ცხელი ხაზი
eBikes და ცხენებით ვაგონები ყოველთვის არ აერთიანებენ აკადიას ქვეყნის პარკში
ველოსიპედების ჩახშობამ - კუნთის ძრავამ და eBikes– მა შექმნა კონფლიქტი ცხენის ვაგონებთან Acadia Nationwide Park / NPS ფაილში
როდესაც ჯონ დ. როკფელერი უმცროსი მუშაობდა წარსულში საუკუნის განმავლობაში, აკადიის ეროვნულ პარკში ვაგონების საზოგადოების შემუშავების მიზნით, მან წარმოადგინა ბუკოლური ბილიკები, სადაც მხედრები და ცხენებით ვაგონები ნეტარად იმოძრავებენ, მოტორიზებული ავტომობილებისგან შორს. ეროვნული პარკის სამსახურმა მოიცვა ეს გზები და წლების განმავლობაში აკრძალა "საავტომობილო ავტომობილები" "ნებისმიერი ქუჩაზე, რომელიც სპეციალურად დანიშნულია ან აშენებულია ცხენებით მოსიარულე მანქანების ვიზიტორებისთვის, სათანადო ლიცენზირებული სამუშაოების გარდა."
ამის მიუხედავად, ამ მომენტში, საეჭვო უფლებამოსილი და უდავოდ უკანონო, მოტორიანი ველოსიპედით ამ გზებზე მოტოციკლეტები ცხენებს ასვენებენ და ავიწროებენ კიდეც, რომლებიც სტუმრებს მშვიდად მიჰყავთ პარკში.
ცხენებით ვაგონებს წინა წლებში ჰქონდა გარკვეული კონფლიქტი კუნთებით მოსიარულე ველოსიპედებთან, რომლებიც ლეგალურად იყენებენ ვაგონების გზებს, თუმცა eBikes- ის ჩამოსვლის ბოლოს ზაფხულის ბოლოს სეზონმა გამოიწვია დამატებითი სადავო წერტილები ამ წელზე. ზოგჯერ eBike– ის ზოგი მხედარი სწრაფად ჩადის და მიდის ცხენებით ვაგონებით, რის შემდეგაც მკვეთრად იჭრება ცხენების შესასვლელი. ემილი კარპენტერმა, აკადიის ვაგონების ზედამხედველმა, რომელიც ვაგონებით გადაადგილებას შეიძლება მაისიდან ოქტომბრამდე ატარებს, ასევე ცხენებს ფლანგზე ურტყამს ან პალმებს მიჰყავს. მათი თვითონ დამონტაჟება.
”უბრალოდ, უამრავი სატვირთო გზაა ცხენებით, ველოსიპედებით და ახლავე ელექტრონული ველოსიპედების ვაგონებზე,” - თქვა მან გასულ კვირას. ”პრობლემები, რომლებიც გვაქვს, არ არის ის, ვისაც შეუძლია ნება დართოს, მაგრამ ჩვენ ვხედავთ უამრავ უკანონო ელექტრონულ ველოსიპედს და მათი შემოწმების ადგილი არ არის. ასე რომ, თქვენ შეიძინეთ ის, რაც შეიძლება იყოს ბაზარზე, რომელსაც აქვს ზუსტი გაზები, ისინი, ჩვეულებრივ, ჩვენზე აღმართზე მიდიან. ”
მიუხედავად იმისა, რომ მოტორიზებულ ავტომობილებს, eBikes– სთან ერთად, დიდხანს აეკრძალათ ვაგონის ბილიკები, 2019 წლის აგვისტოში მდივანმა დევიდ ბერნჰარდტმა დაავალა ქვეყნის ეროვნული პარკის სამსახურს, გახსნას შესვლა მოტორიანი ველოსიპედებისთვის ნებისმიერ მარშრუტზე, რომელსაც ჩვეულებრივი ლექტორული ველოსიპედით შეუძლია. ბრძანების გამოცემისას, რომელიც გასაჩივრებულია მისი არასათანადოდ გამოცემის გამო, ბერნჰარდტმა თქვა, რომ არჩევანი "ამარტივებს და აერთიანებს ელექტრო ველოსიპედების (eBikes) რეგულირებას ფედერალურ სამმართველოში, რომელსაც მართავს სამმართველო და ასევე ამცირებს მარეგულირებელ ტვირთი".
