იცით თუ არა ელექტრო ველოსიპედის მაკონტროლის ფუნქცია

ელექტრო ველოსიპედის კონტროლერი წარმოადგენს ძირითადი მართვის მოწყობილობას, რომელიც გამოიყენება ელექტრო ველოსიპედის დაწყება, გაშვება, წინსვლა და უკან დახევის, სიჩქარის, გაჩერების და სხვა ელექტრონული მოწყობილობების გასაკონტროლებლად. ეს ჰგავს ელექტრო ველოსიპედის ტვინს და ელექტრო ველოსიპედის მნიშვნელოვან ნაწილს. დღეისათვის ელექტრო ველოსიპედები ძირითადად მოიცავს ელექტრო ველოსიპედებს, ელექტრო ორბორბლიან მოტოციკლებს, ელექტრო სამთვლიანებს, ელექტრო სამთვლიან მოტოციკლებს, ელექტრო ოთხთვლიანებს, აკუმულატორულ მანქანებს და ა.შ., ელექტრომობილების კონტროლერი ასევე განსხვავებული.

 

 

ელექტრო Bike კონტროლერი ორი სტრუქტურიდან, ჩვენ მას გამოყოფილ და განუყოფელურს ვუწოდებთ.

 

1. გამოყოფა: ე.წ. გამოყოფა გულისხმობს კონტროლერის კორპუსის და ეკრანის ნაწილის გამოყოფას. ეს უკანასკნელი დამონტაჟებულია სახელურზე და კონტროლერის კორპუსი იმალება მანქანის ყუთში ან ელექტრო ყუთში, არ ექვემდებარება გარედან. ამ გზით, კონტროლერთან და ელექტროენერგიის მიწოდებასა და ძრავას შორის კავშირის მანძილი შემცირდება, ხოლო მანქანის კორპუსის გამოჩენა მარტივია.

 

2. ყველაფერი ერთში: საკონტროლო ნაწილი და ჩვენების ნაწილი ინტეგრირებულია დელიკატურ სპეციალურ პლასტმასის ყუთში. ყუთი დამონტაჟებულია სახელურის ცენტრში. ყუთის პანელში არის მთელი რიგი მცირე ხვრელები. დიაფრაგმა 4-5 მმ-ია და გამჭვირვალე წყალგაუმტარი ფილმი გამოიყენება გარედან. სინათლის ასხივი დიოდი (led) განლაგებულია ხვრელის შესაბამის მდგომარეობაში, რომ მიეთითოს სიჩქარე, ენერგია და ელემენტის დარჩენილი ენერგია.

 

 

ძირითადი ფუნქცია

ულტრა მშვიდი დიზაინის ტექნოლოგია: უნიკალური დენის კონტროლის ალგორითმი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერი ფუნჯი ელექტროძრავის ძრავაზე და აქვს მნიშვნელოვანი კონტროლის ეფექტი, გააუმჯობესოს ელექტროენერგიის მარეგულირებლის ზოგადი ადაპტაცია, ისე, რომ ელექტროძრავის ძრავა და კონტროლერი აღარ დაჭირდება.

 

მუდმივი დენის კონტროლის ტექნოლოგია: ელექტროძრავის კონტროლერის ჩართვა სრულად შეესაბამება დინამიურ დინებას, რომელიც უზრუნველყოფს კვების ელემენტის მუშაობას და აუმჯობესებს ელექტროძრავის ძრავის საწყისი ბრუნვას.

 

საავტომობილო მოდელის სისტემის ავტომატური აღიარება: ავტომატური იდენტიფიკაცია ელექტროძრავის კოტირება გაყვანილობა, მნიშვნელოვნად ამცირებს ელექტროძრავის კონტროლერის საოპერაციო მოთხოვნებს.

