უზრუნველყოფს ელექტრონული ველოსიპედის გამოყენებას რაიმე ვარჯიშს?

იმის გათვალისწინებით, რომ ისინი დაგვეხმარებიან მეუღლეების ჩამოსაფარებლად, მეწარმეების ველოსიპედების მთლიანი გაყიდვები გაზაფხულიდან, ყოველთვიურად, 70% -ით ან დამატებით გაიზარდა, ბიზნესის სტატისტიკის შესაბამისად. თუმცა, მათი მოხმარების სიმახვილემ კითხვა გამოიწვია: ელექტრონული ველოსიპედის მართვა ემყარება მატარებელს?

როგორც ჩანს, პასუხი პროფესიონალურად დარწმუნებულია, მიმდინარე გამოკვლევის შესაბამისად.

ივლისში იბეჭდა გარემოსდაცვითი ანალიზისა და საზოგადოებრივი კეთილდღეობის მსოფლიო ჟურნალში, იგი ეხებოდა 101 სრულწლოვან ქალსა და მამაკაცს ჰამბურგში, გერმანია, რომლებიც შეთანხმდნენ, რომ ჩვეულებრივ ველოსიპედსა და ელექტრონულ ველოსიპედს მართავდნენ ორი ორი ორკვირიანი ხანგრძლივობის განმავლობაში.

პირველი, გარკვეული ფონი. ელექტრონული ველოსიპედი ელექტრონული ველოსიპედისთვის არის ქუჩის ან მთის ველოსიპედი, რომელსაც ემატება ბატარეის ძრავა, ბატის პედალის ენერგიის მისაღებად. ისინი იყოფა ყოველ სამ ჯიშში. 1 კლასის ველოსიპედები გეხმარებათ პედალზე დგომის დროს, 20 საათის სიჩქარეზე მეტიც. მე -2 კლასის მოდის ენერგია თქვენს მოგზაურობას მაშინაც კი, თუ არ აბიჯებთ, თუმცა დააჭირეთ ღილაკს 20 საათში. და მე -3 კლასის ვარიაციები ეხმარება პედალს, 28 კმ / სთ.

გამოსაკვლევად ყველა მოხალისემ შეარჩია ელექტრონული ველოსიპედის ყველაზე პოპულარული მანეკენი, რომელთა უმეტესობას ქუჩის ველოსიპედები ჰქონდა, რომლის სიჩქარეც დაახლოებით 20 მილი / სთ იყო. სიახლის საკითხის კომპენსაციის მიზნით, მონაწილეებმა რამდენიმე კვირა გაატარეს ელექტრონული ველოსიპედების შემოწმება, ვიდრე საგამოცდო ინტერვალი იყო. მკვლევარებმა დამატებით მიაწოდეს თავიანთ მოხალისეებს სავარჯიშო დისპლეით, გულის იშემიური ეკრანით და მობილური ტელეფონის აპით, რომელზეც მათ შეუძლიათ დააფიქსირონ თავიანთი მოგზაურობა, მანძილი და სხეულის განმუხტვის გზა.

ჰენდვიგ სტენნერმა, ჰანოვერის სამედიცინო კოლეჯში სპორტული საქმიანობის ინსტიტუტის ანალიზის ფილიალმა, ჰანოვერის სამედიცინო კოლეჯის მედიკამენტების ანალიზის ფილიალმა, ჰენდვიგ სტენნერმა, სტრატეგიას არ მისცა რაიმე მოხალისეობა სტრატეგიების შესახებ. მკვლევარებმა უნდა დაინახონ, თუ როგორ გამოიყენებენ ადამიანები, საკუთარი ინიციატივით, სულ სხვა ველოსიპედებს და შეიცვლება თუ არა მათი მართვა ელექტრონული ველოსიპედებით.

ელექტროენერგიის დახმარებით შეიცვალა მხედრების ჩვევები. როგორც წესი, თითოეული ქალი და მამაკაცი ჩვეულებრივ ორ კვირაში მიდიოდა ელექტრონული ველოსიპედით, საშუალოდ კვირაში დაახლოებით 5 გასეირნება და კვირაში სამჯერ ნორმალური ციკლით. მიუხედავად ამისა, უმეტესობა მოგზაურობის მანძილი არ შეცვლილა. მათი მოგზაურობა ელექტრონულ ველოსიპედებზე უფრო გრძელი არ იყო, თუმცა ისინი ძალიან ხშირი იყვნენ.