სინამდვილეში, თუმცა, სულ მცირე, Acadia– ში, წესის შეცვლამ გამოიწვია ლექტორული ველოსიპედის მომხმარებლების მივარდნა ვაგონების გზებზე და შექმნა ტვირთი პარკისთვის, რომელსაც არ აქვს საკმარისი რეინჯერები, რომ მთელ ადგილზე იყოს. ხოლო ფუნდამენტებში მითითებულია, რომ მხოლოდ კლასის 1 eBikes, ეს შეიძლება იყოს მხოლოდ პედლებიანი დახმარების გარეშე, არ აქვს throttle, და აქვს ყველაზე დამხმარე სიჩქარე 20 mph, შეუძლია მიიღოს ვაგონის გზები, Carpenter და სხვები ამბობენ, რომ მათ უნახავთ კლასი 2 throttle დახმარებით eBikes.
”წლების განმავლობაში რამდენიმე ველოსიპედთან გვაქვს ქულა, იყო თუ არა ლექტორული ელექტრონული ველოსიპედი ან (ჩვეულებრივი)”, - თქვა მან გასულ კვირას. ”ეს არ არის ყველა სავალდებულო ველოსიპედით ან ელექტრონული ველოსიპედით, უბრალოდ ადამიანები, რომლებიც აღმოჩნდებიან, რომ არ მისდევენ საფუძველს. ამასთან, ჩვენ უბრალოდ დავინახეთ აშკარა განსხვავება, რადგან ახლა ჩვენ დავამატეთ საავტომობილო ძრავა რამდენიმე იმ ადამიანთან, რომლებიც უკვე ველოსიპედებით ხუმრობდნენ. ”
წარსულში ბერნჰარტტის ბრძანების გამოსვლიდან მალევე, ლორენ კოსგროვმა, ეროვნული პარკების კონსერვაციის ასოციაციის პროგრამის ჩრდილო – აღმოსავლეთმა ხელმძღვანელმა, გააჟღერა წინასწარმეტყველური გაფრთხილება პოტენციური საკითხების შესახებ, რაც შესაძლოა გამოწვეულიყო eBikes– ით ვაგონებზე.
”ზემოქმედებების სწორად შეფასების გარეშე და საზოგადოების ფართო სპექტრის საკმარისი დრო, ამ რეზოლუციის ინფორმირებისთვის, პარკი იხსნება მომხმარებელთა უაზრო კონფლიქტების წინაშე”, - თქვა მან მან. ”მუდმივად დასახელებულია, როგორც ქვეყნის ყველაზე პოპულარულ პარკებში, ხალხის მოგზაურობა მსოფლიოს ყველა კუთხიდან Acadia Nationwide Park- ის და განსაკუთრებით ახლავე ასაკის გასაცნობად. ახლა ადგილზე სტუმრების გასეირნება, ლაშქრობა და მოგზაურობა სიმარტოვის მოსაძებნად და მოდური სამყაროს ღირსშესანიშნაობებისა და ხმების გასაქცევად დააკავშიროთ ველოსიპედებს, რომლებმაც შეიძლება ხმაური მოაწყონ, საათში 20 მილი მიდიან.