 

Გაყოლა: ABS სისტემას აქვს უკუ დამუხტვა / EABS მანქანის სამუხრუჭე ფუნქცია, ავტომატური დონის EABS დაბლოკვის ტექნოლოგიის დანერგვა, მიაღწია EABS სამუხრუჭე მოქმედების ეფექტს, რბილი, არ აქვს მნიშვნელობა ნებისმიერ სიჩქარეში, რომ უზრუნველყოს მუხრუჭის კომფორტი და სტაბილურობა, მოიგო გამოჩნდება ორიგინალი აბები დაბალი სიჩქარით დამუხრუჭების უწყვეტი მოვლენის პირობებში, არ აზიანებს ძრავას, ამცირებს მექანიკურ დამუხრუჭებას და დამუხრუჭების მექანიკურ წნევას, ამცირებს სამუხრუჭე ხმაურს, მნიშვნელოვნად ზრდის დამუხრუჭების უსაფრთხოებას; გარდა ამისა, დამუხრუჭების, შენელებისა და დაღმართზე გადაადგილებისას, EABS– ის მიერ გამომუშავებული ენერგია იბრუნებს აკუმულატორს, რომ დატენოს საწინააღმდეგო ეფექტი, რათა შეინარჩუნოს ელემენტი, გააგრძელოს კვების ელემენტი და გაზარდოს მართვის დიაპაზონი. მომხმარებლებს შეუძლიათ შეცვალონ EABS- ის დამუხრუჭების სიღრმე საცხენოსნო ჩვევების შესაბამისად.

 

საავტომობილო საკეტი სისტემა: საგანგაშო მდგომარეობაში, კონტროლერი ავტომატურად ჩაკეტავს ძრავას განგაშის დროს, კონტროლერს თითქმის არ აქვს ენერგიის მოხმარება, განსაკუთრებული მოთხოვნები არ აქვს ძრავას, კვების ელემენტის ძაბვის ან სხვა პათოლოგიური პირობების შემთხვევაში ელექტროძრავის ნორმალური დანერგვისას ყოველგვარი ზემოქმედების გარეშე .

 

თვითრეგულირების ფუნქცია: დინამიური თვით-შემოწმება და სტატიკური თვით-შემოწმება, კონტროლერი, სანამ ელექტრული მდგომარეობაა, ავტომატურად გამოავლენს შესაბამის ინტერფეისის მდგომარეობას, როგორიცაა გადაცემა, სამუხრუჭე სახელური ან სხვა გარე ჩამრთველი და ა.შ., ერთხელ გამოჩნდება, შეცდომა, ავტომატური კონტროლერი განსახორციელებლად დაცვა, სრულად უზრუნველყოს ველოსიპედის უსაფრთხოების უსაფრთხოება, როდესაც კონტროლის სისტემის დაცვა ხდება ავტომატურად აღდგენისას.

 

უკუ დატენვის ფუნქცია: დააბრუნეთ EABS– ის მიერ ენერგია ენერგიით ბატარეას დამუხრუჭების, შენელებისა და დაღმართზე გადაადგილებისას, უკუ დატენვის ეფექტის მისაღწევად, ბატარეის შენარჩუნება, ბატარეის გახანგრძლივება და დიაპაზონის გაზრდა.

 

როტაციის დაცვის ფუნქციის დაბლოკვა: ავტომატურად განსაჯეთ არის თუ არა ძრავა სრული დაბლოკვის როტაციის ან ძრავის გაშვებული ან მოკლე ჩართვის მდგომარეობაში, როდესაც ხდება ზედმეტი დენა. თუ ძრავა მუშაობს ზედმეტი დენის წარმოქმნისას, კონტროლერი ადგენს მიმდინარე ლიმიტის მნიშვნელობას ფიქსირებულ სიდიდეზე, რომ შეინარჩუნოს მთელი მანქანის მამოძრავებელი შესაძლებლობები. თუ ძრავა სუფთა დაბლოკვის მდგომარეობაშია, კონტროლერი გააკონტროლებს მიმდინარე ლიმიტის მნიშვნელობას 10 ა – ზე ქვემოთ 2 წამის შემდეგ, რომ დაიცვას ძრავა და აკუმულატორი და დაზოგოს ენერგია. თუ ძრავა მოკლე ჩართვის მდგომარეობაშია, კონტროლერი აკონტროლებს 2A ქვემოთ გამომავალ დენს, რომ უზრუნველყოს კონტროლერისა და ელემენტის უსაფრთხოება.