მათი კორონარული გულის მუხტი დამატებით განსხვავდებოდა. როგორც წესი, ხალხის გულის კორონარული დატვირთვები დაახლოებით 8% -ით შემცირდა მას შემდეგ, რაც მათ ელექტრონული ველოსიპედებით ისარგებლეს, როგორც ნორმალური. მიუხედავად ამისა, ისინი მუდმივად მოძრაობდნენ სხვადასხვა განსხვავებული საშუალო მატარებლით. შედეგად, ორი კვირის განმავლობაში, როდესაც მოხალისეები ელექტრონულ ველოსიპედებს მართავდნენ, მათ დაურიგეს ადეკვატური წუთები საშუალო ფიზიკური ვარჯიშებით, რათა შეასრულონ ჩვეულებრივი მატარებლების რჩევა, 150 წუთი საშუალო ვარჯიშისგან, ყოველ კვირას.

უსაფრთხონი არიან?

კითხვებიც კი გაჩნდა უსაფრთხოების მრგვალ ელექტრონულ ველოსიპედებზე. ბევრმა ადამიანმა მოისმინა (როგორც წესი, აპოკრიფული) ზღაპრები ელექტრონული ველოსიპედის უბედური შემთხვევების შესახებ, მათთან ერთად, რომლის დროსაც სატელევიზიო პერსონაჟმა სიმონ კოულმა მოიტეხა ისევ თავისი პირველი მოგზაურობის დროს, ახალი ელექტრო ბილიკით. ავარიების შემთხვევა არ იყო გამოკვლევის ელემენტი. ”სტენნერმა აღნიშნა, რომ” სერიოზული უბედური შემთხვევის შემთხვევები არ შეგვიტყობინებია ”.

ამასთან, ელექტრონული ველოსიპედების კიდევ ერთი გამოკვლევა, რომელიც დეკემბერში დაიბეჭდა Harm Prevention- ში, დამატებითი სიფრთხილეა. ამისათვის, ნიუ – იორკის კოლეჯის მედიკამენტური კოლეჯის მკვლევარებმა გადააწყეს გადაუდებელი დახმარების ოთახების მონახულების მონაცემთა ბაზა ქვეყნის მასშტაბით 2000 – დან 2017 წლამდე ჩვეულებრივი ველოსიპედის, მოტორიანი სკუტერის ან ელექტრონული ველოსიპედის მართვასთან დაკავშირებული უბედური შემთხვევების შესახებ. ჩვეულებრივ, ალბათ ყველაზე ექსტრემალური და სავარაუდოდ საავადმყოფოში მოყვანაა საჭირო.

რატომ არის ელექტრონული ბაიკერები საკუთარი თავისთვის საგრძნობლად ზიანის მიყენებას, ვიდრე სხვადასხვა მხედარი, ინფორმაციის გარკვევა არ ხდება, აღნიშნა ჩარლზ დიმაჯომ, NYU Langone Wellness- ის ეპიდემიოლოგმა, რომელიც ხელმძღვანელობდა ახალ გამოკვლევას. საგამოცდო წლების განმავლობაში ელექტრონული ველოსიპედები სიახლე იყო და მათთვის უცნობობა შეიძლება ელემენტი ყოფილიყო.

ეს პრინციპი გამოიყენა იან კენიმ, მოტოციკლების ფირმის Specialized- ის ელექტრონული ველოსიპედის მოდელის ხელმძღვანელმა, რომელიც ელექტროენერგეტიკულ და მთის ველოსიპედებს ამზადებს. კენიმ განსაზღვრა, რომ "ელექტრონული ველოსიპედები უფრო სწრაფად დაჩქარდება", ვიდრე ჩვეულებრივი ველოსიპედები.

მან აღნიშნა, რომ ახალი მოტოციკლეტების უმეტესობა მიიღებს სარგებელს დაცულ სივრცეში ზოგიერთ ტრიალზე. მოძებნეთ ცარიელი მანქანის პარკირების ზონა ან ქუჩა, სადაც მნახველები თითქმის არ არიან. მან თქვა, რომ ამ shakeout პერიოდის განმავლობაში გამოიყენეთ ველოსიპედის ყველაზე დაბალი დახმარება.