”ელექტრონული ველოსიპედის სამთო ველოსიპედის გამოყენების მონიტორინგი და დაწესება, უკიდურესად, რთული იქნება Acadia– ს ისედაც გადაჭარბებული მონახულების და შეზღუდული წყაროების გათვალისწინებით. ეს ადმინისტრაცია განაგრძობს სტრესს პარკის მენეჯერებზე, რომ გაიარონ სადაზღვევო პოლისები, რაც შეიძლება ეწინააღმდეგებოდეს დადასტურებულ ადმინისტრაციას, რომელიც ფარავს პარკის წყაროებს და მომხმარებელთა გამოცდილებას. საჭიროა დამატებითი ანალიზი იმისთვის, რომ გაირკვეს ადგილი და როგორ შეიძლება eBikes– ის უსაფრთხოდ გამოყენება და რა ფასები შეიძლება ჰქონდეს ამ ავტომობილებს პარკში და 3.5 მილიონზე მეტი ადამიანი, რომლებიც ყოველწლიურად მიდიან Acadia– ში. ”
ელექტრონული ველოსიპედი მთის ველოსიპედით და სხვადასხვა მოტორიზებული ავტომობილებით - კარპენტერმა ნახა Segways (დასაშვებია იმ შემთხვევაში, თუ ისინი ADA– ს გამოყენებისთვისაა) და ელექტრო Razor სკუტერებმა - შეიძლება ეს შეაწუხონ ვაგონების მძღოლებისთვის, ნაწილობრივ მათი გაჩუმების შედეგად მძღოლები მათ ყოველთვის არ უსმენენ სანამ ვაგონების გვერდით არ იქნებიან. კარპენტერმა თქვა, რომ ცხენების შეგუება სრულიად განსხვავებულ ველოსიპედებთან და სკუტერებთანაც არის პრობლემა.
”ეს ყველაფერი სულ სხვაგვარი ქმედებებია, რაც შეიძლება ჩვეულებრივ ცოტა საგანგაშო იყოს”, - განმარტა მან. ”ჩვენ არავითარი საშუალება არ გვაქვს, რომ მათ ყველაფერს შევეჩვიოთ, რადგან არ ვიცით, რის დაკმაყოფილებას აპირებთ ბაზარზე.”
უფრო დიდი ნაკლი არის რამდენიმე მოტოციკლეტისთვის, თითოეულ ჩვეულებრივ ველოსიპედსა და eBikes- ზე.
”ჩემს ცხენებს ველოსიპედისტებმა გაანადგურეს, მათ ველოსიპედისტებმა გადაურბინეს ფუნქციონირებით”, - თქვა კარპენტერმა. ”ჩვენი ცხენები შესანიშნავი არიან. მათ უნდა გამოაგდონ ისინი. ცხენების უმეტესობა გამოაგდებდა ხოლმე ან ბოლთავდა და იწვევდა გაქცევას მგზავრებთან ერთად (ვაგონში). ეს ჩემი საზრუნავია. გამოყენებით ცხენები, ისინი spook, წიხლი, მოგზაურობა, Bolt. მე მქონდა ახალგაზრდები, რომლებიც ცხენების შემდეგ მოტოციკლეტებზე დაეშვნენ. ცხადია, ჩვენ მხოლოდ ბევრს გავაკეთებთ. ჩვენ გვქონდა წყვილი ცხენების გამოგდება, მაგრამ არ გამოგვეყენებინა ვინმეს დარტყმა მას შემდეგ, რაც მან ნამდვილად გაანადგურა ისინი. ”
აკადიაში, საზოგადოებასთან ურთიერთობის სპეციალისტმა კრისტი ანასტასიამ განაცხადა, რომ ამ ბოლო დროს ვაგონის გზებზე მოტოციკლეტიც კი იმყოფებოდა.
”მათ (აკადიის ვაგონებს) არაპროპორციული ზრდა აქვთ განსაკუთრებით არასასურველ ურთიერთობებში ელექტრონული სამთო ველოსიპედით,” - თქვა ანასტასიამ. ”ურთიერთქმედება დაწყებულია (ველოსიპედისტები), რომლებიც ძალიან სწრაფად ხდებიან უკნიდან და აოცებენ ცხენებს, რომლებიც ძალიან სწრაფად გადიან, რის შემდეგაც ცხენების შესასვლელში გაჭრა, რაც მათ საკმარის ადგილს ანიჭებს, ისევე როგორც ცხენის დარტყმას კონდახით, ”
Carpenter შიშობს, რომ მდგომარეობა უბრალოდ გაუარესდება, რადგან კორონავირუსის პანდემია ამარტივებს და ზედმეტი ხალხი მიდის აკადიაში.