 

დინამიური და სტატიკური ფაზის დაკარგვის დაცვა: როდესაც ძრავა მუშაობს და ელექტროძრავის ძრავის ნებისმიერი ფაზა იშლება, მაკონტროლებელი უნდა დაიცვას იგი, რომ თავიდან იქნას აცილებული ძრავა, და ამავე დროს დაიცვას ელექტროძრავის ელემენტი და გააგრძელოს ბატარეის სიცოცხლე.

 

ენერგიის მილის დინამიური დაცვის ფუნქცია: როდესაც კონტროლერი მუშაობს დინამიურად, მას შეუძლია რეალურ დროში გააკონტროლოს დენის მილის სამუშაო მდგომარეობა. ელექტროენერგიის მილის დაზიანების შემთხვევაში, კონტროლერი დაუყოვნებლივ დაიცავს მას, რომ ჯაჭვური რეაქციის გამო სხვა ელექტროენერგიის მილების დაზიანების შემდეგ ტროლეი არ იყოს შრომატევადი.

ჰაერის სიჩქარის საწინააღმდეგო ფუნქცია: გადააჭარბეთ ჰაერის სიჩქარის ფენომენს, რომელიც გამოწვეულია უკუნჯი ელექტროძრავის კონტროლერის სახელურის ან ხაზის გაუმართაობით, გააუმჯობესეთ სისტემის უსაფრთხოება.

1 + 1 დენის ფუნქცია: მომხმარებლებს შეუძლიათ შეცვალონ ავტომატური დენის ან უკუ ენერგიის გამოყენება, რომ გააცნობიერონ დამხმარე ძალა ველოსიპედით, ისე, რომ მხედრები უფრო მოდუნებულნი იყვნენ.

საკრუიზო ფუნქცია: ინტეგრირებულია ავტომატური / ხელით საკრუიზო ფუნქცია, მომხმარებლებს შეუძლიათ თავად აირჩიონ საკუთარი საჭიროებების შესაბამისად, საკრუიზო რეჟიმში 8 წამი, მამოძრავებელი სტაბილური სიჩქარე, მართვის კონტროლის საჭიროება არ არის საჭირო

რეჟიმის გადართვის ფუნქცია: მომხმარებლებს შეუძლიათ გადავიდნენ ელექტრო რეჟიმში ან დენის რეჟიმში.

საწინააღმდეგო ქურდობის განგაშის ფუნქცია: ულტრა მშვიდი დიზაინი, საავტომობილო დისტანციური მართვის საწინააღმდეგო ქურდობის კონცეფციის დანერგვა, ქურდობის საწინააღმდეგო სტაბილურობა უფრო მაღალია, განგაშის მდგომარეობაში შეგიძლიათ დაბლოკოთ ძრავა, მაღვიძარა რქა 125 დბ-მდე, აქვს ძლიერი შემაკავებელი საშუალება. აქვს თვითნასწავლის ფუნქცია, დისტანციური მართვის მანძილი 150 მეტრამდეა შეცდომის კოდის გარეშე.

უკუქცევის ფუნქცია: კონტროლერი დასძენს უკუქცევის ფუნქციას. როდესაც მომხმარებელი ჩვეულებრივ მიდის, უკუქცევის ფუნქცია ვერ ხერხდება. როდესაც მომხმარებელი აჩერებს მანქანას, დააჭირეთ უკანა ფუნქციის ღილაკს, რომ შეასრულოთ დამხმარე უკუქცევა, ხოლო უკუქცევის მაქსიმალური სიჩქარეა არაუმეტეს 10 კმ / სთ.

