამან დამატებით გამოიწვია არა მხოლოდ მოტოციკლის სიმცირე, არამედ ელემენტების სიმცირეც. მაგალითად, საბურავები და მილები, დარწმუნებული ზომებით, უზარმაზარი იყო დაბრუნების გამო ამის გამო. ”
სმიტის თქმით, ამ 12 თვის განმავლობაში ელექტრული, პედლებიანი ველოსიპედები არაჩვეულებრივად მომეწონა. ”ამ 12 თვის განმავლობაში ორმაგი რაოდენობის ელექტრონული ველოსიპედი შემოგვთავაზეთ, ვიდრე წინა წლებმა. ველოსიპედის სიმცირის გამო და უცნობია, როდის აღმოჩნდება პროდუქტი ხელმისაწვდომი, ზოგიერთმა ჩვენგანმა არჩევანი გააკეთა პირველი ელექტრონული ველოსიპედის შეძენისთვის. ჩვენ ნამდვილად ვგრძნობთ, რომ ამ მარშრუტის უმეტესობა უკვე აღფრთოვანებულია ელექტრონული ველოსიპედით ინვესტიციის ჩადებით ადრე თუ გვიან, და ”აკუსტიკური ველოსიპედების” (ველოსიპედების გარეშე ელემენტი ან ძრავა) სიმცირემ ხელი შეუწყო დაფინანსებას უფრო მალე მოხდება “, - განმარტავს სმიტი.
თითების ახალ ველოსიპედზე მოხვედრის შემთხვევაში, თითოეული სმიტი და გოსენი თანხმდებიან - როგორც ჩანს, ეს იქნება გაჭიანურებული ლოდინი. ”შეიძლება ძალიან გრძელი დრო იყოს, ვიდრე საკითხები სტაბილურდება”, - იზიარებს სმიტი.