”არ ვიცი რა არის საუკეთესო პასუხი. ჩემი შეშფოთება შემდეგ წელში არის, როდესაც პანდემია არ ხდება და ჩვენ კიდევ უფრო დატვირთულები ვართ, რომ ვაგონების გზებზე ბევრი შეშუპება იქნება, ყველაფერთან ერთად, ახლა კი ძრავებიც. ეს არ იქნება დამაკმაყოფილებელი მრავალი ადამიანისთვის. მე არ მჭირდება მასში ჩემი ცხენების მართვა. უბრალოდ დროზე ადრე იქნება საქმე, ვიდრე საშინელი უბედური შემთხვევა მოხდება, ”- თქვა მან. ”რამდენიმე ჩემი მეგზური მოვიდა აქ ისევ საპირისპირო დღეს, ხანმოკლე მონაკვეთია (თავლებს) და ჯორდან პონდს შორის, ეს ჰგავს 1.3 მილის მონაკვეთს და ერთ – ერთმა ქალბატონმა თქვა, რომ მან უბრალოდ შენიშნა 100 ე მოტო ველოსიპედი. ”
ანასტასიამ თქვა, რომ ზუსტად აამაღლა ველოსიპედის საიტის სტუმრებმა ეს წლები ელექტრონული მოტო ველოსიპედის დამატების გამო. პარკისთვის, საიტის ყველა ვიზიტორის პოლიციის მცდელობა ეტლის გზებზე, ამ დონეზე წარმოუდგენელი პრობლემაა. მხოლოდ 45 კილომეტრიანი გზა არ არის, მაგრამ აქ არის სამი ათეული აბსოლუტურად განსხვავებული ფაქტორი: ვინაიდან ადრე პარკს ეხმარებოდა პროგრამა, რომელიც მოხალისეებს გზავნიდა ვაგონების გზებზე საიტის ვიზიტორების სანახავად, იგი შეჩერდა, ძირითადად, Covid-19.
პარკის კანონმდებლობის დამცველები, იმავდროულად, ჩვეულებრივ მუშაობენ პარკის ქუჩის გასწვრივ გადატვირთულ ადგილებში, თქვა ანასტასიამ, მათ შორის, ”დარწმუნებული ვარ, მათ შეიძლება დაწერონ უამრავი ბილეთი, მაგრამ ისინი იქ უნდა იყვნენ, რომ ეს გამოსცადონ. ”
პარკ სერვისის შესახებ ბერნჰარდის დირექტივის შემდეგ, გაიზარდა იმის მოთხოვნა, თუ რა ადგილი უნდა ჰქონდეს e-moto ველოსიპედს მოგზაურობისთვის, ერთი რამ რაც კარპენტერმა დაადგინა გასულ კვირას.
”ვაგონების მშენებლობის მთელი დონე იყო ის, რომ იქ შეიძლება იყოს უსაფრთხო ადგილი მგზავრობისთვის და თქვენი ცხენების გასაქანი და გასეირნება”, - თქვა მან. ”ასე რომ, ეს ცოტათი გამაღიზიანებელია, რომ ახლა ჩვენ ვხედავთ უამრავ შეშუპებას, პოტენციურ უბედურ შემთხვევებს და საგნებს, რომელთა მართვაც არ შეგვეძლება.”
Nationwide Parks Traveller არის 501 (c) (3) არაკომერციული მედია ჯგუფი, რომელიც მკვეთრად ეყრდნობა მკითხველთა და მსმენელთა დახმარებას. გთხოვთ, დაუყოვნებლივ გაიღოთ შემოწირულობა, რათა დაგვეხმაროთ ქვეყნის პარკების და დაცული ტერიტორიების დაცვის გაზრდაში.