დისტანციური მართვის ფუნქცია: მიიღოს დისტანციური მართვის მოწინავე ტექნოლოგია, სანამ 256 შიფრაციის ალგორითმი, მგრძნობელობა მრავალდონიანი რეგულირებადი, დაშიფვრის უკეთესი შესრულება და განმეორებითი კოდის ფენომენი არ არის, მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს სისტემის სტაბილურობას, ხოლო თვითნასწავლის ფუნქციით, დისტანციური მართვის მანძილი 150 მეტრამდე შეცდომის კოდის წარმოქმნა.

მაღალი სიჩქარის კონტროლი: მიიღოს უახლესი ერთ ჩიპიანი მიკროკომპიუტერი, რომელიც სპეციალურად შექმნილია საავტომობილო კონტროლისთვის, დაამატეთ ახალი BLDC კონტროლის ალგორითმი, რომელიც შესაფერისია 6000 rpm– ზე ნაკლები დროით

 

მაღალი, საშუალო ან დაბალი სიჩქარის ძრავის კონტროლი.

 

ძრავის ფაზა: 60 გრადუსიანი 120 გრადუსიანი ავტომატური თავსებადობა, იქნება ეს 60 გრადუსიანი ძრავა თუ 120 გრადუსიანი ძრავა, შეიძლება თავსებადი იყოს, არ გჭირდებათ რაიმე პარამეტრების შეცვლა.

 

კონტროლერის სქემის სქემა

 

მოკლედ რომ ვთქვათ, კონტროლერი შედგება პერიფერიული მოწყობილობებისა და ძირითადი ჩიპისგან (ან ერთი ჩიპის მიკროკომპიუტერი). პერიფერიული მოწყობილობები არის ზოგიერთი ფუნქციური მოწყობილობა, როგორიცაა შესრულება, შერჩევა და ა.შ., ისინი არიან წინააღმდეგობა, სენსორი, ხიდის გადართვის სქემა, აგრეთვე დამხმარე ერთჩიპიანი მიკროკომპიუტერი ან სპეციალური ინტეგრირებული სქემა მოწყობილობების მართვის პროცესის დასასრულებლად; მიკროკონტროლერს მიკრო კონტროლერსაც უწოდებენ, იგი ინტეგრირებულია ჩიპზე, საცავში, ტრანსფორმაციის დეკოდერატში, ხერხის ტალღის სიგნალის გენერატორზე და პულსის სიგანის მოდულაციის მიკროსქემის ფუნქციაზე და შეუძლია გადამრთველის ჩართვა დენის მილის გამტარობა ან გათიშვა, კვადრატული ტალღის კონტროლით ელექტროენერგიის მილის გამტარობის დრო, რომ გააკონტროლოს ძრავის სიჩქარე, შეყვანის და გამომავალი პორტები, როგორიცაა ინტეგრირებული ერთად და კომპიუტერული ჩიპი. ეს არის ელექტრო ველოსიპედის ინტელექტუალური კონტროლერი. ეს მაღალტექნოლოგიური პროდუქტია სულელის ნიღბით.

 

კონტროლერის დიზაინის ხარისხი, მახასიათებლები, მიკროპროცესორული ფუნქციის გამოყენება, დენის გადართვის მოწყობილობის სქემა და პერიფერიული მოწყობილობის განლაგება, რაც პირდაპირ უკავშირდება ავტომობილის მუშაობას და მუშაობის მდგომარეობას, მაგრამ ასევე მოქმედებს კონტროლერის მუშაობაზე და ეფექტურობაზე. სხვადასხვა ხარისხის კონტროლერი, რომელიც გამოიყენება ერთ მანქანაში, იგივე ბატარეის დატენვისა და განმუხტვის იგივე ბატარეით, ზოგჯერ ასევე აჩვენებს დიდ განსხვავებას მართვის უნარში.

 

სისტემის შემადგენლობა

 

ელექტრო ველოსიპედის ძრავის მართვის სისტემა ზოგადად შედგება ელექტროძრავისგან, დენის გადამყვანიდან, სენსორიდან და ელექტროძრავის კონტროლერისგან.

მართვის ალგორითმის სირთულის მიხედვით, ელექტროძრავის მართვის სისტემისთვის უნდა შეირჩეს შესაფერისი მიკროპროცესორული სისტემა. ზოგი მარტივი არის ერთ ჩიპიანი კონტროლერი და ზოგი რთული DSP კონტროლერია. ახლად შემუშავებულ სპეციალურ ჩიპს საავტომობილო მართვისთვის შეუძლია დააკმაყოფილოს დამხმარე სისტემების ძრავის მართვის მოთხოვნები. ელექტროძრავის საავტომობილო კონტროლერისთვის უნდა იქნას გამოყენებული DSP პროცესორი. საკონტროლო სქემა ძირითადად მოიცავს შემდეგ ნაწილებს: საკონტროლო ჩიპი და მისი წამყვანი სისტემა, AD შერჩევის სისტემა, დენის მოდული და მისი წამყვანი სისტემა, აპარატურის დაცვის სისტემა, პოზიციის გამოვლენის სისტემა, ავტობუსის მხარდაჭერის ტევადობა და ა.შ.

დენის ძირითადი წრე იღებს სამფაზიან ინვერტორულ სრულ ხიდს, როგორც ეს ნაჩვენებია ნახ. 4-32, სადაც დენის გადართვის მთავარი მოწყობილობაა IG-BT. მაღალი დენის და მაღალი სიხშირის გადართვის პირობებში, ელექტროლიტური კონდენსატორიდან ენერგიის გადართვის მოდულამდე მაწანწალა ინდუქცია დიდ გავლენას ახდენს ელექტროენერგიის წრეზე და მოდულის პიკურ ძაბვაზე. შესაბამისად, მიღებულია კასკადი ავტობუსის სუბსტრატი, რომ მიკროსქემის მაწანწალა ინდუქცია მაქსიმალურად მცირე იყოს, რათა მოერგოს მართვის სისტემის დაბალი ძაბვის და მაღალი დენის მახასიათებლებს.

 

განვითარების ახალი ნიმუში

 

ათწლეულის სწრაფი განვითარების შემდეგ, ელექტრო ველოსიპედები, საარსებო პროდუქტი, ისეთივე შეუცვლელია ხალხისთვის, როგორც შეშა, ბრინჯი, ზეთი და მარილი. შესაბამისი სტატისტიკის თანახმად, 2013 წლის ბოლოსთვის ელექტრომობილების მფლობელობამ ეროვნულ ბაზარზე მიაღწია 150 მილიონს, ხოლო ელექტროძრავის ინდუსტრია ასევე გადავიდა ინფლაციის წერტილში ზრდისა და სიმწიფის ეტაპიდან პროდუქტის სიცოცხლის ციკლის შემუშავების კანონით. და რეცესია გარდაუვალი ჩანს. ელექტრომობილების ინდუსტრია სამი ღერძის რეალიზაციისთვის:

 

ზღვრული კომუნალური შემცირების კლასიკური ეკონომიკური პრინციპი სულ უფრო არაეფექტური ხდება რეკლამირების, პოპულარიზაციისა და ფასების ომებში და ელექტროენერგიის ყველა მწარმოებელი ზარალდება. ინდუსტრიის განსაკუთრებული ხასიათის გამო, ბალახის ფესვების ეტიკეტს თან ახლავს ელექტრომობილების ინდუსტრიის ზრდა. ეს სწორედ ამ განსაკუთრებული ბუნების გამო, ელექტრონული ველოსიპედი უფრო ახლოს არის ხალხის საჭიროებებთან, რაც ქმნის ელექტრონული ველოსიპედების ინდუსტრიის მითის ფეთქებადი ზრდის ათწლეულს.